㈠ 油气回收装置、油罐车油气回收装置油气回收装置执行什么排放标准
油气回收是节能环保型的高新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。目前油气回收的方法主要有吸附法、吸收法、冷凝法、氧化焚烧法等，在油气回收的早期阶段上述几种方法都有应用。随着人们对油气回收技术认识的加深，吸收法由于其尾气排放浓度高和氧化焚烧法由于其不能回收有价值烃类组分而被淘汰。目前的几种油气回收工艺都有着各自的优缺点，单一的方法，不管是冷凝法还是吸附发都很难称的上完美，只有几种工艺相结合，各取优势互补，才能更好的发挥各种工艺的优势。1、冷凝法和吸附法相结合目前是比较流行的方法，也能得到大多数人的认可。一般，先采用二级冷凝将油气冷凝到-40度至-50度，通过二级冷凝后85%以上的油气都液化了，未冷凝为液态的浓度较低的油气再通过一个吸附系统，对油气进行富集，使油气浓度大大提高，同时体积大大减小了（经过吸附系统分离出来的达标尾气已经排放了），这时富集的油气再进入三级冷凝系统深度冷凝，此时三级冷凝器的功率就大大的减小了。此工艺的优点：（1）有效的结合了冷凝法和吸附法的优点；（2）由于用吸附系统对油气进行了富集，三级冷凝要处理的油气就大大的降低了，能耗也降低了；（3）经过二级冷凝的油气是中低温油气，活性炭床的不会产生高温热点，吸附系统也克服了安全隐患。2、膜吸收法：为利用吸收法与膜分离法集成技术的油气回收方法及装置，此方法将油品储运设备在收发油过程中产生的各种油气和空气的混合气体，经集气管和压缩机进入吸收塔，利用专用贫吸收剂在吸收塔中吸收回收轻质油品蒸发排放出来的油气，塔内含有少量油气的尾气被送入膜分离器将油气和空气作进一步分离，并将空气排入大气，塔内吸收油气后的吸收剂被送至解吸罐中解吸再生，使吸收剂得以循环利用。从膜分离器分离出来的以及从解吸卧罐中解吸出来的高浓度油气都被送入回收塔，被回收塔内的液态贫油本体所吸收，经吸收后的富油被送回储油罐或可直接使用。该方法使油气回收率高达99％以上，可获得明显的环境效益和经济效益。望采纳
㈡ 油罐车油气回收系统怎么多长时间进行检测一次
油罐车日常保养及维护
1、承载油罐的行驶部分，通俗的说法就是汽车底盘。一般司机对这一块比较内行，问题是油罐车加装油泵之后我们从发动机取力安装了传动轴、取力器，有了这2个装置我们在操作中需要特别的注意，操作不当取力器就报废了。
2、油泵的使用和保养，请严格按其使用维护说明书执行，随车都配有说明书。
3、加油机的使用和保养，请严格按其使用说明书执行，随车都配有说明书。
4、出油缓慢，打不出油，请检查安全阀、过滤器网。这些应经常检查并清洗。
5、油罐和管道系统应定期清洗。定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。
6、为确保油罐清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后，均应及时盖上进、出口外端盖（堵盖），输油胶管两端（堵盖），以保证管内清洁。
7、油装载量不宜超过额定装载质量。（按油料密度折算）。
8、球阀通过的介质不宜过脏，以保护密封环，提高球阀的使用寿命，各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作，否则易使密封环变质，在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。
9、进泵网应经常拆洗，以防油渣堵塞滤网，影响流量。
10、应保持呼吸阀的清洁，使呼吸阀处于工作状态，阀内的弹簧不得随意更换，以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时，有造成罐体变形的危险。
11、为了预防油车发生火灾事故，在排气管、消音器损坏，管路漏油，导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的零部件，以免产生火星，油车上应随时准备好消防器材。
12、如果油罐下沉淀槽冻结，不得用火烘烤，可用热蒸气融化或将车开进暖房是解冻。
13、加油车作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。
