『壹』 传动装置包括哪些传动
传动装置在机械体系中扮演着核心角色，它承载着将动力源产生的动力精确传递至机器设备各个组件的重任，确保预期的运动和功能得以实现。这个复杂的系统通常由一系列协同工作的组件构成，共同完成动力传输的任务。
在常规机械传动结构中，主要包括离合器、变速箱、换向箱、传动轴和车桥变速箱等关键部件。离合器作为连接器，负责适时地接通或断开动力源与传动系统的动力路径；变速箱则通过调整齿轮比率，调控输出速度和扭矩；换向箱则调整动力的运动方向；而传动轴则充当桥梁，将动力传递至设备的各个操作点；车桥变速箱则进一步将动力分散至车轮，驱动车辆前行。
除了这些基础组件，传动装置可能还会加入其他装置，如用于改变传动比、运动方向和运动形式的特殊机构，以适应特定机械设备的特性和需求。
在汽车领域的应用中，传动系统种类繁多。根据能量传输方式，有机械传动、液压传动和电气传动；而根据结构和介质，又可分为机械式、液压机械式、静液压式（容积液压式）和电动式等。每种类型的传动系统都有其独特的优势，适用于各类汽车和不同的行驶环境。
汽车传动系统的布局设计紧密关联于发动机位置和驱动类型。例如，前驱车辆通常采用横置发动机和变速箱的布置，而后驱车辆则可能采用纵置发动机与变速箱的布局，这样的设计旨在优化动力传输效率，确保车辆的稳定行驶性能。
『贰』 传动装置是什么
传动装置是将动力装置的动力传递给工作机构的中间设备。它包括离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成部分。传动装置通过传动叉带动另一个传动叉转动，同时绕十字轴中心在任意方向摆动。在传动过程中，滚针轴承中的滚针可自转，连接到输入动力的主动轴，经过差速器输出的半轴。由于输入和输出轴之间存在夹角，导致输出轴及传动部件产生扭转振动。为了保证传动装置的正常运行，设计的角度需要使两个轴以相等的瞬时角速度传递运动。
传动装置在汽车中起到了关键的作用，它将动力从发动机传递到车轮，使汽车能够行驶。离合器是传动装置中的重要组成部分，它负责将发动机的动力传递到变速器。变速器则负责将动力传递到车轮，并通过不同的齿轮组合来调整转速和扭矩。万向传动装置可以使传动装置在不同角度下工作，主减速器则负责减速，而差速器则负责分配动力。半轴则将动力传递到车轮。
传动装置的设计和制造需要考虑许多因素，如扭转振动、噪音、磨损和可靠性等。因此，许多汽车制造商采用高强度材料和先进的制造工艺来提高传动装置的性能和寿命。同时，传动装置也需要定期维护和更换，以确保其正常运行。
『叁』 传动装置有哪些
常用的传动装置有机械传动、液力传动、液压传动等。传动装置具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。机械传动:机械传动系统一般由离合器、变速器、万向传动、主减速器、差速器和半轴组成。液压传动:依靠液体介质在驱动元件和陆宽粗从动元件之间循环流动的过程中产生动能。液压传动装置有两种:液力耦合器和液力变矩器。液力偶合器能传递扭矩，但不能改变扭矩。液力变矩器除了具有液力偶合器的所有功早镇能外，还可以实现无级变速。液压传动:它是通过液体传动介巧数质的静压能的变化来传递能量的。液压传动具有布置灵活的优点，但传动效率低，成本高，寿命和可靠性不理想。目前仅用于少数特种车辆。