㈠ 万向传动装置的工作原理
万向传动装置是一种动力传输装置，能够在两根轴间相对位置不断改变的情况下传递动力。其主要功能在于连接不处于同一直线的变速器输出轴和主减速器输入轴，确保在两者之间的夹角和距离发生变化时，动力的传输仍然保持稳定可靠。
在安装传动轴时，有以下几点需要注意：
1. 保持传动轴两端的两个十字万向节叉在同一平面内，以确保等速传动；
2. 伸缩节应安装在靠近变速器或分动器的一端，这样可以降低伸缩节的跳动幅度，进而减少磨损，并增加伸缩节的离地高度；
3. 在安装过程中，应注意对准平衡记号，确保所有零件都按原位进行安装；
4. 每根传动轴的加油嘴应在同一直线上，而万向节十字轴的加油嘴应朝向传动轴一侧，以便进行润滑；
5. 传动轴伸缩节上的防尘套上的两只卡箍锁扣应安装在径向相对的位置，即相差180°。
㈡ 万向传动装置有什么作用
万向传动装置的作用在于连接变速器输出轴和主减速器输入轴，即使两轴在夹角和距离变化的情况下仍能可靠传递动力。它主要由万向节、传动轴和中间支承组成，安装时需使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。
万向传动装置分为闭式和开式两种。闭式万向传动装置采用单万向节，传动轴被封闭在套管中，套管与车架做球铰连接，而与驱动桥固定连接。其最大特点是：传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力，从而时传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用，这对于其后悬架拆用螺旋弹簧作为弹性元件是十分必要的。
开式万向传动装置结构简单，重量轻，现代汽车广泛应用开式万向传动装置。
万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：首先，变速器(或分动器)与驱动桥之间，一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。其次，越野汽车变速器与分动器之间，为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。此外，汽车转向驱动桥的半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交巳交角变化，因此要用万向节。再者，断开式驱动桥的半轴，主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，须用万向节。最后，某些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。
㈢ 万向传动装置的作用是什么具体安装在哪个位置上
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万向传动装置的作用以及安装位置如下：
1、万向传动装置的工作条件是极其恶劣的，它不仅在高转速下承受着较大力矩和冲击负荷而且要适应车辆在行_中随着悬架的变形、车架与车桥之间相对位置不断变化引起传动轴之间的夹角变化和传动轴随着悬架的变形；
2、不断地伸长和缩短，所以传动轴要有夹角的传递动力机件，并要改变传动轴轴线之间方向的万向传动装置；
3、万向传动装置的功用是实现轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间的动力传递。
㈣ 万向传动装置的作用及组成（万向传动装置的作用是什么）
万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，保证两轴之间即使存在夹角和距离变化时仍能可靠地传递动力。其主要组成及特点如下：
一、作用
二、组成
三、类型