A. 电厂电动阀门的常见故障有哪些如何处理
电动阀门在使用中常见的问题有:电动装置参数选择不当,造成输出转矩过大或专过小,引起薄弱结构属发生破坏或电动装置的电动机烧毁;电力设计院、成套单位、制造厂家技术沟通不够,使设计院对电动阀门的电控系统的设计与产品实际的电控系统不一致,造成产品不能使用;反馈信号与阀门实际位置不统一,阀门的自馈性能较差,控制精度低等。电动阀门产生上述问题的原因是多方面的,它涉及到产品的选型,阀门与电动装置组合配套,产品制造等各个环节。要避免上述问题的发生,用户在选型时必须加以注意,同时必须制订电动阀门成套后的技术标准
B. 蝶阀的常见故障及其原因
常见故障及消除方法
1、安装前道确认本厂产品性能和介质流向箭头是否与运动工况相符，并将阀门内腔插洗干净，不允许在密封圈和蝶板上有附有杂质异物，未清洗前绝不允许关闭蝶板，以免损坏密封圈。
2、碟板安装配套法兰建议采用碟阀专用法兰，即HGJ54-91型承插焊钢制法兰，如图三
3、安装在管道中的位置，最佳位置为立装，但不能倒装。
4、使用中需要调节流量，有蜗轮箱进行控制。
5、开、闭次数较多的蝶阀，在二个月左右时间，打开蜗轮箱盖，检查黄油是否正常，应保持适量的黄油。
6、检查各联接部位要求压紧，即保证填料的蜜蜂性，又可保证阀杆转动灵活。
7、金属密封蝶阀产品不适合安装于管路末端，如必须安装于管路末端，需采取配装出口发兰，防止密封圈积压，过位。
8、阀杆安装使用反应定期检查阀门使用效果，发现故障及时排除。
9、可能发生的故障即使消除方法
可能发生的故障 原因 消除方法
密封面泄露 1、蝶板、密封面夹有杂物
2、蝶板、密封面关闭位置吻合不正
3、出口侧配置装法兰螺栓受力不均或未按图一要求
4、试压方向未按图一要求 1、消除杂质，清洗阀门内腔
2、调整蜗轮或电动执行机构的调节螺钉，以达阀门关闭位置正确
3、检查配装法兰平面及螺栓压紧国，应均匀压紧
4、按尖头密封方向进行施压
阀门两端面泄露 1、两侧密封垫片失效
2、管法兰紧力不均或未压紧
3、密封圈上、下封垫片失效 1、更换密封垫片
2、压紧法兰螺栓（均匀受力）
3、卸下阀门的压圈，更换密封圈，失效垫片
密封面泄露 1、蝶板、密封面夹有杂物
2、蝶板、密封面关闭位置吻合不正
3、出口侧配置装法兰螺栓受力不均或未按图一要求
4、试压方向未按图一要求 1、消除杂质，清洗阀门内腔
2、调整蜗轮或电动执行机构的调节螺钉，以达阀门关闭位置正确
3、检查配装法兰平面及螺栓压紧国，应均匀压紧
4、按尖头密封方向进行施压
阀门两端面泄露 1、两侧密封垫片失效
2、管法兰紧力不均或未压紧
3、密封圈上、下封垫片失效 1、更换密封垫片
2、压紧法兰螺栓（均匀受力）
3、卸下阀门的压圈，更换密封圈，失效垫片
C. 阀门常见的故障有哪些
密封不严，配件损坏
D. 球阀常见的故障有哪些
阀门的常见故障及处理方法
一、
阀门的渗漏常见情况及处理方法
1．
阀体渗漏
1.1原因
1.1.1阀体有砂眼或裂纹
1.2.2阀体补焊时拉裂
1.2处理
1.2．1对怀疑裂纹处磨光，用4%的硝酸溶液侵蚀，如有裂纹就可显示出来
1.2．2对裂纹处进行挖补处理
2．
阀杆及其配合的丝母螺纹损坏或阀杆头折断、阀杆弯曲
2.1原因
2．2.1操作不当，开关用力过大，限位装置失灵，过力矩保护未动作
2．2.2螺纹配合过松或过紧
2．2.3操作次数过多，使用年限过久
2.2处理
2.2.1改进操作，不可用力过大；检查限位装置，检查过力矩保护装置
2.2.2选择合适材料，装配公差符合要求
2.2.3更换备品
3．阀盖结合面漏
