工程装置设计

① 船舶及海洋工程动力装置设计指南内容简介

《船舶及海洋工程动力装置设计指南》是一部详尽的参考书籍，分为十一章内容深度探讨。首章概述了船舶及海洋工程动力装置的基础知识，紧接着详细介绍了船舶主推进装置的设计原则和方法，以及轴系设计的要点。

第五章专门聚焦于船舶推进轴系的扭转振动及其控制设计，通过实例解析了如何有效抑制振动，确保设备稳定运行。第六章涵盖了船舶轴系校中计算的实用技巧，这对于确保装置精确安装至关重要。

第七、八章进一步深入到动力管路系统，分别讨论了船舶及海洋工程的动力系统和辅助系统的设计，包括如何优化管路布局和功能配置。第九章则阐述了船舶系统设计的策略，涵盖了动力系统与其他船体系统间的集成与协调。

第十章专门讲解船舶热能供给系统的规划与设计，确保能源的有效利用。最后一章，机舱规划设计与设备布置，为读者提供了实际操作中的空间布局和设备选择指导。

附录部分集结了设计过程中不可或缺的标准规范、数据和符号参考，为技术人员提供了实用的参考资料。无论是从事船舶动力装置设计的专业人员，还是在研究和教学领域工作的科技人员和教师，本书都是不可或缺的实用工具书。

② 气体汇流排管道工程设计装置有哪些需要注意的事项

1.气体汇流排所有的管路、阀门、压力表都由高质量的不锈钢构成，并且都是规范配件。
2.所有气体管路都由高质量的完全退火型、无缝连接的不锈钢管SS-316L组成，铜管只使用在气体管路的末端和气体纯度不是要求太严格的地方（比如通风柜）
3.根据实验室的用气量，计算供气压力、流量和管道的内径，所有气体主管道原则上不低于9.52mm3/8in,仪器空气主管道直径为12.7mm.管路末端，原则上不低于6.35mm1/4in,也可根据实际使用量而定）
4.引到工作台的气体管路将安装单独的球阀或针阀来控制。
5.气相色谱工作台上均匀的排放各种气体的入口龙头，管径为3.18mm1/8in.氦气管路前面建议装置气体净化装置。
6.工作台上气体入口由单独的阀门来控制。
7.所有气体入口为不锈钢阀门。
8.气体管路每隔1.5m距离，都要有明确表标示，同时指示气体的流向。
9.所有管路在天花板下面布设，并通过功能柱到中央台。边台的气体管路隐藏在实验工作台后面服务通道内。
10.易燃气体（如乙炔汇流排、氢气等）需要和其他气体分开，单独引入。氧气汇流排配套气体集气包，工位氧气集气包。
11.所有气体管路的连接为无缝焊接。连接到阀门或调节装置时，气体汇流排才可以使用压力配件。
12.每个实验室都要有单独的阀门、减压阀门、压力表。此外，对于供应多台分析仪器的气体管路，另外还需要气体压力控制指示装置。
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③ 工程设计作业，一个可以控制水量的水龙头

工程设计作业，一个可以控制水量的水龙头

在水龙头的出水口位置安置一个类似于专锁一属样的装置。可以提供您设定出水量。当出水量达到这个数值的时候将会自动停止出水。这样就可以达到无人值守但是精准放水的目的了。

并且还提供了开锁解锁的便捷操作。虽然是一个小小的创意，但是对于目前水资源紧张的局面可以说是一款非常棒的设计了。支持绿色支持生态设计。