A. 矿井提升系统安全技术管理规定方法
矿井提升系统安全技术管理规定方法
矿井提升是指沿矿井井筒运出矿石、煤、废石或矸石，以及升降人员、设备和器材等。下面是由我为大家整理的矿井提升系统安全技术管理规定方法，欢迎大家阅读浏览。
一、设计选型、到货验收及保管
一设计选型必须符合国家有关技术政策。遵循技术先进、经济合理的原则。具备可靠性高、运行费用低、维修方便等特点。选购的设备应有鉴定证书和生产许可证，防爆设备必须有产品合格证、防爆合格证和煤矿矿用产品安全标志。
二设计选型后必须由分管领导组织有关部门进行设计审查通过后，按照有关规定报上级主管部门批准后组织实施。
三设备到货后，有关部门按设备装箱单和技术文件要求查验设备、附机、随机配件及技术资料。技术资料至少应具备以下九种：
1、使用说明书
2、产品出厂合格证(防爆合格证)
3、基础图
4、设备总装图
5、制动装置结构图、系统图
6、易损零部件图
7、电气原理图、安装接线图
8、主要电气设备试验报告。
9、主要部件的探伤报告。
四查验合格的设备应及时安装调试、投入使用。暂时不使用的设备必须入库妥善保管，定期维护保养，防止日晒、雨淋、锈蚀、损坏和丢失，并做好防火防盗工作。设备严禁拆套、拆件使用。
二、设备安装及验收
设备安装验收依据《煤矿安装工程质量检验评定标准》，并编制设备安装工程验收大纲。
一安装措施及技术要求
1、设备安装前必须对矿建项目依据设计进行严格验收，以保证安装质量。
2、工程计划开工前，必须制定施工安全技术措施，明确保证工程质量的要求事项，作为安装技术准则。内容包括以下几类：
⑴施工组织设计：应具备施工准备和科学组织施工的文件或书面材料。
⑵安装主要依据：由设计部门和厂家提供的设备装配图、安装图、基础图、平面布置图、原理图、关系图及方框图等图纸。
⑶设备安装：安装程序、装配工艺要求，调试方法和注意事项作为安装指南。
⑷质量标准：设计规范、设备安装验收规范、安全规程，作为安装的基本准则。
⑸设备评定的主要依据：主要经济技术指标及性能调试、测试的试验报告。
二安装验收的图纸及资料
1、设备出厂说明书、合格证、装箱单
2、设备清单：包括已到设备、到货未安装设备和已订未到设备
3、装配图和随机备件图
4、设计施工图
5、提升、制动、电气系统图
6、调试、测试报告
7、隐蔽工程检查验收记录
8、安装竣工图、竣工报告
9、安装工程质量检验评定表
10、施工预算及决算
三设备安装中的重点验收项目及内容
安装单位应主动邀请有关部门在安装过程中共同验收，并做好隐蔽工程记录，符合设计安装标准，以作为今后验收移交的凭证。
1、滚筒(驱动轮)制动闸盘或闸轮无开焊、裂纹和变形
2、主轴水平度和多段轴的平行度
3、联轴器的同轴度
4、减速箱的技术测定
5、深度指示器的传动和变速装置的装配、润滑
6、制动闸盘粗糙度、端面跳动、不平行度
7、电气系统调试
8、主提升钢丝绳、尾绳的试验和悬挂
四工程竣工验收
工程安装完毕后，由安装单位按有关标准进行自检验收，合格后向主管部门提出申请，由矿业(集团)公司组织设计、施工、设备管理和使用等单位进行交接验收和评定。
1、检验工程技术档案、竣工图、隐蔽工程记录、调试报告和设备清册等资料。
2、对工程标准和安装质量进行抽检与复验。
3、组织安装单位和使用单位编制试运转实施方案，检查试运转情况。
4、对安装质量进行评定，填写工程竣工移交报告、移交验收鉴定书、质量认证意见。
三、提升设备的检修、维护及安全运行
一技术测定、整定及探伤
1、载人提升机每年进行一次安全检测检验，其它提升机每三年进行一次检测检验。制动系统、联接装置每年探伤一次(已发现缺陷的三个月)，由具备资质的单位进行探伤，并出具报告。矿机电矿长(副总工程师)对测定、探伤报告要审查、签字，对已发现的问题提出整改意见，报分管领导组织实施。
2、仪表按规定时间效验：A级半年一次、B级一年一次进行校验，C级使用前鉴定一次。
3、电控系统整定试验一年一次，其中安全保护继电器整定试验每半年一次。
4、绞车运行速度图的测试、制动减速度计算、制动闸时间、空行程时间和贴闸压力测试有效期一年。
5、闸瓦间隙测试整定有效期10天。
6、负力提升及升降人员的绞车必须有电气制动，盘形闸绞车必须使用动力制动(变频调速绞车除外)，并能自动投入或人工投入，正常使用。动力制动、制动力矩及二级制动必须有计算、整定资料。运行方式改变时，必须重新计算、整定，计算结果符合《煤矿安全规程》432、433条规定。
