一种新型停车装置的设计

A. 广东一小区现“波浪停车位”，这种设计是否符合常理

我认为这样的设计是不符合常理的。这主要是考虑到场地的安全问题，要知道在停车的时候，虽然汽车已经进入到手刹模式可以进行制动。但是我们都知道机器也是有疲劳期的，不可能长时间保持在相同状态之下。所以一般情况下车的地方都是要求比较平坦，除非临时停车，但是这里的地下停车场却呈现出波浪型，对于汽车的自动会提出更高的要求。所以我认为这样的设计是不合理的。

所以在这里就造成了一个死循环，其实建设方在最开始的时候就已经告知了这里的车位是不平的，业主可能只是认为简单的斜坡，没有想到会出现波浪型的车位。所以才导致他们看到实际车位之后有点难以接受，导致这样的矛盾出现。因此我认为在选择车位的时候，最好还是要根据现场的条件来选择。

B. 圆形立体车库是怎么建的

圆形立体车库，由钢结构框架、停车间、升降装置、轿厢、旋转吊笼、车辆平移装置组成。钢结构框架为支撑车库的主体结构，呈圆筒形，其内周圈固定着多层停车间，每层停车间呈向心排列，钢结构框架顶端中间位置设置升降装置，升降装置与下面设置的轿厢由一对滑轮配合连接，轿厢的中心位置设置吊轴和旋转驱动装置，轿厢通过吊轴与下方的旋转吊笼连接，旋转驱动装置通过吊轴连接并驱动旋转吊笼水平旋转。迪蒙自己技术研发的，在国内领先 旋转吊笼的底面为U型结构的车辆平移装置。圆形立体车库结构合理，动力系统为常规装置，整体运行简单，易于生产和管理，便于推广使用。
立体车库是利用电机+链条驱动实现停车的一种方式。这种立体车库在寸土寸金的城市中心，可以实现停车位倍增的效果。极大的缓解了城市中心区的停车难问题。
最常见的机械式立体车库是升降横移式立体车库，应为其成本低廉、建设周期短深受广大用户喜爱。据行业数据统计，升降横移式立体车库占据机械式立体车库市场70%的占有率。是最多的一种机械式立体车库。

C. 目前国内立体车库有哪几种形式

一、升降横移类

升降横移类停车设备采用以载车板升降或横移存取车辆，一般为准无人方式，即人离开设备后移动汽车的方式。升降横移类停车设备可建在露天，也可建在大楼的地下。升降横移类停车库包括升降横移式、升降横移底坑式。

1、升降横移式：

现在市场上升降横移类停车库类型有很多，从二层到六层，链条的，钢丝绳的等等，普遍用于各种场合，小区地下室，广场，医院，甚至包括公安局等办工场所，先让我们看看升降横移类停车库长什么样……

垂直循环类

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D. 湖南男子6年花20万研制出停车掉头系统，你觉得这个系统实用性高吗

我们在考驾照的时候，科目二中就有一项是侧方位停车，这个项目也是很多准驾驶员的噩梦。很多人也在这个项目挂科，其实侧方位停车挺容易，只要找准角度，方向控制的好，那就很容易通过考试。

有的时候汽车遇到一些凹凸不平的路面，车辆的底盘就很容易被碰，如果加装这样的停车装置，那么底盘会不会更低呢？再说了，如果这种装置真的实用，汽车生产厂家的设计师早就想到了，根本也轮不到我们去设计这样的装置。我们不得不佩服这位男子的毅力和恒心，整整六年时间把这样的装置发明出来！当然了，这样的装置不能加装，警方也说了“如果加装这样的装置，也将会受到惩罚，因为这种装置也是属于非法加装”！

综合上述所述，这样的装置并不是特别实用。你们觉得实用吗？如果是你，你会去加装这种装置吗？