mtbe生产装置工艺设计简介

Ⅰ 管道设计根据什么条件

1.工程概况及编制说明 1.1联合脱硫装置是与催化裂化装置相配套，对催化裂化装置生产的稳定汽油、干气及液化石油气进行脱硫精制，精制后的汽油满足产品质量的要求；液化气满足下游气体分馏装置进料的质量要求；干气进入工厂燃料气管网，满足环保要求。 该装置由汽油脱硫醇、干气及液化石油气脱硫、液化气脱硫醇三部分组成。整个装置占地 。 1.2本装置与重油裂化装置、MTBE装置、常减压蒸馏装置及气体分馏装置共同组建第一联合装置。本装置西侧为催化裂化装置，东侧为气体分馏装置，北侧为系统管网。本装置工艺管线安装工程共分为3个区（见表1）。该装置工艺管道材料等级共有11个，分别是2A1、2A2、2B3、2B5、3B2、3B9、2C1、2C3、3C3、SP1、SP2（见表2：管道材料等级表）。该装置工艺管道材质共有4种： 20#钢、Q235B+Zn、Q235B、0Cr18Ni9。主装置管道系统压力试验为洁净水压强度试验，水压强度试验压力依照设计给出的试验压力执行，不锈钢管线试压用除盐水Cl离子含量不超过25mg/L。
1.3对于管道等级号为2C3、3C3的管道需要焊后热处理消除应力。热处理完毕后方可进行管道试压。
2编制及施工依据 2.1《石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》SH3501-2002； 2.2《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235—97； 2.3《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98； 2.4《压力管道安全管理与监察规定》。

Ⅱ 什么叫辛烷值

辛烷值（Octane Number）是交通工具所使用的燃料 (汽油) 抵抗震爆的指标。汽油内有多种碳氢化合物，其中正庚烷在高温和高压下较容易引发自燃，造成震爆现象，减低引擎效率，更可能引致汽缸壁过热甚至活塞损裂。

因此正庚烷的辛烷值定为零，而异辛烷其震爆现象很小，其辛烷值定为100。其他的碳氢化合物也有不同的辛烷值，有可能小于0（如正辛烷），也有可能大于100（如甲苯）。因此，汽油中的辛烷值则直接取决于汽油内各种碳氢化合物的成分比例。

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为提高辛烷值，可以使用用抗爆剂。抗爆剂，又称抗震剂、汽油抗爆剂、辛烷值提升剂。是一类用于提高辛烷值，以防止或减轻汽油在引擎内燃烧时产生的爆震的高分子聚合物。其中，烷基铅在1923年开始成为广泛使用的抗爆剂，此外，四甲基铅、四乙基铅及其混合物也常被使用。

但这类含铅的抗爆剂，会使汽车排放出污染空气的有害长体，因此在无铅汽油中，改使用其他类的防爆剂，如甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）等锰化合物的抗爆剂。目前，提高汽油辛烷值的主要措施是采用先进的炼制工艺及使用高辛烷值的调和剂，如加入甲基叔丁基醚、乙基叔丁基醚或醇类燃料等。

Ⅲ MTBE生产工艺技术

MTBE的反应机理：甲基叔丁醚是以甲醇和混合碳四（含有异丁烯）为原料，在酸性催化剂的作用下合成的，这是一个可逆的放热反应。

MTBE的生产技术：合成MTBE生产工艺主要是醚化工艺，根据醚化反应器的而不同，MTBE合成技术存在以下几种形式：固定床反应技术:固定床技术采用的是下流式固定床反应器，在70到100℃液相，甲醇与异丁烯在强酸阳离子交换树脂的作用下，反应生成MTBE。

该技术采用外循环取热方式来控制，用冷却水在反应器外移走反应热，用分馏塔分离产物MTBE和甲醇以及剩余的碳四馏分。此法用于含异丁烯浓度变化较大的碳四原料。尽管反应器用水冷却，但仍会出现热点，难于消除，且反应速率低，这类技术在近年来已较少采用。

膨胀床反应技术:该技术的主反应器采用上流式膨胀床，在生产过程中，反应原料自下而上经膨胀床反应器催化剂床层。达到一定值后，催化剂床层便开始膨胀，由于催化剂床层受到轻微的扰动，有利于提高催化剂的活性，加快反应床层的传热过程，有利于反应的进行和反应热的扩散，使床层温度分布均匀，不存在局部热点。

此方法投资少，结构简单，催化剂装卸方便，但操作弹性较小。硫酸催化技术:该技术是将一定比例的原料送人第一反应器中，待反应混合物预热至70℃时，与硫酸混合，在一定温度下将混合物送入第二反应器中。

最后反应混合物进入分离器分离有机相和酸相，在分离器中回收得到的硫可循环使用，有机相则进入水洗塔，用NaOH含的循环水中和酸，生成Na2SO4和H2O。

Ⅳ 甲醇有什么用途

甲醇是一种重要的有机化工原料，主要用于生产甲醛，消耗量要占到甲酵总产量的一半，甲醛则是生产各种合成树脂不可少的原料。用甲醇作甲基化试剂可生产丙烯酸甲酯、对苯二甲酸二甲酯、甲胺、甲基苯胺、甲烷氯化物等；甲酵羰基化可生产醋酸、醋酐、甲酸甲酯等重要有机合成中间体，它们是制造各种染料、药品、农药、炸药、香料、喷漆的原料，目前用甲醇合成乙二醇、乙醛、乙醇也日益受到重视。

