❶ 蒸汽阀门异响怎么解决图片
蒸汽减压阀使用时间过长零部件已经生锈、磨损。对于蒸汽减压阀的安装与使用不恰当,安装没有垂直于水平面、使用没安装说明书正确使用。与天气、环境有关,发生地震或者是外界温度过低,使得减压阀发生断戚兄裂而发生的振动声音、噪音。
异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工山仔液作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作逗物源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
❷ 怎么减少蒸汽管道开关阀时的振荡
在打蒸汽管道阀门时一定要慢慢的开，先将管道预热，等管道预热后再逐步加大阀门的开度，这样管道就不会产生汽水冲击了，也就不会振动了。
❸ 蒸汽管道异响怎么回事
蒸汽管道的异响问题值得深入探讨。那砰砰作响的声音，伴随着管道的强烈震动，往往意味着严重的后果——管道可能因水锤效应而过度开裂，甚至可能面临断裂的风险。这种令人担忧的噪声和振动起源于蒸汽管道内部的水锤现象。
即便是在原有管道中，水锤现象也可能由于蒸汽通过冷管时自身凝结成的冷凝水而引发。为避免或缓解这种情况，采取以下措施是必要的：首先，对于长期未运行或试压后的新蒸汽管道，运行前务必开启疏水阀旁路，以排除管道内的残留水分。
其次，当蒸汽开始流入管道时，切勿急于打开阀门，应当逐步增加蒸汽流量，即进行暖管操作。如果发现有水锤现象，应适当减小蒸汽输入，以防止进一步的冲击。第三个关键点是确保蒸汽管道具有良好的保温性能，以减少水温急剧变化带来的冲击。
因此，对于蒸汽管道的维护和操作，必须谨慎对待这些潜在的隐患，以确保管道系统的稳定运行和人员安全。
❹ 冷的蒸汽管通蒸汽时为什么会发生震动并发出响声
会有有两种声音，一是管道受热膨胀会发出嘎巴嘎巴的声音。另一个就是蒸汽遇冷产生凝结水在管道中产生水冲击，伴随强烈震动并发出声音。所以在给冷管道送蒸汽时，一定要缓慢开启阀门，同时开启管道疏水阀或分气缸（设备排水阀）疏水阀。
❺ 为什么蒸汽管道会有滋滋的响声 声音很大 大概是在阀门去 我知道跟气体流动产生的阻击有关 但具
蒸汽是一种来流体，在管道源中快速流动过程中必然与管壁产生摩擦，特别是流经管道附件（如各种阀门、疏水器等等）、部件（弯头、三通等等），结合部位更有高低不平之处，其摩擦阻力增大。既有摩擦（是物质相对运动）就有能量损失，一小部分能量损失就是局部振动，振动就会产生声音，声波相互干扰，也可能在管道腔里产生一些共鸣声。强弱断续不定。
❻ 煤气罐主阀门打开后有丝丝的声音，正常吗
不正常，说明漏气了，把气罐的总阀关了就安全了，因为总阀一般都不会漏气，没有嘶嘶的响声说明已经不漏气了。