1. 波音737 300型和800型有什么区别
300和800区别太大了 两者设计不同 零部件不同 结构 位置不同 800对飞机的整个控制和维护理念都发生了根本的变化
比如发动机系统不同 发动机300是CFM56-3 700是CFM56-7 300用的CSD恒速传动装置连接发电机和附件齿轮箱 而800用IDG整体驱动发电机 300发动机没有EEC 采用液压机械式的推力控制系统 而800使用FADEC全权限数字电子控制 使发动机控制达到一个新的水平
800使用CDS公用显示系统 用6个DU液晶显示屏代替300的CRT显示屏和众多仪表 用数字电子式仪表代替模拟机械式仪表 这是很大的不同
300在客舱应急逃生门后的座位底下有观察窗用来人工观察主起落架的状态 800就没有这个 因为800有两套系统显示起落架收放状态所以不需要观察窗
800用ADIRU大气数据惯性参考组件 整合了300的ADC和IRU
800有GPS导航而300没有 需要改装
800有专门的ADF天线 而300是用机身整流罩
800用3个只测总压得空速管和4个备用静压孔测大气数据 而300是4个pitot-static皮托管
800和300电子舱设计不同 电子架和各种电子设备、计算机的位置不同 电子设备冷却系统不同
800的着陆灯和航徽灯的位置和300不同 800可动着陆灯在机腹而300在机翼flap track上 航徽灯800在水平安定面而300在大翼翼尖
800飞机出现故障可以自动记录故障代码 维护人员通过故障隔离手册快速判断故障
另外飞机的空调系统、APU、火警、起落架、内话通信、燃油系统、电源控制系统、空地系统等很多系统都不同 一时说不清楚
总的来说 800使用了更先进的技术 采用更合理的设计 更加容易维护 故障率低
座位和小翼不是根本区别 座位是航空公司定的 300也可以比800多 小翼是选装的 800也可以没有小翼
2. 波音737维护手册里的CSD是什么意思
CSD === constant speed drive
恒速传动装置
3. 飞机如何启动
大型客机一般都是:
1.电源启动辅助发动机.
2.辅助发动机启动主发动机
滑行阶段的时候.主发动机开20%的功率
正式起飞助跑的时候.主发动机全速运行并开加力.
压缩空气启动一般用于螺旋桨飞机
4. 波音737维护手册里的CSD是什么意思
呵呵 CSD意思是恒速传动装置，因为发动机的转速不是恒定的，而交流回发电机需要恒定的动力输答入，所以在发动机和发电机之间装了一个这个CSD，这在737-300的CFM56-3C发动机上面你能看到，不过现在的发动机上面装的都是IDG（整体驱动发电机）了。
5. 航空发动机的点火方法
正常情况下先起动APU（辅助动力装置，Auxiliary Power Unit）APU提供引气和电,从APU过来的引气带动飞机发动版机上的ATS(启动机)然后使权N2转子转动,当N2达到一定转速后燃油喷嘴喷出燃油后，由点火激励器点火引燃燃油继续推动叶片转动。N2转动后会使发动机内部N1转子叶片前后产生气压差,从而带动N1转子转动。N1的转动使发动机产生向后很大的推力.一般N2上连接着附件齿轮箱,Boeing737飞机附件齿轮箱中的齿轮连接着一个CSD（恒速传动装置），带动一个交流发电机为飞机提供115V，400Hz的交流电。飞机发动机用来控制燃油流量的装置叫HMU.
6. 波音737—700和737—300有什么本质上的区别
B737-300型:为标准型，该机型于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，1984年1月第一架原型机出厂，同年2月24日首次试飞，11月28日首次交付使用。
B737-300的数据：
翼展：28.9米
机长:33.4米
B737-700不是第三代B737，B737-700属于B737NG（新一代）系列，包括有B737-600/700/800/900/900ER，从外观来看B737-700比B737-300要短一点，翼展更大，垂尾更高，另外就是在于发动机的悬挂。座位数比300型多。
B737-700的数据：
翼展：34.3米
机长:33.6米
波音737飞机是Boeing波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。
波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。
1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。
2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。
7. 波音737维护手册里的CSD是什么意思
CSD意思是恒复速传动装置,因为发动机的制转速不是恒定的,而交流发电机需要恒定的动力输入,所以在发动机和发电机之间装了一个这个CSD,这在737-300的CFM56-3C发动机上面你能看到,不过现在的发动机上面装的都是IDG（整体驱动发电机）了.