万向传动装置的裝复步骤

『壹』 万向传动装置的操纵步骤

1、打开控制台，接通誉缓电键察源。
2、庆亮模按下开关，使万向传动装置进入工作状态。
3、选择所需转速模式，根据实际需求对转速进行调节。
4、选择所需扭矩模式，根据实际需求对扭矩进行调节。
5、对转向进行设置，选择正向或反向旋转。

『贰』 十字轴的拆卸与安装

模块一：汽车传动系统

课题二：万向传动装置的拆装

<一>、万向传动装置的功用和组成：

1、在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。

2．组成

万向传动装置主要包括万向节和传动轴，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设置有中间支承。

2．拆装、检修

1)拆卸

打开锁片的锁爪，拆下轴承盖固定螺栓，取下锁片和轴承盖。用手推出轴承套筒及滚针。

对于较紧的轴承，可用手握住传动轴或伸缩套，用锤子敲击万向节叉，使十字轴撞击轴承套筒，震出滚针。

2)装配

按与拆卸相反的顺序进行。

3)检修

万向节分解完成后，需要用汽油清洗各零件，以便暴露出零件的损伤、磨损情况，而且应按以下要求检查和修复。

a.检查滚针轴承，如果滚针断裂、油封失效，应更换新件。

b.检查十字轴轴颈磨损、压痕剥落等情况。十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落，仍可继续使用，如果轴颈磨损过甚、严重压痕(深度超过0.1mm)或严重剥落时，应予以更换。

c.检查万向节叉不得有裂纹或其他严重损伤，否则更换新件。

d.万向节装配完毕后，可用手扳动十字轴进行检验，以转动自如没有松旷感觉为合适。若装配过紧或过松，应查明原因，必要时应拆检及重新装配。

『叁』 万向传动装置安装位置

① 拧松传动轴螺栓，如图 3-17 所示。
② 松开车轮螺栓。
③ 升高车辆。
④ 拆卸车轮。
⑤ 拆卸隔声垫。
⑥ 拧下连接杆 3 右侧和左侧的六角螺母 1，如图 3-18 所示。

⑦ 从稳定杆 2 上拔出连接杆 3。
⑧ 对于带有车辆高度传感器的车辆：先拧出螺母 1，再将左前车辆高度传感器 G78 或右前车辆高度传感器 G289 的支架 2 从摆臂 3 中拔出，如图 3-19 所示。
⑨ 拧出主销上的螺母（图 3-20 中箭头位置）。

⑩ 将摆臂从主销上松开。
⑪ 将传动轴从法兰轴 / 变速器上拧下（图 3-21 中箭头位置）。
⑫ 向左转动车轮轴承罩。
⑬ 从轮毂上拉出传动轴。注意：如果无法从车轮轴承中拉出传动轴，可以用压出器T10520 将传动轴从车轮轴承中压出，如图 3-22 所示。

⑭
将压出器 T10520 用 3 个车轮螺栓 1 固定在轮毂上，目的是压出传动轴 2，如图 3-23 所示。注意：压出器 T10520
必须遵守规定的顺序，用手拧紧滚花螺母 1，只能用扳手转动螺栓 2，用压出器 T10520 压出传动轴，如图 3-24 所示。
⑮ 取出传动轴。

三销式万向节的拆卸和安装

① 拧松传动轴螺栓如图 3-25 所示。
② 松开车轮螺栓。
③ 升高车辆。
④ 拆卸车轮。
⑤ 拧下连接杆 3 右侧和左侧的六角螺母 1，如图 3-26 所示。

⑥ 从稳定杆 2 上拔出连接杆 3。
⑦ 拧下螺母箭头如图 3-27 所示。
⑧ 将带转向节主销的车轮轴承罩从摆臂上拉出。
⑨ 将传动轴从轮毂中拉出并固定在车身上。如果无法将从车轮轴承中拉出传动轴，可以用压出器 T10520 将传动轴从车轮轴承中压出。在使用压出器 T10520 之前，要注意放入压块 1，如图 3-28 所示。

⑩
将压出器 T10520 用 3 个车轮螺栓 1 固定在轮毂上，目的是压出传动轴 2，如图 3-29 所示。压出器 T10520
必须遵守规定的顺序，用手拧紧滚花螺母 1，只能用扳手转动螺栓 2，用压出器 T10520 压出传动轴，如图 3-30
所示。提示：在操作结束或调整时，必须重新将丝杆安装到其初始位置，以便可以使用液压功能。

⑪ 将楔子 T10161 装入变速器壳体和三销式万向节之间，如图 3-31 所示。
⑫ 用橡胶锤敲击楔子 T10161，将内侧万向节从变速器中敲出。
⑬ 取出传动轴。

