腕臂支持装置的作用

❶ 接触网中的t线表示什么意思 ，具体在接触网起啥作用

铁路的AT供电方式中有F线和T线。一个是供给接触网的，一个是供给正馈线的。两条线的电压相等，相序180度，即一个为+27.5kv，一个为-27.5kv，通过AT（自耦）变压器，增加接触网载流能力。

中国采用的铜接触线多为TCG-110和TCG-85两种型号，其字母T表示铜材，C表示电车线，G表示带沟槽形式，后面的数字表示该型铜接触线的截面积。近年来中国也引进使用日本的铜接触线。

(1)腕臂支持装置的作用扩展阅读：

接触网的组成：

一、支柱及其基础类型。

支柱与基础用以承受接触悬挂、支持装置和定位装置的全部重量，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。预应力钢筋辊凝土支柱与基础整体制成，下端直接埋入地下。

钢支柱通过焊接或螺栓连接等方式固定在地下用钢筋}昆凝土制成的基础上。基础承受支柱传给的全部荷载，将荷载传递并分散到地基土层中，以保证整个支柱的安全和稳定性。

二、支持装置。

支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其他悬挂的全部设备。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串、捧式绝缘子及其它建筑物上的特殊支持设备。支持装置结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。

三、定位装置。

定位装置其作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。

四、接触网的悬挂装置。

接触悬挂是通过支持装置架设在支柱上的供电装置，它将牵引变电所获得的电能输送给电力机车。电力机车运行时，受电弓顶部的滑板紧贴接触线摩擦滑行取流。

❷ 知识补给：接触网

疑问：
1.接触网都有什么构成？
2.接触网你传递直流电还是交流电？如果是直流怎么给机车供电？
3.弓网故障处置程序。

接触网都有什么构成？
接触网由：接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成。

接触悬挂
包括：接触线、吊弦、承力索 以及 坠砣补偿器。
作用：将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

支持装置：
包括：腕臂、拉杆、绝缘子，及其他建筑物的体术支持设备。
作用：支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其他建筑物。

定位装置
包括: 定位管、定位器、支持器。
功用：固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。

需要知道：
绝缘子、平腕臂、斜腕臂
定位管支撑、定位管、定位器
承力索、吊弦、接触线、回流线

供电的几种方式：
1.单边供电：供电臂之从一端的变电所取得电流的供电方式。

2.双边供电：供电臂从两端相邻的变电所取得电流的供电方式。

3.越区供电：是一种非正常供电方式。

❸ 接触网由哪些部分组成，各有什么作用

接触网
铁路电气化是中国铁路发展的最终目标。电气化铁路工程又称为“四电工程”，专包括“接触网”、“属变电”、“信号”、“通信”，其中以接触网作为铁路电气化工程的主构架。接触网主要包含以下几项内容：1.基础构件，如水泥支柱、钢柱及支撑这些结构物的基础；2.基础安装结构件，这项内容的作用主要是连接接触网导线和基础构件；3.接触网导线，这部分作用就是传输电流给电力机车；4.其他辅助构件，包括回流线、附加悬挂等。图中显示的是施工中的接触网导线架设过程。
接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

❹ 电气化铁道接触网的悬挂方式

电气化铁道的接触网主要由四个部分构成：接触悬挂、支持装置、定位装置和支柱基础。接触悬挂是关键组件，通常包括承力索、吊弦、接触线和补偿装置，即链形悬挂系统。补偿装置确保在温度变化时，接触线和承力索的张力保持稳定。全补偿是指承力索和接触线都使用补偿装置，而半补偿则只针对接触线。我国干线电气化铁路的正线普遍采用全补偿简单链形悬挂，站线则多倾向于半补偿简单链形悬挂。

接触悬挂通过线路独立设置，为了机械受力需求，划分为多个锚段，锚段之间的过渡结构有绝缘和非绝缘两种锚段关节。锚段间的电气连接由电联接线或隔离开关完成。支持装置负责承载接触悬挂并将其负荷传递给支柱，其设计会根据线路特性进行调整。区间通常采用腕臂结构，站场则根据股道、线路条件和支柱位置选择软横跨、硬横跨或腕臂，以软横跨为主，高速铁路则采用硬横梁。在隧道、桥梁等特殊环境中，需要特殊设计，可能采用特殊支撑结构。

定位装置由定位器和定位管组成，确保接触线与受电弓保持适当距离，并将水平张力传递给支柱。支柱基础负责承受悬挂和支撑装置的重量，并将接触悬挂固定在特定高度。支柱基础有钢柱和钢筋混凝土柱，前者常与钢筋混凝土基础结合，后者直接埋在路基中。桥梁通常使用钢柱，基础设在桥墩上。支柱上设有接地装置，连接钢轨回路，以提供保护，而下锚支柱还装备补偿装置和拉线装置。

电气化铁道（electric railway）采用电力牵引的铁路。又称电气化铁路。在电气化铁道上，运行电气列车（由电力机车牵引的列车和电动车组），在铁路沿线设有向电力机车和电动车（以下简称电力机车动车）供电的电力牵引供电系统（参见电力牵引供电系统）。

❺ 接触网只要零部件的释义

1)支柱和基础——用以承受接触悬挂和支持装置的负荷，将接触悬挂固定在特定的高度；
2)支持装置和定位装置——支持装置主要为腕臂，腕臂分为平腕臂和斜腕臂。定位装置由定位管、定位器、定位线夹、定位钩和定位环组成
3)接触悬挂设备——将电能传给电力机车的供电设备，主要包括接触线、承力索、吊弦等；
4)锚段——为满足供电和机械受力方面的需要，需将接触网分成若干个一定长度的、相互独立的分段，这种独立分段叫锚段。
5)锚段关节——两个锚段相互衔接的部分为一个锚段关节，作用是当列车通过时，满足受电弓能够平滑的、顺利的、安全的由一个锚段运行到下一个锚段。它分为绝缘锚段关节和非绝缘锚段关节。
6)终端锚结、中心锚结、附加线锚结——固定承力索和接触线；防止由于各种原因使导线向一侧滑动，保证了导线有良好的工作状态；固定接地线、辅助馈线；
7)下锚装置——自动补偿装置（自动补偿张力）、无补偿装置（利用螺丝调节张力）；
8)电连接——保证接触网各导线之间、各分段之间或各股道接触悬挂之间电流的畅通；
9)线岔——保证受电弓由一股道上空的一条接触线平滑、安全的过渡到另一条股道上空的接触线上；（与线路上的道岔意义差不多）
10)分段绝缘器——是将相邻的接触网区段分开，实现同相电分段；
11)辅助馈线——是增加接触网悬挂的载流量；架空地线——是绝缘部件发生闪络时，及时促成继电保护动作。