三种液体自动混合装置毕业设计

㈠ 污水处理自动控制系统设计 毕业设计 怎么弄哦 要关于PLC的

首先要搞清楚在污水处理现场要控制的对象哪些，通常主要包括：风机、泵、消毒设专施、加药设施等，在不同属的污水站这些设备的数量组合不同。通常，采用PLC可编程逻辑控制器作为现场自控系统的核心，再结合触摸屏、接触器、变频器等设备，同时编写相应的逻辑控制程序，构造成完整的污水处理自控系统。

除此之外，还可以实现远程控制。具体做法是，用PLC连接物联网智能采集终端，实现寄存器变量的远程读写。类似于下面的图。我们做的比较多了。

㈡ 电气自动化毕业课题设计

三菱控制类设计
·基于PLC的汽车自动清洗装置
·多种液体自动混合系统的PLC控制
·T68型卧式镗床电气控制电路的PLC设计
·PLC在机床控制中的应用
·plc给水装置设计
·基于PLC的交通灯控制系统的设计
·4工作台送料小车的PLC控制系统设计
·由PLC,变频器控制的音乐喷泉的设计
·全自动剪板机PLC控制
·基于PLC控制的纸皮压缩机
·PLC在自动售货机控制系统中的应用
·机械手模型的PLC控制系统设计
·铁路与公路交叉口护栏自动控制系统
·基于三菱PLC控制的全自动洗衣机
·PLC在电动单梁天车中的应用
·PLC控制的行车自动化控制系统
·贮丝生产线PLC控制的系统
·PLC控制的自动罐装机系统
·PLC在砂光机控制系统上的应用
·基于PLC的霓虹灯控制系统
·PLC在6刀自动刀架系统设计中的应用
·三菱FX2N PLC在冷冻干燥机中的应用
·用PLC对十字路口交通灯进行控制模拟
·基于PLC的三相步进电动机控制系统
·基于PLC的电梯系统设计
·PLC在工业机械手中的应用
·双面钻孔组合机床的PLC控制系统设计
·基于废水处理PLC电气控制系统的研究
·基于PLC控制的火力发电厂输灰系统的设计
·基于PLC的三层电梯控制系统毕业设计
·PLC在机床中的应用设计
·基于PLC的教学挖土机的控制研究
·基于FXON系列PLC的六层电梯控制设计
·PLC实现十字路信号灯自动控制
·基于PLC和组态软件的交通灯监控系统的设计
·城市主干道十字路口交通灯PLC控制系统
·多层住宅楼电梯的PLC控制系统的设计
·深孔钻机床的PLC电气控制系统设计
·三层楼电梯的PLC自控系统的设计
·PLC在恒温控制系统中的应用
·三层楼交流双速电梯的PLC电气控制系统的设计
·材料分拣PLC控制系统设计
·高层建筑PLC控制的恒压供水系统的设计
·多工位组合机床的PLC控制系统
·陶瓷压砖机PLC电气控制系统的设计
·基于PLC的伺服电机试验系统设计
·电器装配线PLC控制系统
·PLC 在冷冻干燥机的应用
·PLC在停车场智能控制管理系统应用
·基于PLC的砌块成型机的电气系统设计
·高层建筑电梯控制系统设计
·基于FX2N-48MRPLC的交通灯控制
·三菱plc控制的双恒压无塔供水系统
以上回答来自 http://www.lwtxw.com/html/5special4/show29.htm

㈢ 求三种液料自动混合控制系统设计的课程设计，非PLC控制

非常简单（上传电路图图片压缩的不清晰，勉强能看……），仅供参考。

大学的时候也做过这道题，正好上班不太忙，简单画了一下。一次侧原理图太简单就不画了，二次侧原理图见上传图片，图中省去了保护电路。（实际还是不简单的，我画了半小时……）

SQ定义：

液位开关，高液位闭合，低液位断开（定义回差为0）。

现场实际使用的话应该是用两个液位控制开关或液位继电器配合中间继电器，那样画就太麻烦了。

系统启动流程：

（1）按下启动按钮SB1，KA1吸合，控制回路得电，系统启动；

（2）液罐液位低于SQ4，SQ4 常闭闭合，YV1电磁阀打开，到达SQ3液位，SQ3常闭触点断开，YV1断电，电磁阀1闭合；

（3）SQ3常开触点闭合，YV2打开，到达SQ2液位，SQ2常闭触点断开，YV2断电，电磁阀2闭合。

（4）SQ2常开触点闭合，YV3打开，到达SQ1液位，SQ1常闭触点断开，YV3断电，电磁阀3闭合。

（4）SQ1常闭触点闭合，KM1吸合搅拌机启动，延时开关KT1闭合并自吸（上方的KT1常开触点为瞬动触点，主要为防止搅拌泵启动液位波动），延时20s后，下方KT1延时常闭触点断开，KM1断电，搅拌泵停止。

（5）27/28 KT1延时常开触点闭合，YV4电磁阀打开；

（6）液位排放到SQ4以下，SQ4常闭触点回复，KT2吸合，延时5秒后，断开YV4，电磁阀4闭合。

（7）搅拌机、排液电磁阀全部断电闭合，液位低于SQ4以下，YV1启动，重复循环2~6；

（8）系统启动后任意时刻，按下SB2系统停止按钮，因SB1启动按钮按下时KA1已吸合，因此此时KA2吸合，并自锁；KA2常闭触点断开。

（9）此时如果液位未低于SQ4以下且未延时5s，KT2未得电动作，KT2的延时常闭触点仍在闭合，系统继续运行。等液位低于SQ4以下且延时5s后，KT2延时常闭触点打开，KA2常闭触点打开，继电器KA1断电，控制回路断电，系统停止。

检查了一遍，没有问题。特发上来坑学弟学妹们，反正以后你们毕业啥都不会找不到工作也不怪我……

㈣ 化工原理课程设计 分离丙酮-水混合液的填料精馏塔 有满意答案，追加100分

这个你要计算的，你可以在网络里面找个模板，文库里有，我是学化工的，上个月设计的，是填料塔，算估计要花两天吧，画图三四天就够了，豆丁文库也有

㈤ 建筑给排水毕业设计--开题报告格式 毕业设计开题报告怎么写

毕业设计(论文)开题报告

（适用于工科类、理科类专业）

课题名称

副 标 题

学院（系）

专 业

学生姓名

XXXXXX 环境科学与工程学院 给水排水工程 XXX 学 号 XXXX

2008

年 3 月 19 日

一、毕业设计（论文）课题背景（含文献综述）

1986 年以来, 随着建筑业的发展、建筑给水排水专业迅速发展, 已成为给水排水中不可缺少而又独具特色的组成部分。

这一时期内, 在专业队伍上已具有积累了一定经验并经过专业培训的设计、施工、安装管理人员。在技术上, 积累了以前的实践经验、借鉴了国外的新技术,专业技术有了明显的突破和发展, 其中消防给水系统在建筑给排水中的发展尤为突出。在组织上, 成立了全国建筑给水排水工程标准技术委员会和中国土木学会给水排水学会建筑给水排水委员会。近年来学术活动踊跃, 并加强了国际间的技术交流。在1996 年召开了全国建筑给水排水青年工程师大会, 举行中日学术交流会, 并参加了国际给水排水会议(W PC) 等加强了技术联系。此外, 这个阶段内我国建筑给排水产品设备的发展也促进了建筑给排水技术的发展。建筑给水排水技术的发展是与科研工作、工程实践(设计、安装)、产品开发等多方面有关。近年来, 高层建筑给排水日趋增加, 例如上海在浦东将建成的金茂大厦( 88 层, 420m ) 和上海国际环球金融中心(Shanghai World Finance Center 96 层, 465m ) , 促进了建筑手掘给排水技术的发展。我国在这方面的科研基础工作还做得较少, 但在工作实践中特别是设计方面已处于一定的水平。在产品开发上, 也不断引进先进国家的技术。为了使传统的给排水工程与社会可持续发展在我国的经济条件下有机结合, 我国正积极发展水工业,作为给水排水工程在21世纪的新发展。其中也要求建筑给排水向舒适、卫生、安全可靠发展。

1 给水

1. 1 供水方式

在居住小区给水的供水方式中, 逐步向多种形式发展。传统的屋顶水箱供水具有系统可靠、简单, 降低用水高峰值以缓解用水的供需矛盾, 能充分利用市政给水管网的压力, 投资省、维修方便等优点兄哗。但也存在水质毕尘核易被污染、水压不足、抗冻性差、影响建筑外观、增加结构荷载等问题。上海市规定, 新建住宅区规模在400户以上多层住宅, 不宜采用水箱供水方式, 可采用水池——水泵等给水方式。

