脱轨自动装置ppt

⑴ 我想问问火车为什么会追尾和脱轨一般火车上会有什么保护装置等

你提出了三个问题：一是火车为什么会追尾；二是为什么会脱轨；三是有什么保护装置。
一：火车为什么会追尾。
在一条铁路上，后边的火车比前边的火车速度快（或是前边的火车比后边的火车速度慢），如果后边的火车不停下就会追尾。但是现在火车要追尾必须过几个关卡：一是信号关，如果铁路信号装置正常，列车运行监控装置和司机就会避免火车追尾。这是避免追尾的前提。特别是高速列车，它的情况处理是超视距的。二是火车的列车运行监控装置关，在铁路信号正常的情况下，如果火车的列车运行监控装置作用正常就不会发生追尾。三是司机关，如果信号装置正常司机状态正常列车就不会追尾。这三关都过去了才会追尾。
三：火车会有什么保护装置。
防止追尾的保护装置主要是列车运行监控装置。自动制动阀；紧急制动阀；手动制动阀。
防止脱轨的保护装置主要是转向装置；弹簧装置。
二：火车为什么会脱轨。
火车轮缘跑到轨道外边去就脱轨了。如果轨道上有东西把轮缘垫起来轮缘就会跑到轨道外边去；如果有好大的外力把车厢往一边推火车也会脱轨。

⑵ 学习货车制动系统看什么书

学习货车制动系统看《车辆制动装置》。杨献杰，主要从事铁道车辆专业教学工作，担任的课程有《车辆制动装置》、《车辆构造及检修》、《车辆制造及修理工艺》等专业课。担任《车辆制动装置》、《车辆构造》教材的主编。

多次在全院和系内开展专业课的公开课和观摩课教学，主持和参与了学院多个实验室或实训场的建设，多次参与北京局、太原局“车辆检车员”和“车辆钳工”等特有工种的鉴定与考评工作。

《车辆制动装置》内容简介

《车辆制动装置》介绍了主型客、货车制动装置有关构造、用途、作用原理及检修等知识。具体内容包括“空气制动机、手制动机、基础制动装置、104型分配阀、120120-1型控制阀、F8型分配阀、F8型及104型电空制动、脱轨自动制动装置、空重车调整装置。

制动性能试验、列车制动计算”十一大教学模块。据铁路现行相关技术文件，针对车辆制动钳工、车辆检车员等岗位，本书采用项目式教学理念保证了理实结合，有助于改变传统的教学模式，必将成为高职院校和职工培训的用书。

学习货车制动系统看《车辆制动装置》。杨献杰，主要从事铁道车辆专业教学工作，担任的课程有《车辆制动装置》、《车辆构造及检修》、《车辆制造及修理工艺》等专业课。担任《车辆制动装置》、《车辆构造》教材的主编。

多次在全院和系内开展专业课的公开课和观摩课教学，主持和参与了学院多个实验室或实训场的建设，多次参与北京局、太原局“车辆检车员”和“车辆钳工”等特有工种的鉴定与考评工作。

⑶ 脱轨阀拉环距离

18-20mm。拉环销孔中心至顶端距离有18-20mm不等,而限位筒销孔中心至顶端距离均在15±0.5mm以内。脱轨阀拉环是脱轨自动制动装置的重要零部件作用为感知车辆脱轨后车体与转向架的相对位移,并通过机械传动的方式将作用力传递到阀体,致使阀体动作从而使制动主风管连通大气产生紧急制动。

⑷ 什么是agv

AGV是AutomatedGuidedVehicle的简称,表示装配有自动导引如电磁或光学的装置。它可以沿规定的导引路径去行驶，具有着非常高的安全保护系统以及不同移载功能的一款搬运车。
在工业应用的过程中无需驾驶员驾驶,用可充电的蓄电池作为AGV小车的动力来源。我们一般是通过电脑来控制小车的移动方式和行为,还能利用电磁轨道来设立小车的行进路线。电磁轨道是粘贴在地板上的,那么AGV小车依靠电磁轨道带来的信号来进行移动和基本动作。
AGV小车的性能:

1、AGV小车的车体上方装置了声光报警器,在小车行驶地过程中会发出警示音或灯光闪烁。

2、叶茂AGV小车具备了全自动及半自动或手动驾驶功能,满足不同用户的需求。还提供了车载运行命令输入功能,设有了急停按钮,我们在遇到特殊的情况下按下这个按钮键便可让AGV小车立即停车,AGV小车还配备了钥匙开关,在拥有钥匙的人员便能够启动AGV小车的工作,防止非权限的人员私自开动AGV小车,保障了小车及员工设备的安全性。

3、AGV小车还设有脱线的保护功能,如果在行驶路径时导引信号发生异常时,AGV小车便会立即停车从而发出脱线报,防止AGV小车失控和造成更多不必要的损害。

4、叶茂AGV小车还有多项安全机构,如障碍探测报警，紧急停止按钮、安全保险杠、行走声光警示、脱轨报警等等。当AGV小车的前端碰撞到保险杠后,小车也会立即停止作业,在障碍解除后需要我们重新启动小车开始工作。

5、昆山叶茂机电的障碍探测距能够在2到3m的距离内实现减速；1到2m的距离内实现停车;0.5到1m的距离内实现紧急停车；同时小车的检测范围可达270°,在障碍探测器设置无用的时候,能够自动减速,速度是固定值。若当检测到障碍物时,小车便会自动减速和停车,在障碍物解除后自动恢复它的运行。

6、叶茂AGV小车还配备了无线通讯系统,能够实现AGV小车相互的通讯和选配上位机的系统通讯功能。同时上位系统上的显示屏幕能够显示AGV小车的实时运行位置、故障的状态等各种信息。在交叉的路径上AGV小车的无线通讯系统能通过设置交通管制来让两者有序地通过,避免互相之间的碰撞,有效地保证了运行的安全。

7、AGV小车的路线上装有RFID地标,专门用于传递停车、加速、减速等信号，当AGV小车的导引传感器在读取到地标的数据后会自动运行相应指令。RFID地标采用了高强度的ABS封装,具有耐潮防腐的特性,并且芯片可以反复读写15万次以上,其使用寿命也可达到10年以上。

⑸ 起重机械的安全保护装置有哪些

起重机械的安全保护装置主要包括限位器、超载限制器、力矩限制器、缓冲器、防风防滑装置等。

限位器主要是用来控制起重机械的运动范围，防止其超出预定的工作区域。例如，高度限位器能在起重机械提升到一定高度时自动切断电源，防止因操作失误导致的冲顶事故。行程限位器则可以在起重机械行进到轨道的某一位置时自动停车，避免其脱轨或者撞击到其他障碍物。

超载限制器是起重机械的重要安全装置，它能够实时监测起重机械所吊载的重量，一旦超过预设的安全载荷，就会自动发出警报并切断提升电源，从而防止因超载而导致的设备损坏或人身伤害。这种装置极大地提高了起重作业的安全性。

力矩限制器则主要应用于塔式起重机等需要严格控制作业半径和起重重量的设备。它通过监测起重臂的幅度和吊载的重量，计算出当前的力矩值，一旦超过允许的最大力矩，就会自动采取措施，如报警、限速或断电等，以防止起重机发生倾覆等严重事故。

缓冲器是起重机械在发生意外碰撞时的保护装置，它能够吸收撞击能量，减少对设备和人员的伤害。防风防滑装置则主要用于室外作业的起重机械，在风力过大或者有滑动风险时自动锁定设备，防止其被风吹动或者滑移，确保起重机械的稳定性和安全性。

综上所述，起重机械的安全保护装置多种多样，每一种都承担着特定的安全功能，共同确保起重作业的顺利进行。