自动起停装置属于什么类型

⑴ 自动启停是什么，开车时关闭好还是打开好，你怎么看

发动机的自动启基枝笑停功能是在车辆行驶过程中自动过程中自动熄火（如等待红灯），需要继续前进时再次启动。英文简称STT。自动启停系统是专门为节省车辆油耗而推出的节油系统。如果车辆在行驶过程中临时停车，如等待红绿灯，发动机将自动熄火。许多车主认为，当车辆正常行驶时，踩刹车停车，发动机熄火，松开刹车踏板，发动机重新启动。BUG系统，肯定会增加发动机的磨损，毕竟发动机启动、熄火、来回交替几次，这对车辆发动机的损坏肉眼可见，

发动机自动启停技术不仅降低了怠速时的油耗，而且美化了我们的生活环境。只要注意，发动机启停只能对车辆本身有益无害。由此可见，自动启停系统对车辆有损坏，但与自动启停系统相匹配的车辆相应完善了相关系统。因此，车主不必太担心自动启停会损坏车辆。

⑵ 自动启停是高配装置，但为什么有些人不喜欢这个功能

随着汽车竞争增加，各大厂商新推出的车型，它不但外观会更吸引人，其内在功能配置也会增加不少，所以可以很明显的感受到，三年前的汽车和现在的汽车，它们功能配置差异还是挺明显。对于新增的汽车功能，并不是所有功能车主们都喜欢，有些功能车主们还会嫌弃，就比如汽车的自动启停功能。

总结：在国内市场里面，自动启停功能很多是配置在中高端车型上面，因为这个功能更伤电瓶和发动机，并且使用体验感不好，油耗降低不是很明显等情况，所以很多车主们就不喜欢这个功能，基本上是把这个功能关闭的。

⑶ 如何评价自动启停技术

自动启停的想法在20世纪30年代就出现了，但实施起来却是在50年之后。大众和菲亚特率先把这项技术普及到旗下车型上。而在他们之前十年，丰田和本田则把自动启停主要配备在混合动力车型上。因为自动启停系统简单的说就是一个小型的混合动力装置。自动启停的大致原理是在车辆上设置一块电池以及一台起动机。通过能量回收系统或者发电机对电池充电储备能量。红绿灯时，发动机会停止工作以节省怠速产生的油耗。再次起步时，电池会对起动机进行供电，由起动机带动发动机工作，最终完成发动机启动。目前市面上大多数车型均为轻度自动启停系统，这种系统的结构成本低，大致在2000元上下。它就是按照最原始的自动启停工作原理设计，采用寿命更高的起动机，输出功率更大的电池。这样就可以实现松开油门或者离合器或者踩下油门，发动机就能立刻工作的效果。轻度的自动启停需要对车辆ECU控制程序进行重新编写，因为这涉及到新的点火时间、起动机和变速箱的工作方式。这种轻度的自动启停系统通常都会有手动开关，可以让你自由选择开启或者关闭。只是这种轻度的自动启停系统有一个弊端，那就是发动机突然停止工作，车内电子设备的供电就会出现电压过低的情况，这种情况下轻度自动启停系统会增加一块辅助电池。不过这种比例比较少。增加辅助电池的自动启停技术其实成本就更高了，这样就与半自动启停技术有些相似了。半自动启停技术是通过增加辅助电池和寿命更长的起动机以及功率更强的蓄电池配合完成工作。这种成本会略高一些，大致会比轻度自动启停技术增加1000元左右。

⑷ 什么是发动机自动启停技术

发动机自动启停是自动控制发动机熄火、点火的系统，简称STT。在短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。汽车厂商推广自动启停功能，主要出于节油减排的目的，满足日益苛刻的环保法规。

技术是在不断在发展的，未来随着汽车厂家在汽车智能技术上的继续研发，启停系统将变得更加智能。发动机自动启停系统属于微混合动力技术，目前主要有以下几种形式。

1.分离式起动机/发电机启停系统。

采用分离式起动机和发电机的起停系统最常见。这种系统的起动机和发电机是独立设计的，发动机启动所需的功率是由起动机提供，而发电机则为起动机提供电能。

博世是这种启停系统的主流供应商。这种启停系统系统零件少，安装方便，而且系统的部件与传统部件尺寸保持一致，因此可直接配备至各种车辆上。

2.集成起动机/发电机启停系统

集成起动机/发电机是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的同步电机，能将驱动单元集成到混合动力传动系统中。法雷奥于研发成 i-Start 系统(i-Stop-Start System)，它首先应用于 PSA (标致-雪铁龙集团)的 e-HDi 车型上。i-Start 系统的电控装置集成在发电机内部，在遇红灯停车时发动机停转，只要一挂档或松开制动踏板汽车会立即自动启动发动机。

3.马自达 SISS 智能启停系统

Mazda 的 SISS(现在称为 i-stop 技术)智能启停系统，主要是通过在气缸内进行燃油直喷，燃油燃烧产生的膨胀力来重启发动机的，发动机上的传统启动机在发动机启动时起到辅助作用。据官方数据，使用 SISS 技术，发动机在最短 0.35s 的时间内就能启动，比单纯使用启动机或电动机的系统要快一倍。

4、滑行启停系统

目前现有的启停系统只能在车辆完全停下来时才关闭发动机，而滑行启停系统在车辆滑行时即可关闭发动机（如高速下坡道），同时，在自动挡车型中使用控制系统自动控制离合器，将发动机与传动系统分离，以延长滑行距离。当滑行中驾驶员操作油门或刹车踏板时，发动机会迅速启动。

⑸ 发动机自动启停系统故障影响开车吗

发动机自动启停系统故障不会影响车辆的正常行驶。

自动启停系统是一种临时停车时发动机自动重启的装置。当车辆在临时停靠或者红灯前停车时，发动机自行短时间熄火，重新开始行驶时，不需要操作点火开关钥匙，发动机就会自动启动。如果自动启停系统出现故障，需要通过诊断仪读取故障码和数据流结合故障现象进行综合分析后给出具体的维修方案。

一般自动启停装置功能是由发动机管理系统控制实现的。无论是手动变速箱还是自动变速箱，都可以安装该装置。当车辆遇到拥堵或者红灯时，司机踩刹车直至车辆停止并踩住刹车不松开，发动机就会自动关闭。