⑴ 紧急拉断阀和紧急切断阀一样吗
一般所指是用途完全不一样的二种阀。
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紧急拉断阀（紧急脱离装置）能防止鹤管和内软管容意外断裂造成的泄漏事故，适用领域包括船对岸卸载，公路、铁路的槽罐装卸以及其他固定和移动流体储存装置，比如鹤管、流体输送臂与运输载体之间的连接。
紧急脱开系统在船用及陆用鹤管中最大程度的确保了流体输送中的安全性。通过一个简单而独特的设计，当鹤管超过了操作系统的额定量时，这种系统在鹤管中可以全自动的安全断开而无任何泄漏。其优点是危险发生时确保触发、瞬间闭合阀门、极少的滴漏和相对小的压力损失。拉断机构既要保证“紧急脱离”时使设备能够自动、快速脱离；又要保证脱离前有 “缓冲期”，避免常规操作时出现“脱离”，影响正常装卸作业。
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紧急切断阀又叫做安全切断阀，是指在遇到突发情况的时候，阀门会迅速的关闭或者打开，避免造成事故的发生。
⑵ 如何设置液化石油气的加气设施
1.液化石油气泵及压缩机的设置要求
（1）液化石油气卸车宜选择卸车泵；但为了加快卸车速度，当储罐总容积大于30m3时，可以选用压缩机卸车；储罐总容积小于等于45m3时，可以由液化石油气槽车上的卸车泵卸车。为了减少卸车时间，卸车泵的流量不宜小于300L/min。由于槽车上泵的动力由站内供电比由槽车上的柴油机带动安全，且能够减少噪声和油气污染。所以槽车上的卸车泵宜由站内供电。但是，对于储气量比较小的二、三级加气站，可不设卸车泵，以节省投资、减少用地。
（2）为了防止泵和压缩机因日晒而升温和升压，设置在地面上的泵和压缩机应当设置防晒罩棚或泵房（压缩机间），以有利于泵和压缩机的安全运行。为了避免因泵的振动造成管件等损坏，在泵的进、出口一般安装长度不小于0.3m的挠性管或采取其他防震措施。为了避免泵产生气蚀，从储罐引至泵进口的液相管道，应当坡向泵的进口，且不得有窝存气体的地方。
（3）为了确保输出的液化石油气压力稳定，并且保护泵在出口阀门未打开时的运行安全，在泵的出口管路上应当安装回流阀、止回阀和压力表。
（4）潜液泵一般设超温自动停泵保护装置，在电机运行温度至45℃时，应当能自动切断电源。但为了防止潜液泵电机一旦超温运行造成损坏和事故，还应当在潜液泵的简体下部设置切断阀和过流阀，且切断阀应当能在罐顶操作。为了便于潜液泵拆卸、更换和维修，在潜液泵的筒体下部应当设置切断阀。
（5）为了能在储罐外系统发生大量泄漏时自动关闭管路，故在储罐的出液管上应当安装过流阀。为了保证压缩机的运行安全，降低运行温度，在压缩机的进口和储罐的气相之间应当设置旁通阀；进口管道应设过滤器；出口管道应当设止回阀和安全阀。
（6）为了防止杂质进入储罐影响充装泵的运行，在液化石油气储罐或卸车泵的进口管道上应当设过滤器。过滤器滤网的流通面积不应小于管道截面积的5倍，且能阻止粒度大于0.2mm的固体杂质通过。
（7）为了防止槽车卸车时意外启动或溜车而拉断管道，以及一旦站内发生火灾事故时槽车能迅速驶离。连接槽车的液相管道和气相管道上应当设拉断阀。拉断阀的分离拉力宜为400～600N。全关阀与接头的距离不应大于0.2m。
2.液化石油气加气机的要求
（1）液化石油气加气机不得设在室内，以防止遗漏液化石油气聚集。加气系统的管道与设备的设计压力不应小于2.5MPa。为了便于控制加气操作和减少静电危险，加气枪的流量不应大于60L/min。加气机的计量精度不应低于1.0级，以保证计量的精度。为了防止由于加气车辆意外失控而撞毁加气机，造成大量液化石油气泄漏，加气机附近应当设防撞柱（栏）。
