车厢自动遮盖装置

㈠ 左后叶子板是哪里

左后叶子板<!--，位于车辆车身外侧，具体位置在轮胎正上方的半圆区域内，如图所示。它有一个别称，即挡泥板<!--，其名称源于其形状和车身位置，形似鸟的翅膀。挡泥板是一种重要的遮盖装置，不仅用于机动车和非机动车，它能降低车辆行驶时的风阻系数，显著提升车辆稳定性。

㈡ 丝印怎么分色

丝印怎么分色？

织物印花就是指在织物上以印刷方法形成图案的工艺过程。印花的方法有：型版印花、丝网印花、滚筒式圆网印花、转移印花和多色淋染印花等方法，其中丝网印花来源于型版印花(包括型纸版和锌版)，开始由手工操作，逐步走向半自动化、完全自动化，后来又和平网式发展到圆网式。
织物印刷一般有几种印刷方式：
1.涂料直接印花 涂料直接印花就是把调制好的印花色浆直接印在织物上，这是印花工艺中最简单而普遍使用的工艺。涂料直接印花工艺一般是指在白色或浅色织物上印花，它拼色方便、工艺简单，印花后经培烘处理即可，适用各种纤维的纺织物。涂料直接印花工艺根据目前经常采用的粘合剂可分为阿克拉明F型粘合剂。丙烯酸酯类粘合剂、丁苯乳液与甲壳质粘合剂三种直接印花工艺。
2.丝绸印花 丝绸印花的主要方法有直接印花法、拔染印花法、防染印花法。直接印花法前面已有介绍，拔染印花法以及转移印花法、渗透印花法等将在后面有关小节中单独介绍，这里主要介绍防染印花法。
3.针织内衣印花 针织内衣印花主要应用涂料直接印花工艺，织物印花后经倍烘或自然干燥即可，避免了针织物湿处理容易变形和农片湿处理困难等问题。印花方法以平网丝印为主，又分为手工刮印和机器操作两种方式。这种印花方法能适应各种构成形式与组织结构的花型图案，并适合小批量多花色的生产需要。
4.拔染印花 拔染印花也称雕印，指用拔染剂印在有色织物上，把已经染色的部分色素破坏，因而获得各种花纹、图案的印花法。拔染剂是能使染色底消色的一种化学品。如：吊白决、氯化亚锡等。这种方法可以分花纹为白色(拔白)和花纹为有色(拔印)两种。后一种染法使织物花纹精细，但工艺复杂，成本较高。
5.丝印烂花 烂花系利用两种具有不同耐酸性的纤维混纺织物，经过酸性烂花浆印花与化学加工处理后，将不耐酸的天然纤维部分烂去，露出耐酸的化学纤维部分，形成具有晶莹透明的花型，其特殊风格使烂花产品具有高档绚丽之感。烂花产品不仅外观华美，内在质量优良，具有耐磨、强力高、好洗、快干、免烫性能，受到国内外市场的欢迎。烂花技术的研究与应用近年来盛行于纺织印染业。
6.毛织物印花 目前，印花毛织物以薄型平纹织物或薄纱织物为主，多数用来制作妇女的衬衫、礼服、被巾和裙子。毛织物印花除采用直接印花外，还有拔印、防印和转移印花等。毛混纺织物印花也占有一定比例，目前，毛织物的浮雕整理也颇流行，主要用于粗纺毛衫。
7.平绒印花 钻石印花利用丝印的特点在平绒上进行印花，可获得一种特殊的闪光效果，在日光照射下能发出天然钻石一般的光芒。
8.发泡印花 织物特种印花的品种繁多，发泡印花就是其中的一种。发泡印花的特点是：立体感强，近似于人工刺绣，手感柔软，耐磨、耐水洗，牢度好，富有弹性，并能广泛应用于台布、窗帘、茶巾、手帕、枕巾、服装、旅游纪念品等方面。它不但可以在棉、麻、丝等天然纤维织物上应用，而且还可以在人造纤维织物上应用。
