自动弹开装置的学名

A. 电表箱门上用的是这种弹簧（带两个L型引脚的）。使得门的卡扣一旦松开门就自动弹开。这种叫什么弹簧请

扭转弹簧
可以存储和释放角能量或者通过绕簧体中轴旋转力臂以静态固定某一装置。
扭转弹簧的端部被固定到其他组件，当其他组件绕着弹簧中心旋转时，该弹簧将它们拉回初始位置，产生扭矩或旋转力。

B. 集束弹爆炸原理

集束弹爆炸原理是：集束式导弹是一种结构类似于一般子母弹的导弹，在一个母舱里有好多个子弹头。当导弹穿过大气层飞抵目标区域止空时，母舱自动打开，从舱里面放出所有的子弹头并爆炸。

集束炸弹的形状和普通炸弹没什么区别，只是弹体内有无数的子炸弹。还有一个弹箱，就是很多小炸弹装在一个弹箱里。这些小炸弹数量从几十个到几百个不等，大小规格不一，小的和网球一样。这些集束炸弹被飞机投出后，分散在空中，向四面八方飞去，分成大面积，然后爆炸。

由于子母弹数量多，爆炸后产生更多的弹片，杀伤范围超乎想象。集束炸弹根据功能的不同，可以分为杀伤子炸弹、反装甲子炸弹、反跑道子炸弹、散布地雷等。一般来说，集束炸弹攻击的目标都是成片的，比如敌方的运输车队，装甲集群，行进中的大部队，或者机场跑道等目标，杀伤效果非常明显。

集束炸弹诞生于二战前后，苏联是使用集束炸弹的专家，1939年苏芬战争和80年代阿富汗战争都使用过集束炸弹。

集束炸弹的威力

集束炸弹本身是由数百枚小型炸弹组成的。小炸弹爆炸后，释放出无数速度极快的碎片。穿透力很强，能穿透爆炸中心10米外4mm厚的钢板，破坏能力超乎想象；被破坏的面积也很惊人。比如一枚MK20集束炸弹可以携带200多颗子弹，内置高爆弹和瞬间触发引信，杀伤面积达到4800平方米。

90年代初的海湾战争，集束炸弹显示了巨大的威力。为了干净彻底地消灭入侵科威特的伊拉克军队，美国派出了30架载有242枚mk20石眼空中子弹药的A10战斗机袭击正在撤退的伊拉克军队车队。瞬间，数万枚子弹药雨点般落在伊拉克陆军坦克上，1400多辆坦克和车辆幸免于难，瞬间变成一堆堆废铁，车辆残骸绵延近40公里。

以上内容参考： 网络-集束炸弹

C. 那种按一下能弹出来一些,再按一下又能扣上的装置学名叫什么装置

自锁式按钮开关。自锁开关，是一种常见的按钮开关。在开关按钮第一次按时，开关接通并保持，即自锁，在开关按钮第二次按时，开关断开，同时开关按钮弹出来。早期的直接完全断电的电视机、显示器就是使用的这种开关。

(3)自动弹开装置的学名扩展阅读

带灯自锁开关与普通自锁开关的不同之处仅仅在于：带灯开关充分利用其按键中的空间安放了一只小型指示灯泡或LED，其一端接零线，另一端一般通过一只降压电阻与开关的常开触点并联，当开关闭合时，设备运转的同时也为指示灯提供了电源。

1、电路送电合上空气开关QF→电源指示灯EL亮。

2、起动过程按起动按钮SB2→KM线圈得电→→KM辅助动合触头闭合→→KM主触头闭合→→电动机M起动并连续运转当松开SB2时，它虽然恢复到断开位置，但由于有KM的辅助动合触头(已经闭合了)与它并联，因此KM线圈仍保持通电。这种利用接触器本身的动合触头使接触器线圈保持通电的

作用称为自锁或自保，该动合触头就叫自锁(或自保)触头。正是由于自锁触头的作用，所以在松开SB2时，电动机仍能继续运转，而不是点动运转。

3、停止过程→KM自锁触头断开→按下停止按钮SB1→KM线圈失电→→KM主触头断开→→电动机M停转当松开SB1时，其常闭触头虽恢复为闭合位置，但因接触器KM的自锁触头在其线圈失电的瞬间已断开解除了自锁(SB2的常开触头也已断开)，所以接触器KM的线圈不能得电，KM的主触头断开，电动机M就不会再转了。

参考资料来源

网络-自锁开关

D. 汽车在发生事故时会弹出安全气囊，这个装置是怎么实现的

汽车发生碰撞紧急情况下，安全气囊就会自动弹出来，保护车内人员的安全。但是很多人都很好奇，这个安全气囊到底是如何工作的？那么汽车在发生事故时会弹出安全气囊，这个装置是怎么实现的？

安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国"汽车缓冲安全装置专利。是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。当撞击感知器检测到撞击时，相关控制系统会判断撞车程度决定是否触发充气装置，通常由汽油或炸药等气体发生剂配合点火装置组成充气模块。

当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

E. 抽屉按一下就弹开是装了什么

是阻尼回弹在抽屉，还需要配有电动装置
当我们以一固定的速度压缩或拉伸避震器其所产生的阻力就称为阻尼。这阻力来自於避震器作动时，活塞会把阻尼油加压使其通过小孔径的阀门，如果改变阀门的孔径就可以改变阻尼的大小。在日本自动车规格（JASOC602）规定以作动速度0.3m/s时的阻力大小来代表避震器的性能，我们称为阻尼系数，单位为Kgf，所谓较硬的避震器就是作动时可产生比较大的阻力。当我们让避震器以非常慢的速度压缩或拉伸时，它的阻力只有来自机构内部的摩擦力，阻尼油几乎不产生阻力。但是当作动速度增加时，阻力的增加会和避震器作动速度变化率的平方成正比，也就是说作动速度增为2倍时阻力却会增为4倍。
避震器的阻力可分为压缩和回弹两部份，压缩阻力和弹簧的硬度有加成效果，作动时可增加弹簧的强度，而回弹阻力则是发生在弹簧受路面冲击压缩后的反弹行程，这也是避震器存在的最大理由，它是用来抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力量，减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小於回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，但对赛车来说则为1:2~1:1.5，较高的比值会降低舒适性，但却可改善行经不规则路的循迹性。

F. 如何实现自动弹开的装置

很多电热烧水壶，按下按钮烧水，水烧开了，按钮自动弹起。这是利用某种金属弹片在回不同温度下变答形不同来触发机械结构。
漏电开关，现在新装修的屋子基本都用了，就是总闸，平时拉起，家里有电。短路时，总闸自己跳开，断开电路。这个原理是靠电流励磁来吸合机械结构的。
这些东西您应该见过，烧水壶超市有，漏电开关五金店有。