⑴ 万向传动装置在汽车行驶过程中发出不同的响声。试分析故障主要原因及处理方法
故障现象万向传动装置在汽车行驶过程中发出不同的响声。进一步分析如下;
1在汽车起步或突然改变车速时，传动装置发出‘抗’的一声;当汽车缓慢行驶时，传动装置发出‘呱啦、呱啦’的响声。说明是万向节响
2汽车行驶中发出周期性的响声，速度越快时响声越大，严重时车身发生抖振，甚至握转向盘的手有麻木感。说明是传动轴弯曲引起的响声
3汽车行驶中产生一种连续的‘呜呜’的响声，车速越快响声越大。说明是中间支承响。
故障主要原因及处理方法万向传动装置发出异响的根本原因是万向传动装置的连接处磨损松旷，装配不当，或传动轴弯曲等原因造成动平衡破坏，当传递较大的转矩和受到剧烈的冲击时产生异响。
具体的原因如下
1万向节套筒(内有滚针轴承)与万向节叉孔磨损松旷，应予更换
2万向节叉凸缘盘连接螺栓松动，应予紧固或更换
3传动轴伸缩节花键因磨损和冲击造成松旷，应予更换传动轴弯曲，应予校正
4传动轴上的平衡片失落或套管凹陷，应重新做动平衡
5伸缩节未按标记安装，应按记号装配
6中间支承固定螺栓松动，应予紧固或更换6中间支承固定位置不正确，应按正确位置固定
7中间支承滚动轴承润滑不良，滚道表面有麻点、凹痕、退火变色等损伤，应予润滑或更换
8中间支承橡胶圆环垫破损，应予更换。第一级主动锥齿轮轴承预紧度，可通过增减调整垫片1的厚度来调整。加垫片则变松，减垫片则变紧。中间轴轴承的预紧度则是通过改变调整垫片3和调整垫片4的总厚度来调整。加垫片则变松，减垫片则变紧。差速器壳轴承预紧度靠拧动调整螺母来调整。旋入调整螺母则变紧，旋出则变松。间隙调整齿轮齿条式转向器的调整是调整转向齿条与转向齿轮的啮合间隙，也称为转向齿条的预紧力。其预紧力的调整步骤是：先旋转盖上的调整螺塞，使弹簧座与导块接触，再将调整螺塞旋出30o～60o之后，检查转向齿轮的转动力矩，如此重复操作，直至汽车转向齿轮的转动力距符合原厂规定，最后紧固锁紧螺母。
⑵ 万向传动装置异响会发生在汽车不同运行状态下吗
万向传动装置异响，说明它有问题，比如万向节磨损松旷、缺油干磨、连接版螺栓松动、花键权松旷等。这些问题无论在哪种运行状态下都是存在的，只不过是在低速运行、起步、倒车、刹车、停车时声音比较明显些。
你可以请专业维修人员帮你倾听并判断解决。
⑶ 万向传动装置常见的故障是什么
万向传动装置是汽车传动系统中的重要组成部分，其主要功能是实现动力的传递和转向。然而，在使用过程中，万向传动装置可能会出现一些故障，影响汽车的正常运行。以下是万向传动装置常见的故障：
一、万向节和伸缩节异响
在汽车起步或车速突然改变时，如果听到传动装置发出嫌穗银“抗”的一声，或者在汽车缓车时听到“呱啦、呱啦”的响声，这很可能是万向节或伸缩节出现问题。这些异响可能是由于零件磨损、松动或者润滑不良等原因引起的。
二、传动轴异响
当万向节与伸缩节技术状况良好时，如果传动轴在汽车族并行驶中发出周期性响声，且车速越快响声越大，严重时车身发生抖振，甚至握转向盘的手有麻木感，这可能是传动轴出现故障。传动轴异响的原因可能包括传动轴弯曲、平衡块脱落、轴承磨损等。
三、中间支承异响
汽车行驶中如果产生一种连续的“鸣、鸣”的响声，且车速越快响声越大，这可能是中间支承出现故障。中间支承异响的原因可能包括橡胶垫磨损、紧固螺母松动、轴承磨损等。
以上这些故障都可能会影响汽车的正常运行和安全性能。因此，一旦发现万向传动装置出现异响或故障，应及芹宴时进行检查和维修，以确保汽车的正常运行和安全行驶。
⑷ 传动轴万向节异响怎么解决
根据我的了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了方便大家了解这方面的知识，那么今天，我就给大家讲讲汽车万向传动噪音的解决方案。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。汽车万向传动装置的噪音多由传动轴弯曲或安装配置不当，中间轴承支架紧固螺栓松动引起。建议检查支架紧固螺栓是否松动，传动轴安装配置是否良好。如果正常，可能是传动轴弯曲，检查并校正传动轴。
万向传动装置由万向节、传动轴和中间支架组成。它的作用是将变速箱的输出轴和主减速器的输入轴连接起来，两者不在一条直线上，在两轴夹角和距离经常变化的情况下，保证动力仍能可靠传递。
通用 传动装置的应用；
1.变速箱(或分动箱)与驱动桥之间:大多数汽车的变速箱、离合器、发动机集成在车架上，驱动桥通过悬架与车架连接。当负载发生变化，汽车在不平路面上行驶时，驱动桥输入轴与变速箱输出轴之间的夹角和距离会发生变化。
2.越野车变速箱与分动箱之间:为了消除车架变形引起的轴同轴度误差与动力传递的关系以及制造、安装、配置误差，必须安装万向传动装置。3.汽车转向驱动桥半轴分段。转向时，两轴半轴轴线的交角发生变化，需要万向节。
4.断开驱动桥半轴:主减速器壳固定在车架上，桥壳上下摆动，半轴分段，需要万向节。
5.有些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的整体布置。 @2019
⑸ 万向传动装置有响声现象有哪些原因
【太平洋汽车网】汽车万向传动装置有异响原因：1、万向节轴承因磨损或冲击造成松旷；2、传动轴伸缩节花键因磨损或冲击造成松旷；3、万向节凸缘盘连接螺栓松动。
万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。
它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。
行驶中突然改变车速时出现一种金属敲击声，这是凸缘连接螺栓松动或十字轴滚针轴承松旷所引起。但若在制动减速时传动轴出现一种“空”的沉重的金属敲击声，这不是传动轴自身故障，而是后钢板弹簧骑马螺栓松动所致，应加以区别。
停车后松开手制动，用手上下推动万向节，如有松旷则是十字轴滚针轴承松旷，用手来回晃动手制动盘，如有松旷则是变速器输出轴花键齿松旷。将手制动拉紧，用手来回晃动中间传动轴后凸缘，如有松旷则是中间传动轴花键轴键齿松旷。用手前后拉动中间传动轴凸缘，如有松旷则是后端螺母松动。