Ⅰ 改装可控阀门排气阀门坏了换了一套排气阀门效果怎么样
排气阀门那里用的?
Ⅱ 可变阀门排气到底是什么工作原理
这个和阀门的关系不大,主要看车
一般小排量车型,排气需要回压,若排气速度太快
排气阀门开启时,会将未烧的混合气体一起从排气管排出,动力自然会下降
Ⅲ 在汽车中包后装了一个遥控可变排气阀门,请问对车有损伤吗
没有,排气系统对发动机的影响是排气不畅,如果没有这也因素的话就对发动机没有影响,你开孔的话切忌不要在氧传感器的前面,而要在传感器的后面,不然发动机的数据会变的。注意这两条就可以了。
Ⅳ 汽车排气可变式阀门遥控器AUTO什么意思
1、遥控可变排气阀门对车没有损伤。
2、排气系统对发动机的影响是排气不畅,如果回没有这也因素的话答就对发动机没有影响,在开孔的时候不要在氧传感器的前面,而要在传感器的后面,不然发动机的数据会变的。
3、可变阀门排气系统是在管路中加装一个可调节的阀门,让其按照车主的意图或是发动机的转速,变成安静、照顾低扭的回压排气,或是声浪激昂,注重高转表现的直通排气。
4、排气阀的主要功能是稳定涡轮增压系统的推进压力以保护引擎和涡轮增压器。排气阀门是由排气阀门传动装置控制的,转动装置又由进气歧管的压力控制。
Ⅳ 可控阀门排气管是不是都要连汽车电源线路的有不用汽车电源的阀门吗手动的也行……
可以用负压的
Ⅵ 如何改装可变阀门排气系统
这个和阀门的关系不大,主要看车 一般小排量车型,排气需要回压,若排气速度太快 排气阀门开启时,会将未烧的混合气体一起从排气管排出,动力自然会下降
Ⅶ 摩托车的排气管可变阀门是什么
排气阀门是一种涡轮增压式引擎系统上的从涡轮分离出废气的阀门。
其原理是当活塞下行到内最低点时排气门容打开,废气排出,活塞继续上行把多余的废气排出。
废气分离使得涡轮速度降低,也相应的降低了压缩机的转速。排气阀的主要功能是稳定涡轮增压系统的推进压力以保护引擎和涡轮增压器。排气阀门是由排气阀门传动装置控制的,转动装置又由进气歧管的压力控制。
(7)可控排气阀门扩展阅读
排气量计算方法:
将汽缸断面积X冲程X汽缸数目=排气总量cc
冲程——42.5mm=4.25cm
缸径——67.0mm=6.7cm
断面积——3.35X3.35X3.1416=35.25
断面积35.25X冲程4.25X汽缸数目4=总排气量599cc
另外,大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗,这些部位都有电路,打湿后会导致短路或者漏电,出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障,最好用抹布擦洗。
Ⅷ 汽车改遥控阀门排气对车子有什么影响吗
一般来讲可变回压的可以适应高低扭矩的不同需要,对车没什么伤害。
排气管改装知识:
可变回压排气阀门
排气管的改造目的,在于调整排气回压的高低,也就是排气管内部之阻力。阻力大小和头段的设计角度、中尾段的管径粗细/触媒大小、总体长度和弯曲角度、尾部消音器之回路都有相当之关连。
在过去改装排气管的主要方向,在于减低回压,让进排气效率更为顺畅,进而改变引擎之动力特性、调整扭力输出时机并提升高转速的反应和流畅度,不过这样的改造方向却隐藏着不为人知的缺点,那就是低速扭力的流失。
可变回压排气阀门可分成常开与常闭两种,前者比较适合街车使用,后者比较适合会下场比赛的半厂车使用。
兼顾马力与扭力
从管路型式改变
从以上来排气管改造理论来看,要打造出兼顾马力与扭力的排气管,似乎是件相当复杂且不易的事情,甚至是很难达成的目标,毕竟想要降低尾消的排气阻碍、又想保持扭力输出,本来是相反的论点,不过这样的限制,近年来「可变回压排气阀门」的推出后,理想的排气改造效果,似乎不在遥不可及!
该装置的功能就如同其名般,主要是用来控制排气管内回压大小,从外观来看,整体机构设计就如同一颗构造较为简单的节气门,在其上可看到一蝴蝶阀与真空作动器。透过引擎真空的吸引,可让阀门进行开与关的动作,只要将此阀门安装在排气管系统中的适当位置,就可让引擎拥有均衡的扭力与马力表现。
该系统的原理是在排气管内设置一具可变阀门,当转速较低时阀门会关闭让排出气流由较小管径位置或单一管路排出,保持排气管内的回压,让低转速扭力不流失;高转速时阀门则会开启,而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出,让废气有更多的通道与出口宣洩,进而降低排气管内回压,如此一来马力的延续性会有更理想的表现。
Ⅸ 汽车排气改遥控可变阀门之后,当阀门打开时,声浪增大,那么低扭会降低吗
全tm扯淡,排气阀低速打开的话会影响低扭,因为打开了没有回压,所以最好转速高了再打开,可以转速到达自己车的最高扭矩转速区间的最低转时开启,这时声音不小同时又扭矩足够
Ⅹ 汽车改装了排气阀门刚开始按遥控器可以打开,也可以关上,后来就一直打不开了请问这个问题在哪,求师傅解
看看真空阀是不是有问题,这玩应是靠真空来提供工作动力的。