9.植绒印花 静电植绒是目前纺织行业正在兴起的新技术。它是利用高压静电场在坯布上面栽植短纤维的一种产品。植绒产品工艺简单、立体感强、成本低，因此广泛应用在橡胶、塑料、人造革、装饰产品上，特别是对于小批量的旅游产品更显示出它无比的优越性。在鞋帽、童装、商标、服饰上采用植绒图案装饰，会使其风貌别具一格。
10.转移印花 转移印花是依靠染料的升华和染料蒸气对纤维具有扩散和亲和力的作用来完成着色效应的一种印花工艺。 转移印花是无水加工中较为具有实际意义的一种印染生产方法。除了不用水外，还有一个主要的特点是纸张变形小，因此可以印制精细的多层次的花型及摄影图片。把花型图片真实地转移到布上。其效果有时比一般防、拔染印花更好。
除了上面十种常见的印花方式外，还有一些特种印花方式，如：电化铝转移印花，光致发光印花，荧光印花，金、银粉印花，涂料泡沫印花，变色印花，香味印花，钻石印花及珠光印花等等、印花方式。
塑料丝网印刷
塑料件的丝印，是塑料制品的二次机工(或称再加工)中的一种。所谓二次加工就是在塑料制品注射成型后，再进行一次表面装饰性的处理，比如：塑料电镀、塑料喷涂、塑料烫印、塑料丝印等。 塑料制品所以要进行二次加工，主要是由塑料本身的性能决定的，如它的染色性比较单一，而且颜色的耐晒性也差。为了弥补这些缺点，改善塑料制品的外观装饰，就需要进行二次加工。
塑料制品的种类繁多，但就丝印方法来说，片材及平面体用平面丝印法;可展开成平面的弧面体用曲面丝印法;异形制品则用间接丝印法。塑料制品固树脂、添加剂及成型方法的不同，其表面性能的差别很大，尤其是表面的平滑性、极性及静电等问题，成为塑料丝印产生故障的根源。
1.聚氯乙烯塑料的丝网印刷 聚氯乙烯(PVC)于1931年投入工业生产。聚氯乙烯塑料具有色泽鲜艳、不易破裂、耐酸、耐碱、价格低廉等优点。但由于制造聚氯乙烯塑料时，加入的一些辅助材料，往往带有毒性，所以聚氯乙烯制品不宜盛放食物。 聚氯乙烯薄膜花色品种繁多，市售的五颜六色的塑料布、人造革等大都是聚氯乙烯产品。
2.ABS塑料的丝网印刷 ABS树脂塑料，是一种工程塑料。近年来广泛应用于电视机、计算器等产品以及国民经济许多领域。ABS塑料是丙烯睛、丁二烯、苯乙烯的三元共聚物。由于 ABS塑料是三元共聚物，因此兼有三种组元的共同特性，丙烯睛能使共聚物耐化学腐蚀和具有一定的表面硬度;丁二烯能使聚合物具有橡胶状韧性;苯乙烯可使聚合物具有易加工成形的特性。ABS塑料有各种颜色，制品具有光泽的外表，吸水率低，在一定温度范围内具有良好的抗冲击强度和表面硬度，有较好的尺寸稳定性。大多数ABS树脂在-40℃温度下仍有相当的抗冲击强度，表现出韧性，其制品的使用温度范围在-40~60℃，ABS塑料的分子量高，物理性能好，易加工成型，印刷适性较好。
3.聚乙烯、聚丙烯塑料的丝网印刷 聚乙烯(PE)塑料：聚乙烯塑料用途广泛，可以通过挤出、注射等成型工艺制成各种成品。聚乙烯的分子系由亚甲基构成的长链，其中含有一定量的侧基。聚合体链中的侧基越多越长，则聚合物结晶度越低。也就是说聚乙烯的密度越高越不利于表面涂饰。聚乙烯在多种溶剂中不清，但在温度超过70℃时，聚乙烯能少量溶解于甲苯、乙酸戊酯等溶剂中。聚乙烯这一性质，为表面涂饰提供了条件。可用加热溶剂浸泡塑料，使其表面溶胀，破坏部分结晶来提高墨膜在塑料表面的附着力。发烟硫酸、浓硝酸、铬酸和硫酸的混合液，在室温下能缓慢作用于聚乙烯;在90~100℃时硫酸和硝酸，能迅速破坏聚乙烯;用重铅酸钾、硫酸、蒸馏水的混合液，在70~75℃下浸泡聚乙烯塑料，有利于增强墨膜在塑料表面的附着力。
