加热装置各部分名称及其作用

Ⅰ 电加热装置需要哪些

电加热装置需要的主要部件有：电源、加热元件、温控装置和外壳。

一、电源

电源是电加热装置的能量来源。根据设备的功率和电压要求，需要提供稳定、安全的电源。这确保了电加热装置能够正常工作并达到预期的加热效果。

二、加热元件

加热元件是电加热装置的核心部分，负责将电能转化为热能。常见的加热元件包括电热丝、PTC陶瓷加热片、红外辐射器等。这些元件具有不同的特点和适用场景，如电热丝适用于通用加热，PTC陶瓷加热片具有温控精确的优点，而红外辐射器则主要用于局部或特定材料的加热。

三、温控装置

为了保证电加热装置的安全运行和能源的合理利用，温控装置是必不可少的。它负责监测温度并控制加热元件的工作状态，确保温度不会过高或过低。温控装置通常包括温度传感器和执行器，能够实现温度的精确控制和调节。

四、外壳

电加热装置的外壳起到保护和支撑的作用。它需要具备良好的绝缘性能，以确保操作安全。此外，外壳的设计还需要考虑散热、安装和美观等因素。

综上所述，电加热装置主要包括电源、加热元件、温控装置和外壳等部件。这些部件共同协作，实现了电能的转化、热能的产生以及温度的控制，满足了不同场景下的加热需求。在选择和使用电加热装置时，需要考虑各部件的性能和特点，以确保装置的安全、高效运行。

Ⅱ 化学中、这个装置是做什么的。还有仪器名称

这个装置是对固体物质加热的装置，也就是对固体物质灼烧的装置。
按照从上到的顺序，仪器有坩埚、泥三角、三角架、酒精灯。

Ⅲ 交流电弧焊供电系统中各装置的名称和作用

电弧有三个部分构成：阴极区、阳极区、弧柱区。

阴极区作用有：接受由弧柱传来的正离子流。

阳极区：在阳极表面可看到的烁亮发光的区域。

弧柱区：在弧柱中，与热电离作用相反。

工作原理：电弧加热设备的基本工作原理为：将可调节压力和流量的压缩空气注入电弧加热器,由电源系统将空气击穿电离,形成等离子体电弧。

把空气加热到高温状态,稳定的电气参数和气流参数保证所需温度的精确性。高温气体经过锥形喷管加速到所需速度,形成高焓、高速气流,在试验段中对模型进行气动加热。

交流电弧焊供电系统管式电弧加热设备：

管式电弧加热器由德国人Chemische Huels在20世纪30年代首先研制出来。美国林德公司从50年代开始发展气稳型管式电弧加热器,管状电弧加热器由前电极、后电极、弧室旋气室、磁场线圈和喷管等部分组成。

它的前、后电极被做成中间空心形状,就像一根空心管子,因而得名。用一个弧室将两个管式电极隔开,通过弧室引入高压旋转气流,把电弧压缩在管子中心,电弧向管子两端拉开形成拉长的、弧根绕管壁旋转的电弧。

此种电弧加热器具有坚固耐用,操作和维修简便的优点,但存在固有的“旁路击穿效应”,弧根跳动频繁,造成电弧波动大,进而导致出口气流参数波动大,污染率高,以及运行参数重复性差等严重缺点,主要用于需要高气压、低焓状态的模拟试验。

Ⅳ 柴油发动机的预加热装置分几种都有什么作用

大多数柴油机预热装置对吸入的空气进行加热，加热装置分为两类：一类是火焰喷射式预热器，另一类是电热丝式预热器。

前者利用燃油燃烧的热量加热进入的空气，后者则利用电阻丝加热进入的空气。火焰喷射式预热器都安装在进气管上；电热丝式预热器的安装位置，小型直喷式柴油机安装在燃烧室（或涡流室）内，大功率直喷式柴油机一般安装在进气管上。

火亏裂焰喷射式预热器有一个线膨胀系数较大的管状阀体，管内有空腔，顶端有油管接头，通过输油管与专用的小燃油箱连通，下部靠螺纹与阀芯固结在一起，阀芯的顶端将小油孔封闭。

在阀体的外面，绕有镍铭电热丝，电热丝的一端与外壳相连并且搭铁，另一端与接线柱连接。当预热器不工作时，在阀体冷缩的作用下，阀芯锥形的尖端将小油孔封闭。

柴油机起动时，将起动开关置于预热档，电热丝的电路接通，阀体受热伸长，使阀芯下移，将小油孔打开，燃油从阀体下端喷出并汽化，遇到高温电热丝，形成火焰，于是加热进入气缸的空气。为了使火焰比较稳定，还配有稳焰罩。

(4)加热装置各部分名称及其作用扩展阅读

加热装置耗电量低，热效率高。发热元件将电能安全转化为热能，并将热能直接衫孝加热柴油，热效率高。该加热装置不是对油箱里的柴油全部加热，只对油路的柴油加热。油路里的柴油小部分进入燃烧室燃烧，大部分从回油管里流回到油箱。

回到油箱里的油是热油，直接通到进油口再重复使用，柴油机工作时自身的温度不断升高，直到与使用环境达到热平衡，对回油进一步加热。因此实际被加热的柴油就是柴油机的耗油量，耗电量很小。

当环境温度降到一定程度时，所使用标号的柴油也改变不了其低温流动性变差的事实。实验证明，在环境温度低于4℃时，对柴油进行适当加热，不仅可以改善其流动性，优化喷雾质量，容易启动，而且还可以减小烟雾排放，保护发动机，延长其工作寿命。

加热器的结构由绝缘塑料腔体、上盖、压力弹簧、陶瓷热敏电阻加热片、导电散热金属片等组成。

温度控制部分：该部分由温控开关和电气控制系统组成，当燃油温度小于等于4度时，燃油加热器的温度开关和控制继电器被激活，加热器开始工作销塌闭，直至燃油温度达到10℃左右时才断开电路停止加热。