3.1原因
3.1.1螺栓紧力不够或紧偏
3.1.2垫片补符合要求或垫片损坏
3.1.3结合面有缺陷
3.2处理
3.2.1重紧螺栓或使门盖法兰间隙一致
3.2.2更换垫片
3.2.3解体修研门盖密封面
4．阀门内漏
4.1原因
4.1.1关闭不严
4.1.2结合面损伤
4.1.3阀芯与阀杆间隙过大，造成阀芯下垂或接触不好
4.1.4密封材料不良或阀芯卡涩
4.2处理
4.2.1改进操作，重新开启或关闭
4.2.2阀门解体，阀芯，阀座密封面重新研磨
4.2.3调整阀芯与阀杆间隙或更换阀瓣
4.4.4阀门解体，消除卡涩
4.4.5重新更换或堆焊密封圈
5．阀芯与阀杆脱离，造成开关失灵
5.1原因
5.1.1修理不当
5.1.2阀芯与阀杆结合处被腐蚀
5.1.3开关用力过大，造成阀芯与阀杆结合处被损坏
5.1.4阀芯止退垫片松脱、连接部位磨损
5.2处理
5.2.1检修时注意检查
5.2.2更换耐腐蚀材质的阀杆
5.2.3操作时不可强力开关，或不可全开后继续开启
5.2.4检查更换损坏备品
6．阀芯、阀座有裂纹
6.1原因
6.1.1结合面堆焊质量差
6.1.2阀门两侧温差大
6.2处理
6.2.1对有裂纹处进行补焊，按规定进行热处理，车光、并研磨
7．阀杆升降不灵或开关不动
7.1原因
7.1.1冷态时关的太紧受热后胀死或全开后太紧
7.1.2填料压得过紧
7.1.3阀杆间隙太小而胀死
7.1.4阀杆与丝母配合过紧，或配合丝扣损坏
7.1.5填料压盖压偏
7.1.6阀杆弯曲
7.1.7介质温度过高，润滑不良，阀杆严重锈蚀
7.2处理
7.2.1对阀体加热后用力缓慢试开或开足并紧时再稍关
7.1.2稍松填料压盖后试开
7.1.3适当增大阀杆间隙
7.1.4更换阀杆与丝母
7.1.5重新调整填料压盖螺栓
7.1.6校直阀杆或进行更换
7.1.7阀杆采用纯净石墨粉做润滑剂
8．填料泄露
8.1原因
8.1.1填料材质不对
8.1.2填料压盖未紧或压偏
8.1.3加装填料的方法不对
8.1.4阀杆表面损伤
8.2处理
8.2.1正确选择填料
8.2.2检查并调整填料压盖，防止压偏
8.2.3按正确的方法加装填料
8.2.4修理或更换阀杆
E. 气动阀门常见故障与解决方法
气动调节阀是工业生产广泛使用的工业过程控制仪表之一，它是组成工业自动化系统的重要环节。气动调节阀就是以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的流量、压力、温度等各种工艺参数。气动调节阀的特点就是控制简单，反应快速，且本质安全。下面，了解一下气动调节阀的常见故障及处理方法。望能对工厂的现场维护人员起到一点助益，下图气动控制阀应用实例。
1、调节阀不动作
首先确认气动调节阀的气源压力是否正常，查找气源故障。如果气源压力正常，则判断定位器或电/气转换器的放大器有无输出；若无输出，则放大器恒节流孔堵塞，或压缩空气中的水分聚积于放大器球阀处。用小细钢丝疏通恒节流孔，清除污物或清洁气源。如果以上皆正常，有信号而无动作，则执行机构故障或阀杆弯曲，或阀芯卡死。遇此情况，必须卸开阀门进一步检查。
2、调节阀卡堵
如果气动调节阀杆往复行程动作迟钝，则阀体内或有黏性大的物质，结焦堵塞或填料压得过紧，或聚四氟乙烯填料老化，阀杆弯曲划伤等。调节阀卡堵故障大多出现在新投入运行的系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口和导向部位造成堵塞从而使介质流通不畅，或调节阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作、大信号动作过头的现象。遇到此类情况，可迅速开、关旁通或调节阀，让杂质从旁通或调节阀处被介质冲跑，同时在调节阀前加装过虑器。
