⑴ 大型货车为什么要设置空重车调整装置
看调整什么了。最多的是空重车刹车调整，不过现在只要装了ABS，其它刹车调整方式都可以不用了。
⑵ 论述KZW£4型空重车自动调整装置的组成及特点
【答案】：KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁组成、抑制盘、C-4型传感阀、支架、降压风缸、B-4型比例阀、阀管座和连接法兰管路等8种零部件组成。KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整，以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用要求
⑶ 轨道车使用的自动空气制动机是几个类型
制动机工作原理：第一，向制动主管充气时缓解；将制动主管内的压缩空气排出（减压）时制动，所以称为“减压制动”。减压制动：当列车分离或拉动车前阀时，由于制动主管的压缩空气向大气排出，压力突然降低，就可以自动地产生紧急制动作用，使列车立即停住，以防事故的发生或扩大。第二，这种装置在制动过程中不是直接用总风缸的压缩空气送入制动缸，而是与先贮存在副风缸内的空气送入制动缸起制动作用，因此称为“间接制动”。间接制动：能使列车前后车辆的制动作用不至于差别过大，使整个列车能平稳的停下来。空重车调整装置：当空重车转换手把放在空车位置时，一部分压缩空气进入降压风缸，使制动缸中产生较小的制动力；当转换手把放在重车位置时，降压风缸不起作用，压缩空气全部进入制动缸中产生较大的制动力。缓解阀：为使制动着的车列缓解，可以拉动副风缸上的缓解阀，使副风缸的压缩空气经缓解阀排出，副风缸内的空气压力低于列车主管的空气压力，三通阀的主活塞就动作，滑阀随其移动，使制动缸内的空气排出大气，闸瓦离开车轮而缓解。紧急制动阀：在每节客车上都装有紧急制动阀，货车一般只在守车上安装紧急制动阀，又称车长阀。在列车运行中，当发现有危及行车和人身安全的紧急情况时，车长或乘务员可以按《铁路技术管理规程》的要求拉动车长阀，使列车紧急制动停车。所以是最后一辆先制动！
⑷ 铁路货车中，空重车转换质量什么意思
铁路火车空重车重量相差很大，而如果制动系统制动力不变，在重车上制动力不足，无版法有效减速；权在空车上，制动力过大，会造成车轮抱死，造成踏面擦伤和损伤轨道。
所以设置空重车调整装置，以调节车辆制动力，形成合适的制动效果
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⑹ 为什么在车辆空气制动机上设置空重车调整装置
可以调整空、重车不同制动力的一种制动装置。