『壹』 寻找能生产铝青铜ASTM B148 UNS C95400砂铸厂。产品单件重量大约7-8吨,最好有生产阀门的经验
牌号倒是可以，只是单件这么大对设备要求就高了，坐等高手吧
『贰』 青铜阀门与黄铜阀门有什么区别或者说是优缺
accessible melted my
『叁』 青铜阀门与黄铜阀门有什么区别或者说是优缺点
现代工业中很少使用青铜，一般只是用黄铜，因青铜在机械性能上不如黄铜，而内且青容铜的价格还要高于黄铜，所以在机械上很少用青铜，青铜因其质地比较软而细腻在机械中主要用于轴瓦（套）、密封等零件。黄铜也叫铜锌合金，最多的就是俗称的三七黄铜，也就是锌和纯铜的比例。因其有良好的机械性能和加工性被广泛饮用。
『肆』 青铜阀门开裂属于什么原因
青铜阀门开裂的主要原因：材质中Pb的含量偏高，其在高温下呈液态分专布在晶粒间，在形变拉属应力的作用下，易产生应力集中，使青铜阀门的强度及塑性降低；在热锻造过程中由于温度过高，造成晶粒粗大，α相沿晶界分布，晶界结合削弱，加之退火不充分，未能消除锻件内应力；后期清洗过程中残留液体的存在，造成大量富Pb的腐蚀物生成，从而引起阀体的应力腐蚀开裂。
【青铜】是金属冶铸史上最早的合金，在纯铜（红铜）中加入铅的合金，与纯铜（红铜）相比，青铜强度高且熔点低。青铜铸造性好，耐磨且化学性质稳定。
『伍』 全国最大的生产青铜类阀门企业是谁
国内没有生产青铜的，你可以向我公司询价进口的
上海旻宙机电设备有限公司
『陆』 黄铜阀门和青铜阀门哪个更贵
现代工业中很少使用青铜，一般只是用黄铜，因青铜在机械性能上不如内黄铜，而且青铜的价格还容要高于黄铜，所以在机械上很少用青铜，青铜因其质地比较软而细腻在机械中主要用于轴瓦（套）、密封等零件。黄铜也叫铜锌合金，最多的就是俗称的三七黄铜，也就是锌和纯铜的比例。因其有良好的机械性能和加工性被广泛饮用。
『柒』 请问国内有哪些真正的青铜阀门厂家
埃美柯看看吧。。比较老牌的。。
『捌』 青铜闸阀和黄铜闸阀哪个更贵
黄铜的铸造性来、易加工性要明显的比自不锈钢优越的多，特别是内腔比较复杂的阀门，用铸造方法的优势更加明显。而不锈钢的铸造要比黄铜难得多。但是黄铜显而易见的缺点是：强度差、体积相对大，以及耐腐蚀方面达不到要求。
『玖』 船舶上用到青铜阀门是不是很少的啊，大部分都用铸铁的和不锈钢的，具体点
接触海水的阀门，估计用的还是比较多的吧，可能铸铁和不锈钢造价相对较低因版此也有不少采用，权船舶不是很懂 ，GB/T 587-2008《船用法兰青铜截止阀》 GB/T 590-2008《船用法兰铸铁截止阀》 看来用的是比较多的
『拾』 船上的空气管线用阀门为什么选用青铜材质的阀门有什么说法或者是什么标准么
因为船用阀门走的介质大部分都含有海水，海水对普通金属有腐蚀性，要是用普通金属阀门的话，容易腐蚀阀门，造成阀门的损坏。船一般在海上航行一两个月的时间都很正常，如果在还是航行时，遇到管线阀门损坏，那可能发生严重的后果的，所以船用阀门必须用青铜材质或不锈钢316L材质。
参照标准很多，以下为一部分：
GB/T587
GB/T588
GB/T589
JIS F0504-1989 船上机械装置用减压阀的应用和设定压力
JIS F3056-1995 船用底阀
DIN 85003：船用阀门
DIN 86251-1998 造船用DN15至500规格的带法兰的铸铁截止阀
DIN 86252-1998 造船用DN15至500规格的带法兰的铸铁单向阀
DIN 86259-2000 船只及造船技术.超轻型DN32-DN125(PN10)凸缘闸阀
DIN 86260-1998 造船用DN15至500规格的带法兰的炮铜截止阀
DIN 86261-1998 造船用DN15至500规格的带法兰的截止型炮铜单向阀
BS EN ISO 15364-2000 船舶与海上技术.散货船真空/压力阀
BS EN ISO 9093-1-1995 小艇.金属海水阀和通体配件
BS ISO 15364-2000 船舶技术.货槽用压力/真空阀
ANSI/ASTM F1020-1997 船用管路截流阀惯例
ANSI/ASTM F1370-1992 舰船用水系统减压阀的规范
ASTM F 1020-1986 船用暗线阀
ASTM F 1271-1990 船上储罐液体过压保护装置用溢流阀
ASTM F 1370-1992 船上给水系统用减压阀
UL 1106-1998 船舶用可燃液体人工操作断流阀
UL 1121-1998 船用贯穿船身的配件和舷侧进水阀
解答：上海枚耶阀门有限公司