在高层建筑给水方式中, 一般有分区串联供水方式和分区并联供水方式。

1. 2 增压设施

在我国城市供水管网中, 管网最不利处的水压要求≮0. 1M Pa, 并且城市水厂的供水发展速度滞后于住宅和公共建筑用水需求的发展速度, 加之管道的老化、承压能力下降, 故对于大多数建筑的供水来说都需要局部加压和水量的贮存、调节。我国常用的增压设施是水泵、气压给水设备和变频调速给水设备, 后二者技术的运用已日趋成熟。

1. 3 减压方式

在高层建筑中主要运用减压阀、水箱、水泵三种方式来进行给水的竖向分区。现在采用最多的是减压阀,它克服了占地多、噪音大、二次污染、造价高的缺点。在生活给水系统中, 通常采用弹簧减压阀。生活给水系统要求卫生洁具的最大静水压力≯0. 6M Pa, 住宅、旅馆、医院等分区压力控制在0. 3- 0. 35M Pa, 办公楼等仅白天活动的建筑分区压力控制在0. 35- 0. 45M Pa。在消防给水系统中, 我国目前多采用比例式减压阀来分区。消火栓给水系统控制最

不利消火栓处的最大静水压力≯0. 80M Pa, 自动喷水灭火给水系统控制管网内的工作压力≯1. 20M Pa。

1. 4 储水装置

在外部管网供水不足的情况下, 设钢筋混凝土贮水池, 其底部及内壁应铺设白瓷砖。设于屋顶的调节水箱, 从材料和加工方式上向多元化发展, 有镀锌、搪瓷、复合钢板, 还有采用涂塑、玻璃钢和不锈钢的水箱, 目的是克服水箱的二次污染、减轻结构重量和施工不便问题。

1. 5 节水技术

我国人均淡水资源并不多, 加上水污染, 使节水成为一件很重要的工作。在建筑给排水中, 主要是推广节水配件和建筑中水道。节水配件有液压式冲洗水箱配件, 二档冲洗大便器配件、屋顶水箱的配重逆开止回阀、水力控制的多功能阀以及给水的卫生器具配件, 可具有限流、温度自动调节、高温限制等功能。配件的改进还着重于节省用水量和防止漏水。在建筑中水设计中, 将污废水分流, 废水经生化处理后回用, 用于冲洗厕所用水、循环冷却水补充水等。我国的北京、深圳等城市已明确要求废水回用, 以节约用水、保护环境。

1. 6 生活用水量设计秒流量计算

从1990 年至1995 年, 我国对城市生活用水定额进行了新的研究。采集了全国55 个城市的历年资料和77 个居住小区的测试资料, 提出了不同城市规模、不同地区的居民生活用水量、综合生活用水量等建议值。

生活给水管道的设计秒流量在《建筑给水排水设计规范》中给出了平方根和同时使用百分比的两种公式。近年又提出了当用水规律符合发达国家用水特点时, 按美国亨脱法(概率法) 来计算设计秒流量和热水设计秒流量。

1. 7 分质供水

在营造现代化生活的住宅环境和高质量的生活社区中, 人们对饮用水水质提出了更高的要求。为了改善饮用水水质, 我国最初是以小型家用净水器的方式来处理饮用水, 其主要方式是用活性炭吸附过滤, 但是它在使用时滤料更换不易控制。近年来, 出现了“优质饮用水”这一概念, 它是指能达到直接生饮水水质标准的水, 其中有超纯水、纯水、蒸馏水、矿泉水和深度处理水等。优质饮用水的水源是来自城市自来水或地下矿泉水, 其处理工艺有离子交换、超滤、膜滤、蒸馏、消毒杀菌等。供水方式有桶装供应和管道分质供应, 桶装供应是在居住小区内设置集中的优质水供应站, 用桶装送至居民家中或自取, 这种方式在目前占大多数; 管道分质供水系统在上海住宅小区已建成一套, 该工艺采用臭氧氧化、活性炭吸附、预涂膜精滤、微电解和紫外线杀菌等技术, 可以去除对人体有害的有机物质, 特别是致癌、致畸、致突变物, 同时又保留了水中对人体有益的矿物质和微量元素。优质饮用水经净化处理后送至每户厨房, 采用变频恒压供水系统, 管道末端循环。

1. 8 隔振、防噪

在水泵的隔振技术上取得了一定的进步, 除了卧式泵外还解决了立式水泵的隔振元件, 开发了橡胶隔振器和弹簧隔振器。在水泵管路上还运用了可曲绕橡胶接头, 防止振动和噪音

的传递, 现已开发出大口径软接头, 还有可曲绕弯头、异径管接头, 使一个配件的功能增多, 便于管路的设计布置和安装。

在水泵的出水管上, 要求安装消声止回阀以及防止水锤和噪音。生活给水管内水流速度控制是, 当管径≤25mm 时, 水流速度控制在0. 8～ 1. 2mös; 当管径>25mm 时, 流速控制在≯2. 0mös。

2 热水

2. 1 热水的加热方式和设备

热水的加热方式有直接加热和间接换热。在采用热水锅炉加热设备中, 主要有燃气热水锅炉、燃油热水锅炉, 从总体上讲一次换热的效率要高于二次换热的效率。现国内研究出的全自动高效热水锅炉, 基本解决了热水锅炉设于楼上的安全问题, 以适用于我国南方无热力管网的地区。在直接加热中, 利用太阳能也取得一定进展。近二年, 国内还多次开展了热水供应、加热方式和设备方面的研讨。

在间接加热方式上, 采用的热媒主要为蒸汽和热水。其换热设备的理论得到一定的发展, 对容积式水加热的设计提出了“紊流加热”的概念, 即提高热媒和被加热水的流速, 以提高热媒对管壁的放热系数和管壁对被加热水的放热系数, 用以改善传热效果。在二次加热设备中, 出现了导流型容积式热交换器、半容积式热交换器、半即热式热交换器。在设计中已意识到综合考虑设备的安全、先进性以及设备一次性投资与占地面积的因素, 合理经济地选择加热设备。

2. 2 热水供应的设计计算

在综合性热水供应的场所，对最大小时热水用水量的计算有了合理的认识。对热媒耗量的计算能反映出水加热设备的产热水能力、热媒的加热能力和贮热量之间的关系。还出现了计算系统热量的最大极限值方法和循环水量的简捷计算方法。

在系统设计中， 注重保持供水水压、水温的平衡与稳定, 以达到用水舒适、节约的目的。在冷热水压力平衡中, 注意控制水头损失、重视水加热设备的设置位置、合理选择冷热水的竖向分区。在稳定水温控制中,选择合适的水加热设备的自动温度调节装置，处理好热水的机械循环系统。

2. 3 热水系统中的节能

热水供应系统节能问题提到新的位置, 其节能措施有: 提高给水温度、降低使用水温、采用混合龙头或恒温调节装置、减少热损失、选用优质的保温材料、改进加热方式、选用高效换热设备等。

2. 4 热水的水质处理

主要是防止热水结垢, 损坏设备管道, 降低传热效率。当用水量大、水质差时, 集中热水供应系统应在加热前进行水质软化处理, 在处理技术上除运用加药处理外还有运用静电处理技术、电子处理技术和磁化处理技术, 以保证热水在循环中的水质稳定。

此外, 热水中的军团菌(Legionella)问题, 也引起了关注。我国在热水器或贮罐的容积以及构造上进行了改进, 采取了一定的抑制细菌和军团菌滋生的条件。

3 排水

3. 1 排水立管通水能力的设计理论

塑料排水管的推广应用, 深入了排水立管通水能力设计理论的讨论。现存在三种观点: 一是环水膜重力流理论, 它假定立管内水流压力波动不大、不致破坏器具的水封, 由此产生了立管设计流量的负荷极限值; 二是对环水膜重力流量计算公式的否认, 在环水膜流状态下, 建立立管气流运动能量方程, 由此推出的立管排水量结果存在着矛盾; 三是认为环水膜重力流状态是为达到流量计算目的而高度假设的水流状态, 它用于计算是保守、可行的, 而用于建立气流运动能量方程则是不全面的。在这方面国内还缺少大量的试验和实践来加以验证。 立管通水能力的控制关键还是立管中的压力, 它是与上述的排水量、管壁粗糙系数, 还有水流速度等因素有关。