聚丙烯(PP)塑料：聚丙烯多年来是塑料发展的重要品种之一。适用于一切成型方法。可做各种管材，各种箱体及薄膜、纤维等。工业聚丙烯具有高度的空间规整性，有高度的结晶性，等现指数在89~95%范围，同时含有少量非结晶的无规立构和低结晶的立体嵌段结构的大分子链。溶点在170~175℃范围内，玻璃化温度等规聚合体为-13~0℃，而间规聚合体为O℃。浓硝酸、发烟硫酸能够浸蚀聚丙烯，在较高温度下，能溶于芳烃和氯化烃类中，室温仅能使之膨胀。酸类和酯类对它也有某些溶蚀作用，随等规聚合体含量增高，耐溶剂性也相应提高。
总的来说聚乙烯和聚丙烯都是结晶度较高，表面张力低的非极性分子结构的高分子材料。在它们的分子结构中没有像碳基、羧基、羟基这样的极性基团，与聚乙烯比较起来，聚丙烯表面涂饰容易些。
4.电子产品塑料部件的丝网印刷 电子产品特别是无线电产品如收音机、录音机、电视机等，对于外观的要求是很高的。美工设计人员对产品的外观装饰是非常重视的，而我国目前用于外观装饰的工艺较少，限制了美工人员的思路，使他们只能通过产品的尺寸，各种线条的运用，塑料本身有限的颜色，来改变产品的外观。塑料丝印开发以后，为电子产品的装饰带来了方便，因此近几年来国内各种电子产品的塑料丝印得到广泛的运用。
5.塑料标牌的丝网印刷 近年来，塑料标牌及塑料成型后进行丝印图形文字的装饰部件发展很快。如在聚氯乙烯硬板(PVC板)、聚碳酸酯、ABS、有机玻璃、改性聚苯乙烯的塑压件上进行丝网印刷，得到了广泛的应用，取得了良好的装饰效果和经济效益。
6.软、硬质塑料件的丝网印刷 ①塑料软管的丝印。塑料软管印刷有几种方法，其主要的方法为热转印法。热转印法是用升华性染料油墨或其它材料，将图文先印到转印纸上，然后将其与承印物贴合在一起，从转印纸背面加热，使纸面染料升华而将图文转印到承印物上的。塑料软管经过表面处理后，被孙气体，转印纸从软管与一块加热的铁板之间通过，加热铁板将转印纸推向软管，加热完成转印。转印后软管进入干燥装置，干燥温度一般为65℃左右。②软质塑料的丝印。软质塑料多用于制作玩具，如充气卡通玩具等。制作时通常是先在软质片状塑料上丝印图案，再裁切、热合成型。所用材料厚度一般为0.8~3.0mm。若进行两道色以上的丝网印刷时，大部分的塑料会有伸缩，出现第二道色与第一道色的套色误差。这种套色误差使商品失去了原有价值，无法作为合格品摆上货架。为此，进行多色印刷只能采用能固定软质塑料的长台印刷机而别无它法。进行长台印刷时，承印物要使用粘着剂固定。值得注意的是，玩具印刷必须使用有关标准规定的无毒、无害的油墨。③硬质塑料制品的丝印。硬质塑料制品有硬质板和成型品两种。票券、招牌、仪器刻度盘、化妆品容器等都是由硬质塑料制成的。
7.仪器面板的丝网印刷 面板的表面材料可能是金属、各种塑料和油漆等，选用合适的油墨，在面板上丝印一些文字和图形，表示仪器设备的一些功能，同时也美化了面板。网印的文字和图形要求清晰、附着力好、耐磨，而且也要求色调柔和素雅，给人们以美的感觉。这里我们主要讨论用丝印工艺如何提高面板的质量。
8.彩色涤纶标牌的丝网印刷 涤纶标牌是国内近几年才迅速发展起来的新型标牌品种。由于它具有色彩鲜艳、装饰性好、粘贴方便、制造方法简单、成本低廉等优点，因而深受广大用户的欢迎，并迅速在高、中、低档电子产品、家用电器，以及文化用品上得到了普及应用。目前国内已有许多专业化的工厂生产这种标牌。但是，由于这些工厂的生产工艺都是按照大批量标牌加工的需要设计的，因而对于那些品种多、数量少的涤纶标牌产品来说，无论是从加工工艺，还是生产成本方面来看，均无法适应。这里介绍一种利用丝网印刷法来印制彩色涤纶标牌的工艺技术，供从事小批量、多品种彩色涤纶标牌生产者参考。
