外部火烧实验装置

『壹』 新能源汽车电池检测的检测项目是哪些呢

如下：

1、安全性能：

过充电、过放电、短路、挤压、针刺、重物冲击、跌落、热滥用、低气压、海水浸泡、洗涤、外部火烧。

2、电性能：

容量、倍率放电、内阻、循环寿命、加速老化、SOC标定、贮存性能、荷电保持能力、能量效率。

3、环境可性能：

温度循环、温度冲击、恒定湿热、机械振动、机械冲击、绝缘性测试。

介绍

广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。

目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。

『贰』 高压开关柜内部发热隐患如何产生的及预防处理方法

高压开关柜内部发热隐患，高压开关柜主导流部位发热，主要原因如下：
1、负荷电流过大
开关柜内电气连接点发热，突出表现在电源主进柜和母线分段柜等大电流开关柜上。由于负荷电流大，在主导流接触部位产生热量，使接触部位接触电阻增大，造成绝缘损坏，最后形成放电，短路烧毁开关柜，造成母线短咱故障。

2、部件原材料选用问题
固定式开关柜的隔防开关，要保证其接触良好，关键在于保证接触面积和接触压力足够。往往由于隔离开关本身质量、柜体装配精度存在问题和安装调试问题，不能有效保证接触良好。固定式开关柜内设备机械加工精度低，隔离开关动、静触头有一定的偏位，合闸时造成单面接触导致发热。因为运行中隔离开关接触部位单面接触，造成两刀片之间的小连杆通过电流，进一步使接触压力变小，发热加剧，最终使连杆烧断，触头放电拉弧，形成相间短路。
3、制造厂装配工艺不规范，产品设计问题
手车式、中置式开关柜，可能出现发热隐患的部位，主要是手车动、静触头之间的接触部位、手车静触头座与母线排之间的接触部位。手车的动、静触头，一般采用弹簧压紧的线接触方式，因手车动、静触头接触行程(插入深度)不足，使触头接触面积和接触压力不足而发热;手车动触头弹簧质量差或退火，会使接触电阻增大而严重发热;若压紧弹簧退火烧断，会造成触头放电拉弧，形成相间短路。有些型号的开关柜手车动触头过长，操作时振动和撞击会使触头偏离正常位置。手车的前后轮距小，推入时遇到阻力，造成手车上部后仰，当手车下部已经到位并锁定时，上部动、静触头插入不足或动、静触头不在同一水平面，接触电阻大导致严重发热。因此，安装调试和检修后，必须测量接触电阻符合规定，保障运行中接触良好。
高压柜过热故障可能导致的危害
开关柜内若有过热故障，可能使有机绝缘材料严重烧损，从而导致对地、相间产生电弧放电。倒闸操作时，手车开关每次推入柜内运行位置，应保证手车合闸到位，动、静触头接触良好。开关柜内设备检修试验时，必须保证主导流接触部位接触良好。
高压电力电缆分相穿过开关柜底部铁板、穿板套管穿过开关柜之间的铁板时，若铁板形成闭合磁路，设备通过大电流时，因漏磁产生涡流发热，使电力电缆、穿板套管受热损坏。因此，电力电缆穿过的开关柜底板、穿板套管的固定板应使用非导磁材料(如不绣钢材料);若使用铁板，必须使其不能形成闭合磁路。
高压柜过热故障预防和处理措施
加强开展开关柜温度检测，对温度异常的开关柜强化监测、分析和处理，防止导电回路过热引发的柜内短路故障。高压开关柜运行中，使用红外热成像仪测温，只能对柜体外部检测，很难直接发现发热点，需要进行对比分析。对开关柜各部位检测后，再与环境温度对比，高出环境温度较多，证明柜内有发热点。相同环境温度下，负荷电流相差不大的各开关柜表面温度，若相差较多，则温度高的开关柜内部有发热点。对于有发热现象的开关柜，可以在加强安全监护的情况下，打开柜门进行测温，检查具体的发热点。设备停电操作后，立即测量各部位的余温，也是检查具体发热点的方法。
对于大电流开关柜，制造厂应做温升试验，必须满足产品设计要求。运行单位应完善运行规程，按制造厂规定使用冷却和散热设施。

『叁』 什么是撬装式加油站

严格意义上将该设备应该叫双重阻隔防爆撬装加油装置，是一种集地面双层储油罐，气体抑制防爆装置、阻隔防爆材料、加油机、油气回收装置、卸油泵、紧急泄压装置、自动灭火器、IC卡加油管理系统于一体的地面加油站，其集成化的设计，占地虽小，却具备加油站的所有功能。

产品分类：常规型撬装、防火板型撬装、集装箱型撬装、甲醇专用撬装。

撬装加油站核心技术：双重阻隔防爆技术

目前易燃易爆危化品防爆技术主要有两种，一种是罐体内部加装情性气体燃烧抑制防爆装置，是欧美发达国家采用的主流防爆技术，具有抑爆效果明显，不影响油罐正常使用功能、不污染油品、安装维护简便，成本较低等优势，但存在防爆方式单一，如遇到枪击油罐的极端情况下防爆功能失效的问题；另一种是在罐体内部填充镁(铝)合金阻隔防爆材料，在我国做了少量推广应用，但实际应用效果表明虽然具备较好的抑爆效果，但内罐体填充阻隔防爆材料后普遍存在材料容易断裂塌陷堵塞加油管道、油罐清洗困难、污染油品、使用时间短、成本较高等问题。

目前我国只有中洲能源科技（深圳）有限公司研发惰性气体抑制防爆和镁(铝)合金阻隔防爆双重防爆技术，同时生产具备双重防爆技术的橇装加油装置，技术先进，完全克服了单纯填充阻隔防爆材料产生的技不难题，也避免了单纯采用情性气体燃烧抑制防爆技术防爆方式单一的可题，产品质量已经达到世界一流水平。

