地铁机车自动停车装置

Ⅰ 国内机车四大件

无线列调电话，机车信号，机车运行搭氏监控记录装置，自动停车装置。无线列调的全称是无线电列车调度系统，是机车乘务人员与车站值班员、列车调度员之间互相联络的败培无线通讯系统。机车信号又叫机车自动信号，是机车驾驶室内安装的一组小型信号灯。它通过按装在机车上的感应器，接收轨道电路中地而信号显示情况的信息，能够持续复式地而信号机的显示状态，机车监控记录装置是1997年公布的铁道科学技术名词，自动停车察枝唯装置是指列车在接收减速或停车信号后，司机未能确认并执行减速或停车措施，列车会自动实行紧急制动.的信号设备。

Ⅱ 机车行车安全装备包括那些

机车行车安全装备包括：列车运行监控记录装臵(简称监控装臵)、机车自动停车装臵(简称自停装臵)、机车信号、列车无线调度通信设备（简称无线列调）以及与之配套的传感、信息输入、信息输出和连接设备等。
根据《铁路机车行车安全装备管理规则》
第一章 总则
第3条
铁路机车行车安全装备是指装设于机车、动车以及自轮运转特种设备上，用于直接防止列车运行事故或辅助机车乘务员提高操纵列车运行安全能力的装备，主要包括：列车运行监控记录装臵(简称监控装臵)、机车自动停车装臵(简称自停装臵)、机车信号、列车无线调度通信设备（简称无线列调）以及与之配套的传感、信息输入、信息输出和连接设备等。铁路机车行车安全装备是机车的组成部分。监控装臵同时是实现铁路机务行车安全科学管理的重要设备。

Ⅲ 什么是列车运行控制系统它包含哪些子系统每个子系统分别具备什么功能

【答案】：答案：
列车运行控制系统是根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况，对列车运行速度及制动方式等状态进行监督、控制和调整的技术装备。
包括：1、机车信号机设于司机驾驶室内。列车运行时，通过机车上的传感器接收列车运行前方轨面上的轨道电路信息，经译码使机车信号能复示前方地面信号的显示。司机行车时．以列车运行前方地面信号显示为主，以机车信号显示为辅。
2、自动停车装置的使用有效地消除了因司机失去警惕而造成的列车冒进信号事故。
3、列车超速防护（ATP）是指列车能根据自身的运行速度和前方列车位置及线路状态对采取制动操作的时机作出逻辑判断，对列车运行速度进行实时控制的技术。

Ⅳ 地铁司机为什么停得那么准，地铁中的学问你知道吗

因为地铁司机丰富的驾驶经验，还有就是列车自动控制系统的预测。

地铁作为现在最常用的出行方式，每次都可以做到准点到达，并且停靠位置准确，这也吸引了不少人的好奇。其实地铁司机能停的真没准，还是要归功于地铁司机的技术熟练，还有就是列车自动控制系统（ATO）的准确预测。

一、地铁也是分手动驾驶与自动驾驶

地铁与火车动车都是一样的，只不过地铁对驾驶技术要求更高，因为地铁常年在地下，没有光线，地铁司机的注意力需要高度集中，还有对地铁路线熟练掌握，避免过站、错站。不过因为科技的进步，现在的地铁也分为手动驾驶与自动驾驶两类。

地铁司机之所以可以这么停靠这么准确，还有就是上岗前的5000公里的相关驾驶培训，以及一次一次的操作练习，才能有了现在这么准备的停点，现在地铁也已经出来了无人驾驶，机器代替人工驾驶，但是机器并不能出现速度提醒，紧急情况还是需要地铁司机来操作。