金属的丝网印刷
金属丝印的范围很广，可印刷各类标志根、面板、标牌及金属成型品等。它们大都用直接印刷来装饰，在丝印技巧上无多大差别，只是金属制品都属耐用品，表面装饰性要求更高、更耐用，因此印前多进行表面处理，如表面涂层、电镀、阳极氧化或机械打毛(旅纹、拉丝)等。印刷时，要保证表面的洁净，因此作业时务必戴手套。若处理过的表面上积有油脂、指纹及灰尘等污迹，必须用三氯乙烯、稀释剂和汽油等溶剂洗除。另外，根据金属的表面性能选用适当的印刷油墨，如氨基烤漆及环氧烤漆的涂层面上，要用氨基及环氧树脂类热固油墨;硝基清漆等自然干燥型的涂层上，可用溶剂挥发型或氧化干燥型油墨，但必须慎用溶剂或稀释剂，以防止破坏漆面，且在印刷后增涂一层罩光油，以提高光泽和保护整个表面;金属的电镀表面也可用热固油墨印刷，但须注意电镀层与金属的热膨胀系数之差，以控制加热温度，避免膨胀系数相差悬殊而导致镀层开裂;铝板的阳极氧化会形成一层空隙均匀的氧化层(厚约2~10μm)，具有较大的表面积，能提高涂层(油墨)的附着力，另外，还有吸附染料的性能，能用扩散型油墨或浸染法制作染色标牌。
1.丝印腐蚀标牌 腐蚀标牌是一种传统的标牌，品种有用作仪器仪表面板的喷砂氧化填漆标牌，用作车船牌照、设备编号及各种机床电器铭牌的腐蚀烘漆标牌，用作工业环境比较恶劣的机电产品的铜质镀锋标牌，用作仪表、电子仪器表面装饰的瓷质氧化极漆标牌，以及高光标牌等。这些标牌上的图文过去全都是由液体感光胶(蛋白胶、骨胶、明胶、聚乙烯醇胶等)通过光化学法显现的。这种方法尽管具有图文变形小的优点，但存在制作工序多生产效率低、劳动强度大和耗能多等缺陷。采用丝网印刷方法显现图文，可提高生产效率数倍，节约大量辅助材料和能源。下面向读者具体介绍腐蚀标牌的图文丝印工艺。
2.丝印铝氧化染色标牌 铝氧化标牌，表面坚硬光滑，耐磨耐用。
铝氧化标牌、面板经氧化封闭后，表面有一层氧化膜，使表面坚硬光滑。用一般油墨丝印往往附着力差，这一点应特别引起注意。欲解决这个问题，必须首先解失丝印用墨和操作问题。使用氧化铝丝印油墨，是解决氧化铝丝印中墨膜的附着力、牢固度等问题的关键。这种油墨不同于一般油墨，它会牢固地附着在铝板上，并且还具有很好的耐光性，是丝印铝阳极氧化标牌的理想油墨。
3.丝印凸凹彩色铝标牌 凸凹标牌的特点是在凹处涂漆，它抗磨性好，又具有立体效果，多用于机械铭牌和公司牌匾等。传统的制作方法是用人工在腐蚀的凹处描漆(或用注射针头注漆)，然后再用手工修整，除掉边缘残漆。这种方法不仅费时、效率低，要求操作者要有熟练的技巧，而且制出的标牌常常牌面字边不清，字迹变形，质量很不稳定。因而，只限于制作一些批量小、色数少、质量要求不高、图案非常简单的标牌。
4.丝印喷砂氧化嵌漆铝标牌 丝印喷砂氧化嵌漆标牌工艺，是一种传统的标牌制作工艺。这类产品外表呈银白色，表面硬度较高，耐磨性好。
5.丝印木自氧化铝标牌 水白氧化铝标牌是近期在我国出现的一种新型亚光子面标牌。这种标牌外观呈乳白色，表面光洁平滑，无凹凸感，具有耐湿热、耐盐雾、耐霉菌性能，还具有很强的耐晒、耐磨擦、耐有机溶剂等特性，适用于需经常擦拭的机床和工作在环境比较恶劣条件下的整机。更难能可贵的是丝印水白氧化铝标牌生产工序少、工效高、基本无“三废”产生，其人力、能源(包括水、电)的消耗不超过传统腐蚀标牌的三分之一。
