汽车传动装置的种类

❶ 万向传动装置种类有哪些

通用传动装置有：
1.闭式万向传动采用单个万向节，传动轴封装在套筒内，套筒通过球节与车架连接，并与驱动桥固定连接。其最大特点是：它驱动壳体作为推力管传递汽车的纵向力，使传动轴壳在悬架系统的导向机构中起纵向摆臂的作用，这是后悬架采用螺旋弹簧作为弹性元件所必需的；
2.开式万向变速器结构简单，重量轻，在现代汽车上应用广泛。
万向传动装置的作用是将不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴连接起来，保证两轴之间的夹角和距离仍能可靠地传递动力。它主要由万向节、传动轴和中间支架组成。
3.柔性万向节的弹性部分可以是橡胶盘、橡胶金属套、六角橡胶圈或其他结构形式。由于弹性件的弹性变形有限，柔性万向节一般用于两轴夹角不大(3 ~ 5度)，只有微小轴向位移的万向传动场合。例如常用于连接固定在车架上的两个部件(如发动机和变速器或变速器和分动箱)，以消除制造安装误差和车架变形对变速器的影响。此外，它还具有吸收冲击载荷、衰减传动系统中的扭转振动、结构简单、无需润滑等优点。
4.等速万向节的作用是将两轴间有夹角或不同位置的旋转轴连接起来，使两轴以相同的角速度传递动力。它能克服普通十字轴万向节存在的速度不相等的问题，特别适用于转向驱动桥。在转向驱动桥中，前轮既是驱动轮又是方向盘。转向时，偏转角很大，可达40度以上。这时候传统的偏转角小的普通万向节就不能用了。

❷ 汽车传动的典型形式包括

汽车传动的典型形式包括机械传动、静液传动、动液传动、混合动力。

传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

功用

汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

变速器：汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器。

传动轴：传动轴总成由外万向节（RF节）、内万向节（VL节）和花键轴组成，RF节和VL节均为球笼式等速万向节。VL节用螺栓与差速器传动轴凸缘相连接，RF节通过外星轮端部的花键轴与前轮相连接，左、右前轮分别由1根等速万向节传动轴驱动。

主减速器：主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。

汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮副的传动比则需很大，而齿轮副的传动比越大，两齿轮的半径比也越大，换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大。另外，转速下降，而扭矩必然增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。所以，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器，可使主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小，也可变速箱的尺寸质量减小，操纵省力。 现代汽车的主减速器，广泛采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。双曲面齿轮工作时，齿面间的压力和滑动较大，齿面油膜易被破坏，必须采用双曲面齿轮油润滑，绝不允许用普通齿轮油代替，否则将使齿面迅速擦伤和磨损，大大降低使用寿命。

❸ 传动装置包括哪些传动

传动装置在机械体系中扮演着核心角色，它承载着将动力源产生的动力精确传递至机器设备各个组件的重任，确保预期的运动和功能得以实现。这个复杂的系统通常由一系列协同工作的组件构成，共同完成动力传输的任务。

在常规机械传动结构中，主要包括离合器、变速箱、换向箱、传动轴和车桥变速箱等关键部件。离合器作为连接器，负责适时地接通或断开动力源与传动系统的动力路径；变速箱则通过调整齿轮比率，调控输出速度和扭矩；换向箱则调整动力的运动方向；而传动轴则充当桥梁，将动力传递至设备的各个操作点；车桥变速箱则进一步将动力分散至车轮，驱动车辆前行。

除了这些基础组件，传动装置可能还会加入其他装置，如用于改变传动比、运动方向和运动形式的特殊机构，以适应特定机械设备的特性和需求。

在汽车领域的应用中，传动系统种类繁多。根据能量传输方式，有机械传动、液压传动和电气传动；而根据结构和介质，又可分为机械式、液压机械式、静液压式（容积液压式）和电动式等。每种类型的传动系统都有其独特的优势，适用于各类汽车和不同的行驶环境。

汽车传动系统的布局设计紧密关联于发动机位置和驱动类型。例如，前驱车辆通常采用横置发动机和变速箱的布置，而后驱车辆则可能采用纵置发动机与变速箱的布局，这样的设计旨在优化动力传输效率，确保车辆的稳定行驶性能。

❹ 万向传动装置有哪些

万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承组成。在汽车中，万向传动装置无处不在，例如方向盘下面的方向柱、车轮的半轴以及后驱或四驱车的传动轴等都属于万向传动装置。万向传动装置的种类繁多，下面我们将详细介绍。

传动轴的安装需要注意以下几点：

1. 两个十字万向节叉必须在同一平面内，以确保等速传动；

2. 伸缩节应安装在靠近变速器（或分动器）的一端，这样可以减少伸缩节的跳动，从而减少磨损，并增大伸缩节的离地高度；

3. 注意对准平衡标记，所有零件均应按原位安装；

4. 每根传动轴的加油嘴应在同一直线上，万向节十字轴的加油嘴应朝向传动轴一边，以便于润滑；

5. 传动轴伸缩节上的防尘套的两只卡箍应装在径向相对的位置（相差180度）。

万向传动装置在汽车中起着至关重要的作用，它们的种类繁多，例如方向盘下面的方向柱、车轮的半轴、后驱车或四驱车的传动轴等。了解万向传动装置的种类及其安装注意事项对于维护汽车的正常运行至关重要。在安装传动轴时，我们应该注意各个零件的位置和对准平衡标记，以确保传动轴的正常运转。此外，正确的润滑方式也非常重要，传动轴的加油嘴应位于同一直线上，万向节十字轴的加油嘴应朝向传动轴一边，这样可以为润滑提供方便。传动轴伸缩节上的防尘套的两只卡箍应装在径向相对的位置，以保护传动轴。