『壹』 JD-1型调度绞车结构特征
JD-1型调度绞车的传动系统采用独特的设计，其核心是两组内齿轮传动副和一个行星齿轮系。电动机轴直接与卷筒端部相连，通过电机齿轮和一个小内齿轮形成第一对内齿轮传动副。这个小内齿轮再与另一个连轴齿轮相连，进一步构成第二个内齿轮传动副。在这个系统中，第二个内齿轮的连轴齿轮作为太阳轮，与行星架上的两个行星轮相互啮合，而这两个行星轮又与大内齿轮相啮合，形成了行星轮系。
在机器运行过程中，当大内齿圈上的刹车带被刹紧，而卷筒刹车松开时，行星齿轮以心轴为轴心既自转又公转。由于行星架与卷筒通过两个键和六个螺栓紧密连接，这种运动使得卷筒得以旋转，从而完成作业任务。
相反，如果卷筒刹车带松开，大内齿圈刹车带刹紧，行星架则停止转动，行星轮仅围绕心轴自转，并带动大内齿圈旋转。然而，值得注意的是，绝不能同时刹紧两个刹车带，因为这将可能导致设备故障或事故的发生。
为了实现速度控制，绞车利用两个刹车装置的交替操作，通过刹紧和松开来调节牵引速度，确保设备的稳定运行和操作的灵活性。
『贰』 绞车按照动力分几类
绞车按照动力可分为手动、电动、气动、液压四类。
手动绞车的手柄回转的传动机构上装有停止器(棘轮和棘爪)，可使重物保持在需要的位置。装配或提升重物用的手动绞车还应设置安全手柄和制动器。手动绞车一般用在起重量小、设施条件较差或无电源的地方。
电动绞车广泛用于工作繁重和所需牵引力较大的场所。单卷筒电动绞车的电动机经减速器带动卷筒，电动机与减速器输入轴之间装有制动器。为适应提升、牵引和回转等作业的需要，还有双卷筒和多卷筒装置的绞车。一般额定载荷低于10T的绞车可以设计成电动绞车。
气动绞车以压缩空气为动力能源，通过活塞式气动马达输出扭矩，通过二组内外齿轮传动副的减速机构来驱动滚筒的运转，以达到其卷扬的目的。 其主要结构包括气动马达、齿轮箱、滚筒和制动器等。所有各传动件均采用优质滚珠轴承支承，运转灵活。其主要零件多选用高强度优质合金钢材，并经过热处理工艺，使零件有较长的使用寿命。
液压绞车主要由配流器（由带单向平衡阀及控制制动器的高压梭阀等阀组组成）、SNM型液压马达、制动器、行星减速机、卷筒、机架、支承轴总成、离合器等部件组成。以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
特点如下
1）、自配机构完善，所以用户只需配备泵站和换向阀即可使用；
2）、因自带阀组，不仅简化了液压系统、而且提高了传动装置的工作可靠性；
3）、起动效率和传动效率高，耗能少，噪音低，使用寿命长；
4）、结构紧凑，外形美观，经济性能好。
上虞东星，专业减速电机，电机制造Q937367996谢谢
『叁』 无极绳运输绞车有什么结构特点
无极绳运输绞车是矿山辅助运输设备的一种，利用钢丝绳循环往复工作，实现井下工作设备的运输功能。因其安装方便、操作简单、投资少、费用低、运输距离长及运输连续性等优势，在煤矿生产中，作为主运输或辅助运输设备占有较大的比例，起着十分重要的作用。但是,目前煤矿上使用的无极绳绞车大部分还处于五六十年代的水平，牵引力小，功能简单，功率小，效率低。尽管一些煤矿对其进行了技术改造，但仍然满足不了当前矿井发展和生产的需要。在此情况下，设计出了新型高效的无极绳绞车产品。
绞车结构由电动机、联轴器、电液制动器、变速器、手动制动闸、滚筒装置和底座等部分组成。底座是由槽钢焊接而成。电动机、变速器和滚筒装置通过螺栓联接固定在底座上。左右2个手动制动闸的制动钢带分别抱着制动轮和内齿轮，闸把和闸座焊接在底座上。工作时，电动机通过联轴器把动力传递给变速器，变速器的输出齿轮与滚筒上的大齿圈进行啮合，带动滚筒的运转。
无极绳运输绞车特点：
该无极绳绞车具有以下结构特点：
（1）整机布局合理,结构新颖紧凑，体积小，占用面积少，动力输入方向和滚筒轴垂直。可以实现双向运转，连续运输，运输距离长，效率高。
（2）绞车采用新型结构的变速器，具有独创性。变速器具有减速和制动双重功能，结构基本对称，外形美观大方，内部零部件布置合理、结构紧密。通过齿轮啮合传动输出，与以往的轴输出不同。如此可以减少一个变速器输出轴和滚筒轴的联接装置，减少了传动环节。采用齿轮啮合传动，传动效率高。是一种新型、高效、大速比、大承载能力的减速装置。
（3）增加了手动制动功能，其安全性和可靠性也得到了很大的提高。制动装置布置在变速器的中间环节，制动轮和行星传动的内齿轮转速相对比较高，与制动轮和滚筒为一体的制动装置相比，所需要的制动力大为减少，这个具体的减少量与最后一级齿轮啮合的传动比有关，同时制动轮直径也变小。如此便可以用较小的制动力实现制动功能，增强了运行安全性和可靠性。同时由于制动力变小，制动闸带受力也变小，磨损减少，寿命延长。制动闸手把装置位于绞车尾段，操作简单方便。
（4）滚筒结构布置对称，由一对调心滚子轴承支承在滚筒轴上，支承效果好，支承刚度高，运行平稳。而且滚筒主轴是心轴，不承受动载荷，使得对轴的强度和刚度要求大为降低，如此可以减少工艺环节，节约材料，降低成本。