6.经印铝氧化彩色标牌 铝制平面阳极氧化标牌是标牌品种中的一种，应用较为广泛。它具有美观、光亮、硬度高、耐磨性能好等特点。以往工艺过程为铝板下料、机械抛光、化学抛光、氧化;间接法制丝网版、锌钡白厚漆加醇酸清漆进行保护印刷;用染色浆进行着色。此项工艺不论制丝网版还是染色，都存在用料多、工序复杂、耐印力低、分辨力差、成本高的缺点。在现有技术条件下，编制出一套工序较为简单、质量好、效率高的新工艺是可能的。新工艺以无毒重氮型感光胶直接法制丝网印版，实践证明可达到制版快、分辨力高、耐印力高、用料少的要求。而且可将印保护漆、染色、退印料工序合并为一，即自制水性染色印料，直接染色、接连套色，不需色缸。从而大大简化了整个工序和操作手续，使平面氧化染色标牌有了新方法。
7.高光立体浮雕铝标牌 随着生产技术的不断发展，人们的物质、精神生活水平的提高，人们不仅对产品的功能要求越来越高，而且对产品的造型、装演也提出更高要求。特别是随着国内外市场经济的发展，对外贸易的不断扩大，人们对产品功能及外现质量的要求也越来越高。为了提高产品的市场竞争能力，高档产品的高光立体浮雕标牌已被广泛使用。
8.丝印电镀牌匾 牌匾是许多标牌厂生产的一种产品。牌匾主要以金属材料为主，它要求郑重、明显、装饰性强。在传统金属牌匾中，尤以黄铜地、腐蚀字、注黑漆的方牌匾最为普遍。随着人们审美观点的不断改变，商品经济的逐渐发展，对牌匾的质量也有了新的不同的要求。由于标牌行业引入了丝印技术，不但促进了丝印技术的发展，而且也给标牌工业开发新产品提供了技术手段。丝印法制新型电镀牌匾就是标牌电镀、丝印工艺相结合的产物。它的基本方法是在铜板上以丝印法制明文图形、用墨层保护遮盖无图形部位，图形的棵银部位进行铜、镍、铬体系电镀，再进行机械整形、保护加工而成。
9.仿金属蚀刻丝印 仿金属蚀刻印刷的产品，在视觉上具有金属蚀刻效果。为取得上述效果，承印物表面应具有镜面光泽。在承印物上用透明油墨印成有凹凸的油墨覆膜，形成毛玻璃状的粗糙面，具有强烈反差的粗糙面的组合，使印刷面呈凹状，其镜面上则产生出凸状的印刷效果。反差越强，仿蚀刻效果就越好。凹凸的效果与油墨覆膜的厚度成比例。其油墨含固体成分高，如果使用低网目的印版，效果会更好。这种技法最初使用的是丙烯乳剂(固体成分50%)的凝胶状油墨，在其干燥后要进行180℃的热处理。所以承印物局限于耐热的金属和玻璃等，不能采用硬塑料和纸类。因为使用丙烯乳剂等粘性高的凝胶油墨，以及操作中的温度等原因，油墨粘度的稳定性极差，产品的质量波动较大。自从在丝网印刷中使用了紫外线干燥油墨后，印刷工艺、技法有了很大的灵活性。紫外油墨是100%固化型，紫外线照射3～5秒油墨即可硬化，其间表面温度约为100℃左右。如果使用水冷式的UV照射机，温度可降到60℃左右，从而承印物的种类也会增多，可在具有镜面光泽的铝箔纸、蒸镀纸、蒸镀氯乙烯软片、蒸镀聚酯软片等材料上进行印刷。
10.丝印圆锥形刻度盘 丝印圆锥形刻度盘的方法：先将图文丝印到转印橡皮上，然后将圆锥形零件装到自制的专用夹具上，再从转印橡皮上滚过，从而图文就转印到圆锥形零件上了。