3. 2 排水通气技术

主要目的是提供排水中气体的散逸, 达到透气的作用; 防止排水系统中出现水封的负压虹吸及正压喷溅现象, 确保空气的循环; 保持排水迅速通畅、安静。其通气方式有内(外) 通气和透导式通气方式。并开展了通气阀和特制配件单立管排水系统的开发, 通气阀用于补气和防止管道内部气体进入室内, 现处于工程实践阶段; 特制配件单立管排水系统已出台了设计规程,其立管的通水能力增大、减少了立管的数量。但该产品现局限于铸铁制品。

3. 3 屋面雨水排水问题

通过多年工程实践经验, 对屋面雨水排水技术已有了较全面的认识, 并进行了系统的研究。在设计中明确管路系统中水流状态是压力流排水还是重力流排水,这二种设计方法均列入了我国的《屋面雨水排水设计

规程》。

3. 4 小型生活污水局部处理和消毒

我国在南方地区已在一定范围内设置建筑物用的生活污水处理设备, 这对建筑给排水的设计也提出了新的要求。建筑的生活污水与城市污水有一定的区别,其处理后排放标准有自己的特点。在处理工艺上常采用接触氧化、A2O 法、SBR 工艺流程, 处理的目的以降低BOD、COD 以及氨氮指标。处理构筑物可设在室外地下或建筑内地下室, 材料采用混凝土、玻璃钢或钢结构的。建筑污水处理还需考虑臭气的排放处理。

在污水消毒上, 南方采用氯片消毒较多; 北方地区采用二氧化氯协同消毒装置, 以电解的方式产生ClO 2混合气体。

3. 5 卫生洁具

生活水平的提高对卫生洁具提出新的要求, 卫生器具更注重舒适、可靠、安静、节能, 现也出现了各类高标准的、休闲的卫生器具。国外很多知名厂家也进入我国生产各类新产品。 4 建筑灭火技术

4. 1 消火栓给水系统

建筑灭火设计已成为建筑给水排水的重要部分。在消火栓给水系统中更注重扑救初期火灾, 系统中常采用稳压泵保持系统的常高压。增设小口径自救式水枪, 提供非消防专业人员

使用。在分区中有采用减压阀的、多出口水泵的、还有采用稳压阀的, 以保证消火栓的水压和出水量。为保证灭火设置能及时投入运行, 加强了工作泵和备用泵的自动切换装置。

4. 2 自动喷水灭火系统

高层、超高层以及大规模工业建筑的发展, 加强了自动喷水灭火技术的应用。自动喷水灭火设施设置在易起火部位、疏散通道、人员密集场所、不易发现火灾部位、人员不易疏散部位以及需喷水降温的地点。在高层建筑中对玻璃幕墙、中庭回廊、自动扶梯开口部位和普通防火卷帘处, 采取了喷头加密的方式来替代水幕。在高架仓库内引进了国外的大水滴喷头、ESFR 喷头,把喷水灭火从“控火”引入以“灭火”为目的。

4. 3 气体灭火

积极应用卤代烷的代用品。目前, 气体灭火剂和灭火系统日趋多样化, 有FM 200、CEA、IN ERGEN、Trio－dide 等等, 此外还有将水喷雾运用到电气灭火, 将泡沫喷水运用到汽车库灭火, 扩大了自动喷水灭火系统的应用范围。

5 管材和设备

5. 1 管材及连接方式

在给水方面, 热浸镀锌钢管、给水塑料管和金属塑料复合管相继出现。硬聚氯乙烯是积极推广应用的化学建材, 它克服了管道的锈蚀问题, 水流阻力小、重量轻、安装方便。这些新材料已开始应用到热水供应、饮用水系统中。

排水方面, 建设部在1989 年颁布了建筑排水硬聚氯乙烯管道技术规程, 并在100m 以下的建筑内部排水工程中推行U PVC 管的应用。经过多年的工程实践, 管道的伸缩、耐热要求、抗老化性等技术问题已得到解决, 现侧重于接口防漏、排水噪音控制和塑料管在高层建筑中的应用。还出现了复合型塑料管减少噪音的传出, 采用防火套管来防止高层火灾的蔓延, 开始采用离心浇铸成型或采用球墨铸铁管。管道的连接, 除对夹式外还有柔性连接, 如RK 型、RP 型、STL 型、ZPR 型柔性接口。

5. 2 建筑给排水设备

在气压给水技术上, 出现了强制性水力自动补气方式, 有补气罐高位设置和低位设置形式; 出现可缓解、调节热水体积膨胀量的形式, 还可专用于消防水量的调节与压力控制。在变频调速给水技术上, 出现了变压变量给水设备、多点控制恒压变量给水设备、用于生活和消防系统的双恒压给水设备、变频调速和气压水罐相结合的变频式气压给水设备。在水泵产品上, 出现了低重心、低位出水的立式水泵, 有二个或以上出水口的多出口水泵, 有适用于消防给水用的流量—— 扬程曲线平缓的水泵等等。在热交换器生产中采取了改进措施, 如提高热媒流速使加热盘管颤动、行成局部紊流区、增设导流挡板、分隔水加热和贮存区域、减少被加热水的过水断面、设置循环水泵以在加热过程中不断循环、利用蒸汽凝结水的余热等等。另外, 国内已能生产给水减压阀并积累了一定的测试数据。在排水上已广泛应用潜水泵, 开发了带撕裂功能和碾磨装置的无堵塞排水泵。局部水处理设备, 如隔油池、沉淀池等已成系列。地漏生产有多通道、防溢、快开、可调、侧墙等多种形式。建筑内的生活污水处理、中水处理设备已有多种产品可供选用。游泳池水处理一体化设备, 开始应用机械制浪和

水力制浪技术设备。在循环冷却水系统中, 冷却塔生产已达到国际水平, 水质处理和稳定均有相应的设备。

6 其他方面

6. 1 工程建设标准

过去, 规范编制的周期较长、内容过于简单、技术滞后严重, 近年来加强了规范的修订工作。建筑给排水技术方面在有强制性规范的同时, 已完成10 多本推荐性规范, 填补了国内工程建设标准的空白。在标准图建设上也不断补充新的内容, 经常修改、更新, 增强可操作性。及时反映建筑给水排水技术水平, 提高了整体专业的水平。

6. 2 CAD 技术的应用

CAD 技术在设计人员中已推广应用。给排水专业出现了多种应用软件包。在计算机绘图方面, 能做到绘制平面图的同时自动生成并显示出透视图, 使平面和三维更直观。软件也可在平面绘制后再生成透视图。在软件的开发上,突出了专业的特点, 均以AutoCAD 为平台, 但是在计算和优化方面软件还未能较好开发。软件处于初级绘图应用阶段。

6. 3 智能化建筑中的给排水设计

重视楼宇自动化系统和运用计算机技术对给排水设备进行测量、监视及自动控制。给排水专业主要对卫生设备及灭火设备方面提出监控要求。在给水系统中,提出能对流量、压力(压差)、温度、液位的监视、控制、测量、记录; 排水系统中, 提出能对流量的测量、记录、阻塞的显示等; 消防灭火系统中, 提出监控方式、监测位置, 并能及时反映运行状态。

自动化系统起步较晚, 但现已有了智能建筑设计标准。在住宅区内, 给水计量开始推广应用远传水表。由于产品规格偏少、投资偏大, 限制了给排水对自控的要求。

为了我国建筑给水排水事业的发展，我们必须不断地总结经验，吸取国外的新技术，创造建筑给水排水技术体系，把建筑给水排水工程技术提高到一个新水平。

二、毕业设计（论文）方案介绍（主要内容）

苏中话物设备通信楼建筑给水排水和消防设计的给水排水及消防施工图的设计和编制，扩初设计说明书和各系统计算书；外文翻译。

本建筑项目位于江苏省扬州市，西临新城河，北临文昌西路，本建筑地下二层，地上13层，总建筑面积2.9万余平方米，地上建筑面积2.29万余平方米，地下建筑面积6.9万余平方米，高59.5m，属一类高层建筑。

下二层为非机动车库；地下一层设有一个战时人防物资库、水池、泵房、强弱电间等；一层与二层为客户接待服务处；三层为食堂及餐厅；四层为会议活动室；五～七层为呼叫中心；八～九层办公室；十一～十三层为数据机房；屋顶设机房层。