7、电动机、高压开关柜试验有效期一年。
二安全保护设施的试验周期、方法
1、维修工试验项目
⑴过速保护：每天不动车试验继电器一次
⑵限速保护：每天不动车试验继电器一次
⑶深度指示器失效保护：每天模拟失效或低速开车试验一次
⑷满仓保护：每天模拟满仓试验一次
⑸后备保护器： 后备2m/s限速保护、后备过速保护、后备过卷保护、后备减速开关每周试验一次
⑹井口操车设备、安全门与信号闭锁：每天不动车试验一次
⑺换向器栅栏门闭锁：每天不动车试验一次
⑻信号闭锁：每天不动车试验一次
⑼松绳保护每天不动车试验一次，松绳后接受煤仓不放煤的闭锁和箕斗顺利通过卸载曲轨的显示装置每10天检查试验一次
⑽油压系统过、欠压保护：超温保护每周不动车试验一次
以上保护，第⑴、⑵、⑶、⑷、⑹、⑺、⑻保护一种失灵，必须停车立即处理，合格后方可开车，第⑸、⑼、⑽保护一种失灵，必须在当天处理合格。
2、操作司机试验项目
⑴过卷保护：每班模拟过卷试验一次
⑵欠电压保护：每班不动车试验一次
⑶闸间隙保护(报警)：每班不动车试验闸瓦磨损开关
⑷松绳报警：每班不动车试验一次
⑸紧急制动开关：每班不动车试验一次
以上五种保护，必须灵敏可靠，任何一项保护不合格，均要停车并汇报，待修复合格后方可开车。
三提升系统其它设施管理
1、选用的提升容器、人车(斜井、平巷)、矿车(包括连接链、插销)、罐笼、箕斗、连接装置、防坠器、托罐及防蹲罐缓冲装置等必须具备煤矿矿用产品安全标志。
2、在提升速度大于3m/s的提升系统内，必须设防撞梁和托罐装置，防撞梁不得兼作他用。防撞梁必须能够挡住过卷后上升的容器或平衡锤;托罐装置必须能够将撞击防撞梁后再下落的容器或配重托住，并保证其下落的距离不超过0、5m。
3、加强提升容器防坠保护设施的管理，做到定期试验,并形成正式报告，认真填写日期、地点、数据、结论等，经矿分管副矿长(副总工程师)签字后存档。
⑴立井罐笼防坠器：不脱勾检查性试验6个月一次;脱勾试验一年一次。
⑵斜井人行车防坠器：不摘勾的手动落闸试验每班一次，对摘勾的人行车每次运行前应再进行一次手动落闸试验，静止松绳落闸试验一个月一次，重载全速脱勾试验一年一次。
4、立井提升容器的罐耳在安装时同罐道之间所留的间隙以及罐道和罐耳的检查检修严格按《煤矿安全规程》第385条、386条规定执行。立井提升容器和井壁、罐道梁、井梁之间的最小间隙必须符合《煤矿安全规程》第387条的规定。
5、斜井提升容器之间的有效间隙不得小于0、2m;容器外侧距两帮的间隙：行人侧不小于0、8m，非行人侧不小于0、3m。
6、楔形罐道、防撞梁、托罐装置和防蹲缓冲装置应每月检查一次，并做好记录。
7、升降人员的立井井口、井底、中间水平及井口井底的二层平台、必须设置安全可靠的安全门，安全门必须与罐位和提升信号联锁，其要求应符合《煤矿安全规程》第384规定。非进出人员侧，应设置防止人员进入罐内的设施，进人侧严禁出人，出人侧严禁进人。因检修井筒装备或处理事故需站在提升容器顶上工作时，容器上必须装有保险伞。
8、当罐笼到位安全门打开后，发出调平和换层信号时，提升机应保证只能按0、5～1m/秒速度运行。
四提升信号系统
1、提升信号必须采取逐级传递方式，即车场把勾工将信号传递井口，由井口把勾工传递到绞车房。井口信号必须同绞车控制回路相闭锁。信号不能控制绞车的安全回路。
2、信号控制装置所用按钮，“停止”扭应单独设置。停止信号可兼作紧急停车信号。各个地点的“停止”和“急停”信号直通车房。当“停止”信号发出，绞车停止运行后，不管容器在任何位置，未发“开车”信号，绞车启动不起来，工作闸敞不开。
3、提升信号声光俱备，停车信号与工作信号声、光有区别。停车信号警铃必须使用单击电铃或电笛; 停车信号和工作信号的指示灯必须分开设置，并有明显区别。一套提升装置供给几个水平提升时，各水平所发信号必须有区别。
4、用多层罐笼升降人员或物料时，必须具有符合《煤矿安全规程》第395条所规定的信号闭锁。
5、除常用的信号装置外，还必须具有备用信号。斜井提升时，专门提升物料系统，还需要一套由井底车场及各水平车场直通绞车房的紧急停车信号; 专门升降人员的系统，还需有人行车泄漏通讯机; 人物混提的系统，有井底车场及各水平车场直通绞车房的紧急停车信号和人行车泄漏通讯机。
6、斜井双勾串车提升时，必须设置错码(串勾)信号。
