风量装置实现自动吹扫功能

Ⅰ 轧机上的吹扫起什么作用.风量如何调整.清辊器又起什么作用.

吹扫表面轧制油。。风量调节阀。。清理滚表面污物

Ⅱ 火力发电厂二次风风量测量有什么好的免维护的装置

先说一下热风含灰原因，我的观点：肯定是空预器漏灰造成的。目前国内火电多用回转式空预器，密封不好的情况下，热风里面就是带灰。如果空预器不泄露，空预器里有再多的灰也不会漏到热风中。所以声波清灰说的积灰清除不好所致，我觉得不是直接的原因。

目前各种巴类在火力发电厂“蒸汽流量测量”方面还是挺好用的，但是在风量测量方面早都属于被淘汰的对象。在我看来，历史是如此发展的：

最早是机翼类的测量装置，单机翼 双机翼 多机翼。。。 管道式机翼。。独立机翼。。。
但是人们在使用过程中发现机翼式的存在以下缺点：1、极其容易堵，维护量特别大，一些厂甚至制定了三天必须全部维护一次的规程（底部放灰、引压管处整体吹扫）2、节流过严重，不节能。机翼属于节流元件，对于管道内的流体流过时候会被严重压缩（产生大差压）。3、整体笨重，更换麻烦。

后来，国外的威力巴进入了这个环节，属于均速管流量计（插入式），风道的每个点插入三支左右，形成网格法布局（这是对的），由于是插入式的，对空气阻力较小，所以在节能方面是优秀的，并号称由于空气动力学的特殊构造，使得装置不怕灰尘，但是，此类装置最大的缺点恰恰就是堵塞。原因不去分析了。从事实看，后期几乎所有的巴类在热风测量上都必须装反吹扫装置，就能说明问题了。而由于巴类的致命缺陷，灰只进不出，在运行中能折腾死人。以至于后来吹都吹不通的。老外的东西比较贵，国内仿制了很多，而且为了防堵，有的厂家竟然将窟窿打的很大，呵呵 线性都破坏了。依然没解决堵塞的问题。什么阿牛巴 威力吧 超力巴 德尔塔巴 等等花样挺多，但是通病依旧，折腾坏了维护人员。何必呢，根本的问题再弥补也不中用。

就在大家被折腾的狼狈不堪的时候，西安区域的一些厂家（中航），将一种新瓶装老酒的装置推向这个工艺环节--文丘里式测量装置（多喉径、单喉径）；目标也是防堵。这种装置的防堵性能略微好点，能坚持几个月（但是到了时候也是开始频繁的堵塞，吹了堵堵了吹，没完没了），而且慢慢的有两个其他缺点也体现出来了：等截面测量点太少，线性度差（热态、冷态差异也较大）；当直管段比较少，周围挡板门多的时候，大截面的时候（如二次风总风量），流场是很乱的，少量的测点是无法代表真实的流量的，根据规范应该是等截面网格法测量，但是此类装置无法实现（最多见多等截面4个测点）。

同期，热导式测量装置也在一些厂使用了。它的优点是不需要敷设引压管路，直接出来就是电缆，比较方便。但是问题可就多了。一个是寿命、一个是磨损附着，一个是单点、一个是冷热风混风时候的紊乱，样样都是要命的。但是由于一些大家心知肚明的原因，这种装置，还是用了不少。而在一些小管道、洁净空气方面，热式的还是适用的，尽管有一定的维护量、寿命也不够长。

大约在7、8年以前，火力发电厂风量测量真正的能用的住的产品开始进入市场，主要是以徐州厂家、和南京大学为代表的：防堵防磨PBS阵列式测量装置。目前此类产品市场占有率较高。真正的实现了防堵、防磨损、网格法布局、免维护。在各个厂的使用反应非常好。一个大修周期几乎没有维护。在磨入口风量测量方面（垂直风道），徐州工厂的产品尤为突出。目前可是说是最好的解决方案。在防堵防磨方面，该类产品最经典的使用，是在直吹式系统的磨出口一次风速上（含煤粉大约最高60%）可以免吹扫，免维护，使用一个大修周期以上。这是什么概念。使用在含灰的热风上就更不在话下了。而且此类装置一般都是多点网格布局（有16 32 64点 最多100多个点的布局），风阻很小有节能概念。