一）给水相关初步方案

本工程由城市市政自来水管进水以满足生活以及消防用水要求，从北侧文昌西路市政给水管接入，市政水压0.16Mpa。

供水方式采用分区给水，地下室、一层以及二层采用市政管网直接供水，二层以上采用水泵和水箱相结合的“市政管网—贮水池—加压水泵—屋顶水箱—用水点”供水系统。

水池、水泵房集中设置在地下一层。

二）排水相关初步方案

生活污废水室内外均合流，经化粪池预处理后就近排入市政污水管网系统。

餐饮废水废水经隔油池除油，地下车库废水经隔油后提升至室外后排入市政管网。 屋面雨水采用重力流雨水系统，直接排入就近雨水检查井。

三）消防相关初步方案

1、自动灭火系统

本工程中故除建筑面积小于5平方米的卫生间、不宜采用水扑灭的电器设备间及与室外相通的敞廊以外均设置自动喷淋系统，以中危险级计算布置。

报警阀组集中设置于地下一层水泵房内。

喷淋用水通过喷淋泵从消防水池直接抽取，屋顶设消防水箱，室外设水泵结合器。 当消防水箱静压力不满足要求时设增压稳压泵系统。

另：所有数据机房，电池室和变电所拟采用七氟丙烷FM200气体灭火系统

一层柴油发电机房采用水喷雾灭火系统

2、消火拴系统

消火拴用水通过消防泵从消防水池直接抽取，屋顶设消防水箱，室外设水泵结合器。 各层均设置消火拴灭火系统。

拟在消火拴出口压力大于0.5MPa处使用减压稳压消火拴。

当消防水箱静压力不满足要求时设增压稳压泵系统。

3、消防水池

由于本工程只有一路进水，故设消防水池保障消防安全性。消防水池设于地下室水泵房内。大小根据自动喷淋和消火拴保护时间用水量确定。

4、灭火器配置

本工程各个楼层均应布置灭火器。办公区域按中危险等级配置，机房区域按严重危险等级配置，强弱电间、电梯机房、控制室以及变电所均应加设灭火器。

四）人防工程相关初步方案

本工程地下室人防共设有一个人防物资库。需设自动喷淋以及消火拴灭火系统。 给水，排水以及消防系统设计计算时须参考各人防工程相关规范的具体要求。

三、毕业设计（论文）的主要参考文献

1) 中国市政工程西南设计研究院．给水排水设计手册第1册（常用资料）．第二版．北京：

中国建筑工业出版社，2001．

2) 中国市政工程西南设计研究院．给水排水设计手册第2册（建筑给水排水）．第二版．北

京：中国建筑工业出版社，2001．

3) 中国市政工程西北设计研究院．给水排水设计手册第11册（常用设备）．第二版．北京：

中国建筑工业出版社，2001．

4) 中国市政工程华北设计研究院．给水排水设计手册第12册（器材与装置）．第二版．北

京：中国建筑工业出版社，2001．

5) 陈耀宗，姜文源，胡鹤均．建筑给水排水设计手册．第二版．北京：中国建筑工业出版

社，1994．

6) 王增长，高羽飞，曾雪华．建筑给水排水工程．第五版．北京：中国建筑工业出版社，

2005．

7) 冯翠敏，付婉霞．集中热水供应系统的循环方式与节水．中国给水排水．2001，17(9)：

46～48．

8) 中华人民共和国建设部建筑给水排水设计规范．GBJ50015-2003．中国计划出版社．

9) 中华人民共和国建设部高层民用建筑设计防火规范．GB50045-95．中国计划出版社．

10) 中华人民共和国建设部自动喷水灭火设计规范．GB50084－2001．中国计划出版社．

11) 中华人民共和国建设部自动喷水灭火系统施工及验收规范．GB50261－96．中国计划出

版社．

12) 中国建筑标准设计研究所．给水排水标准图集合订本 S1（下）．北京：中国建筑标准

设计研究所出版，2002．

13) 中国建筑标准设计研究所．给水排水标准图集合订本 S2（上）．北京：中国建筑标准

设计研究所出版，2002．

14) 中国建筑标准设计研究所．给水排水标准图集合订本 S3（上）．北京：中国建筑标准

设计研究所出版，2002．

15) 中华人民共和国建设部人民防空地下室设计规范．GB50038－2005．中国计划出版社．

16) 中华人民共和国建设部人民防空工程设计防火规范．GB50098－98．中国计划出版社．

17) 中华人民共和国建设部汽车库、修车库、停车场设计防火规范．GB50067－97．中国计

划出版社．

18) STD BSI BS EN 12109-ENGL．Bacuum drainage systems inside buildings．1999

19) AEA．CFX-4.2 User Guide．AEA Technology，Harewell，UK，1997

20) ATV REGELWERK（1992）：Besondere Entwaesserungsverfahren Unterdruckentwaesserung