7、井底车场和井口之间，井口和绞车房之间，必须装设直通电话或传话筒。
五提升系统技术改造
1、应积极采用国际国内的先进技术和产品，对在用的老提升系统进行技术改造，以提高系统的可靠性，降低运行成本。
2、提升系统的重大技术改造必须在调研基础上由矿提出改造方案，经矿业(集团)公司组织技术论证，按照有关规定向上级部门报批。
3、技术改造设计方案，必须符合《煤矿安全规程》和国家相关规定，并具备一定的先进性。技术改造必须做好整个提升系统的优化匹配，对影响系统可靠性的`重要环节，如主井装载定重测量环节、制动器、防滑保障、过卷过放防护装置等产品和技术应引起足够的重视。采用计算机技术时，必须按电磁兼容性技术进行设计，并按有关国家标准进行技术指标检验，以保证提升系统的安全可靠性。
4、技术改造后必须经批准部门组织验收合格后方可投入运行，出据验收报告，并将相关的技术文件及图纸同时改动，记入技术档案。
六提升钢丝绳的管理
1、正确选用提升机钢丝绳。重要用途使用的钢丝绳不应采用点接触型。选用钢丝绳除严格执行《煤矿安全规程》第400条、407条、416条和具备煤矿矿用产品安全标志外，还应考虑以下因素：
⑴立井提升宜采用同向捻镀锌钢丝绳，斜井串车提升宜采用交互捻钢丝绳。
⑵当井筒中淋水较大或淋水的酸碱度较高，以及作为回风井的井筒提升时，应尽量选用镀锌钢丝绳。
⑶斜井提升宜使用面接触钢丝绳或外层钢丝较粗的三角股钢丝绳;立井提升宜采用异型股钢丝绳和线接触钢丝绳。
⑷摩擦轮提升机必须采用规格相同左右捻各半数钢丝绳，尾绳宜选用不旋转钢丝绳。
⑸罐道绳应用密封钢丝绳。
2、提升机钢丝绳的使用、检查与维修
⑴钢丝绳检验严格按《煤矿安全规程》第398条、399条、400条、401条、402条的规定执行。被检验绳头的截取长度不小于1、5m,在用提升绳应在靠近容器端处截取绳头。用加热方法切割的绳头长度需加长200mm。
⑵摩擦轮式提升钢丝绳的使用期限不得超过2年，平衡钢丝绳的使用期限不得超过4年。如果钢丝绳的断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过《煤矿安全规程》405条、406条和408条的规定，可以继续使用，但不得超过1年。
⑶提升及其它用途钢丝绳检查及记录，必须符合《煤矿安全规程》404条规定。机电区长和机电管理部门负责人每旬对钢丝绳检查记录审查签字一次，机电管理部门组织每月分析总结一次，并有分析总结资料。
⑷提升钢丝绳检查结果达到《煤矿安全规程》第405条、406条、407条、408条规定值时，必须立即更换。钢丝绳遭受猛烈冲击拉力，应立即停止运转进行检查，在没有发现新的断丝和直径缩小等现象，可以继续使用。如果由于急剧受力，钢丝绳使用长度较原来长度增长0、5%以上时，则应更换新绳。
⑸平衡钢丝绳的长度必须同提升容器过卷高度相适应，并防止过卷时损坏平衡钢丝绳。
⑹提升装置必须有试验合格的备用钢丝绳。对使用中的钢丝绳，根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油一次。摩擦轮式提升装置的钢丝绳，只准涂、浸专用钢丝绳油(增摩脂)，否则可不涂油，但对不绕过摩擦轮部分，必须涂防腐油。
⑺立井提升容器与提升钢丝绳的连接，应采用楔形连接装置。每次更换钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。楔形连接装置的累计使用期限：单绳提升不得超过10年;多绳提升不得超过15年。
⑻钢丝绳的保管存放，应在表面涂一层固体油脂并入库，防止锈蚀。
⑼钢丝绳在运输取放过程中，不得碰伤或挤压。
⑽立井和斜井天轮，应使用衬垫天轮，斜井轨道托滚也应使用带衬垫托滚。
七油质管理
1、加强提升设备润滑管理，根据每台设备的特点和实际运行状况，建立润滑“五定”(定人、定质、定量、定点、定期)制度并做好用油换油记录。
2、液压站用油至少一年更换一次，每半年必须化验取样一次;减速机润滑油要使用抗磨剂，每半年必须取样化验一次，每二年进行清洗、过滤或换油。
3、润滑油剂需经检验合格后方能入库，并妥善保管和定量发放。
八特殊提升
1、除了按正常“加速、等速、减速、停车”程序的提升方式外的提升为特殊提升。
2、特殊提升需要解除某些保护或闭锁信号系统某些功能时，应制定可靠的安全措施，由矿机电矿长(副总工程师)及安监部门负责人、总工程师批准后执行。
