电动摩托传动装置

❶ 电动摩托车哪种最好

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。因为是电力控制，所以比较环保，行驶速度也比较方便快捷。综述，电动摩托车在保障驾驶安全的前提下，是不错的一个出行工具。

❷ 电动摩托车上的变速器按钮是干什么的 高中低三档有什么区别吗分别什么时候用

有 快中慢 速度一定 用油为低中高

❸ 电动车控制器与转换器具体起什么作用的。

一、电动车转换器的作用是将电瓶的电压转换成电动车上用电器（如喇叭，仪表，车灯等）的工作电压。
二、电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

❹ 我想改一辆踏板车成油电两用的，大家看看这样改行不行，给个意见。

一、就你提出的这些问题来看，你的DIY水平，我个人以为，你完不成这个任务。
1、踏板车的结构、性能上来看，几乎不存在改成电动驱动的可能。
2、因为电力驱动需要安装大容量电池，电动摩托车电池的体积是摩托车电瓶体积的10倍左右，所以原摩托车电瓶的位置根本放不下电动车的电瓶。你要是说，那我装个小点儿的电瓶，那完蛋了，车重是电动摩托车的一倍的踏板车，还得另外加装电池和电动发动机的情况下，你不加倍的装电池还给它缩水，我不能想象那样的电池能驱动改装好了的车跑多远，是1公里呢，还是5百米。
3、一般的电动摩托的马达做在后轮上，体积在半个后轮半径以上。电动马达里面的结构非常简单（话说科学技术上，常常越是简单的东西越是完美的），说白了就是线圈而已，连变速机构都不用，而半径越大，它能产生的力矩就越大，你要是打算搞个小的马达，连入踏板车的传动机构中，我怕它根本带动不起这车子。
4、踏板车还有另外一个特点，它的动力机构是很复杂的，有一个叫做“普利珠”的东西，它在相关轮盘达到一定的转速后被甩出，产生无级变速、离合的效果。通俗点说，就是转到一定的速度，就会卡住马达的齿轮让它和车轮一起转。所以，你要是直接把电动机装上去，那它要驱动的，不光是车轮，还得带着燃油马达一起转。如果你骑踏板车时注意，你就会发现，当你高速行驶时，把油门放松到底，车速就会很快的降下来，有一定的类似刹车的效果，当车速很低，快要停下来时，刹车的效果又要减一些，那是因为普利珠已脱扣了，而你骑电动车时，把电门放松，会发现只要不刹车，它会滑行得相对远很多。所以，如果真的要改装成油电混用，在切换油电时，你需要非常复杂的装置让两个马达互相独立，否则，能量的浪费会让你抓狂。
5、至于油电手把共用，这当然是不存在现成的东西，燃油车的手把里是一根油门线，电动车的手把里是一个可变电阻，除了外观，它们根本是两个完全不同的概念，但理论上是可以共存在一起的，不过，你能自个造么？钥匙方面和手把差不多，你需要同时开关两个不同的“系统”。灯泡倒是应该不用换的，就使用原来的电路就好。

二、上面说了这么多，个人的结论就一个，这是一个不太可能完成的任务。从可行性、性能、车辆可核载空间等各方面说，都不太可能。

❺ 电动摩托车的组成

电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。 驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。当今电动的车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有软的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花，比功率较小、效率较低，维护保养工作量大，随着电机技术和电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BCDM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代。
电动机调速控制装置
电动机调速控制装置是为电动车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。
之前的电动车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，当今已很少采用。当今电动车上应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其它电力晶体管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。
在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得孔子哈电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动车辆的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。 《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》主要是对电动摩托车和电动轻便摩托车的电器、机械安全、标志和警示语以及试验方法等进行了明确规定。 其中包括：电器所产生的热量不应造成燃烧、材料变质或人员烫伤；动力蓄电池和动力电路系统应设有保护装置；应通过一个钥匙开关启动电动摩托车等。
电动两轮摩托车：由电力驱动的；最高设计车速大于50km/h的两轮摩托车。
电动三轮摩托车：由电力驱动的，最高设计车速大于50km/h，整车整备质量不超过400kg的三轮摩托车。
电动两轮轻便摩托车：由电力驱动的，具备下列条件之一的两轮摩托车：最高设计车速大于20km/h且不大于50km/h；整车整备质量大于40kg且最高设计车速不大于50km/h。
电动三轮轻便摩托车：由电力驱动的，最高设计车速不大于50km/h且整车整备质量不超过
400kg的三轮轻便摩托车。
城市限制电单车上路
深圳市交警局联合深圳市交通运输委发布《关于在我市部分区域道路禁止电动自行车及其他安装有动力装置的非机动车行驶的通告》(下称“《通稿》”)，决定从2011年6月6日起至12月5日执行。“限电令”一出即引发了市民的强烈关注与质疑，特别是送水、快递等行业反对声更是此起彼伏。在《通告》推出不到半个月时间，深圳市交警局以人大正在对电动车有关问题进行立法为由，暂时搁置了该通告的执行。“限电风波”由此暂告一段落 。