－Druckentwaesserung

㈥ 大学PLC课程设计一般有哪些题目

1. 基于FX2N-48MRPLC的交通灯控制 x0dx0a2. 西门子PLC控制的四层电梯毕业设计论文 x0dx0a3. PLC电梯控制毕业论文 x0dx0a4. 基于plc的五层电梯控制 x0dx0a5. 松下PLC控制的五层电梯设计 x0dx0a6. 基于PLC控制的立体车库系统设计 x0dx0a7. PLC控制的花样喷泉 x0dx0a8. 三菱PLC控制的花样喷泉系统 x0dx0a9. PLC控制的抢答器设计 x0dx0a10. 世纪星组态 PLC控制的交通灯系统 x0dx0a11. X62W型卧式万能铣床设计 x0dx0a12. 四路抢答器PLC控制 x0dx0a13. PLC控制类毕业设计论文 x0dx0a14. 铁路与公路交叉口护栏自动控制系统 x0dx0a15. 基于PLC的机械手自动操作系统 x0dx0a16. 三相异步电动机正反转控制 x0dx0a17. 基于机械手分选大小球的自动控制 x0dx0a18. 基于PLC控制的作息时间控制系统 x0dx0a19. 变频恒压供水控制系统 x0dx0a20. PLC在电网备用自动投入中的应用 x0dx0a21. PLC在变电站变压器自动化中的应用 x0dx0a22. FX2系列PCL五层电梯控制系统 x0dx0a23. PLC控制的自动售货机毕业设计论文 x0dx0a24. 双恒压供水西门子PLC毕业设计 x0dx0a25. 交流变频调速PLC控制电梯系统设计毕业论文 x0dx0a26. 基于PLC的三层电梯控制系统设计 x0dx0a27. PLC控制自动门的课程设计 x0dx0a28. PLC控制锅炉输煤系统 x0dx0a29. PLC控制变频调速五层电梯系统设计 x0dx0a30. 机械手PLC控制设计 x0dx0a31. 基于PLC的组合机床控制系统设计 x0dx0a32. PLC在改造z-3040型摇臂钻床中的应用 x0dx0a33. 超高压水射流机器人切割系统电气控制设计 x0dx0a34. PLC在数控技术中进给系统的开发中的应用 x0dx0a35. PLC在船用牵引控制系统开发中的应用 x0dx0a36. 智能组合秤控制系统设计 x0dx0a37. S7-200PLC在数控车床控制系统中的应用 x0dx0a38. 自动送料装车系统PLC控制设计 x0dx0a39. 三菱PLC在五层电梯控制中的应用 x0dx0a40. PLC在交流双速电梯控制系统中的应用 x0dx0a41. PLC电梯控制毕业论文 x0dx0a42. 基于PLC的电机故障诊断系统设计 x0dx0a43. 欧姆龙PLC控制交通灯系统毕业论文 x0dx0a44. PLC在配料生产线上的应用毕业论文 x0dx0a45. 三菱PLC控制的四层电梯毕业设计论文 x0dx0a46. 全自动洗衣机PLC控制毕业设计论文 x0dx0a47. 工业洗衣机的PLC控制毕业论文 x0dx0a48. 《双恒压无塔供水的PLC电气控制》 x0dx0a49. 基于三菱PLC设计的四层电梯控制系统 x0dx0a50. 西门子PLC交通灯毕业设计 x0dx0a51. 自动铣床PLC控制系统毕业设计 x0dx0a52. PLC变频调速恒压供水系统 x0dx0a53. PLC控制的行车自动化控制系统 x0dx0a54. 基于PLC的自动售货机的设计 x0dx0a55. 基于PLC的气动机械手控制系统 x0dx0a56. PLC在电梯自动化控制中的应用 x0dx0a57. 组态控制交通灯 x0dx0a58. PLC控制的升降横移式自动化立体车库 x0dx0a59. PLC在电动单梁天车中的应用 x0dx0a60. PLC在液体混合控制系统中的应用 x0dx0a61. 基于西门子PLC控制的全自动洗衣机仿真设计 x0dx0a62. 基于三菱PLC控制的全自动洗衣机 x0dx0a63. 基于plc的污水处理系统 x0dx0a64. 恒压供水系统的PLC控制设计 x0dx0a65. 基于欧姆龙PLC的变频恒压供水系统设计 x0dx0a66. 西门子PLC编写的花样喷泉控制程序 x0dx0a67. 欧姆龙PLC编写的全自动洗衣机控制程序 x0dx0a68 景观温室控制系统的设计 x0dx0a69. 贮丝生产线PLC控制的系统 x0dx0a70. 基于PLC的霓虹灯控制系统 x0dx0a71. PLC在砂光机控制系统上的应用 x0dx0a72. 磨石粉生产线控制系统的设计 x0dx0a73. 自动药片装瓶机PLC控制设计 x0dx0a74. 装卸料小车多方式运行的PLC控制系统设计 x0dx0a75. PLC控制的自动罐装机系统 x0dx0a76. 基于CPLD的可控硅中频电源 x0dx0a77. 西门子PLC编写的花样喷泉控制程序 x0dx0a78. 欧姆龙PLC编写的全自动洗衣机控制程序 x0dx0a79. PLC在板式过滤器中的应用 x0dx0a80. PLC在粮食存储物流控制系统设计中的应用 x0dx0a81. 变频调速式疲劳试验装置控制系统设计 x0dx0a82. 基于PLC的贮料罐控制系统 x0dx0a83. 基于PLC的智能交通灯监控系统设计 x0dx0ax0dx0a1.基于labVIEW虚拟滤波器的设计与实现 x0dx0a2.双闭环直流调速系统设计 x0dx0a3.单片机脉搏测量仪 x0dx0a4.单片机控制的全自动洗衣机毕业设计论文 x0dx0a5.FPGA电梯控制的设计与实现 x0dx0a6.恒温箱单片机控制 x0dx0a7.基于单片机的数字电压表 x0dx0a8.单片机控制步进电机毕业设计论文 x0dx0a9.函数信号发生器设计论文 x0dx0a10.110KV变电所一次系统设计 x0dx0a11.报警门铃设计论文 x0dx0a12.51单片机交通灯控制 x0dx0a13.单片机温度控制系统 x0dx0a14.CDMA通信系统中的接入信道部分进行仿真与分析 x0dx0a15.仓库温湿度的监测系统 x0dx0a16.基于单片机的电子密码锁 x0dx0a17.单片机控制交通灯系统设计 x0dx0a18.基于DSP的IIR数字低通滤波器的设计与实现 x0dx0a19.智能抢答器设计 x0dx0a20.基于LabVIEW的PC机与单片机串口通信 x0dx0a21.DSP设计的IIR数字高通滤波器 x0dx0a22.单片机数字钟设计 x0dx0a23.自动起闭光控窗帘毕业设计论文 x0dx0a24.三容液位远程测控系统毕业论文 x0dx0a25.基于Matlab的PWM波形仿真与分析 x0dx0a26.集成功率放大电路的设计 x0dx0a27.波形发生器、频率计和数字电压表设计 x0dx0a28.水位遥测自控系统 毕业论文 x0dx0a29.宽带视频放大电路的设计 毕业设计 x0dx0a30.简易数字存储示波器设计毕业论文 x0dx0a31.球赛计时计分器 毕业设计论文 x0dx0a32.IIR数字滤波器的设计毕业论文 x0dx0a33.PC机与单片机串行通信毕业论文 x0dx0a34.基于CPLD的低频信号发生器设计毕业论文 x0dx0a35.110kV变电站电气主接线设计 x0dx0a36.m序列在扩频通信中的应用 x0dx0a37.正弦信号发生器 x0dx0a38.红外报警器设计与实现 x0dx0a39.开关稳压电源设计 x0dx0a40.基于MCS51单片机温度控制毕业设计论文 x0dx0a41.步进电动机竹竿舞健身娱乐器材 x0dx0a42.单片机控制步进电机 毕业设计论文 x0dx0a43.单片机汽车倒车测距仪 x0dx0a44.基于单片机的自行车测速系统设计 x0dx0a45.水电站电气一次及发电机保护 x0dx0a46.基于单片机的数字显示温度系统毕业设计论文 x0dx0a47.语音电子门锁设计与实现 x0dx0a48.工厂总降压变电所设计-毕业论文 x0dx0a49.单片机无线抢答器设计 x0dx0a50.基于单片机控制直流电机调速系统毕业设计论文 x0dx0a51.单片机串行通信发射部分毕业设计论文 x0dx0a52.基于VHDL语言PLD设计的出租车计费系统毕业设计论文 x0dx0a53.超声波测距仪毕业设计论文 x0dx0a54.单片机控制的数控电流源毕业设计论文 x0dx0a55.声控报警器毕业设计论文 x0dx0a56.基于单片机的锁相频率合成器毕业设计论文 x0dx0a57.基于Multism/protel的数字抢答器 x0dx0a58.单片机智能火灾报警器毕业设计论 x0dx0a59.无线多路遥控发射接收系统设计毕业论文 x0dx0a60.单片机对玩具小车的智能控制毕业设计论文 x0dx0a61.数字频率计毕业设计论文 x0dx0a62.基于单片机控制的电机交流调速毕业设计论文 x0dx0a63.楼宇自动化--毕业设计论文 x0dx0a64.车辆牌照图像识别算法的实现--毕业设计 x0dx0a65.超声波测距仪--毕业设计 x0dx0a66.工厂变电所一次侧电气设计 x0dx0a67.电子测频仪--毕业设计 x0dx0a68.点阵电子显示屏--毕业设计 x0dx0a69.电子电路的电子仿真实验研究 x0dx0a70.基于51单片机的多路温度采集控制系统 x0dx0a71.基于单片机的数字钟设计 x0dx0a72.小功率不间断电源(UPS)中变换器的原理与设计 x0dx0a73.自动存包柜的设计 x0dx0a74.