11.仿瓷氧化标牌 仿瓷阳极氧化标牌表面呈瓷釉状，光泽柔和，具有很好的耐抗性能、较高的硬度和耐磨性、良好的绝热性和电绝缘性、较好的遮盖能力和较理想的吸附能力，是仪器仪表尤其是高档机的装饰之佳品。但制作过程中有含铬的气体逸出，因此操作设备上应配有较好的抽风和通风设备，以免中毒。仿瓷氧化标牌的表面预处理方式与丝印喷砂氧化嵌漆标牌基本相同，只是仿瓷氧化腐蚀标牌一般不需进行化学抛光，而直接氧化。仿瓷氧化腐蚀标牌、仿瓷氧化染色标牌和仿瓷氧化印刷标牌的冲孔加工一般都在氧化前进行。仿瓷氧化腐蚀标牌氧化后的工艺与喷砂氧化嵌漆工艺相同，仿瓷氧化染色标牌工艺与丝印铝氧化彩色标牌无异。
陶瓷的丝网印刷
陶瓷器上的图案装饰，长期以来一直使用的方法是吹喷、手绘、橡皮印，以及用铜版和平版印刷的贴花纸的转印等方法。近年来随着丝网印刷在陶瓷工业的应用，陶瓷器上的装饰图案更富有立体感，烧制后的瓷釉很厚而且色彩非常明亮，看上去好像用磁漆描绘的一样。其图案比一般使用吹喷法的图案更为精细，生产效率也提高了很多。由于丝印对陶瓷器的装饰有上述许多优点，所以其应用范围一天比一天广。
玻璃的丝网印刷
玻璃丝网印刷，就是利用丝网印版，使用玻璃釉料，在玻璃制品上进行装饰性印刷。玻璃釉料也称玻璃油墨、玻璃印料，它是由着色料、连结料混合搅拌而成的糊状印料。着色料由无机颜料、低熔点助熔剂(铅玻璃粉)组成;连结料在玻璃丝印行业中俗称为利板油。印刷后的玻璃制品，要放火炉中，以520~600℃的温度进行烧制，印刷到玻璃表面上的釉料才能固结在玻璃上，形成绚丽多彩的装饰图案。如果将丝印与其它加工方法并用的话，会得到更理想的效果。例如利用抛光、雕刻、腐蚀等方法在印刷前或印刷后对玻璃表面进行加工处理，能够加倍地提高印刷效果。
1.玻璃制品蚀刻丝印 长期以来，玻璃制品的蚀刻装饰，是在玻璃表层热涂蜡层及其它增固材料，作为抗蚀层，然后再在涂层上用针、小刀等刻出图案纹样，露出玻璃表面，然后在此部位上着氟氢酸进行腐蚀。此工艺延续至今还有厂家应用，但其加工方法费时、费力、效率低下。丝印蚀刻工艺，使玻璃制品的蚀刻装饰变得简便、省时、省力。玻璃的蚀刻丝印，有热印及冷印两种方法。热塑性蚀刻丝印，是将石蜡、沥青、硬脂酸等所配制的粘合剂，加入少量的抗蚀粉调制成抗蚀印料，通过热印丝网版，按设计图样，把印料刮印至玻璃表面，形成抗蚀膜的。抗蚀膜上露出玻璃的部分，即是需要蚀刻的图案。蚀刻采用氯氟酸进行，蚀刻后要用开水冲洗掉印在玻璃上的抗蚀层。玻璃丝印蚀刻，也可以采用冷印方法进行。抗蚀印料可使用特制的沥青漆加抗蚀粉，也可购买市售的抗依油墨。印刷完成后，待抗蚀膜完全干燥，便可进行氢氟酸腐蚀了。热印适于二方连续、四方连续图案纹样的蚀刻，冷印适应单独纹样的蚀刻。
2.玻璃冰花丝印 冰花俗称桔皮纹，它实际上是非常细小的低熔点玻璃颗粒。这种细小的玻璃颗粒，含铅成分高，有彩色和无色两种，彩色的色相有红、黄、蓝、绿、白等，亦可配制出中间色调。丝印冰花装饰，素雅大方，多用于建筑玻璃装饰和工艺美术玻璃装饰，如高级玻璃器皿、灯具等的装饰。丝印玻璃冰花装饰，是先在玻璃表层丝印有色或无色的玻璃熔剂层(助熔剂)，然后再将冰花玻璃颗粒撒在这层玻璃熔剂层上.通过500~590℃的烧结，使玻璃表面的熔剂层和冰花颗粒层共熔而产生浮雕效果的。如在玻璃上丝印的是有色熔剂，而微的冰花是透明的，通过高温共熔，则玻璃冰花纹样部位的熔剂层退色，而在玻璃面上形成有色、隆起的透明浮雕纹样。