14、出车前检查灭火器装置，加油车使用人员应熟悉灭火器的使用方法，并按其使用说明进行检查和保养。
15、油罐车作业前，应检查管道系统是否漏油，接地线是否断开，排气管是否损坏，发现问题应先解决再作业。
16、量油时应按有关规定执行。在冬季，自吸泵内如有水必须将水放尽，以防冻破泵体。
17、当需进入油罐内工作时，应注意通风良好，罐外须有人防护。必要的时候用肥皂水清洗罐体后再行操作。
㈢ 环保局对加油站三次油气回收装置的监测方案
我是洛阳沃虹石化设备有限公司的王工，我来帮你回答，以今年8月海南省生态环保厅发布的政策为例：一、各油品经营单位应按照《关于开展加油站三次油气回收治理工作的通知》（琼环气字〔2021〕2号）要求制定三次油气回收治理方案，治理方案内容应包括三次油气回收装置的工艺流程、预期治理效果、施工进度计划等内容，治理方案达不到琼环气字〔2021〕2号文件相关要求的不得实施。中石油、中石化应统一组织安排，高效推进，及时沟通。
二、请各市县生态环境局督促辖区内油品经营单位在安装三次油气回收装置前必须先报送治理方案，并及时将治理方案报省厅汇总。
三、企业安装三次油气回收装置必须同时上传油气（非甲烷总烃）排放浓度在线监测数据与省厅联网，安装一台联网一台，未能与省厅联网的视为未安装，责任自负。油气排放浓度在线监测设备须符合国家计量认证和环保认证的要求，以确保监测数据的准确性。前期试点的设备，应在2021年8月15日前完成在线监测并与省厅联网，否则设备供应商不得在其他加油站安装新设备。
省厅5月初已完成三次油气回收在线监测平台建设，制定接口通讯协议，具备油气排放浓度在线监测联网条件。
四、为避免企业因安装不合格设备而重复投资，造成经济损失，凡是不属于前期试点的设备，坚持“先试点、再推广”的原则，各市县生态环境局应及时向省厅报告后试点，同一产品全省范围内允许先安装一台进行试验，稳定运行一个月，确保产品能够满足《关于开展加油站三次油气回收治理工作的通知》（琼环气字〔2021〕2号）要求并报备后，方可推广使用。
五、三次油气回收治理工作技术性强、时间紧、任务重，各市县要加强对油品经营单位的监管、服务和指导，近期省厅将组织对重点市县开展加油站油气回收治理工作现场督导。
㈣ 加油站油气回收装置检测时依据的标准有哪些
油气回收是指在储运、装卸和加油过程中，将挥发的汽油油气收集起来，减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。目前常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法。油气二次回收，主要是指机动车加油时，对机动车油箱的溢气进行回收。
国家环境部门要求：
所有加油站、油库和油罐车都要在规定时间内完成油气污染治理，治理后必须满足《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》和《汽油运输大气污染物排放标准》三项标准要求，确保稳定达标排放。新建、改建、扩建的储油库、加油站以及新增的油罐车，必须安装油气排放污染治理装置或设施达到排放要求，否则，环保部门不予通过建设项目竣工环保验收。
按照“企业承担为主，政府适当补助为辅”的原则，对规定期限内提前完成油气污染治理且验收合格的油品经营单位给予适当财政补助，未按照时间完成治理且验收不合格的加油站、油库及油罐车，一律不予补助。
㈤ 油气回收国家标准
法律分析：国家标准的发布，是对环保法、大气污染防治法的具体贯彻落实，使得各地区环保改造有了全面的参考标准。成为地区标准执行与指定的标杆。这一标准也是三次油气回收系统目前参考标准的统领和大纲。标准中提出了处理装置油气排放检报告，并对要求做了具体达标量化：处理装置的油气排放浓度应小于25g/m3。并对检测环境温度、检测采样时间做了具体要求。
法律依据：《中华人民共和国大气污染防治法》第十三条制定燃煤、石油焦、生物质燃料、涂料等含挥发性有机物的产品、烟花爆竹以及锅炉等产品的质量标准，应当明确大气环境保护要求。制定燃油质量标准，应当符合国家大气污染物控制要求，并与国家机动车船、非道路移动机械大气污染物排放标准相互衔接，同步实施。前款所称非道路移动机械，是指装配有发动机的移动机械和可运输工业设备。