液压传动装置的本质是一种

Ⅰ 液压传动的原理是什么呢

液压传动是主要利用液体压力能的液体传动。

液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，是工农业生产中广为应用的一门技术。如今，流体传动技术水平的高低已成为一个国家工业发展水平的重要标志。

液压传动的早期运用
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1795年英国约瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上，诞生了世界上第一台水压机。1905年将工作介质水改为油，又进一步得到改善。

第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用，特别是1920年以后，发展更为迅速。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的20年间才开始进入正规的工业生产阶段。1925 年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵，为近代液压元件工业或液压传动 的逐步建立奠定了基础。20 世纪初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。

第二次世界大战(1941-1945)期间，在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出，日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后，日本迅速发展液压传动，1956 年成立了“液压工业会”。近20~30 年间，日本液压传动发展之快，居世界领先地位。

液压传动的应用范围的基本原理
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液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。

液压传动的基本原理是在密闭的容器内，利用有压力的油液作为工作介质来实现能量转换和传递动力的。其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。

在液压传动中，液压油缸就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统，分析它的工作过程，可以清楚的了解液压传动的基本原理。

液压传动系统的组成
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液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。

1、动力元件（油泵） 它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。

2、执行元件（油缸、液压马达） 它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。

3、控制元件 包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。

4、辅助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件及油箱等，它们同样十分重要。

5、工作介质 工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。

液压传动的优缺点
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1、液压传动的优点

（1）体积小、重量轻，例如同功率液压马达的重量只有电动机的10％～20%。因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击；

（2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速，且调速范围最大可达1：2000(一般为1：100）。

（3）换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换；

（4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制；

（5）由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长；

（6）操纵控制简便，自动化程度高；

（7）容易实现过载保护。

（8)液压元件实现了标准化、系列化、通用化、便于设计、制造和使用。

2、液压传动的缺点

（1）使用液压传动对维护的要求高，工作油要始终保持清洁；

（2）对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高；

（3）液压元件维修较复杂，且需有较高的技术水平；

（4）液压传动对油温变化较敏感，这会影响它的工作稳定性。因此液压传动不宜在很高或很低的温度下工作，
一般工作温度在-15℃~60℃范围内较合适。

（5）液压传动在能量转化的过程中，特别是在节流调速系统中，其压力大，流量损失大，故系统效率较低。

液压元件分类
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动力元件- 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵

执行元件-液压缸：活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸
液压马达：齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达

控制元件-方向控制阀：单向阀、换向阀
压力控制阀：溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等
流量控制阀：节流阀、调速阀、分流阀

辅助元件-蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等

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参考资料：
1.《液压于气动技术》
2.液压与气压传动，华中科技大学出版社，何存兴主编

贡献者（共9名
omiomi12、Modena之谜、iamchenzetian、 水木秋寒、sfrh、清露不留痕、happywolf2007、再见西雅图、少昊被判无妻
本词条在以下词条中被提及：
山东农业大学机电学院、汽车传动系
“液压传动”在汉英词典中的解释(来源:网络词典)：

1.hydraulic transmission

Ⅱ 液压与气压传动原理

液压与气压传动的原理是，通过电或其他能源带动液压泵或气泵（空压机）提供高压气体或液体，到执行机构，即液压缸或马达，实现液压（气压）能转换成机械能，在这中间可以通过阀来进行调压和换向节流。
液压传动是依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力的，液压传动装置实质上就是一种能量转换装置，它先将机械能转换为便于输送的液压能，然后又将液压能转换为机械能，以驱动工作机构完成各种要求动作。气压传动工作原理和液压传动基本相同，也是能量转换的过程，不同之处在于工作介质是空气，而不是液压油。
液压传动传递动力大，运动平稳，但由于液体粘性大，在流动过程中阻力损失大，因而不宜作远距离传动和控制；而气压传动由于空气的可压缩性大，且工作压力低（通常在1.0MPa以下），所以传递动力不大，运动也不如液压传动平稳，但空气粘性小，传递过程中阻力小、速度快、反应灵敏，因而气压传动能用于远距离的传动和控制。

Ⅲ 液压传动装置本质上是一种能量转换装置把什么转化为液压能再把液压能转化为机

液压传动装置本质上是一种能量转换装置，把（电能）转化为液压能，再把液压能转化为（机械能）。

Ⅳ 液压传动和机械传动有什么区别、以及优点和缺点

我们日常使用液压传动的工作原理：
液压传动的时候依靠液体介质的静回压力来传递能量答的液体传动。它是依靠密闭容积的变化来传递运动，依靠液体内部的压力（由外界负载所引起）来传递运动。液压装置本质上是一种能量转换的装置原理，它先将机械能转换还成为便于传输的液压能量，随后又将液压能转换为机械能做功。这就是液压的基本原理。