Ⅲ 袋式除尘器脉冲清灰装置的工作原理

脉冲袋式除尘器清灰装置如图。脉冲阀一端接压缩空气包，另一端接喷吹管，脉冲阀背专压室接控属制阀，脉冲控制仪控制着控制阀。当控制仪无信号输出时，控制阀的排气口被关闭，脉冲阀喷口处于关闭状态；当控制仪发生信号时控制阀的排气口被发开，脉冲阀背压室外的气体泄掉，压力降低，膜片两面产生压差，膜片因压差作用而产生位移，脉冲阀喷穿孔打开，此时压缩空气从气包通过脉冲阀经喷吹管小孔喷出。高速气流诱导了数倍于一次风的周伟空气进入滤袋，造成滤袋内瞬时正压和抖动，滤袋外粉尘脱落，实现清灰。

Ⅳ 循环流化床锅炉冷态试验

互相学习

为检查各风门安装的正确性、灵活性。为热态燃烧调整提供参考依据，应进行冷态通风试验。
本锅炉烟、风系统共设计了六台风机，其中豪顿华公司生产的一台引风机、一台一次风机、一台二次风机、而两台点火风机、一台高压风机为FWEC公司生产。
2.试验目的8通过对一、二次风量装置的标定，确定各风量装置的修正系数，从而为运行人员准确掌握入炉风量；通过布风板阻力试验，绘制布风板阻力特性曲线，为冷炉启动时判断风帽是否堵塞提供依据；通过料层阻力试验，绘制料层阻力特性曲线，以此判断床内物料多少；通过冷渣器冷态试验，绘制冷渣器布风板和料层阻力曲线，为锅炉顺利排渣作准备。电力联盟|热电|火电|核电|水电|标准|能源|节能)
3.措施编写依据
3.1《火力发电厂基本建设工程启动验收规程(锅炉篇)》；锅炉冷态试验包括锅炉通风试验，一、二风量测量装置的标定，布风板阻力特性试验、料层阻力特性试验、布风均匀性检查和临界化速度的确定，以及冷渣器的布风板和料层阻力特性试验、二风量测量装置的标定是锅炉调试的开始，尽量在锅炉烘炉前完成；布风板阻力试验一般安排在烘炉结束后、向锅炉加床料前进行；紧接着加床料进行料层阻力试验和床料平整程度检查；再后，进行冷渣器进、放料试验和冷渣器的冷态试验
5.试验措施
5.1冷态通风试验、
5.1.1试验目的
对烟风系统各风门挡板及辅机进行全面的动态检查，烟风系统各辅机能否正常运行及各风门挡板操作的灵活性、准确性都将直接影响整个机组的试运。如：各辅机运行的稳定性，启停特性等。特别是风门档板开关方向、灵活性、就地开度与计算机画面上指示值的偏差等。通过冷态通风试验，对各辅机及风门档板进行全面的动态检查，发现问题及时处理，为以后的顺利试运打好基础。
5.1.2试验方法
●冷态大风量吹扫

新安装的锅炉，烟风道不可避免会存在一些杂物，这些杂物有可能堵塞表管，损坏变送器和风门挡板。在冷态情况下，对炉膛及烟、风道进行大风量吹扫，可以清除炉膛及烟、风道内的杂物。●
严密性试验检查
在锅炉本体，烟、风道安装工作结束，所有风机试转正常后。依次
启动引风机、一、二次风机、高压风机运行，调整炉膛压力为微正压。然后对烟气系统采用负压检查，对风系统采用正压检查。观察有无泄漏点，并对漏点做好记录。待所有风机完全停下后，由安装公司进行消缺。5.2量装置标定
5.2.1标定的范围
风量装置的标定包括总一次风量（进入炉膛的一次风量。一次风机入口（1点）∮2859×5管道）、左右点火燃烧器∮1953×5管道的一次风量（2点）、冷渣器的冷热一次风管∮377×5的一次风量（共4点），二次风机入口∮2144×5管道（1点），高压风管道∮325×6（1点），共9个测点的风量测量装置的标定。由于所有风道均为圆管，所以只需沿直径方向装设1个测孔，因此每台锅炉共装临时测孔9个。
为使测量结果更接近真实平均流速，采用等截面加权平均方法确定截面平均流速。5.2.2电力联盟|试验的必要条件
●引风机、一、二次风机、高压风机、点火风机分部试运合格。并且风机的启动可在DCS上完成。
●冷态通风试验结束，发现的漏风处已消除。
●烟风系统安装工作基本结束，系统内部已进行清扫，有关风门挡板调试合格，可实现远操。
●锅炉烟、风系统有关仪表（压力、流量、温度等）调试完毕，能投入运行。
5.2.3试验前的准备工作
--用Φ89的钢管按附图1的要求，加工好20套（两台锅炉）临时测孔和堵头。

