闸瓦悬吊装置的作用

❶ 起重机械制动器有哪些种类

1、安装操作情况不同，制动器分为常闭式、常开式、综合式三种类型。

起重回机上多数采用常答闭式制动器，常闭式制动器在机构不工作期间是闭合的。如果想要机构工作，只需要通过松闸将制动器的摩擦副分开，机构就可以运转。

2、按其造型来分，有块式制动器、带式制动器、盘式制动器和圆锥式制动器等。

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起重机制动装置的用途

制动装置是保证起重机安全正常工作的重要部件。

1、在吊运作业中，制动装置用以防止悬吊是物品或吊臂下落，防止转台或者起重机在风力或者坡道分力作用下滑动。

2、使运转着的机构降低速度，最后停止运动。

3、也可以根据工作需要夹持重物运行。特殊情况下，通过控制动力和重力的平衡，调节运动速度。

❷ 和谐号车头车体内部机械室各部件分布布置及作用

当人们看到具有流线型华丽外表的高速列车，以时速300公里的速度从身边呼啸而过时，都会感到惊叹不已。人们不禁会问，高速列车何以能有如此高的速度呢?
原因是高速列车采用了20世纪相关领域的高新技术成果。它集机械、电子、控制、通讯、空气动力学、环境保护等一系列学科之精华，综合利用了电子计算机、信息技术、新材料、电力电子元件等多种新产品，把铁路机车车辆制造技术推进到一个崭新阶段，从而实现了列车运行时速达到300公里以上，成为世界上仅次于飞机的高速交通工具。那么高速列车究竟采用了哪些高新技术?
高速列车跑得快，必须具备以下条件:要有大功率的牵引动力拉着列车跑;要求车辆又轻又稳;由于列车阻力与速度平方成正比，所以必须采用流线型车体以减少阻力等一系列措施，才能实现列车高速运行;列车跑得快，还要能及时停下来，因此高速列车不像普通列车那样依靠闸瓦与车轮摩擦力来制动，而要采用先进的综合制动手段;高速列车在线路上高速行驶，必须确保运行安全，这就要靠有一套确保安全的运行指挥系统，同时高速铁路的轨道、桥梁的结构与技术条件必须满足高速列车高速行驶的要求;高速列车向旅客提供高档次的旅行服务，所以需要具备相应的服务设施;

❸ 普通客车单车检查作业过程

件1：库检检车员技术检查作业过程
以单车检查从3位开始为例：
1 .车体倾斜，厂、段修标记，己侧端部外墙板及风挡装置各部；
2. 钩提杆装置各部，钩舌、钩耳内侧面及钩腔各部，试车钩“三态”作用，测量车钩全开位、闭锁位尺寸及车钩高度。
3 .按结构顺序检查制动软管、折角塞门各部及标记。
4. 按结构顺序检查车钩复原装置，车钩各部、钩尾扁销及螺装置、钩尾框及缓冲装置各部、丛板及座、各部托板、磨耗板及螺栓。
5. 检查牵引梁、枕梁、侧梁、端梁及地板各部及端梁至枕梁间主支管各部和各卡子、活节。
6. 检查转向架构架各部及摇枕、弹簧托板（梁）各部，206G型转向架须检查横向控制杆装置各部。
7 .按结构顺序检查一侧基础制动装置各杠杆、拉杆及圆销、开口销、缓解簧及螺栓、安全吊、磨耗板。
8 .检查轮轴各部及移动标记。
9 .检查构架悬臂小端梁各部、各杠杆、拉杆及圆销、开口销和垫圈，防窜装置。
10 .检查翻板弹簧装置，风挡杆端部扁销及开口销。
11. 脚蹬各部、侧门扶手各部及螺栓。
12. 制动梁吊及吊座、 闸瓦托、制动梁端轴及各部圆销、垫圈、开口销；闸瓦托调整簧装置，闸瓦及闸瓦插销，同一制动梁闸瓦厚度差应呼唤应答。
13. 车轮轮缘、 踏面、轮辋及辐板、轮座，轮轴、轴箱后盖及螺栓，轴箱弹簧内侧。
14 .轴箱装置、轴箱盖螺栓、 轴箱弹簧各部、导柱定位及螺栓、扁销及开口销。
15. 构架侧梁，轴检标记。
16 .车轮轮缘、踏面、轮辋、轮辐。
17 .车轮轮缘、踏面、轮辋及辐板、轮座，轮轴、轴箱后盖及螺栓，轴箱弹簧内侧。
制动梁吊及吊座、闸瓦托、制动梁端轴及各部圆销、垫圈、开口销；闸瓦托调整簧装置，闸瓦及闸瓦插销，同一制动梁闸瓦厚度差应呼唤应答。
18. 心盘及心盘销、摇枕、弹簧托板（梁）、安全带及螺栓、横向油压减振器、横向拉杆；
19. 按结构顺序检查摇枕悬吊装置各部、速度标记、 牵引拉杆装置各部（209型、206G型）、摇枕档及间隙、枕簧和油压减振器各部、构架侧梁、心盘垫板及螺栓、上下旁承及螺栓、旁承间隙应呼唤应答；
20. 心盘及心盘销、摇枕、弹簧托板（梁）、安全带及螺栓、横向油压减振器、横向拉杆；
21. 制动梁吊及吊座、闸瓦托、制动梁端轴及各部圆销、垫圈、开口销；闸瓦托调整簧装置，闸瓦及闸瓦插销，同一制动梁闸瓦厚度差应呼唤应答。
车轮轮缘、踏面、轮辋及辐板、轮座，轮轴、轴箱后盖及螺栓，轴箱弹簧内侧。
轴箱装置、轴箱盖螺栓、轴箱弹簧各部、导柱定位及螺栓、扁销及开口销。
构架侧梁。
车轮轮缘、踏面、轮辋、轮辐。
22 .车轮轮缘、踏面、轮辋及辐板、轮座，轮轴、轴箱后盖及螺栓，轴箱弹簧内侧。
制动梁吊及吊座、闸瓦托、制动梁端轴及各部圆销、垫圈、开口销；闸瓦托调整簧装置，闸瓦及闸瓦插销，同一制动梁闸瓦厚度差应呼唤应答。
23. 检查转向架以内之中梁、枕梁、侧梁及地板各部，主管及卡子。
24 .检查转向架构架各部及摇枕、弹簧托板（梁）各部，206G型转向架须检查横向控制杆装置各部。
按结构顺序检查己侧基础制动装置各杠杆、拉杆及圆销、缓解簧及螺栓、安全吊、磨耗板。
25 .车体外观检查
26. 两转向架之间按结构顺序须检查己侧中梁、横梁、侧梁及地板各部、各杠杆、拉杆及圆销、垫圈、开口销，各托及螺栓，主管及各活节、卡子，各支管及活节、塞门、远心集尘器，三通阀（分配阀）及阀座各部，各风缸、排水塞门、吊带及螺栓、制动缸各部及螺栓和堵、辅修标记；（闸瓦）自动间隙调整器各部及螺栓，缓解阀装置，手制动机拉杆、杠杆传动装置。
27. 同 4→24项，过程与前述相反；在检查前述第5项时，检查手制动机。
28 .检查己侧车端外墙板，手制动机装置及风档装置各部。
注：检查过程、技术要求及标准按有关单车技术检查作业标准执行