3、进行特殊提升时，其速度应符合下列规定
⑴使用罐笼运送油类炸药，运行速度不得超过2m/s; 运送其它火药时，不得超过4m/s。司机在启动和停止提升机运行时不得使提升容器发生震动。
⑵提升特殊大型设备(物品)及长材料时，其运行速度一般不应超过1m/s。
⑶人工验绳速度，一般不大于0、3m/s
⑷因检修井筒装备或处理事故人员需站在提升容器顶上工作时，其提升容器的运行速度一般为0、3～0、5m/s。
4、提升或下放超过正常负荷的物件时，需重新计算制动力矩，验算钢丝绳、悬挂或连接装置的安全系数，符合要求后，制定安全技术措施，经矿机电矿长(副总工程师)及安监部门负责人、总工程师批准方可实施。需要调整制动系统时，机电工区指定专人现场指挥、机电管理部门派人现场监督，提升完毕及时恢复。对超长尺寸、重量的设备的提升运输应事先进行同重量负荷、同尺寸的模拟试验。
5、特殊提升必须执行正司机操作，副司机监护工作制度。
九提升系统的检修工作
1、各矿要根据每一提升系统运行特点及状态有计划地进行周期性检修。
2、检修前应认真编制“检修任务书”、检修质量标准、安全技术措施、劳动组织以及施工网络图和施工进度图表，并组织全体检修人员学习。
3、每项检修任务都应指定负责人，同一地点多单位同时作业时，必须明确一人统一指挥，并明确分工，重大检修项目应成立检修指挥组。
4、检修计划时间应包括规定的试运转时间。检修后必须留有详细的记录，内容主要包括检修部件技术参数的变更及其原因并附有简图，形成正式报告并留档备查。
5、提升系统日常维修，每天要保证2～4小时的检查维修时间。全年不少于12天的停产检修日。
十提升系统的操作及维修
1、针对每一部提升机的设备性能及运行特点，制定技术操作规程，做到内容全面、程序清晰并同现场实际相符。
2、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。
3、提升系统维修工、钢丝绳检查工必须经过专业技术培训，考试合格后持证上岗。
4、提升系统维修重点抓好以下工作。
⑴设备维修必须建立包机制，明确包机人员的职责。
⑵对各种保护装置和安全设施定期进行检查试验，达到灵敏可靠。
⑶应针对每部提升机的实际情况做好“三化”工作，即维护检查周期制度化、维护内容规律化、维护保养程序工艺化。
⑷认真编制设备有关使用维护的各种规章制度和标准，组织维修人员学习有关设备的结构、性能、使用、维护和安全技术等方面的业务知识，掌握《煤矿安全规程》及《机电设备检修标准》、《机电设备完好标准》有关提升系统的各种规定，并进行理论和操作的考试。
⑸做好维护检查记录，内容包括检查项目、时间、发现问题的处理意见。机电区队技术负责人应每月检查签字。
(十一)提升系统技术资料管理
健全技术档案，做到一台一档。
1、技术资料存档明细
⑴绞车原始设计、安装图(安装调试验收单)、使用说明书。
⑵设备改造安装图
⑶制动装置结构图和系统图
⑷易损零部件图
⑸电气原理图和接线图
⑹增设保护安装图和控制图
⑺提升信号图
⑻井筒装置图、布置图(包括井架、井底布置)
⑼钢丝绳出厂合格证、试验报告和更新记录
⑽防坠器试验报告
⑾技术测定和整定、分析报告
⑿制动力矩验算资料
⒀探伤报告
⒁提升装置年度检查报告和月停产检修记录(包括实测数
据、零部件更换)
⒂重大及以上机电事故分析报告
⒃经济运行分析报告，运行单耗
⒄相关联的煤矿矿用产品安全标志资料
2、每一提升系统必须建立如下制度
⑴要害场所管理制度(门口张挂)
⑵岗位责任制度、包机制度(机房张挂)，信号工和把勾工岗位责任制度(井口、井底张挂)
⑶交接班制度(机房张挂)
⑷领导干部上岗制度(机房张挂)
⑸操作规程(机房张挂)
⑹安全保护装置日检查试验制度
⑺设备定期检修制度
⑻设备巡回检查制度
3、每一提升系统要具有以下记录
⑴日维护检查记录(机房存放)
⑵电气保护日检查试验记录(机房存放)
⑶钢丝绳日检记录(机房存放)
⑷交接班、运转日志记录(机房存放)
⑸干部上岗记录(机房存放)
⑹井口操车设备、安全门闭锁与信号日试验记录(班组存放)
⑺外来人员登记记录(机房存放)
⑻提升系统事故记录(机房存放)
⑼设备检修记录(机房存放)
⑽钢丝绳试验、更换记录(存档)
4、每一提升系统需在机房内张挂以下图纸
⑴制动系统图
⑵电气原理图
⑶设备平面布置图
⑷巡回检查图表