--将临时测孔安装在指定位置（现场确定）。
--对于悬空的临时测孔，应架设必要的试验平台。
--准备好试验用的仪表（调试所准备）：
●
一台电子微压计
●两对对讲机
● 电筒、扳手、螺丝刀、卷尺各一只
●试验记录表格--合格的运行人员正式上岗。;
--进行烟、风系统挡板的操作检查。
5.2.4试验方法
● 首先进行一次风量的标定；
--根据测孔所在管道的尺寸，在标准皮托管上作好插入点标记；
--启动各风机，调节一次风机入口挡板为20％，并调整好炉膛压力；、
--在一次风挡板分别为20％、40％、60％、80％四个工况下，用皮托管测量，并记录各测点风速及同一工况下的风量变送器输出压差；、
--再调节一次风机入口挡板为50％、80％，按上述方法进行测量；
--为提高测量精度，每一测点分别按“插入”和“抽出”各测量两次。
--根据试验结果，计算出一次风量测量装置的流速修正系数；
● 按上述方法再分别进行二次风量、冷渣器各风量、高压风量的标定。
5.3布风板空板阻力特性试验
5.3.1必要条件

--风量装置的标定工作已全部结束，各风量装置已根据标定结果进行了修正；、
--锅炉本体的中温养护结束；--炉膛、管道燃烧器和冷渣器内部清扫完毕，所有风帽已逐一疏通。
5.3.2试验方法
●依次启动各风机，开大风量进行吹扫；●全开一次风出口挡板，调节一次风机入口挡板开度分别在20％、
30％、40％、50％、60％、70％等开度（以引风机不超电流为准），在维持炉膛压力一定的前提条件下，记录各工况下一次风机入口挡板、一次风量、风箱压力、风温、风机电流等参数；
●以风箱压力作为曲线的纵座标，一次风量作为横座标，绘制布风板空板阻力特性曲线。●按上述方法进行冷渣器各风室布风板空板的阻力试验。
5.4料层阻力试验
●准备好启动床料（河沙和CFB炉渣各一半）60吨，床料应经过筛分，粒度不大于10mm。
●向炉膛内加入准备好的床料至静止高度约400mm；
●依次启动各风机，调节一次风机入口挡板在几个不同开度，维持炉膛压力一定的前提条件下，记录各工况下一次风机入口挡板开度、一次风量、风箱压力、床压、风温、风机电流等参数；并记录此厚度的情况下，临界流化风量。●再分别向炉内加入床料至500mm、600mm，按上述方法进行试验；●最后，以床压作为曲线的纵座标，一次风量作为横座标，绘制不同料层高度下的料层阻力特性曲线。5.5布风均匀性试验
●在料层阻力试验结束后，突然停止引风机运行，确认一次风机、二次风机已联锁跳闸；
●风机停后2分钟，打开炉膛下部人孔门，检查床面应基本平整，且无明显的局部堆积现象。
●若床面不平，应检查风帽是否堵塞、或者床上是否有超过允许范围的大物料。5.6冷渣器料层阻力试验
●炉膛料层阻力试验结束后，调节冷渣器各风门在25％左右；
●检查并确认所有风机在运行。
●打开冷渣器A的进渣风门向冷渣器A进料，当冷渣器A压差至3.0Kpa时，关闭进渣门，停止进料；
●分别调节各风门在几个不同开度，在维持炉膛压力一定的前提条件下，记录各工况下各风门对应的风量、风室压力等参数；
●停止风机运行，测量冷渣器A的料层厚度，并检查其均匀性；●重新启动风机，继续进料作冷渣器A压差为4.0Kpa时的阻力特性，之后停运风机，测量冷渣器A的料层厚度，并检查其均匀性；
●再次启动各风机, 进料作冷渣器A压差为5.0Kpa时的阻力特性，并测量此时冷渣器A的料层厚度，并检查其均匀性；●按上述同样方法进行冷渣器B的阻力特性试验；
●最后以冷渣器风室压力作为曲线的纵座标，一次风量作为横座标，绘制不同料层厚度下冷渣器的阻力特性曲线；
●在测量冷渣器的料层厚度时，注意检查冷渣器的布风均匀情况。缔造电力行业最具权威的技术交流平台|热电|火电|核电|水电|标准|能源|节能, Z: F- i: q4 V/ a
●冷渣器料层阻力特性试验结束后，还可进行冷渣器的排渣试验。中