『肆』 万向传动装置的检修

万向传动装置维护中的注意事项：一、拆卸传动轴前的注意事项：要检修万向传动装置，首先要把它拆开。拆卸传动轴前，应将车辆停放在水平道路上，楔住车辆的前后轮，以防拆卸传动轴时车辆移动造成事故。在每个万向节叉的法兰上做好标记，以保证工作后的原位重新装配，否则容易破坏万向节传动的平衡，造成运转噪音和强烈振动。具体拆卸誉搭咐传动轴的过程，需要按照下面的步骤进行：1.从传动轴后端与驱动桥的连接处开始，先松开并拆下与后轮轴法兰连接的螺栓。2.拧下与中间传动轴法兰连接的螺栓，拆下传动轴总成。3.松开中间支架与车架的连接螺栓。4.最后松开前法兰盘，拆下中间传动轴。二、其他部件的维护：1.传动轴的维护：传动轴的轴管表面不应有明显的凹痕。传动轴上的轻微凹陷不得超过4处，总面积不得超过5cm2。如果超过，必须堆焊纠正，并进行动平衡试验。轴上不允许有裂纹。传动轴的径向跳动应不大于0.4mm。2.变速器花键轴和滑叉的维护：汽车的花键轴与滑叉之间的侧隙不应大于0.15mm，其他类型的汽车应不大于0.30毫米。装配后要滑动自如，否则要多滑叉。3.万向节叉、十字轴和轴承的维护：检查万向节叉和十字轴表面是否有裂纹或疲劳剥落、磨损沟槽等。十字轴的轴颈表面轻微剥落时，用油石打磨剥落的表面，继续使用。当滚针轴承油封失效时，滚针断裂，轴承内圈疲劳。间隙值应小于0.05毫米，否则应更换轴承。4.中间支架的维护：拆卸并清洁中间支撑支架，然后观察支架前后油封是否磨损，油嘴螺纹是否损坏，支架是否开裂，橡胶圈是否腐蚀老化等。如果出现上述情况，应更换新零件。5.等速万向节的维护：检查星套、球笼、球壳和钢球是否有凹陷、磨损、裂纹、麻点等。并更换它们(如果有)。检查保护盖是否有损坏，如穿孔和撕裂，如果有，请更换。三、传动轴总成平衡测试：传动轴庆纯总成焊接修复后，原有的动平衡不复存在，所以，包括滑套在内的传动轴总成应重新进行动平衡试验。汽车任何一端的动态不平衡量不得超过10gcm，其他车辆不得超过30，100gcm。传动轴两端允许焊接平衡块进行校枝绝正，但每端不得超过3块。

『伍』 万向传动装置的拆装步骤

即使两轴之间的角度和距离频繁变化，也能确保动力的可靠传递。

万向传动可分为封闭式和开庆棚中放式。

1.闭式万向传动装置3360采用单万向节，传动轴封装在套筒内，套筒通过球铰与车架连接，并与驱动桥固定连接；其最大的特点是利用变速箱壳体作为推力管来传递汽车的纵向力，使传动轴壳体在悬架系统中起到纵向摆臂和导向机构的作用，这对于后续的悬架去掉螺旋弹簧这个弹性元件是非常必要的。

2.开放式万向传动装置结构简单，重量轻，广泛应用于现代汽车中。

万向传动装置是在工作过程中相对位置不断变化的两轴之间传递动力的装置。

它的作用是连接不在一条直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴。

即使两轴之间的角度和距离频繁变化，也能确保动力的可靠传递和没。

它主要由万向节、传动轴和中间支架组成。

安装时，传动轴两端的万向节叉必须在誉山同一平面上。

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『陆』 万向传动装置装配时的注意事项是什么

万向传动装置装配与拆卸分解顺序相反。装配时要注意以下问题：

1. 清洗零件
待装零件应彻底清洗，特别是十字轴的油道、轴颈和滚针轴承，最好用清洁的煤油清洗，再用压缩空气吹干。装配时，应防止磕碰，并注意平衡片是否脱落。

2. 核对零件的装配标记
认真核对万向节、伸缩节等处的装配记号。在安装传动轴时，传动轴应按记号原位装复；同一传动轴两端的万向节叉应装在同一平面。许多车型都有特殊规定的记号，应注意对准。

3. 十字轴的安装
十字轴上的加油孔要朝向传动轴，以方便加注润滑脂。两偏置油嘴应相隔180%，以保持传动轴的平衡螺栓按规定力矩拧紧。

4 .中间支承的安装
将中间支承轴承对正压入中间传动轴的花键凸缘内，安装中间轴承，其轴承盖固定螺栓不可先拧紧。装配完毕，应试车走一段，使轴承自动找准中心，再进行旋紧，注意不可拧得过紧，以免将橡胶垫环压坏。

5. 加注润滑脂
用油枪加注汽车所规定的润滑脂。加注时，既要充分又不过量，以从油封刃口处或中 间支承的气孔能见到少量润滑脂被挤出为止。