3、调节阀泄漏
气动调节阀泄漏一般有调节阀内漏、外漏和阀芯、阀座变形引起的泄漏几种情况，下面分别加以分析。
3.1、阀内漏
1)、阀杆长短不适，气开阀阀杆太长，阀杆太长阀杆向上的(或向下)的距离不够，造成阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。同样气关阀阀杆太短，导致阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。
2)、阀芯和阀座密封面上有杂质，也会容易造内漏。
解决办法：应缩短(或延长)调节阀阀杆使调节阀长度合适，清理阀芯和阀座密封面上的杂质，使其不再内漏。(注意：调节阀顾名思义是主要作为比例调节流量来使用，不能作为关断阀使用，调节阀是有泄漏等级的，不同的等级有不同的允许泄漏量。)
3.2、调节阀填料泄漏
填料装入填料函以后，经压盖对其施加轴向压力。由于填料的塑性变形，使其产生径向力，并与阀杆紧密接触，但这种接触并非十分均匀，有些部位接触的松，有些部位接触的较紧，甚至有些部位根本没有接触上。调节阀在使用过程中，阀杆同填料之间存在着相对运动，这个运动叫轴向运动
F. 几种阀门常见故障的原因与解决方法
常见阀门故障及来解决方自法：
一、阀体渗漏：
原因：
1．阀体有砂眼或裂纹，
2．阀体补焊时拉裂，
处理：
1．对怀疑裂纹处磨光，用4％硝酸溶液浸蚀，如有裂纹就可显示出来，
2．对裂纹处进行挖补处理。
二、阀杆及与其配合的丝母螺纹损坏或阀杆头折断、阀杆弯曲:
原因：
1．操作不当，开关用力过大，限位装置失灵，过力矩保护未动作。
2．螺纹配合过松或过紧。
3．操作次数过多、使用年限过久。
处理：
1．改进操作，不可用力过大；检查限位装置，检查过力矩保护装置。
2．选择材料合适，装配公差符合要求。
3．更换备品。
三、阀盖结合面漏：
原因：
1．螺栓紧力不够或紧偏。
2．垫片不符合要求或垫片损坏。
3．结合面有缺陷。
处理：
1．重紧螺栓或使门盖法兰间隙一致。
2．更换垫片。
3．解体修研门盖密封面。
G. 管道及阀门常见的故障和消除方法
减压器作为管路中重要的调压设备，其维护、维修的正确性、及时性和有效性非常重要以下是减压器常见故障以及应对措施的方式方法。
一、 管道用减压器常见故障及维修
故障现象 故障原因 维修方式
爬升 阀座组合中SEAT密封垫片破裂或密封垫片与减压器母体中的喷嘴接触面有杂物存在，使其无法密封，形成高低压相通，即出现爬升现象 更换密封垫片或清洁阀座组合及喷嘴
无法调压 1． 因弹簧长期受压变形
2． SEAT因密封圈垫片破损而使顶针下陷造成尺寸偏短 1． 更换弹簧
2． 更换SEAT，重新测试即可
低压力表受损 1． 压力表因摔落，造成度盘、指针、表壳变形
2． 压力表应气体输出时减压器发生严重震动，使指针脱落或不归零 1． 更换压力表
2． 重新安装脱落的指针并校验
二、 CO2件减压器常见故障及维修
故障现象 故障原因 维修方式
爬升 减压器因阀座组合SEAT与喷嘴接触面有杂物存在而使其无法密封，形成高低压相通。 更换SEAT与喷嘴，并作重新做测试
安全阀泄压 安全阀侧压力发生变化，无法承受高压 更换SEAT与喷嘴，并作重新做测试
压力表受损 1． 从高处摔落或受外力冲击造成变形
2． 长期在恶劣环境中工作，造成压力表机芯不灵活，受尘埃影响使指针卡壳或出现跳针现象 1． 更换压力表