机械传动系统的组成

机械传动系统有以下四个主要部分组成：动力部分，执行部分，控制部分，辅助部分。

1. 动力部分：把机械能换成油液压力能，常见的是液压泵。

2. 执行部分：把液体的压力能转换成机械能输出的装置，如作直线运动的液压缸或作回转运动的马达。

3. 控制部分：对系统中流体压力流量和流动方向进行控制或调节的装置，如溢流阀、流量控制阀、换向阀等。

4. 辅助部分；保证液压传动系统正常工作所需的上述三种以外的装置，如油箱、过滤器、油管和管接头等。

Ⅳ 液压传动的实质是什么

图12一l为液压千斤顶的原理示意图．我们可以用它说明液压传动的工作原理。图中大小两个液压缸6和3的内部分别装有活塞7和2．活塞和缸体之间你持一种良好的配合关系．不仅活塞能在缸内滑动．而且配合面之间又能实现可靠的密封。当用手向上提起杠杆l时，小活塞2就被带动上升．于是小缸3的下腔密封容积增大．腔内压力下降．形成部分真空．这时钢球5将所在的通路关闭．油箱10巾的油液就在大气压力的作用下推开钢球4沿吸油孔道进入小缸的下腔．完成一次吸油动作。接着．压下杠杆1．小活塞下移，小下腔的密封容积减小．腔内压力升高．这时钢球4自动关闭了油液流回油箱的通路．小缸下腔的压力油就推升钢球5挤入大缸6的下腔．推动大活塞将重物8(重力为G)向上顶起一段距离。如此反复地提压杠杆1．就可以使重物不断升起．达到起重的目的，若将放油阀9旋转90。．则在物体8的自重作用下．大缸中的油液流回油箱．活塞下降到原位。
从此例可以看出．液压千斤顶是一个简单的液压传动装置。分析液压千斤顶的工作过程．可知液压传动是依靠液体在密封容积变化中的压力能实现运动和动力传递的，液压传动装置本质上是一种能量转换装置．它先将机械能转换为便于输送的液压能，后又将液压能转换为机械能做功日本油研。

Ⅵ 千斤顶的原理

从原理上来说，液压传动所基于的最基本的原理就是帕斯卡定律，也就是说，液体各处的压强是一致的。这样，在平衡的系统中，比较小的活塞上面施加的压力比较小，而大的活塞上施加的压力也比较大，这样能够保持液体的静止。所以通过液体的传递，可以得到不同端上不同的压力，就可以达到一个变换的目的。

人们所常见到的液压千斤顶就是利用了这个原理来达到力的传递。螺旋千斤顶以往复扳动手柄，拔爪即推动棘轮间隙回转，小伞齿轮带动大伞齿轮，使举重螺杆旋转，从而使升降套筒获得起升或下降，而达到起重拉力的功能，但不如液压千斤顶简易。

(6)液压传动装置的本质是一种扩展阅读：

液压千斤顶是指采用柱塞或液压缸作为刚性顶举件的千斤顶。具有结构紧凑，工作平稳，顶撑力大，可自锁等特点。液压千斤顶的撑顶能力强，重型液压千斤顶顶撑力超过100t。

当用手提起杠杆手柄1时，小活塞就被带动上行，泵体2中的密封工作容积便增大。这时，由于排油单向阀3和放油阀8分别关闭了它们各自所在的油路，所以在泵体2中的工作容积增大形成了部分真空。在大气压的作用下，油箱中的油液经油管打开吸油单向阀4流入泵体2中，完成一次吸油动作。

通过液压千斤顶的工作过程，我们可以总结出液压传动的工作原理是：以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液的内部的压力来传递动力。液压传动装置实质上是一种能量转换装置。

参考资料来源：网络-千斤顶

参考资料来源：网络-液压千斤顶

Ⅶ 液压与气动传动原理+直观动图

液压与气压传动是通过流体（压力油或压缩空气）来实现机械传动和自动控制的传动方式。下文将图文并茂介绍液压与气压原理，通过64个动态图展示传动原理。

研究对象

液压传动动力大，运动平稳，但液体粘性大，阻力损失大，不适宜远距离传动与控制；气压传动空气可压缩性大，工作压力低（通常低于1.0MPa），传递动力不大，运动不如液压平稳，但空气粘性小，传递阻力小、速度快、反应灵敏，适于远距离传动与控制。

工作原理

液压传动原理示意图1-1。

液压传动是依靠密封容积的变化传递运动，油液内部压力传递动力。液压装置实质上是能量转换装置，先将机械能转换为易于输送的液压能，随后又将液压能转换为机械能，驱动工作机构完成各种动作。

气压传动工作原理与液压传动基本相同，涉及能量转换，但工作介质为空气，而非液压油。气动剪切机工作原理如图1-2所示。

压缩空气经一系列管道及控制元件进入气缸，将空气压力能转化为机械能，实现剪切工件。

64个动图展示了液压与气动传动原理。

动图1-12展示了液压系统中的背压回路、直动溢流阀、比例远调压力回路、齿轮泵、变量泵回路、叶片式液压马达等。

动图1-13至1-32展示了气动系统中的冲液阀回路、普通单向阀、串联同步回路、液控单向阀、电磁泄荷回路、先导溢流阀、低压溢流阀、分流阀同步回路、二位二通换向阀、换向回路1至2、二位四通换向阀、节流阀出口节流回路、三位四通换向阀、节流阀旁路旁路节流调速回路、三位五通换向阀、单级调压回路、机动换向阀、手动换向阀、无级减压回路、平衡回路、液动换向阀、减压阀、减压回路、水冷却器、增速缸快速回路、液压缸差动连接快速回路、调速阀并联的速度换接回路、调速阀串联的速度换接回路、电磁溢流回路、进油调速回路、节流阀进油调速回路、蓄能器油缸回路、气缸快速往复运动回路、三压回路、双泵回路、双压调压回路、行程阀控制顺序动作回路、行程开关和电磁阀控制顺序动作回路、双作用增压缸的增压回路、液压泵保压回路、锁紧回路、蓄能器保压回路、中位泄荷回路、单作用增压缸增压回路、远程调压回路、典型机床回路、典型机床回路2、快进工进回路、用行程阀的速度换接回路、调速阀串联的二次进给速度换接回路、调速阀并联的二次进给速度换接回路、行程阀控制的快慢速换接回路、行程控制制动式换向回路、行程开关和电磁换向阀控制的顺序运动回路、行程开关控制的快慢速换接回路。

这些动图全面展示了液压与气动传动的复杂系统，帮助理解传动原理和应用。