（2）为了防止加气汽车在加气过程中由于意外启动而拉断加气软管或拉倒加气机造成液化石油气外泄事故发生。加气软管上应当设拉断阀。拉断阀是一种在一定外力作用下可被拉断成两节，且拉断后具有自动密封功能的阀门，其分离拉力宜为400～600N。
（3）加气枪上的加气嘴与汽车受气口应当配套。为了使加气操作简便、安全，在加气嘴上应当配置自动密封阀，其卸开连接后的液体泄漏量不应大于5mL。
（4）为保证事故时的紧急切断，加气机的液相管道上一般设事故切断阀或过流阀。为了保证质量，事故切断阀和过流阀要具有当加气机被撞时能自行关闭的功能。过流阀的关闭流量宜为最大工作流量的1.6～1.8倍。事故切断阀或过流阀与充装泵连接的管道要牢固，当加气机被撞时，该管道系统不得因此而受到损坏。
3.液化石油气管道及其组成件的要求
（1）为了保证液化石油气管道系统的安全，液化石油气管道应当采用10号、20号等优质碳素钢，或具有同等性能材料的无缝钢管，其技术性能应当符合《输送流体用无缝钢管》（GB 8163—2008）的规定。管道上的阀门及其他金属配件等管件的材质，应当与管道相同。
（2）为了保证液化石油气管道系统的强度，液化石油气管道、管件以及液化石油气管道上的阀门和其他配件的设计压力，不应小于2.5MPa。由于一般耐油胶管不能耐液化石油气腐蚀，因此液化石油气管道系统上的胶管应当采用耐液化石油气腐蚀的钢丝缠绕的高压胶管，压力等级不应小于6.4MPa。
（3）液化石油气管道的管子与管子、管子与管件应当采用焊接方式连接，以保证防泄漏性能。液化石油气管道与储罐、容器、设备及阀门的连接宜采用法兰连接，以便于安装和拆卸检修。
（4）液化石油气管道一般埋地敷设，以减少占地，避免人为损坏和受环境温度的影响；但当必须管沟敷设时，为了防止管沟内积聚可燃气体，管沟应当采用中性沙子填实。为了防止管道受冻土变形影响而损坏或被行车压坏，埋地管道应当埋设在土壤冰冻线以下，且覆土厚度（管顶至路面）不得小于0.8m；穿越车行道处应当加设套管。
（5）由于液化石油气是一种非常易燃的介质，如果泄漏可能引起严重后果。为了安全起见，埋地敷设的液化石油气管道应当采用最高等级的防腐绝缘保护层；防腐设计应当符合国家现行标准《钢质管道外腐蚀控制规范》（GB/T 21447—2008）的有关规定。
（6）为了减少静电的危害，液态液化石油气在管道中的流速应当严格控制，泵前不宜大于1.2m/s，泵后不应大于3m/s，气态液化石油气在管道中的流速不宜大于12m/s。
4.紧急切断系统的要求
（1）为了保证在紧急事故状态下迅速切断物流，避免发生大量外泄，阻止事态扩大，加气站液化石油气储罐的出液管道和连接槽车的液相管道上，应当设置紧急切断阀。该紧急切断阀应当能在事故状态下迅速关闭液化石油气管道上的重要阀门和切断液化石油气泵、压缩机的电源。经人工或由紧急切断系统切断电源的液化石油气泵和压缩机，应当采用人工复位供电，以确保重新启动的安全。
（2）为了避免控制系统误动作，紧急切断阀以及液化石油气泵和压缩机的电源，应当为能由手动启动的遥控切断系统来操纵关闭；紧急切断阀宜为气动阀。
（3）为了保证在加气站发生意外事故时工作人员能够迅速启动紧急切断系统，应在工作人员经常出现的距卸车点5m以内，加气机附近工作人员容易接近的位置，控制室或值班室内等地点，设置能手动启动的紧急切断系统，即在此3处安装启动按钮或装置；且紧急切断系统应只能手动复位。
⑶ 紧急拉断阀是一种什么阀门主要用在哪些方面
紧急拉断阀现在国内没有完整的执行标准，以至于进口拉断阀的质量也参差专不齐。很多油库为了提升品质属，在标书中要求提供认证报告，但最后的使用效果仍然有很多问题。