2． 清洗机芯，若无效则更换压力表
过滤网不起作用 长期受不纯气体影响造成腐蚀、堵塞 更换过滤网
不加热 1． 加热管、温控开关或电压不匹配而烧毁
2． 加热管、温控开关、电源线三者之间未能连接或有松动、脱落
3． 电源线内部断裂 1． 更换加热管或温控开关
2． 检查连接线路，并进行连接
3． 必须更换电源线
三、 常规减压器常见故障及维修
故障现象 故障原因 维修方式
爬升 减压器因阀座组合SEAT与喷嘴接触面有杂物存在而使其无法密封，形成高低压相通。 更换SEAT与喷嘴，并作重新做测试
泄漏 1． 减压器个连接处螺纹有松动
2． 膜片长时间收冲击，引起破裂 1． 重新拆下各泄漏处零件，重新锁定
2． 更换膜片后，重新测试
压力表及零件受损 减压器因不慎摔落或受外力影响，造成压力表损坏，进气管折断， 更换压力表及受损部件，并重新测试
注意：维修减压器时，切莫在不明情况下，正对减压器打开高压瓶阀，以免发生意外！
H. 管道及阀门常见的故障和消除方法
减压器作为管路中重要的调压设备，其维护、维修的正确性、及时性和有效性非常重要以下是减压器常见故障以及应对措施的方式方法。
一、
管道用减压器常见故障及维修
故障现象
故障原因
维修方式
爬升
阀座组合中SEAT密封垫片破裂或密封垫片与减压器母体中的喷嘴接触面有杂物存在，使其无法密封，形成高低压相通，即出现爬升现象
更换密封垫片或清洁阀座组合及喷嘴
无法调压
1．
因弹簧长期受压变形
2．
SEAT因密封圈垫片破损而使顶针下陷造成尺寸偏短
1．
更换弹簧
2．
更换SEAT，重新测试即可
低压力表受损
1．
压力表因摔落，造成度盘、指针、表壳变形
2．
压力表应气体输出时减压器发生严重震动，使指针脱落或不归零
1．
更换压力表
2．
重新安装脱落的指针并校验
二、
CO2件减压器常见故障及维修
故障现象
故障原因
维修方式
爬升
减压器因阀座组合SEAT与喷嘴接触面有杂物存在而使其无法密封，形成高低压相通。
更换SEAT与喷嘴，并作重新做测试
安全阀泄压
安全阀侧压力发生变化，无法承受高压
更换SEAT与喷嘴，并作重新做测试
压力表受损
1．
从高处摔落或受外力冲击造成变形
2．
长期在恶劣环境中工作，造成压力表机芯不灵活，受尘埃影响使指针卡壳或出现跳针现象
1．
更换压力表
2．
清洗机芯，若无效则更换压力表
过滤网不起作用
长期受不纯气体影响造成腐蚀、堵塞
更换过滤网
不加热
1．
加热管、温控开关或电压不匹配而烧毁
2．
加热管、温控开关、电源线三者之间未能连接或有松动、脱落
3．
电源线内部断裂
1．
更换加热管或温控开关
2．
检查连接线路，并进行连接
3．
必须更换电源线
三、
常规减压器常见故障及维修
故障现象
故障原因
维修方式
爬升
减压器因阀座组合SEAT与喷嘴接触面有杂物存在而使其无法密封，形成高低压相通。
更换SEAT与喷嘴，并作重新做测试
泄漏
1．
减压器个连接处螺纹有松动
2．
膜片长时间收冲击，引起破裂
1．
重新拆下各泄漏处零件，重新锁定
2．
更换膜片后，重新测试
压力表及零件受损
减压器因不慎摔落或受外力影响，造成压力表损坏，进气管折断，
更换压力表及受损部件，并重新测试
注意：维修减压器时，切莫在不明情况下，正对减压器打开高压瓶阀，以免发生意外！
I. 阀门坏了怎么维修一各类阀门常见故障
阀门常见故障及处理：
一、阀体渗漏：
原因：
1．阀体有砂眼或裂纹版
2．阀体补焊时拉权裂
处理：
1．对怀疑裂纹处磨光，用4％硝酸溶液浸蚀，如有裂纹就可显示出来