⑸绞车总装图和技术特征卡片
(十二)提升系统备品、备件管理
1、实行分类管理，对设备所需的专用件，实行建帐管理。
2、做好备件的验收、入库、储存、保养工作。
3、建立旧件回收制度，搞好旧件修理复用，修好的备件要交备件库另册登记入帐。
;B. 绞车钩头钢丝绳连接方式有规定吗
第四百一十二条
立井提升容器与提升钢丝绳的连接，应采用楔形连接装置。每次更换钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。楔形连接装置的累计使用期限：单绳提升不得超过10年；多绳提升不得超过15年。
倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。
倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。
钢丝绳卡头使用注意事项：
（1）卡头的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。
（2）使用时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。如需检查钢丝绳在受力后，绳卡是否滑动，可采取附加一安全绳卡来进行。安全绳卡安装在距最后一个绳卡约500mm左右，将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧，这样如卡子有滑动现象，安全弯将会被拉直，便于随时发现和及时加固。
（3）绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～8倍左右，绳卡要一顺排列，应将U 形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。
C. 《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》
江苏煤矿斜巷窄轨运输管理规定
第一章 总 则
第一条 为了加强煤矿井下斜巷窄轨运输安全管理，从根本上消除斜巷运输安全隐患，促进本质安全型企业建设，达到消除各类斜巷运输事故的目的，特制定“江苏煤矿斜巷窄轨运输管理规定”。
第二条 制定本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》和《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》的相关条文。
第三条 本规定适用于江苏境内煤矿斜巷窄轨运输，包括矿井主、副斜井、各水平间斜巷、采区运输斜巷、工作面两道斜巷以及各类临时斜巷等窄轨运输系统。
第二章 组织管理
第四条 各矿井应建立各级“窄轨运输安全管理工作责任制”，明确管理责任和工作范围。
第五条 各矿井应明确一名矿级领导负责全矿井窄轨运输管理工作，对本矿井窄轨运输安全负领导责任。
第六条 各矿井要成立运输职能管理机构，配备一定数量专业管理人员，机构负责人对本矿井窄轨运输安全负直接领导责任。
第七条 各矿井生产及辅助单位主管，对本单位管辖范围内的窄轨运输安全负直接领导责任。
第八条 运输职能管理机构职责范围：
（一）根据《江苏煤矿斜巷窄轨运输管理规定》结合本矿实际情况制定具体的实施细则，建立运行许可证制度及相关的考核办法。
（二）负责制定绞车司机、把勾工、信号工等要害工种的培训计划，会同培训部门做好窄轨运输各要害工种的培训、考试和年审工作，建立要害工种管理台帐。
（三）负责对窄轨运输各要害工种的持证上岗、遵章作业等情况的检查与考核工作。
（四）负责对全矿斜巷窄轨运输系统的全面检查及考核工作。
（五）参与斜巷窄轨运输安全设施的选型、设计、审查，负责其安装验收工作，并建立相应的管理台账。
（六）负责矿井窄轨运输年、季、月度工作计划的编制和总结。
第九条 安全监察部门运输专管人员职责范围：
（一）会同运输职能管理机构，参与制定斜巷窄轨运行标准。
（二）负责对全矿斜巷窄轨运输系统安全运行许可证的发放工作。
（三）履行对斜巷窄轨运输系统的监察职能。
第三章 一般规定
第十条 斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。“三好”：绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备报警装置；“二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。
