集中式轴温报警装置的作用

① 轴温探测的红外线轴温探测设备

红外线轴温探测设备由探头、轴温信息处理装置、传输线路、信号报警装置等部分组成。①探头:由光敏器件和光电转换器件组成,安装在车站预告信号机外的铁路钢轨旁边的水泥基础上。它的作用是通过光敏器件采集轴箱的红外线辐射能，经光电转换器转换为电信号输出。电信号的强弱与轴箱的红外线辐射能成正比。②轴温信息处理装置：由电子管或晶体管、集成电路或微型计算机等组成的信号处理系统，将探头传输来的电信号进行整形、放大和处理。③传输线路：利用专用电缆线路、微波电路或多路载波设备等把经过轴温信息处理的电信号传输到信宏首号报警或显示中心。传输制式采用调频制，频率一般选在音频范围内。④信号报警装置：接收轴温信息的电信号，并在轴温超出规定差值或一定比值时，自动发出视觉信号或听觉信号的装置。报警的方法有极限法、同轴比较法和同侧比较法。极限法是轴温超蔽绝数过一定极限值时报警。同轴比较法包括轴差法和轴比法，轴差是指同一车轴的两个轴承的温度差值，轴比是指同一车轴的两个轴承和温度比值，当差值或比值超过一定数值时报警。同侧比较法是一辆车或一列车的同一侧面各轴承温度比较，超出宏则一定限值时报警。
轴温探测的结果由描笔记录器、数字显示器、轨道显示板等表示出来，能够直接确定热轴在列车车辆的位置。

② 轴温报警器是什么

就是轴的温度超过某一温度时就报警的装置，就是一个温度报警器，检测的是轴的温度

③ 地铁有轴温报警装置吗

轴温报警现在没有 地铁是短途用的车辆所以也不需要 当然为防止轴温过高 地铁在每一条线路上都安装有列车轴温的动态的检测和报警设备 有专人看守和处理这一些动态的信息和图表 同时还在每一根列车的轴箱上有不可逆的温度计 每天晚上都有日检人员进行检查和记录 一有问题及时检修 保证列车的运行安全。

④ 轴温报警器在列车什么位置

车载列车轴温报警器布置在各节车厢内。

需要通过乘档旁务员的定时检查来达到轴温监测的目的，不便于轴温数据的集中处理，而且这对于车辆内无人值守的货运列车来说显然是不适用的。这些问题的存在给安全行车带来了隐患。

对列车轴温进行及时准确监控是保障列车安全运行、防止事故发生的重要手段。列车轴温过高是列车运行安全的重大隐患，它可能直接导致列车重大事故的发生。

即便没有发生事故，轴温过高也会对车轴造成严重磨损，从而埋下事故隐患。对列车轴温进行实时检测和控制，对铁路的安全运输具有重要的意义。

轴温报警器的工作原理：

当车辆车轴轴颈的温度超过允许的温升值时，能自动定量告警的装置。属于车上诊断设备，必须在每节车辆上的八个轴头上都安装轴温探测元件，一般用于客车的轴温探测。

由于轴温警报器可以行桥橡连续不断地监视，所以在速度高、不停站区间长的特快、长途旅客列车上装消扒设此种警报器是很有必要的。

基本工作原理：在车辆的车轴轴颈部位安装一个温度传感器，把轴颈部位的温度值转换成电量输出，经各种电路将该温度信息进行处理后再显示出来。

当温度超过规定的允许温升值时，便自动发出听觉和视觉告警信号。