甲醇是一种重要的有机溶剂，其溶解性能优于乙醇，可用于调制油漆。一些无机盐如碘化钠、氯化钙、硝酸铵、硫酸铜、硝酸银、氯化铵、氯化钠都或多或少地能溶于甲醇。作为一种良好的萃取剂，甲醇在分析化学中可用于一些物质的分离，还用于检验和测定硼。

甲醇是一种优良燃料可作能源。在汽车燃油中可直接添加3-5％的甲酵，目前直接将甲醇当燃料已引起世界各国的兴邀，它已被某些发电站作燃料。1985年5月加拿大政府曾宣布过一项全国注计划，试验用甲醇做公共汽车和运输卡车的燃料。1987年我国在北京顺义也建成投产第一座年产万吨的甲醇汽油厂，甲醇汽油中50%的汽油、40％的甲醇和10％的添加剂组成。前些年我国汽车用“高比例甲醇汽油”的研制和应用也取得成果，并通过鉴定。使用这种燃料汽车发动机无需改装，燃料辛烷值高，造成空气污染远比柴油、汽油要小，该项科技成果对缓解我国燃油短缺，促进煤炭深加工和环境保护有重要意义。在宇宙航空中甲醇能作火箭燃料。

甲醇可以做防冻剂，严冬时节在汽车水箱中添加适量甲醇，能使水箱中循环冷却水不冻，在禁酒国家中甲醇用作酒精变性剂，将甲醇掺在乙醇之中得到变性乙醇，具有一定毒性使之不宜饮用。甲醇经微生物发酵可生产甲醇蛋白，富含维生素和蛋白质，具有营养价值高而成本低的优点，是颇有发展前景的饲料添加剂，能广泛用于牲畜、家禽、鱼类的饲养。

Ⅳ 宁夏宝丰能源集团有限公司的开发项目

1、马莲台煤矿。设计能力240万吨/年，总投资10.8亿元。采用国内领先的采掘技术，使用先进的一体化综采装备，生产三分之一焦煤和炼焦气肥煤。2006年3月份开工建设，2008年7月投入试生产。
2、洗煤项目。设计能力1000万吨，总投资9.2亿元。采用国内先进的不脱泥无压三产品重介旋流器分选工艺，生产洗精煤、中煤等产品，为焦化、余热发电项目提供充足的中间产品和原料。一期400万吨/年洗煤厂，总投资4.3亿元。2007年6月30日开工建设，2009年1月建成投产。
3、60万吨/年重催、10万吨气分、2万吨MTBE项目。计划总投资4.8亿元，项目建成后可年产柴油15万吨、汽油28.8万吨、液化气7.2万吨、燃料油2万吨、丙烯2.5万吨。2006年3月开工建设，2007年10月建成投产。
4、焦化项目。设计能力500万吨/年，总投资34亿元，以生产洗选加工的精煤为主要原料，采用国内先进的4×55孔5549C捣固焦炉和完善的化产回收处理装置，生产焦炭及煤焦油、粗苯、硫氨、硫磺等产品。一期220万吨/年焦化项目，总投资18.1亿元，主要产品焦炭（干基）220万吨、粉焦4万吨、煤焦油10万吨、粗苯3万吨、硫氨2万吨、硫磺0.5万吨、煤悄如气9亿立方米等。2007年6月30日开工建设，1号焦炉于2008年12月26日出焦；2号焦炉正在烘炉，3、4号焦炉正在进行设备安装。
5、焦炉煤气制甲醇项目。设计能力60万吨，总投资19.8亿元，采用我公司自主研发的焦炉气纯氧非催化部分氧化新工艺技术，回收利用焦化系统排出的焦炉煤气总量超过9亿立方米。2007年6月30日开工建设，计划2009年6月建成投产。
6、四股泉煤矿。设计能力180万吨，总投资9.6亿元。采用国内领先的采掘技术、使用先进的一体化综采装备，并配备完整的煤矿安全防护系统，主要生产三分之一焦煤。2008年8月开工建设，累孙猛计完成投资1.5亿元。计划2010年12月建成投产。
7、物流中心和铁路站场项目。物流中心和铁路站场项目总投资7.8亿元，建设进出宝丰能源循环产业园区的铁路、公路设施，原煤、焦炭、焦粉、高炉喷吹料、尿素、硝铵等固体原料和产品的储运及装卸设施，甲醇、柴油、汽油、焦油、渣油、苯、醋酸等液体原料和产品的储运及装卸设施以及连接A、B区生产系统的栈桥、管线工程等。已完成投资2000万元。
8、污水处理项目。污水处理项目总投资4.3亿元。2007年9月30日开工建设，累计完成投则运桥资3.7亿元。
9、焦油深加工项目。设计能力30万吨/年，总投资9.3亿元。以焦化副产品煤焦油为原料，进行深加工利用项目。计划2010年建成投产。
10、醋酸项目。设计能力为40万吨/年，总投资28亿元。为解决甲醇的市场问题，进一步延伸产业链深加工项目。
11、综合利用电厂。设计能力2×300MW，总投资27亿元。该项目为宝丰循环经济产业园区一个重要组成部分，按照以热定电，热电联产的原则，可有效解决中煤、煤矸石的外运压力。已完成前期各项准备工作。
12、硝酸铵、尿素项目。设计能力分别为30万吨/年和50万吨/年，总投资14.75亿元。采用成熟先进的合成氨技术，将二期焦化副产的焦炉气、蒸氨系统氨气和空分氮气、甲醇释放氢气经压缩生产合成氨。已完成项目各项前期工作。