第十一条 把勾工必须做到“六不挂”即：安全设施不齐全可靠不挂；联系不清不挂；“四超”车辆无措施不挂；物料装车不合格不挂；连接装置不合格不挂；斜巷内有行人不挂。
第十二条 绞车司机必须做到“六不开”即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无措施不开。
第十三条 斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人；人员上、下时必须经把钩工同意并打停车信号后方可上下；斜巷上、下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。
第十四条 在斜巷内作业，必须编制安全措施。
第十五条 斜巷运送“四超”车辆时，必须制定专门措施。
第十六条 各斜巷窄轨运输系统必须建立齐全的技术管理档案。
第十七条 斜巷运输严禁使用电瓶车在上车场向斜巷内顶车，严禁用调度绞车向斜巷中裹车；车辆掉道时严禁用绞车牵引拿道，斜巷下车场禁止用绞车主绳带车。小绞车禁止两个方向牵引矿车。
第十八条 运人斜巷具备条件的应优先使用架空乘人装置；采区运输巷具备条件的应优先使用连续牵引车。
第四章 斜巷巷道、车场和峒室
第十九条 斜巷巷道、各车场、各甩道及峒室必须有设计，并符合《煤矿安全规程》相关规定。
第二十条 车场具体要求：
（一）采掘运输斜巷各车场长度不小于一次提升串车长度的1.5倍。
（二）主要运输斜巷各车场的长度不小于一次提升串车长度的3倍。
（三）上车场不得有向斜巷的倾斜度。
第二十一条 窄轨运输斜巷的中部及下部车场甩道的轨道曲率半径，必须满足安设标准道岔的需要。
第二十二条 斜巷运输，需要使用对拉绞车，必须制定专门措施。严禁在斜巷内摘挂钩。摘挂钩地点水平段巷道长度不得小于一次串车长度的1.5倍。
第二十三条 窄轨和胶带输送机或刮板输送机混合运输巷道，输送机机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作胶带输送机或刮板输送机。
第二十四条 斜巷内流水不得冲刷道床。
第五章 绞车
第二十五条 绞车安装要符合设计要求，位置要便于操作，滚筒钢丝绳要排列整齐，做到不爬绳、不咬绳、不跳绳。
第二十六条 绞车出绳方向与牵引方向不一致时，必须使用导向轮。导向轮直径不小于钢丝绳直径的40倍，导向不得超过两次。导向轮的固定方式应在作业规程或措施中明确规定。
第二十七条 绞车安装基础必须符合设计要求（或符合绞车生产厂家说明书要求）。使用时间3个月及25kw以下的调度绞车，可以采用“四压两戗”固定方式。使用“四压两戗”固定时，戗柱角应为65°～75°，柱顶应打在柱窝内，且牢固可靠；调度绞车必须设有底盘或底梁。
第二十八条 绞车附近30m范围内不得安装风机。
第六章 斜巷人行车
第二十九条 斜巷人车运输系统的提升绞车，参照立井提人绞车同等管理。
第三十条 运行斜巷人车的巷道及峒室必须有正规设计，巷道施工应符合设计要求。巷道的上、下车场及中间各车场，应设信号峒室及候车室，候车室的出口应与上、下人台阶相接。在人车上、下人处行人侧，有效间距不小于1m，且要铺设正规台阶。人员上、下地点应有照明。
第三十一条 巷道中的地辊应安装齐全且转动灵活，安装数量应以提升钢丝绳不锯磨道板为准。
第三十二条 斜巷人车通讯应具备随车发送信号和通话功能。
第三十三条 混合提升斜巷，提升物料时，斜巷人行车严禁停放在斜巷各甩道及下车场。
第三十四条 每天应对绞车、钢丝绳及连接装置、斜巷人行车及防坠机构等进行全面检查。检查处理情况要认真作好记录，并存档备查。
第三十五条 行驶斜巷人车的巷道、轨道、道岔、信号系统及斜巷安全设施等要设专人负责定期检查，并认真填写好检查记录，存档备查。
第三十六条 人车必须设专职跟车工，跟车工必须经培训合格并取得上岗证后方可上岗。每班运送人员前必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，必须先进行一次空车试运行，确认无行车安全隐患方可运人。
