制冷装置自动控制技术

㈠ 制冷与空调装置的自动控制基本信息

制冷与空调装置的自动控制基本信息涉及现代建筑和工业设施中常见的设备管理技术。这些系统旨在提高能源效率，优化室内环境，同时确保用户舒适度。自动控制允许设备在各种条件下根据预设参数进行高效运行，从而减少能源浪费并实现节能目标。

在制冷与空调装置的自动控制系统中，传感器和执行器是核心组件。传感器用于监测环境温度、湿度、CO2浓度等参数，并将数据传输给控制器。控制器根据接收到的信息，通过执行器（如风扇、压缩机、加热器等）调整设备的运行状态。这种反馈机制确保了系统能够实时响应变化，维持目标环境条件。

自动控制策略通常包括闭环和开环控制。闭环控制系统使用反馈环路，通过比较实际值与目标值来调整设备运行，以实现精确控制。开环控制系统则基于预设参数进行操作，可能不包含反馈机制，因此在应对非预期变化时可能不够灵活。

此外，现代自动控制技术还采用了智能算法和人工智能，如模糊逻辑和神经网络，以提高系统的适应性和效率。这些技术允许设备在复杂和不断变化的环境中做出更智能的决策，例如在预测性维护、能源管理等方面展现出优势。

在实际应用中，制冷与空调装置的自动控制还涉及与建筑管理系统（BMS）的集成，实现更高级的自动化和协调。BMS可以监控多个系统，包括空调、照明、安全等，以优化整个建筑的能源使用和性能。

总之，制冷与空调装置的自动控制是现代建筑和工业设施中不可或缺的一部分，它通过先进的技术实现高效、节能的环境管理，提高了舒适度并促进了可持续发展。

㈡ 新型冷库制冷装置的自动控制包括哪些内容

新型冷库制冷装置的自动控制是冷库运用新技术的具体体现，它通过遥测、遥控按程序进回行操答作，不但节省了人力、电耗，而且提高了生产效率和食品加工的质量，可最大限度地避免故障发生。
（1）制冷工艺参数的自动检测 它利用继电器节流阀、压力表、温度计、液位计、浮球阀等进行温度、压力、流量、液位、湿度等的自动检测。
（2）工艺流程的自动控制 它利用高低压继电器、电磁阀、制冷压缩机、氨泵、冷风机、水泵等设备的停开，以及制冷系统中各回路的工艺自动化流程的程序进行自动控制。
（3）制冷装置的自动调节 它利用液位、压力、温度、湿度和时间等控制元件，对库房的温度、湿度、容器中的液位、压力、流量和压缩机能量进行自动调节。
（4）自动保护控制 即利用保护装置的故障显示安全报警和断电停机等功能，对制冷系统的正常运行和操作人员的安全进行自动保护控制。
目前，我国冷库的自动控制有继电器元件控制和逻辑元件控制两种。且逻辑元件控制部分正在逐步增加，以简化电控线路，提高自动化控制的程度。

㈢ 汽车空调技术的发展历程

汽车空调技术的发展经历了从低级到高级、从单一功能到多功能的历程，其发展过程大致包括单一供热、单一制冷、冷暖一体化、自动控制、微机控制五个阶段：

1) 第一阶段：单一供热阶段1925年,美国最先利用汽车发动机的冷却水通过加热器进行供热。由加热器、风机和空气滤清器等组成的比较完整的供热系统直到1927年才出现。

2) 第二阶段：单一制冷阶段1939年，美国Packard汽车公司首次在轿车上安装机械制冷降温的空调装置。这种单一制冷装置只有降温的功能。第二次世界大战后，美国经济迅速发展，使这种带有单一制冷装置的汽车迅速地发展起来。

3) 第三阶段：冷暖一体化阶段1954年，美国通用汽车公司率先在轿车上安装冷暖一体化空调，其最大的特点是同时具有供热、制冷功能。随着空调技术的发展，冷暖一体化空调基本上具有降温、供热、除湿、通风、过滤、除霜等功能。目前，这种空调仍然在经济型轿车上大量使用。

4) 第四阶段：自动控制阶段冷暖一体化汽车空调需要人工操纵，这显然会增加驾驶员的工作量，同时控制质量也不太理想。因此，自从冷暖一体化汽车空调出现后，人们就着手研究自动控制的汽车空调。

5) 第五阶段：微机控制阶段1973年，美国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司联合研究微机控制的汽车空调，1977年同时将微机控制的汽车空调安装在各自生产的汽车上。

相对于模拟控制器控制的自动空调，微机控制的汽车空调增加了显示数字化，制冷、供热、通风三位一体化和故障诊断智能化等功能。高档轿车的自动空调系统已经与车身计算机系统组成局域网络，计算机可以根据车内外的环境条件，自动控制空调系统。

(3)制冷装置自动控制技术扩展阅读

我国汽车空调技术的发展大致经历了三个阶段：

第一阶段是从20世纪60年代初到20世纪70年代末，主要是利用汽车发动机排出的废气或冷却循环水产生的热量来给车内供暖。

第二阶段是从20世纪80年代初到20世纪90年代初。20世纪80年代初，我国从曰本购进带有制冷功能的汽车空调系统，并将其装配在红旗、上海等小轿车和豪华大客车上。

20世纪80年代中后期，中国一汽以及上海、北京、广州、佛山等地的汽车厂从日本、德国引进先进的空调生产线和空调生产技术，生产大中型客车、轻型车及轿车的空调系统。

第三阶段是从20世纪90年代中期到目前，国内一批形成生产规模的汽车空调制造企业纷纷从国外引进先进的压缩机、冷凝器和蒸发器的生产技术和生产线，我国的汽车空调技术已接近世界先进水平。