『壹』 汽车排气管放磁铁有什么用
汽车的排气管设计精巧，其首要任务是排放尾气，并在此过程中降低噪音。这一系统由头段、中段和尾段构成，每个部分都有其独特的功能和位置。
头段，即排气歧管，位于发动机盖下，是排气系统的起点。中段则在底盘上，负责连接头段与尾段。至于尾段，它位于后保险杠附近，包含一个较大的消音器，用于进一步减少噪音。
尽管有些车主可能听说在排气管放置磁铁能带来某种好处，但实际上这种做法并无科学依据。汽车厂家在设计和制造过程中，已经充分考虑了排气系统的效能和可靠性，无需额外添加磁铁。此外，磁铁的添加可能会干扰排气系统的正常工作，甚至可能对车辆性能产生负面影响。
总之，了解汽车排气管的构造和功能是每位车主都应具备的基本知识。这不仅有助于我们更好地维护车辆，还能在出现问题时迅速定位并解决问题。
『贰』 改中尾段排气的弊端
【太平洋汽车网】中尾段对排气管引擎声拥有极大危害，由于中尾段有两个消音器，假如想提升排气管引擎声只能拆下来一个消音器。总的来说，危害一台车引擎声的关键构件是中尾段的消音器。
只要改变了尾气的排放速度，就会不同程度的损失低转速扭矩，推重比越小，越明显。
无论尾段，还是中尾段，都会直接影响排气管的被压，也就直接影响排气的速度。
低转速负载大，燃烧效率低，再加上改装的排气速度加快，未完全燃烧的混合气体会随排气阀排出，导致燃烧效率的下降，也就导致了低转速扭矩的损失。
排气的速度越快，低扭的损失越明显，这就是为什么说直排损失低扭大于内回压的说法，所以如果是经济排量的车，只是单纯的为了听声音，可以选择只改尾端，或选择带有可变排气阀门的排气管改装。
(2)消音管和效能装置的作用扩展阅读：排气系统发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。
原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。
在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。
现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。
改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。