1. 踏板摩托车从油箱到化油器之间那个小阀是干什么用的
你说的应该是负压型的油箱开关，它内部有个阀门，只有发动机工作时产生的负压才能使阀门打开，从而让汽油流进化油器
2. 踏板摩托车化油器的电磁阀起什么作用
阻风实际是一个可控的加浓混合气装置 分 阻进气加浓跟加浓量孔加浓两种 电阻风 跟据热胀冷缩原理控制 打开 关闭加浓量孔 来完成的 关掉车 电组风受热体温度降低 缩短 受热体控制的油针上升 加浓量孔打开 发动车 受热体有电流通过 加热 长油针关闭加浓量孔
3. 摩托车上的“风门”是什么东西为什么打开它就好启动了呢
摩托车上，所谓“风门”，就是一个控制进气到化油器内参与燃油混合比浓度的阀门，摩托车默认，也就是行驶中应当是打开的，即这个门全开通气状态，这是调好混合比和怠速的基本状态，但是化油器发动机没有智能微调，所以有时需要不同程度的“关上风门”，临时使进气变少，进油临时增多，这样混合比就加浓了，这时点火通常都会提高点火成功率，好启动，但并非全然如此，而且启动后还要根据怠速的状态，适当开或关风门，以保持怠速稳定，怠速一旦稳定，就要马上完全打开风门，让其正常进气，才能行驶。
以前摩托车不易启动需要关上风门加浓时，常有“打开风门”的说法，可能有点让难以理解，尤其是对没有接触过摩托车者，摩托车正常状态默认风门应当是完全“敞开”，而临时加浓时就是向“关门”方向操作，无论实际操作时动作如何，都是这个原理。
4. 摩托车化油器的电磁阀起什么作用
化油器的作用： 汽油不是直接通过导管进入发动机的燃烧室的。汽油必须与经过净化的空气混合，形成一种薄雾状的混合气，这样进入燃烧室才容易燃烧。所以，要将汽油送入化油器。化油器就是根据发动机的不同转数，使之产生浓度和份量相匹配的混合气。因此，当发动机在怠速、低、中、高速等不同的转数时，化油器供应的混合气的浓度和份量也随之调整。
化油器能使空气和汽油按正比例混合后，为气缸提供燃烧动力，化油器有个节气活塞可以上下移动来控制进气量的大小，节气活塞中间有个油针穿过主油量孔，节气活塞上下移动同时带动油针上下移动来控制油量的大小，当你加油门的时候就是通过油门线来带动这个节气活塞上下移动，为气缸提供燃烧动力及发动机的转速。