3.玻璃的蒙砂丝印 蒙砂是在制品玻璃上，粘附一定大小面积的玻璃色釉粉，经过580~600℃的高温烘烤，使玻璃色釉涂层熔化在玻璃表面，并显示出具有与玻璃主体不同颜色的一种装饰方法。粘附玻璃色釉粉，可用排笔涂刷，亦可用胶辊滚涂。通过丝印加工，可以得到蒙砂面的楼空图案。其方法是：在玻璃制品表面上，丝印一层由阻熔剂形成的图案纹样。待印上的图案纹样风干后，再进行蒙砂加工。然后经过高温烘烤，没有图案纹样处的蒙砂面便熔融在玻璃面上，而丝印图案的地方由于阻熔剂的作用，蒙在图案上的砂面不能熔隔在玻璃面上。烘烤后透明的楼空图案便透过半透明的砂面而显现出来，形成一种特殊的装饰效果。蒙砂丝印阻熔剂，由三氧化二铁、滑石粉、粘土等组成，用球磨机研磨，细度为350目，丝印前用粘合剂调合。
4.玻璃的丝印离子交换着色 通过银与玻璃中的钠离子交换，然后使其还原，变成金属胶质，就可得到着色玻璃。在透明玻璃板上用含有银离子的丝网油墨只对欲着色部分进行印刷，烧成洗净后，只有印刷部分由黄色变成褐色。烧成条件不同，色调和浓度等将发生变化。由于没有着色的部分与着色部分没有反射差，所以完全没有不自然感，就如同将玻璃熔融着色一样。 玻璃上的文字及标记的着色和汽车后窗玻璃的防热处理，以及比学实验用的量简刻度所呈现的褐色，就是用这种方法取得的。这种装饰工艺的丝印油墨(印料)多由碳酸银、硫酸铜(烧粉)、二氧化二铁、滑石粉等组成，以少量锌粉作催化剂。
5.丝印接触控制盘 在设计微波炉温度程序时，使用了与微型计算机相组合的开关。这种开关与通常的机械开关不同，是在玻璃板上印刷的开关，没有可动部分，也没有凸凹，非常平滑，去污容易，用手触摸即可开关。这种控制盘表面罩有导电性的膜，在其周围用丝网印刷陶瓷系油墨进行装饰和文字显示。其优点是耐机械磨损、耐化学腐蚀、去污容易。另外，设计时为使玻璃着色，可在背面印刷有机涂料，由于背面不能直接接触，耐久性强，油墨的选择余地也较大。
6.玻璃表面的消光丝印 把玻璃表面消光油墨汁(比利时产)，用丝网印版印在钠钙玻璃上，数分钟后进行水洗，其效果宛如茶色玻璃一般。通常对玻璃进行蚀刻时使用氟酸，有一定的危险性，用这种油墨不含强酸，操作较简单，其消光效果与蚀刻有异曲同工之妙。
7.电热除雾装置的丝印 为了防止汽车后窗玻璃凝结水汽，印刷电热除雾装置的越来越多。这种丝印方法是在平滑的玻璃上把银膏涂成线条，并在对玻璃进行弯曲处理的同时进行烧制。后窗模糊结雾时，让线条通过电流而发热，提高玻璃表面的温度，去除水汽。这种电热除雾装置通电时，有的汽车不是用手动开关，而是自动通电、自动断电。这种自动装置的传感器是将锯齿状的电极用丝网印刷在薄板玻璃上的，再在其上覆盖一层感湿体，利用湿度的变比自动控制通电、断电。
8.液晶显示元件的丝印 液晶数字显示元件，是把间隔约10μn。的两块薄玻璃片的四周密封起来，注入液晶，封死注入口制成的。在这两块玻璃表面上，丝印呈“8”字形的透明电传导股，这个“8”字由7个部分构成，可部分地加大电压，以显示(0~5)的数字。制作这种“8”字型图案的工艺，首先是在带有整个电传导股的场璃上，闲耐酸性油墨仅对“8”字形部分进行丝网印刷，然后用酸蚀刻，除去未被印刷部分的传导股。 电子产品制造中的丝网印刷 在电子产品的生产过程中，丝网印刷已成为一种必不可少的工艺手段。如产品外壳的装饰、印刷电路、厚膜集成电路、太阳能电池、电;沮、电容、压电元件、光敏元件、热敏元件、液晶显示元件等等，在生产过程中都不同程度的采用了丝网印刷工艺。