空调器微电脑控制系统 x0dx0a75.全自动洗衣机控制器 x0dx0a76.电力线载波调制解调器毕业设计论文 x0dx0a77.图书馆照明控制系统设计 x0dx0a78.基于AC3的虚拟环绕声实现 x0dx0a79.电视伴音红外转发器的设计 x0dx0a80.多传感器障碍物检测系统的软件设计 x0dx0a81.基于单片机的电器遥控器设计 x0dx0a82.基于单片机的数码录音与播放系统 x0dx0a83.单片机控制的霓虹灯控制器 x0dx0a84.电阻炉温度控制系统 x0dx0a85.智能温度巡检仪的研制 x0dx0a86.保险箱遥控密码锁 毕业设计 x0dx0a87.10KV变电所的电气部分及继电保护 x0dx0a88.年产26000吨乙醇精馏装置设计 x0dx0a89.卷扬机自动控制限位控制系统 x0dx0a90.铁矿综合自动化调度系统 x0dx0a91.磁敏传感器水位控制系统 x0dx0a92.继电器控制两段传输带机电系统 x0dx0a93.广告灯自动控制系统 x0dx0a94.基于CFA的二阶滤波器设计 x0dx0a95.霍尔传感器水位控制系统 x0dx0a96.全自动车载饮水机 x0dx0a97.浮球液位传感器水位控制系统 x0dx0a98.干簧继电器水位控制系统 x0dx0a99.电接点压力表水位控制系统 x0dx0a100.低成本智能住宅监控系统的设计 x0dx0a101.大型发电厂的继电保护配置 x0dx0a102.直流操作电源监控系统的研究 x0dx0a103.悬挂运动控制系统 x0dx0a104.气体泄漏超声检测系统的设计 x0dx0a105.电压无功补偿综合控制装置 x0dx0a106.FC-TCR型无功补偿装置控制器的设计 x0dx0a107.DSP电机调速 x0dx0a108.150MHz频段窄带调频无线接收机 x0dx0a109.电子体温计 x0dx0a110.基于单片机的病床呼叫控制系统 x0dx0a111.红外测温仪 x0dx0a112.基于单片微型计算机的测距仪 x0dx0a113.智能数字频率计 x0dx0a114.基于单片微型计算机的多路室内火灾报警器 x0dx0a115.信号发生器 x0dx0a116.基于单片微型计算机的语音播出的作息时间控制器 x0dx0a117.交通信号灯控制电路的设计 x0dx0a118.基于单片机步进电机控制系统设计 x0dx0a119.多路数据采集系统的设计 x0dx0a120.电子万年历 x0dx0a121.遥控式数控电源设计 x0dx0a122.110kV降压变电所一次系统设计 x0dx0a123.220kv变电站一次系统设计 x0dx0a124.智能数字频率计 x0dx0a125.信号发生器 x0dx0a126.基于虚拟仪器的电网主要电气参数测试设计 x0dx0a127.基于FPGA的电网基本电量数字测量系统的设计 x0dx0a128.风力发电电能变换装置的研究与设计 x0dx0a129.电流继电器设计 x0dx0a130.大功率电器智能识别与用电安全控制器的设计 x0dx0a131.交流电机型式试验及计算机软件的研究 x0dx0a132.单片机交通灯控制系统的设计 x0dx0a133.智能立体仓库系统的设计 x0dx0a134.智能火灾报警监测系统 x0dx0a135.基于单片机的多点温度检测系统 x0dx0a136.单片机定时闹钟设计 x0dx0a137.湿度传感器单片机检测电路制作 x0dx0a138.智能小车自动寻址设计--小车悬挂运动控制系统 x0dx0a139.探讨未来通信技术的发展趋势 x0dx0a140.音频多重混响设计 x0dx0a141.单片机呼叫系统的设计 x0dx0a142.基于FPGA和锁相环4046实现波形发生器 x0dx0a143.基于FPGA的数字通信系统 x0dx0a144.基于单片机的带智能自动化的红外遥控小车 x0dx0a145.基于单片机AT89C51的语音温度计的设计 x0dx0a146.智能楼宇设计 x0dx0a147.移动电话接收机功能电路 x0dx0a148.单片机演奏音乐歌曲装置的设计 x0dx0a149.单片机电铃系统设计 x0dx0a150.智能电子密码锁设计 x0dx0a151.八路智能抢答器设计 x0dx0a152.组态控制抢答器系统设计 x0dx0a153.组态控制皮带运输机系统设计 x0dx0a154..基于单片机控制音乐门铃 x0dx0a155.基于单片机控制文字的显示 x0dx0a156.基于单片机控制发生的数字音乐盒 x0dx0a157.基于单片机控制动态扫描文字显示系统的设计 x0dx0a158.基于LMS自适应滤波器的MATLAB实现 x0dx0a159.D功率放大器毕业论文 x0dx0a160.无线射频识别系统发射接收硬件电路的设计 x0dx0a161.基于单片机PIC16F877的环境监测系统的设计 x0dx0a162.基于ADE7758的电能监测系统的设计 x0dx0a163.智能电话报警器 x0dx0a164.数字频率计 课程设计 x0dx0a165.多功能数字钟电路设计 课程设计 x0dx0a166.基于VHDL数字频率计的设计与仿真 x0dx0a167.基于单片机控制的电子秤 x0dx0a168.基于单片机的智能电子负载系统设计 x0dx0a169.电压比较器的模拟与仿真 x0dx0a170.脉冲变压器设计 x0dx0a171.MATLAB仿真技术及应用 x0dx0a172.基于单片机的水温控制系统 x0dx0a173.基于FPGA和单片机的多功能等精度频率计 x0dx0a174.发电机－变压器组中微型机保护系统 x0dx0a175.基于单片机的鸡雏恒温孵化器的设计 x0dx0a176.数字温度计的设计 x0dx0a177.生产流水线产品产量统计显示系统 x0dx0a178.水位报警显时控制系统的设计 x0dx0a179.红外遥控电子密码锁的设计 x0dx0a180.基于MCU温控智能风扇控制系统的设计 x0dx0a181.数字电容测量仪的设计 x0dx0a182.基于单片机的遥控器的设计 x0dx0a183.200电话卡代拨器的设计 x0dx0a184.数字式心电信号发生器硬件设计及波形输出实现 x0dx0a185.电压稳定毕业设计论文 x0dx0a186.基于DSP的短波通信系统设计(IIR设计) x0dx0a187.一氧化碳报警器 x0dx0a188.网络视频监控系统的设计 x0dx0a189.全氢罩式退火炉温度控制系统 x0dx0a190.通用串行总线数据采集卡的设计 x0dx0a191.单片机控制单闭环直流电动机的调速控制系统 x0dx0a192.单片机电加热炉温度控制系统 x0dx0a193.单片机大型建筑火灾监控系统 x0dx0a194.USB接口设备驱动程序的框架设计 x0dx0a195.基于Matlab的多频率FMICW的信号分离及时延信息提取 x0dx0a196.正弦信号发生器 x0dx0a197.小功率UPS系统设计 x0dx0a198.全数字控制SPWM单相变频器 x0dx0a199.点阵式汉字电子显示屏的设计与制作 x0dx0a200.基于AT89C51的路灯控制系统设计 x0dx0a200.基于AT89C51的路灯控制系统设计 x0dx0a201.基于AT89C51的宽范围高精度的电机转速测量系统 x0dx0a202.开关电源设计 x0dx0a203.基于PDIUSBD12和K9F2808简易USB闪存设计 x0dx0a204.微型机控制一体化监控系统 x0dx0a205.直流电机试验自动采集与控制系统的设计 x0dx0a206.新型自动装弹机控制系统的研究与开发 x0dx0a207.交流异步电机试验自动采集与控制系统的设计 x0dx0a208.转速闭环控制的直流调速系统的仿真与设计 x0dx0a209.基于单片机的数字直流调速系统设计 x0dx0a210.多功能频率计的设计 x0dx0a211.18信息移频信号的频谱分析和识别 x0dx0a212.集散管理系统—终端设计 x0dx0a213.基于MATLAB的数字滤波器优化设计 x0dx0a214.基于AT89C51SND1C的MP3播放器 x0dx0a215.基于光纤的汽车CAN总线研究 x0dx0a216.汽车倒车雷达 x0dx0a217.基于DSP的电机控制 x0dx0a218.超媒体技术 x0dx0a219.数字电子钟的设计与制作 x0dx0a220.温度报警器的电路设计与制作 x0dx0a221.数字电子钟的电路设计 x0dx0a222.鸡舍电子智能补光器的设计 x0dx0a223.高精度超声波传感器信号调理电路的设计 x0dx0a224.电子密码锁的电路设计与制作 x0dx0a225.单片机控制电梯系统的设计 x0dx0a226.常用电器维修方法综述 x0dx0a227.控制式智能计热表的设计 x0dx0a228.电子指南针设计 x0dx0a229.汽车防撞主控系统设计 x0dx0a230.单片机的智能电源管理系统 x0dx0a231.电力电子技术在绿色照明电路中的应用 x0dx0a232.电气火灾自动保护型断路器的设计 x0dx0a233.基于单片机的多功能智能小车设计 x0dx0a234.对漏电保护器安全性能的剖析 x0dx0a235.解析民用建筑的应急照明 x0dx0a236.电力拖动控制系统设计 x0dx0a237.低频功率放大器设计 x0dx0a238.银行自动报警系统