第三十七条 斜巷中每个上、下人地点应设把勾工进行点勾和维持秩序，并标明停车区域；人员上、下车应排队，按定员乘车，不得超员。严禁运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品。发车前把勾工必须全面检查车门或防护链确认挂好，方可发出开车信号。
第三十八条 使用中的斜巷人车，应按照《煤矿斜井人行车试验细则》做好定期试验工作，试验时要认真填写《斜井人行车定期试验记录表》一式三份，并报上级主管部门。
第七章 信号装置
第三十九条 斜巷多水平或双勾提升时，各水平或各车场所发出的信号必须有区别，人员上、下地点应悬挂信号牌，任一区段行车时，各水平皆须有信号显示。
第四十条 斜巷窄轨运输系统的信号要声、光兼备，安装布置合理，做到上板上墙（架），线路吊挂整齐。
第四十一条 斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置，车房必须有信号电源失电警示装置。
第八章 钢丝绳及连接装置
第四十二条 钢丝绳选型必须符合设计要求。
第四十三条 斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置。钢丝绳头应采用插接，插接长度不小于3.5个捻距。
第四十四条 斜巷采用串车提升时，必须使用保险绳，保险绳长度为略大于一次提升串车的长度（不超过一辆车长度）。保险绳一端必须与主提升绳相连，另一端挂在提升串车尾部车辆连接器上并连接牢固。
第四十五条 斜巷运输使用的钢丝绳连接装置，在每次换绳时，必须用2倍于其最大静载荷的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静载荷的拉力试验，试验记录存档备查。
第九章 斜巷安全设施
第四十六条 斜巷内使用串车提升时，必须装设防跑车和跑车防护装置。凡新设计的运输斜巷，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护装置。防跑车和跑车防护装置必须符合国家或行业标准，并根据具体使用条件进行选型设计。斜巷防跑车和跑车防护装置的设计经矿总工程师审查批准后方可安装。
第四十七条 斜巷防跑车和跑车防护装置必须定期检查、检修和试验，要做到动作灵敏、操纵灵活，挡车可靠。
第四十八条 斜巷串车提升，在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器；在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘挂勾地点的阻车器；在上部平车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器；在变坡点处及下方略大于一列车长度的地点，安设能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的连锁挡车栏。连锁挡车栏必须和绞车联锁，两栏同时打开时，绞车无法运行。
第四十九条 斜巷下车场起坡点和各甩道起坡点必须安设一道常闭远控的挡车栏，把勾工必须在躲避硐室内远控操作，挡车栏正常处于关闭状态，车辆通过时方可打开，车辆通过后自动关闭。
第五十条 下山掘进时，迎头向上要安设两道常闭挡车栏，第一道距离迎头或扒装机尾不超过15m，第二道距离第一道不超过所提一列车长度加3m，两道挡车栏随掘进或扒装机前移。
第五十一条 上山掘进时，下车场起坡点向上5m安设第一道常闭挡车栏，距迎头或扒装机尾不超过15m安设第二道常闭挡车栏，此挡车栏随掘进前移。
第五十二条 巷道高低起伏，钢丝绳磨顶板或棚梁时，要装压轮，数量以不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装立轮，甩道道芯要装耙绳轮和托绳轮，数量以不磨绳为原则。
第十章 轨道质量
第五十三条 轨道、道岔铺设必须达到《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》合格品标准及以上。行驶斜巷人行车的轨道、道岔必须达到优良品标准，斜巷轨道要设防滑设施，不得出现杂拌道和非标准道岔，不同型号轨道要分段敷设，接头处要采用异型夹板。
第十一章 管理制度及人员配备
第五十四条 各矿井要有计算机绘制的矿井运输系统图，图中要标明各斜巷及其设备、设施的技术参数。
第五十五条 窄轨运输斜巷，要建立竣工验收制度和运行许可证制度。