㈢ 汽车车身分哪几部分各由哪些部件构成

基本结构

发动机

发动机是汽车的动力装置，由2大

汽车一般冷却系

4.启动系：起动机、蓄电池等。

5.点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。

6.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。

7.配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。

底盘

底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。

一、传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换挡等操作。

变速器：变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡，扩展汽车工作范围，并使汽车拥有较好的动力性和经济性。

按照操作方式，变速器分为手动变速器和自动变速器。

按照布置形式，变速器分为定轴式变速器和旋转轴式(行星式)变速器。

按照变速效果，变速器分为有级式变速器和无级式变速器。

按照变速方式，变速器分为机械式变速器、液力变速器和电传动变速器等。

定轴式变速器一般由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成。

二、行驶系：行驶系使汽车各总成及部件安装在适当位置，并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。它由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：1、将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力;2、承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩，并吸收震动，缓和冲击;3、与转向系配合实现汽车行驶的正确控制;4、支承全车重量。

三、转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成：转向器、转向操纵机构、转向传动机构。

四、悬挂系：悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。

五、制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

制动系分类：

a.按制动系统的作用

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

b.按制动操纵能源

制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

c.按制动能量的传输方式

制动系统可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

a.制动操纵机构

产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。

b.制动器

产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

车身

车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

1、车身壳体(白车身)：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

2、车门：通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

3、车身外部装饰件：主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

4、车内部装饰件：包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料;在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

5、车身附件：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。

6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置：是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。

7、座椅：也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。

8、其他：为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

轮胎

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

㈣ 汽车车身结构有哪些最好能具体说明一下，谢谢！

车身结构可分为两厢车 、三厢车 、SUV、MPV 、掀背车、 旅行车 、跑车 。
两厢车在国外较为常见，两厢车通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是这与我们国内叫得掀背车有所区别。在国内，两厢车是指少了突出的“屁股”(后备箱)的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。
三厢式汽车：轿车的标准形式。我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。在国外，三厢车通常叫做Sedan或saloon。
SUV是Sport Utility Vehicle的简写，中文意思是运动型多功能车，是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间和一定越野能力的车型，现在的SUV一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型。
MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。
掀背车在国外往往指的是两厢车，英文翻译为Hatchback，而国内所指的掀背车则是那些外形与三厢车相似，也有突出的后备箱，但是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的，在国外通常称为Quickback或Fastback，译为“快背”，相对短小的后备箱以及相对动感的尾部线条，让掀背车在视觉效果上更优于三厢车。国内常见的掀背车有MG6、斯柯达明锐、马自达睿翼轿跑版等。
旅行车在英语中，旅行车通常称为wagon，奥迪称为Avant、宝马称为Touring、而奔驰称为Estate，一般来说大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的优点就在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间。
跑车一般为双门设计，车身较低、造型流畅，有着比较强烈的运动感，座椅为双座或2+2式设计，与其他级别车型区别比较明显的是，跑车的发动机可以有前置、中置和后置三种形式；而且其车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷和软顶敞篷三种。