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传动装置总传动比怎么算

发布时间:2024-10-31 20:19:20

Ⅰ 什么叫传动比它与转速、扭矩有什么关系

传动比是机构中两转动构件角速度的比值,也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb,式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分别为构件a和b的转速(转/分)。

联系如下:

扭力(单位是“牛顿”)乘以力的作用臂长度(单位是“米”)就是扭矩(单位是“牛顿米”)。

转速是衡量一个旋转的物体的速度的,单位是“转/分钟”。这个和扭力和扭矩是没什么关系的。

另外,在发动机转速一定时,变速箱输出的扭力,挂1档比挂5档要大,这是变速的结果(类似于固定力作用于不同的力臂),并不说明发动机的转速和扭矩有什么关系。

Ⅱ 传动比是什么

传动比——在机械传动系统中,其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。

传动比(i)=主动轮转速(n1)与从动轮转速(n2)的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数(Z2)与主动齿轮齿数(Z1)的比值。

即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1

对于多级齿轮传动

1:每两轴之间的传动比按照上面的公式计算

2:从第一轴到第n轴的总传动比按照下面公式计算: 总传动比ι=(Z2/Z1)×(Z4/Z3)×(Z6/Z5)……=(n1/n2)×(n3/n4)×(n5/n6)……

汽车的最大与最小传动比

一、最大传动比的确定

1、最大传动比是汽车为1档时传动系的总传动比,因主减速器传动比是固定的,通常汽车没有分动器和轮边减速器,因此,只要确定1档传动比即可。

2、最大爬坡度、1档动力因数、附着力和汽车最小稳定车速是最大传动比的制约因素 。


二、最小传动比的选择

驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动。

1、大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应。前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好。

2、最小传动比过小,汽车在重负荷下工作,加速性不好,出现噪声和振动。

3、最小传动比过大,燃油经济性差,发动机高速运转的噪声大

Ⅲ 知道总传动比,如何设计各级齿轮们的传动比

建议如下分配各级传动比:
(总传动比)^(1/3)=各级传动比的平均数,其中总传动比大于1;
第一级传动比要小于平均数,第三级传动比要大于平均数;
确定各级齿数比(齿数合理);
各齿数比的乘积,等于,总传动比。(尽量相等,但是一般会有微小误差的)
供参考。

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