Ⅰ 汽车传动轴的类型有哪些
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴(DriveShaft)连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。
传动轴的结构特点
重型载货汽车根据驱动形式的不同选择不同型式的传动轴。一般来讲4×2驱动形式的汽车仅有一根主传动轴。6×4驱动形式的汽车有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴。6×6驱动形式的汽车不仅有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴，而且还有前桥驱动传动轴。在长轴距车辆的中间传动轴一般设有传动轴中间支承.它是由支承架、轴承和橡胶支承组成。
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。一般万向节十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。斯太尔系列重型汽车使用的传动轴万向节采用滚柱十字轴轴承，配合以短而粗的十字轴，可传递较大的转距。在轴承端面设有蝶形弹簧，以压紧滚柱。十字轴的端面增加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片，可防止大夹角或大转距传递动力时烧结。
Ⅱ 请问汽车传动轴为何能伸缩
传动轴是万向传动装置中的主要传力部件。在发动机前置后轮驱动的汽车上，用来连接变速器和驱动桥；对于四驱车，传动轴用来连接分动器和驱动桥。由于变速器和驱动桥的相对位置经常发生 变化，为了避免运动干涉，通常在传动轴上制有 伸缩叉，用滑动花键联接，以实现传动轴总长度 的变化。
Ⅲ 万向传动装置组成及作用
传动轴是能够在万向传动装置中传递动力的轴，它属于高速少支撑的旋转体，因此，传动轴的动平衡非常重要。在出厂前，传动轴一般需要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整。对于前置发动机后轮驱动的汽车来说，传动轴将变速器的转动传递给最终减速器，可以采用几个关节，关节之间可以用万向节连接。万向节的结构和功能有点像人体四肢上的关节，允许被连接部件之间的夹角在一定范围内变化。1.前驱动汽车的驱动桥搭兆、半轴和轮轴常采用万向节连接，以满足汽车行驶时动力传递、转向和左右跳动引起的角度变化。2.然而，由于轴向尺寸的限制，要求偏转角相当大，单个万向节不能使输出轴的瞬时角速枯枝哗度与输入轴的瞬时角速度相等，容易引起振动，加剧零部件的损坏，产生非常大的噪音。因此，各种等速万向节被广泛使用。在前车上，每个半轴使用两个等速万向节，靠近驱动桥的万向节是半轴的内万向节，靠近半轴的万向节是外万向节。3.后驱汽车中，发动机、离合器、变速箱整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬架与车架相连。为了解决距离问题，需要在传动轴两端各加入一个万向节。该构造被称为双万向节，用于保证输出轴和输入轴的瞬时角速度始终相等，并能够适应不平的地面、载荷变化或两个总成安装位置的不同，从而保证行驶的平稳性。没行
Ⅳ 万向传动装置由哪些部分组成
万向传动装置由以下三部分组成：
万向节：它允许传动轴在变化的角度范围内传递动力，从而确保动力平衡地从变速器或分动箱传递到主传动的减速齿轮。这有助于防止传动轴零件损坏。
传动轴：这是一个高转速、少支承的旋转体，因此保持其动平衡至关重要。
中间支承：当传动轴过长时，需要在中间断开，并通过支承装置将其支撑在车架上。
万向传动装置可以分为两类：
1、闭式万向传动装置：此类装置采用单万向节，传动轴被封闭在套管中，套管与车架通过球铰连接，而与驱动桥固定连接。其主要特点是利用传动轴外壳作为推力管传递汽车的纵向力，使传动轴外壳起到悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用。
2、开式万向传动装置：这种装置结构简单，重量轻，因此在现代汽车中得到了广泛应用。