㈦ 汽车系毕业论文范文

毕 业 论 文（设计）

题目：汽车发动机冷却系统维护

所在院系
专业班级
学 号
学生姓名
指导教师

2010 年 03月 21 日
目 录
摘要 ………………………………………………………………………………1
关键词 ……………………………………………………………………………1
1引言…………………………………………………………………………………2
2 冷却系统的作用……………………………………………………………2
3 冷却系统的组成………………………………………………………………2
4 冷却系统的构造及维护……………………………………………………………2
5 冷却系统的工作原理……………………………………………………………4
6 冷却系统的特点……………………………………………………………………4
7 冷却系统的检修……………………………………………………………………4
8冷却系统智能控制……………………………………………………………………6
8.1 系统组成……………………………………………………………………6
8.2 单片机控制系统工作原理……………………………………………………………6
8.3 单片机系统控制工作过程……………………………………………………………6
结论…………………………………………………………………………………10
谢辞…………………………………………………………………………………11
参考文献 ………………………………………………………………………12

摘 要
本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。

关键词：冷却系统 冷却系统维护 温度设定点 冷却系统智能控制

1 引言：如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。
2 冷却系统的作用
冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。
3 冷却系统的组成
水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。
水泵和节温器
发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。
空气的流动
为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。
散热器
散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。
冷却介质
虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的凝固点，防止在低温下结冰而损坏发动机。整个冷却系统并不与大气相通，相当于高压锅的作用，水箱盖则相当于高压阀，一般情况下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，提高传热能
4 冷却系统的构造及维护
汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如果发动机冷却系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要，那么，怎样才能使汽车发动机的冷却系统保持良好的状态呢？驰耐普的汽车美容养护专家告诉我们，正确堆护发动机的冷却系统，首先应了解常用的水冷式发动机的主要部件：
第一、冷却液，冷却液指清洁的软水，不是什么水都可以当作冷却液的，越娇贵的车对水质的要求越高。比如，清澈的泉水，虽然清澈，看起来也干净，但泉水中含有大量的矿物质，如果加入发动机的冷却系统中，就会产生大量的水垢，影响冷却系统正常作用的发挥，可见，冷却液水质的好坏是相当重要的，国际上普遍使用的乙二醇型冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和，达到冬季防冻、夏季防沸、且能防腐蚀、防水垢等作用。
1、防冻。用乙二醇配制的冷却液最低可在-70℃环境下使用。市场上销售的冷却液，乙二醇浓度一般保持在33～50％之间，也就是冰点在-20℃～-45℃之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求。
2、防沸。加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。乙二醇浓度越高，冷却液的沸点也就越高，-20℃时冷却液的沸点为104.5℃，而-50℃时沸点达到108.5℃。如果冷却系统采用压力盖，冷却液的实际沸点会更高，即使在炎热的夏天，也能有效的防止冷却液“开锅”。
3、防腐。冷却液最主要的功能是防腐蚀。腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用，逐步破坏冷却系统内的金属表面，严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷却液漏失，导致发动机损坏。使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。
4、防锈。锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。热量和湿气使锈蚀的过程加速。锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统，加速磨损和降低热传导的效率。冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。
5、防垢。水源中所含的各种杂质，其中包括金属离子、无机盐等，决定了结垢和沉淀的形成，会大大地降低冷却系统的导热效率，在许多情况下会对发动机造成严重损害。冷却液所使用的去离子水，可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。
第二、汽缸水套，它相当于发动机燃烧室周围的水道，当发动机产生大量的热时，汽缸水套将发挥降温的作用在发动机中，水和油的管道泾渭分明、互不干涉，如果发现冷却液中有油，就说明水路和油路发生了穿孔现象，一旦出现这种情况，水温表的水温会急剧上升，这时一定要及时采取措施。
第三、散热水箱和冷却风扇，散热水箱从外观看状似蜂窝，做成这种形状是为了增加水箱的散热面积，以增强散热效果；冷却风扇有在正面安装的，也有在侧面安装的，汽车在高速行驶过程中，冷却风扇将外面的空气吸引进来，利用自然风，起到冷却的作用。冷却系和空调冷凝器共同的风扇是直流永磁电动机风扇，用装在散热器上的温度控制开关来控制，当散热器中冷却液温度下降至93℃-98℃时风扇停转。由于电动风扇的电源不受点火开关的控制，因此发动机熄火后，散热器中液温若高于88℃-93℃，电动风扇运转是不正常的。如果低于88℃时风扇仍转，则是不正常的；而温度高于98℃时，仍不转也是不正常的。当温度高于105℃时，温控开关高温部分接通，电源接通电动机便高速运转；当温度达到120℃时，冷却水温过高，报警指示灯闪亮，为风扇有故障或冷却液不足。如电动机风扇不转，先检查和更换熔断丝，或检修温控开关，必要时再查看电风扇有无损坏。
第四、冷却水泵和节温器，冷却液在冷却系统中的流动，主要依靠冷却水泵的动力；节温器能感知发动机的工作温度，低温时，它封住水套中的水，令其在水套内流动，当达到一定温度时再打开，让水经过散热水箱，发挥散热作用。这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。正确维护发动机的冷却系统，应了解经常出现的几种冷却系统故障：
1、由于冷却液水质不好，水箱中经常会出现锈污和水垢，它们积聚在水箱通道结合处、弯角处，阻碍水流畅通，造成散热不良，如果出现这种情况，应及时清洗干净，日常加水时，尽量加清洁软水，如果用除垢防锈液，养护效果会更好，这里给您推荐驰耐普的S-510冷却系快速除垢剂，它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、油泥和锈皮，恢复冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅，防止过热、开锅而引发的发动机损坏及动力不足；另外，驰耐普的S-520冷却系防锈润滑剂也是一款不错的产品，它能防止冷却系统锈蚀和腐蚀，有效抑制水垢生成，润滑水泵、节温器，消除水泵异响，保护铜、铝、锡和其它金属部件，延长水箱寿命，防止水箱开锅，使发动机在正常温度下工作。维护时清除冷却系水垢措施:可采用2%苛性钠水溶液加入冷却系统，使汽车行驶一天后全部放出，再用清水冲洗；然后再加入同样苛性钠溶液，使用一天后放净，最后用清水冲净即可。也可在冷却系统中加满清水后，从膨胀箱的加水口加入1kg苏打，让汽车行驶一天放净后，使发动机低速运行，并不断从加水口加入清水，即可彻底清除水垢。
2、漏水，只要是流体，都有泄漏的可能，汽缸水套中的水一旦发生泄漏，水温表的水温就会急剧上升，出现这种情况，您一定要及时采取必要的措施，以免发生不必要的麻烦，这里给您介绍驰耐普的S-530冷却系止漏剂，它对于冷却系统的修复和保护作用等同于“99超强修复剂”和“S-201”，对于发动机的修复和保护，对于阻止水箱、散热器、水泵、节温器等部件的渗漏是独到的，它可与任何冷却液相融使用，并可减缓冷却系统杂质的产生。
总的来讲，冷却系统还有很多故障，不能一一列举。一般情况下，各位车主应遵循这样一个原则，车辆每行驶1000千米，就应查看一下发动机的工作情况。另外，汽车刚停车时，不可立即打开水箱盖，以免出现烫伤的情况。
5 冷却系统工作原理
冷却系的功用就是使发动机在任何工况下都得到适度的冷却,从而保持在适宜的温度(冷却液温度)下工作。
夏利TJ376Q型发动机采用闭式强制循环水冷却系,其组成如图所示。

图1-1 发动机的冷却系
(A)冷却系的布置示意图;(b)发动机机体内的水套
l-风扇;2-散热器;3-散热器出水管;4-水泵;5-节温器;6-进气管；7-风扇电机控制开关;8-空阀散热器进水管;9-旁通软管;10-蓄电池;11-点火开关;12-膨胀水箱;13-空调散热器出水管;14-散热器进水管;l5—风扇电机;I6-进气管底部水套；17-气缸盖水套;l8-气缸体水套;A-到空调散热器去;B-由空调散热器来
当发动机工作时,在水泵4的作用下,进入水泵4中的冷却液被压入缸体水套l8中,并进入缸盖水套l7中,然后经缸盖侧向水道进入进气管底部的水套16中,对进气管6进行加热,以促进其中的混合气中的汽油蒸发、混合。在进气管6的后端装有节温器5,在冷却液温度低于82℃时,节温器阀门关闭,冷却液仅经空调散热器进水管8、空调散热器、空调散热器出水管l3流入散热器出水管3。如果空调暖风开关处于关闭,冷却液则不流经空调散热器,而直接由空调散热器进水管8经旁通管9流进散热器出水管3,最后进入水泵4,即进行小循环;在冷却液温度高于82℃时,节温器阀门打开,冷却液除进行上述小循环外,还经散热器进水管8流入散热器2中冷却降温,再沿散热器出水管3流入水泵4,即进行大循环。冷却液如此不断地循环流动,就使得发动机能在适宜的温度下进行工作。
冷却液的循环路线如图2-2所示。