中洲能源科技（深圳）有限公司研发生产的采用情性气体燃烧抑制防爆装置技木和阻隔防爆技术相结合的防爆橇装加油装置，已经获得了国家实用新型专利(专利号：双重防爆橇装加油装置ZL201320385110.5和橇装加油内耀的情性气体抑制防爆装置ZL201320384494.9)同时本公司申请的另外两个发明专利(申请号：双重防爆橇装加油装置20131027084.3和橇装加油内罐的情性气体抑制防爆装置201310270139.3)已通过初审，进入实审阶段，其整机的防火防爆功能已通过国家权威检测机构中国特种设备检测研究院检测认证(报告编号：14IF025-IQ01)，并且设置了高液位卸油防溢流装置。高低液位报警系统、加油机管道高温自动断油保护阀、储罐紧急泄压装置、夹层泄露监视仪、悬挂式自动干粉灭火器等安全附件，是极为安全的油品储存和发运装置，完全符合国家相关规范要求，安全性能高于常规加油站，已经达到世界一流水平，应用前景广阔。

惰性气体抑爆技术

由于罐体外部着火受热，直接将普通的氮气、二氧化碳等惰性气体充装进入抑爆装置中，随着温度的升高，达到230℃的惰性气体启动喷发温度时，早已超过氮气临界温度144℃,蒸汽气压已经达到约70MPa同时也早已超过二氧化碳临界温度30℃，蒸汽压已经达到约30MPa,普通的抑爆装置特别是温控启动装置的承压范围不超过4MPa难以承受如此高压，因此直接将普通的氮气、二氧化碳等惰性气体充装进入抑爆装置的方案不可行。

为了解决上述难题，本公司经过多年努力，在经过多次的试验后，研发出了一种由多种醇类、铵类化合物复配而成的抑爆剂，该抑爆剂同时具备灭火性能与抑制防爆性能，在230℃的启动喷发温度时，抑爆装置内部压力不超过1MPa,满足温控启动装置的承压范围，该抑爆剂在配制过程中需经过较为复杂的化学反应，需要精确掌控各成分比例，调整至合适的PH值，各种添加剂纯度要求较高，满足上述条件后生成的抑爆剂性能比较稳定，使用时间可达10年。

该抑爆剂的抑爆机理及生产工艺属于本公司核心技术，国内其它同行完全不能抄袭与生产，抑爆效果及各项性能指标已经超过欧美公司产品，属于世界最先进的抑爆剂。

同时由于要求达到230的启动喷发温度，普通的温控材料如锡合金的温度适用范围不超过100℃,国内难以找到适合如此高温的温控材料，因此本公司与德国一家科研公司合作，特别研发了一款适用于我司的温控装置，该温控装置耐高温，控制精度准确，具备防爆功能。该装置由本公司提出技术方案与加工方案，德国的科研公司提供原材料，双方合作研发。该装置使用世界上最先进的温控材料，满足极端条件下的使用要求，技术水平早已超越国内普通同行水平，达到世界一流水平。

设备优势：

1、用油更安全

防爆技术取得多项国家专利，在火烧、枪击、磁撞、雷击时都不会发生爆炸.国家权威检测机构检测认证，双重防爆撬装加油装置整机的防爆功能检测，是由国家最高权威检测机构(中国特种设备检测研究院在武警和消防官兵的配合下，进行了实际燃烧防爆实验后检测验证的。
历经时间的考验，多年来，近500个使用中的中洲防爆撬装加油装置从未发生过自燃，爆炸类的安全事故，安全配置更高端，中洲双重防爆装加油装置，还设置了高液位卸油防溢流装置，高低液位报警系统。加油机管道高温自动断油保护阀，储罐紧急泄压装置，夹层泄露监视仪，悬挂式自动干粉灭火器等，具备优于常规加油站的先进配置，是极为安全的油品储存和加油装置。

2、用油更便捷

加油更省时，足不出户，在企业，在站场，园区内部即可完成加油，大大节省去往社会油站路程中的空耗和排队的时间。手续更简单，中洲防爆撬装加油装置属于整体设备，不渉及增加建构筑物，可免于办理规划许可;而该装置是用于企业内部自用，井不属于工商、税务、经信委的管辖范围。因此井不需要办理相关的手续，仅需取得消防或安监部门的许可文件即可投入使用，审批周期短，一般在两个月内，相对于社会油站手续大大简化。

3、用油更合法

中洲防爆撬装加油装置具备取得合法储存使用成品油的行政审批文件的所有条件，GB50156-2014中华人民共和国国家标准（汽车加油加气站设计与施工规范）第3.0.3条规定:撬装式加油装置可用于企业自用，但必须办理消防、安监行政许可批文，其设计与安装应符合现行行业标准（采用撬装式加油装置的汽年加油站技术规范）SH/T3134，我们的产品完全符合该标准技术要求，满足办理此类行政许可的所有条件，目实际应用案例都得到了当地消防，安监等政府部门的审批。

4、用油更省钱

去中间化，可直接向具备相应资质的供油商批发成品油，通过中洲撬装加油装置储存和使用，节省批零差价，为企业带来巨大经济效益。投资少，建设常规型地埋罐加油站，其建设成本一般为设立中洲防爆撬装加油装置的5-10倍。

5、用油更智能

配备IC卡加油管理系统等一系列智能化设施，该装置可实现联网管理、自助加油、卸油自控、漏油在线监测、声光自动报警、远程监控、无人值守等功能。智能联网自助防爆撬装加油站填补了国内技术空白，具备高度信息化和智能化水平。