第五十六条 必须建立严格的斜巷轨道运输岗位责任制，使用单位必须设专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、车辆连接装置及各种安全设施进行检查、维修和调试，保证斜巷设备设施等处于完好状态，具体负责人和设备设施包保牌要悬挂在现场。
第五十七条 斜巷各车场均须悬挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允许挂车数、钢丝绳规格和安全设施等。
第五十八条 斜巷运输，必须配齐岗位工种人员并持证上岗，绞车司机与把勾工不得相互兼任。
第十二章 附则
第五十九条 本规定自2005年7月1日起施行。本规定与上级新的有关规程、规定有相抵触之处，以上级规程、规定为准。
D. 矿车在使用中如何更好的维护与保养
1、定期更换轮轴轴承润滑脂。每3个月须将轴承清洗一次，并更换3号钙基润滑脂。加入量为储油空腔的65～80％。
2、矿车每3个月定期检修一次。
3、轮轴装配时不得用大锤任意敲打，应以无冲击的机械压入。
4、矿车不使用时，一般露天存放。对存放时间较长的矿车，应进行定期检查。
E. 煤矿井下运搬在工作前要做好哪些工作
五、日常工作计划
1
、做好设备的日常维护保养工作，井下在用电瓶车每班由维护员进行
检查，发现问题及时解决，每年进行一次年审工作；
2
、矿车由早班负责日常检查、检修，做好每月的统计工作；
3
、每月对井口运煤系统进行一次检修，对推车机、摇台、液压站进行
日常维护，地面皮带、煤滚笼、矸滚笼、给煤机、振动筛、手选皮带进行
日常维护；
4
、斜巷安全设施班班由维护人员进行检查、维护，确保使用正常，每
月对斜巷捞车器和斜巷防跑车装置进行一次手动试验，每年一次年终模拟
跑车试验；
5
、做好猴车钢丝绳的日常检查和测量工作，并做好记录，发现异常及
时向工区或调度室汇报，把隐患消除在萌芽状态；
6
、人行车日常检查维护，特别是制动系统和连接装置的检查，确保完
好，每年对主要部件探伤一次。
7
、做好对各水平斜巷下山的提升运输安全管理，开展好斜巷提升运输
专项整治活动；
8
、对矿井各水平和斜巷下山的轨道进行日常维护，更换腐蚀的枕木，
调整轨道水平，确保轨道质量达标。
9
、做好材料的领用管理工作，做到不浪费，领出来的材料就用，不用
的就不领，做好材料的修旧利废，回收再利用工作。
10
、为迎接公司四个季度质量标准化检查工作，对巷道进行刷白、涂
蓝裙，设备刷漆、各类小线整改；主攻文明卫生，井下牌板悬挂、更换。
六、大型工程安装及系统变更计划
1
、
330
轨道下山计划安装猴车；
2
、对
330
轨道下山上平台铺设车场及
730
运输巷轨道进行更换，并投
入
2
台电瓶车；
3
、
-390
水平启封工作的安排；
4
、回收
-150
水平架线式电机车和架空线，安装
-150
水平电瓶车充电
架。
七、安全生产任务计划
坚持“一工程一措施”
，坚持单项工程开、竣工申报验收制度，坚持班
组、区队、专业、矿井隐患“四级”排查制度，确保隐患排查不留死角、
问题处理不留后患。
在煤源充足、设备不影响的前提下每月提升原煤确保超过
2
万吨，每
年超过计划量
21
万吨。继续做好精益化管理工作，确保井下工程质量达到
一级标准。
八、加强班组建设，奠定安全基础。
加强班组建设，提高班组战斗力。积极推广提炼“白国周班组管理法”
精髓，提高员工参与班组创建的积极性和自觉性。突出班长在现场管理的
核心作用，
充分调动班组长和员工的工作热情和内在的潜力。
大力推行
“手
指口述”法，规范岗位人员的操作行为，促进全员素质的整体提高。
九、加强教育培训，提高员工素质
做好周二、周五学习日的学习并保持效果，加大对每日一题的学习力
度，做好一周一案例及每月一次大型事故案例学习活动。加强对职工的教
育培训，
特别是
“四大员”特殊及要害工种的素质提升教育培训。
做好
“灾
害预防计划”的学习考核工作，做好职工证件管理工作，对丢失和过期的
证件积极向教培反映，积极组织好人员参加教培的培训计划，确保职工持
证上岗率达
100
％。
F. 煤矿各路高手：煤矿矿车的连接装置都指的是什么相关依据是什么
插销和三连环，依据是《质量标准化》里检查矿车连接装置部分只有插销和三连环。
G. 煤矿矿车连接装置如何做2倍静拉力试验
要有资质的专门机构！