图2-2 冷却液循环路线示意图

图3-3 散热器盖
（A）压力阀打开；（B）真空阀打开
1-溢流管；2-压力阀弹簧；3-压力阀；4-散热器加水口；5-真空阀
6 冷却系统的特点
传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机，而还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。为此，现代冷却系统要综合考虑下面的因素：发动机内部的摩擦损失；冷却系统水泵的功率；燃烧边界条件，如燃烧室温度、充量密度、充量温度。
先进的冷却系统采用系统化、模块化设计方法，统筹考虑每项影响因素，使冷却系统既保证发动机正常工作，又提高发动机效率和减少排放。
6.1 温度设定点
发动机工作温度的极限值取决于排气门周围区域最高温度。最理想的情况是按金属温度而不是冷却液温度控制冷却系统，这样才能更好地保护发动机。由于冷却系统设定的冷却温度是以满负荷时最大散热率为基础，因此，发动机和冷却系统在部分负荷时处于不太理想状态，如市区行驶和低速行驶时，会产生高油耗和排放。
通过改变冷却液温度设定点可改善发动机和冷却系统在部分负荷时的性能。根据排气门周围区域温度极限值，可升高或降低冷却液或金属温度设定点。升高或降低温度点都各有特点，这取决于希望达到的目的。
6.2 提高温度设定点
提高工作温度设定点是一种比较受欢迎的方法。提高温度有许多优点，它直接影响发动机损耗和冷却系统的效果以及发动机排放物的形成。提高工作温度将提高发动机机油温度，降低发动机摩擦磨损，降低发动机燃油消耗。
研究表明，发动机工作温度对摩擦损失有很大影响。将冷却液排出温度提高到150℃，使气缸温度升高到195℃，油耗则下降4%-6%。将冷却液温度保持在90-115℃范围内，使发动机机油的最高温度为140℃，则油耗在部分负荷时下降10%。
提高工作温度也明显影响冷却系统的效能。提高冷却液或金属温度会改善发动机和散热气热传递传递的效果，降低冷却液的流速，减小水泵的额定功率，从而降低发动机的功率消耗。此外，可采用不同的方式，进一步减小冷却液的流速。
6.3 降低温度设定点
降低冷却系统的工作温度可提高发动机充气效率，降低进气温度。这对燃烧过程、燃油效率及排放有利。降低温度设定点可以节省发动机运行成本，提高部件使用寿命。
研究表明，若气缸盖温度降低到50℃，点火提前角可提前3℃A而不发生爆震，充气效率提高2%，发动机工作特性改善，有助于优化压缩比和参数选择，取得更好的燃油效率和排放性能。

7 冷却系统的检修
常见引起发动机过热的原因有:冷却空气流量减少(如散热器阻塞等)；散热风扇不工作；低速上坡，环境温度过高；V型皮带过松，转动效率差；以及缸体有水垢，节温器失效，水泵损坏，热敏开关失灵等。
为防止冷却液温度过高，在使用中必须保持散热器和水套清洁、冷却液数量充足、风扇皮带张紧适当，以防发动机在负荷工作时间过长。必须注意以下要点:
1.保持冷却系(尤其散热器)外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥污或碰撞变形，均合影响风量流通，使冷却液温度过高，必要时清洗或修复。
2.按规定使用防冻冷却液，保持冷却液数量充足。正确的冷却液液面高度:当发动机处于冷态时，冷却液液面在膨胀箱内，位于最高和最低标志之间。膨胀箱内装有自动液位报警传感器，当箱内液面过低时、位于仪表板上的冷却液温度报警灯问烁，应及时予以添加。
3.应保持风扇皮带张紧力适当，风扇正常工作。皮带过松影响水循环，加剧其磨损；过紧易损坏轴承。
4.热敏开关连接良好，若有松动会影响风扇换档变速及正常运转；如果发现冷却系溢水，应及时检查节温器技术状况。
5.防止发动机大负荷、长时间工作，以免水温过高；上坡及时换档，减轻负荷。汽车长时间坡道行驶、挡住低或是环境温度较高时，应注意散热。
更换冷却液时，将仪表板的暖风开关拨至右端使暖风控制阀全开，拆下冷却液膨胀箱盖，松开水泵口软管夹箍，拉出冷却液软管，放出冷却液后再将软管夹箍拧紧。在膨胀箱中加入冷却液，直到液面高度与最高标志齐平为止。拧紧膨胀箱盖。启动发动机，直到风扇运转，将发动机熄火，检查冷却液高度，必要时补充。膨胀箱内冷却液不能注满，加注1/2即可，一般使用2年左右更换一次。
8 冷却系统智能控制
系统由于汽车运行过程中产生强烈的振动、热辐射和电磁干扰，因此对该系统电路有特殊要求：1.电路要有较高的抗振动能力，以适应不同路况、车况的要求。提高系统整体的可靠性和稳定性。2.电路应采取有效的防护隔离措施，以提高其抗干扰能力。
8.1 系统组成
该系统由电控冷却风扇、电控节温器、电控导风板、微控制机构组成。电控冷却风扇由电动机驱动；电控节温器利用电加热引起双金属片变形，由双金属片变形带动节温阀旋转运动，来改变大小循环；电控导风板由双向电动机通过传动机构使之打开或关闭；微控制机构是利用89C51开发的单片机控制系统。
8.2 单片机控制系统工作原理
由温度传感器感受发动机水温的变化，同时把温度信号转变为同其成反比关系的电压模拟信号。这些信号经过处理(电容器低通滤波、校正和电压跟随器耦合)送入A/D转换器(ADC0809)中INO信号通道。由A/D转换器把采集来的模拟电压信号转换为数字信号并读入单片机，89C510单片机89C51根据不同的输入信号分析处理去控制驱动电路，实现对节温器继电器、导风板继电器和风扇继电器的控制。即可实现对发动机冷却能力的智能控制。
8.3 单片机 系统控制过程
当发动机预热时(发动机水温(70℃)，单片机根据检测来的温度数据处理分析向执行元件发出控制信号，使其完成如下操作。
a.电控冷却风扇不工作；
b.电控导风板关闭状态；
c.电控节温器处于小循环状态。
由于导风板关闭，冷却风扇不工作，以至冷却空气不能进入散热器；同时节温器处于小循环(加热电阻丝通电)，发动机水温上升很快。当水温升至75℃，单片机根据检测来的温度数据处理分析向执行元件发出控制信号，使电控节温器的加热电阻丝断电(让其进入大循环控制状态)。当水温达到80℃时，单片机又发出指令，使电控导风板处于敞开状态。
此时可充分利用汽车行驶迎面风对散热器的冷却作用，尽量减少冷却风扇的工作时间。当水温高达95℃时，单片机经数据分析发出控制指令使电控冷却风扇工作，而让节温器仍处于大循环状态，导风板仍处于敞开状态。这时冷却系统的冷却能力最大，实现快速降温。当发动机水温降至89℃时，单片机根据采样数据分析处理发出控制指令，使执行元件完成以下操作。
a.电控冷却风扇不工作；
b.电控导风板处于敞开状态；
c.电控节温器处于大循环状态。
这样，直到发动机水温返升至95℃，电控冷却风扇又重新工作。

结 论
汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的,发动机就如同人类的心脏,如果不好好保护就会受到威胁,现在随着科技发展,冷却系统不象以往那样只是单纯的水冷循环,现在冷却系统智能控制很受欢迎,所以在以后的汽车发展中,单纯的冷却系统不会站主导位置了,虽然智能控制要求很高,但是在高级轿车中很实用,它代表着未来冷却系统的发现方向,智能冷却系统控制将会作为标准装置在汽车上,未来一段时间在冷却系统中将占主导位置;而智能控制将会提高发动机的使用寿命,保障汽车的安全行驶,提高人身安全等原因,将来智能控制冷却系统的发展将占主导位置.

谢 辞

时间过的很快，两年的大学生活就这么结束了，有些匆忙、有些不舍，却也很充实。感谢我的母校黑龙江旅游职业技术学院让我有一段值得回忆的快乐充实的大学生活。
感谢我的辅导员XXX老师。他给予我学习上的指导和生活上的无私帮助，表示衷心感谢！祝X老师工作顺利，桃李满天下！
谢我的论文导师，XX老师，X老师在我写论文过程中为我提出了许多宝贵建议，指正了我论文中的诸多不足，使我的论文得以顺利完成，在此对导师的细心指导表示衷心感谢！
在两年的大学生活中还有很多老师和同学给予我学习和生活上的帮助，在此我向他们表示我衷心地感谢！
最后，祝母校蒸蒸日上！祝所有老师工作顺利！

参考文献

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[2] 孔宪辉.张广坤。汽车故障诊断技术。北京：高等教育出版社,2002
[3] 张子波.汽车发动机构造与维修。北京：高等教育出版社，2005
[4] 陈家瑞等.汽车构造.北京:人民交通出版社,2003
[5] 黄虎等.现代汽车维修.上海:上海交通大学出版社,2001

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