撒砂装置作用

① 转车轮什么意思

车轮空转是指车轮转动时与钢轨间产生滑动的现象，这种现象会阻碍机车牵引力的充分释放，甚至可能导致严重的坡道停车事故，同时还会磨损轮轨表面。为了防止此类情况，机车的控制电路内配置了空转保护装置，以确保运行安全。

其中，撒沙是空转保护装置常用的一种方法。这套系统主要包括砂光机、砂光电空阀、砂箱以及管道。砂光机和砂箱被巧妙地安装在转向架上，司机可以通过操作气动阀门来控制撒沙的进程。当压缩空气推动时，砂箱中的砂粒经由砂光机导入砂管，进而均匀地撒在钢轨表面。撒砂的目的是提升轮轨之间的摩擦系数，从而增强附着力，有效防止车轮空转的发生。

值得注意的是，空转保护装置作为防止车轮空转的关键设备，对于提升机车的牵引力和行车安全性具有显著作用。因此，在机车控制电路的设计中，安装空转保护装置显得至关重要，它确保了机车在各种运行条件下的稳定性和可靠性。

② 撒砂器的作用

增加粘着系数、提高制动效率、防止空转和滑行等。
1、增加粘着系数：当列车在雨雪、结冰等不良天气下运行或经过上下坡道时，由于路面湿滑或斜坡阻力减小，会导致列车制动效果不佳。启动撒砂装置后，在适当位置向前部（为牵引部）和/或后部（重载部）喷洒一定数量的细颗粒沙子。这些沙子与铁路钢轨接触形成摩擦层，提高了列车与铁路之间的粘着系数。
2、提高制动效率：通过增加摩擦力，撒砂器可以帮助减少列车刹停距离并提高制动效率。能够让机电系统中使用液压脚闸、电控脚闸等方式进行紧急刹停时更有效地将能量转化为制动力，减少紧急刹车时的滑行距离。
3、防止空转和滑行：在某些情况下，如列车启动或运行过程中出现轮胎打滑、轮轨脱开等问题时，撒砂器也可以发挥作用。喷洒的砂子能够增加轮与铁路之间的摩擦力，防止车辆空转或失去控制。

③ 为什么下雪天火车还可以正常行驶不担心铁轨打滑吗

首先，如果雨雪太大的话，火车运行是会受到影响的，尤其是在坡道上。但是，我们日常所见的雨雪天气，一般不会对火车运行造成影响，原因之一就是“撒砂装置”。

机车撒砂装置是指机车向钢轨面撒砂的装置。由撒砂器、撒砂电空阀、砂箱和管路等组成。撒砂器和砂箱安装在转向架上，司机操纵撒砂电空阀，在压缩空气的作用下，砂箱内的砂子经撒砂器，进入撒砂管向轨面撒砂。撒砂可增大轮轨间粘着系数，以增大粘着牵引力和防止车轮空转。

下雪对铁路的主要影响的是道岔，而道岔也就是火车拐弯的地方。当高铁改变运行线路，需要来回移动道岔，而道岔移动到位的前提就是，岔尖和轨道需要完全吻合。如果轨道上有严重的积雪或者结冰，岔尖和轨道无法贴合到位，火车就无法正常拐弯了。

遇到这种下大雪的情况，铁道部门那该如何处理呢？此时高铁需要不停地移动道岔加热设备，从而保证没有积雪和积冰，高铁才可以正常行驶，可是这种设备的耗电十分惊人，并不能普遍使用，所以有很多地方更多的是使用人力来减少积雪和积冰。

④ 下雪天火车会停开吗》

日常所见的雨雪天气，不会对火车运行造成影响，原因之一就是“撒砂装置”。

铁路沿线周围的环境对轮轨粘着性能具有很大影响，包括树叶、植物、油脂、水、冰和雪等。当这些污染物附着在钢轨上时，会使轮轨粘着急剧下降，从而导致机车的车轮滑行，造成车轮与钢轨的擦伤。

但铁路机车上有“砂箱”，里面装有砂子，用来增加轮轨粘着。砂箱中的砂子是经过特定的筛选、烘干等程序，专门用于铁路机车的。在需要的时候，通过喉管向驱动轮撒砂，可以增大轮轨黏着，从而增大牵引力。

但当雪太大时候，火车运行是会受到影响的，会导致火车不同程度的晚点，严重的时候列车将会停运，以保障人身安全。

(4)撒砂装置作用扩展阅读：

注意事项：

提前一到两个小时到火车站候车，是一个非常好的习惯。不少旅客习惯于将行李塞在候车室座椅下面。注意这里也是丢东西的高发区。

尽量减少下车购物，沿途一些停靠站由于不是封闭式车站，可能有小偷在站台上趁旅客下车购物时盗窃旅客随身携带的物品。因此到站后旅客应尽量减少下车，如需下车购物时要多加小心。