2．对裂纹处进行挖补处理。
二、阀杆及与其配合的丝母螺纹损坏或阀杆头折断、阀杆弯曲:
原因：
1．操作不当，开关用力过大，限位装置失灵，过力矩保护未动作。
2．螺纹配合过松或过紧
3．操作次数过多、使用年限过久
处理：
1．改进操作，不可用力过大；检查限位装置，检查过力矩保护装置
2．选择材料合适，装配公差符合要求
3．更换备品
三、阀盖结合面漏：
原因：
1．螺栓紧力不够或紧偏
2．垫片不符合要求或垫片损坏
3．结合面有缺陷
处理：
1．重紧螺栓或使门盖法兰间隙一致
2．更换垫片
3．解体修研门盖密封面
J. 阀门常见的故障有哪些
阀门的常见故障及处理方法
一、 阀门的渗漏常见情况及处理方法
1． 阀体渗漏
1.1原因
1.1.1阀体有砂眼或裂纹
1.2.2阀体补焊时拉裂
1.2处理
1.2．1对怀疑裂纹处磨光，用4%的硝酸溶液侵蚀，如有裂纹就可显示出来
1.2．2对裂纹处进行挖补处理
2． 阀杆及其配合的丝母螺纹损坏或阀杆头折断、阀杆弯曲
2.1原因
2．2.1操作不当，开关用力过大，限位装置失灵，过力矩保护未动作
2．2.2螺纹配合过松或过紧
2．2.3操作次数过多，使用年限过久
2.2处理
2.2.1改进操作，不可用力过大；检查限位装置，检查过力矩保护装置
2.2.2选择合适材料，装配公差符合要求
2.2.3更换备品
3．阀盖结合面漏
3.1原因
3.1.1螺栓紧力不够或紧偏
3.1.2垫片补符合要求或垫片损坏
3.1.3结合面有缺陷
3.2处理
3.2.1重紧螺栓或使门盖法兰间隙一致
3.2.2更换垫片
3.2.3解体修研门盖密封面
4．阀门内漏
4.1原因
4.1.1关闭不严
4.1.2结合面损伤
4.1.3阀芯与阀杆间隙过大，造成阀芯下垂或接触不好
4.1.4密封材料不良或阀芯卡涩
4.2处理
4.2.1改进操作，重新开启或关闭
4.2.2阀门解体，阀芯，阀座密封面重新研磨
4.2.3调整阀芯与阀杆间隙或更换阀瓣
4.4.4阀门解体，消除卡涩
4.4.5重新更换或堆焊密封圈
5．阀芯与阀杆脱离，造成开关失灵
5.1原因
5.1.1修理不当
5.1.2阀芯与阀杆结合处被腐蚀
5.1.3开关用力过大，造成阀芯与阀杆结合处被损坏
5.1.4阀芯止退垫片松脱、连接部位磨损
5.2处理
5.2.1检修时注意检查
5.2.2更换耐腐蚀材质的阀杆
5.2.3操作时不可强力开关，或不可全开后继续开启
5.2.4检查更换损坏备品
6．阀芯、阀座有裂纹
6.1原因
6.1.1结合面堆焊质量差
6.1.2阀门两侧温差大
6.2处理
6.2.1对有裂纹处进行补焊，按规定进行热处理，车光、并研磨
7．阀杆升降不灵或开关不动
7.1原因
7.1.1冷态时关的太紧受热后胀死或全开后太紧
7.1.2填料压得过紧
7.1.3阀杆间隙太小而胀死
7.1.4阀杆与丝母配合过紧，或配合丝扣损坏
7.1.5填料压盖压偏
7.1.6阀杆弯曲
7.1.7介质温度过高，润滑不良，阀杆严重锈蚀
7.2处理
7.2.1对阀体加热后用力缓慢试开或开足并紧时再稍关
7.1.2稍松填料压盖后试开
7.1.3适当增大阀杆间隙
7.1.4更换阀杆与丝母
7.1.5重新调整填料压盖螺栓
7.1.6校直阀杆或进行更换
7.1.7阀杆采用纯净石墨粉做润滑剂
8．填料泄露
8.1原因
8.1.1填料材质不对
8.1.2填料压盖未紧或压偏
8.1.3加装填料的方法不对
8.1.4阀杆表面损伤
8.2处理
8.2.1正确选择填料
8.2.2检查并调整填料压盖，防止压偏
8.2.3按正确的方法加装填料
8.2.4修理或更换阀杆