这个是产品结构的问题。基本上现行的市场，都是2个锥阀式的单向阀组成的。这种结构，流量阻力大。而且如果有的厂家如果没有限位结构的话，还会产生紊流。长时间大流量冲刷，其密封件都容易损坏。
就产品质量和结构来说，我推荐用户使用英国KLAW的品牌，蝶阀结构，流量比锥阀高20%甚至有全量的产品。最早为英国BP公司设置拉断研发，现在的超低温技术又是为船用LNG传输，提供可靠保障。就是价格比现在市场上的品牌都贵。
但发展就是这样的。像拖拉机后端的快速接头，从最早，各厂家用的各种结构的国产快速接头，到国际标准ISO7241，又到统一使用质量可靠的进口品牌，从而反推国内产品的质量升级。
⑷ 求加油加气站基本基本情况、操作工艺、重点部位、安全设施情况,
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⑸ 加油机主板记忆电池起到什么作用的
1.防爆电机：将电能转换为机械能，是加油机的动力源。一般为0.75KW或1.1KW。
2.防爆接线盒：将电网电源安全地引入加油机
3.电源板：将强电转换为弱电，交流电转换为直流电，供主板及主板外围电路使用;控制电机，电磁阀的开启和关闭。
4.泵：将机械能转换为油液的压力能，把地下油罐的油液吸上来并以一定压力和流量排出。自吸泵可以吸取水平距离60米或垂直距离6米的油液。潜油泵可以推送油液至加油机。
5.流量计：对输出的油液体积进行计量，并将输出的油液体积量转换为流量计转动轴的角位移量。
6.过滤器：滤除油中的杂质，避免对加油机的流量计和机动车的发电机造成损害，延长其使用寿命。
7.防爆电磁阀：提高定量加油准确度的装置。在定量加油中，由于“过冲量”
的存在，使实际加油量大于显示屏显示的加油量，加装电磁阀可以消除过冲量，提高定量加油准确度。
8.油枪：将加油机的油液传送至容器中，并进行控制。
9.开关：控制加油机开关机的装置。
10.传感器：利用电转换器件，将流量计转动轴的角位移量转换为电脉冲数，即与流量计共同将油液体积量转换为电脉冲数，供主控电脑板进行运算， 存储和显示。下图为传感器的结构图：
11.主板：是一个装有加油机应用程序软件的小型微机系统，具有计数 运算和控制 通讯功能，是加油机的指挥中心。
12.键盘：键盘是主控电脑板的输入设备，用来实现人机对话。
13.显示板：显示板为输出设备，用来实现人机对话。
14.紧急切断阀：主要用于潜油泵加油机.是潜泵加油机可靠的油路保护装置。此阀的作用有二：一是防止燃油加油机被以外撞倒损坏时，紧急切断阀的剪切环处发生断裂，阀芯自动关闭，在燃油加油机来不及停泵的情况下，防止大量燃油外泄，避免危险事故的发生和污染环境：二是但遇到意外火灾时，紧急切断阀附近的环境温度达到200+--20 摄氏度时将会自动关闭，切断油路，避免引起严重的火灾事故，该阀是加油机可靠的油路保护装置。
15. 拉断阀：安装于油枪和加油机壳体之间。在油枪被强行拉动时，该阀体断开并关闭内部阀门。防止油液喷出造成安全隐患。
⑹ 低温拉断阀生产厂家
低温拉断阀生产厂家有史陶比尔(杭州)精密机械电子有限公司，浙江泰瓯阀门有限公司，连云港德安石化设备科技有限公司，
1、史陶比尔(杭州)精密机械电子有限公司位于浙江省杭州经济技术开发区，经营范围包括工业连接器、纺织机械及机械电子设备的研发、设计、制造、销售。主营商品有塑料工业快速接头，低温拉断阀。
2、浙江泰瓯阀门有限公司位于浙江省温州市永嘉县，经营范围包括阀门、家用电器、五金制品研发、制造、销售。主营商品有放料阀，减压阀，低温拉断阀，呼吸阀，调节阀。
3、连云港德安石化设备科技有限公司位于连云港市海州区，经营范围包括石化机械设备研发、生产及相关技术服务。主营商品有不锈钢阀门，液氮拉断阀，紧急拉断阀，低温拉断阀，丝扣式拉断阀。