Ⅳ 火力发电厂风量测量装置究竟该如何选型

这个问题很普遍。由于目前常用形式的空预期总有不同程度的漏灰，所以热风里面都有比较多的灰，而许多差压式的风量测量装置虽然宣传上说是有防堵，实际上防堵效果很差，特别是在目前火电用煤煤质很差的情况下，给大家增加很极大的麻烦，也威胁到机组的经济、安全运行。
带巴字的流量测量装置，多是那种两根杆或者一根杆子上有很多窟窿的差压式流量测量装置，这类装置其实是不适合用在火电的各种风量测量上的（蒸汽流量测量倒是挺好），这类装置设计上鼓吹的防堵形式在实际应用中其实很糟糕，以至于后来不得不增加反吹扫装置，这样一来不光是增加了成本，更增加了维护量，而且对于价格不菲的微差压变送器也造成了损坏的几率，这在大量事实中被证实了的。
后来文丘里式的一些流量计盛行了一段时间，其实测量效果还是不好，一方面，对于截面积较大的管道，应该网格法多布点测来那个，而文丘里类的能投入的测量点很少，电厂的管道例如你说的二次风，很少有足够的直管段，而多数的文丘里类测量装置最多在一个截面上投入2-4个点，这是不行的。另外一方面，防堵的措施仍然无效。我们在电厂见过许多被换下的多喉颈双喉咙径测量装置里面如你说的那样全是灰。
你说的那种你没见过的是啥类型的，哪里产的，请你描述一下，我来帮你分析一下。

Ⅵ 循环流化床锅炉的点火装置是怎样的

循环流化床锅炉的点火分上部点火、下部点火、混合点火三种。
点火装置主要分油系统、点火系统、燃烧风系统、启燃室系统。
点火系统主要由：点火器、推动机构、高压发生器等组成。
油系统主要由：油泵、油量控制装置、雾化装置（分机械雾化和雾化风雾化）。
燃烧风系统由：风量控制装置（风门）、风道组成（一般为热风）。
启燃室系统为高温耐热材料构筑的燃烧空间，用于油的燃烧产生高温烟气（上部点火则不需要）。
点火器介绍:
目前大多用的是高压点火器，即通过高压发生器产生高压电流，在点火器尖端进行放电，原理和电棍一样，通过产生的火花将雾化油引燃。
机械雾化油枪内部有雾化片，产生喇叭状雾化油雾，需要油压较高。雾化风雾化配有独立的雾化风系统，使用压缩风雾化（类似喷雾器）。
操作：首先检查确定系统内部无油，将点火器抽出，按点火实验，确定点火器打火正常。然后将点火器推进位，启动油泵调节油压达到点火油压，开启燃烧风小风门和雾化风（机械雾化则没有雾化风），对油系统进行吹扫后，按点火产生火花，开启油路进油门，观察装置能够观察到立即着火，如果发现点火失败，立即停止进油，并开大燃烧风对燃烧室进行吹扫，检查无异常后重新点火，点火成功后，将点火器退出（防止烧坏点火器），控制温度的缓慢上升，可以用燃烧风进行调控，补充一句：点火当然是在锅炉风机启动，并且维持流化风量的情况下。