20bar压缩空气用什么阀门

1. 气动阀门单作用和双作用气缸的区别

1、开关动作

双作用气缸的开关动作都通过气源来驱动执行的；通气开，通回气关,断气保持原答位;单作用的开关动作只有开动作是气源驱动，而关动作是弹簧复位的。

2、类型

单作用分：常开型和常闭型。

常开型分：通气关，断气开；常闭型：通气开，断气关。

3、作用

单作用比双作用功能单一。如，双作用可以接三位五通中封，中压等达到安全功能，但是单作用无法达到此功能。

4、工作原理

双作用：当气源压力从气口进入气缸两活塞之间中腔时，使两活塞分离向气缸两端方向移动，两端气腔的空气通过气口排出，同时使两活塞齿条同步带动输出轴 (齿轮)逆时针方向旋转。

单作用：当气源压力从气口进入气缸两活塞之间中腔时，使两活塞分离向气缸两端方向移动，迫使两端的弹簧压缩，两端气腔的空气通过气口排出，同时使两活 塞齿条同步带动输出轴(齿轮)逆时针方向旋转。

2. 气动控制阀门选型要点

气动控制阀是指在气动系统中控制气流的压力、流量和流动方向，并保证气动执行元件或机构正常工作的各类气动元件。气动控制阀的结构可分解成阀体（包含阀座和阀孔等）和阀心两部分，根据两者的相对位置，有常闭型和常开型两种。阀从结构上可以分为：截止式、滑柱式和滑板式三类阀。
气动控制阀和液压阀的比较
(一) 使用的能源不同
气动元件和装置可采用空压站集中供气的方法，根据使用要求和控制点的不同来调节各自减压阀的工作压力。液压阀都设有回油管路，便于油箱收集用过的液压油。气动控制阀可以通过排气口直接把压缩空气向大气排放。
(二) 对泄漏的要求不同
液压阀对向外的泄漏要求严格，而对元件内部的少量泄漏却是允许的。对气动控制阀来说，除间隙密封的阀外，原则上不允许内部泄漏。气动阀的内部泄漏有导致事故的危险。
对气动管道来说，允许有少许泄漏;而液压管道的泄漏将造成系统压力下降和对环境的污染。
(三) 对润滑的要求不同
液压系统的工作介质为液压油，液压阀不存在对润滑的要求;气动系统的工作介质为空气，空气无润滑性，因此许多气动阀需要油雾润滑。阀的零件应选择不易受水腐蚀的材料，或者采取必要的防锈措施。
(四) 压力范围不同
气动阀的工作压力范围比液压阀低。气动阀的工作压力通常为10bar以内，少数可达到40bar以内。但液压阀的工作压力都很高(通常在50Mpa以内)。若气动阀在超过最高容许压力下使用。往往会发生严重事故。
(五) 使用特点不同
一般气动阀比液压阀结构紧凑、重量轻，易于集成安装，阀的工作频率高、使用寿命长。气动阀正向低功率、小型化方向发展，已出现功率只有0.5W的低功率电磁阀。可与微机和PLC可编程控制器直接连接，也可与电子器件一起安装在印刷线路板上，通过标准板接通气电回路，省却了大量配线，适用于气动工业机械手、复杂的生产制造装配线等场合。

3. 空压机什么情况下用减压阀，我有1台设备是6bar的，有一台是6-8bar的有一台式5bar的，我买了一台10bar

在压力方面来说，该空压机的压力可以达到你三台设备的使用压力，因为压缩气体可以从高压降为低压。
一台空压机能否满足一台或多台不同的设，要从两个参数考虑：1、空压机排气压力；2、空压机的排气量。

我们先来分析一下第一个参数：压力。根据你的描述你那台空压机的压力方面已经达到你的使用要求的，甚至已经高了。你三台设备中，使用压力最高的一台也只有6~8bar，所以从理论上来说，只要你的空气管道铺设合理，其实你买8bar的就已经可能以达到压力要求了。高压确实可以使用减压阀调到低压。
现在继续分析第二个参数：排气量。你的问题中没有提到这个参数，我估计你可能忽略了这个参数，或者不了解排气量对于空压机系统的重要性。首先，你要查清楚你那三台设备的总用气量要多少，气量的单位是立方每分钟（m3/min）。假如你那三台设备的总用气量是5m3/min，那么你再对比一下你的空压机的排气量，一般空压机排气量大于用气量的20~30%为佳。如果用气量大于空压机排气量，那么你的空压机就会负载不起，要考虑增加一台压机。

现在回答你第二个问题：是否需要减速压阀。
一般来说，设备用气都有一个压力范围，不会只有一个固定的使用压力的。比如像你提到的第二台设备，它的压力范围就是6~8bar。除非要求非常高、非常精密的设备（我还没见过），这类设备往往也会有自带的调压系统。另外第一台和第三台，只标了一个5bar和6bar，这应该是指它的最低使用压力，虽然它没标明上限，但它也是有上限使用压力的，一般以内部气动元件的额定压力为准，通常也就是8bar。再来看你的空压机，是10bar的，空压机的排气压力，是有可调范围的（一般是从高压往低压调节），所以只要你把空压机排气压力范围调节至6~8bar就可以了。

补充一句，如果你的空气管道铺设不合理，造成压降过大，那就需要另外考虑了。

总的来说，你的空压机选型错了。会增加运行成本。

4. 压缩空气油水分离器如何选型

压缩空气油水分离器应用领域

压缩空气是一种非常重要的动力源，它安全、强大、可靠，广泛应用于工业的各个领域——电子、集成电路、半导体、芯片、汽车、医药、化工、冶金、纺织等各个行业。然而尽管如此，压缩空气如果未经过处理，它含有的大量的污染杂质，它们将影响我们的生产制造。

空气污染杂质主要为：固体颗粒、油、水。如果不将它们除掉，它们混合在一起，将形成一种腐蚀性很强的酸性油泥，快速侵蚀工艺设备、影响产品的质量，导致生产流程中断、瘫痪。

我们先说固体颗粒，它的来源有3个方面：大气，压缩机运动部件磨损，管道。

看看我们身处大气，每一立方空气里面含有1亿4千万颗粒子，其中80%的粒子小于2，而人眼所能看到粒子的最小粒径为50，而这绝大多数的颗粒都只是人眼所能看到粒径的1/25。虽然压缩机前有滤清器，但是滤清器主要是保护压缩机的，并防止大粒径颗粒进入，它的精度一般是2，所以往往无法阻止这些颗粒的进入，空气在压缩机中被压缩后，空气中的粒子浓度进一步增大。

第二个污染杂质是油。油在压缩机中非常重要，起密封、润滑和冷却作用。压缩机有活塞机，螺干机，滑片机。目前最常用的是有油螺干机和无油螺干机。有油螺干机中虽然有精度较高的油气分离器，但是压缩机出口的空气中含有相当多的油份，一般压缩机出口空气中的含油量为2~10ppm亦即2~10mg/m3。对于无油螺干机，大家可能认为是气缸里没有油润滑，那应该是绝对无油。实际情况绝对不是这样的，虽然无油螺干机气缸中没有油润滑，但并不是没有油进入，压缩的空气中就含有油——这些油的来源很广，汽车尾气排放、高炉烟囱、饭店厨房油烟，每天人类都向大气排放大量的油烟；无油螺干机气缸中的油的第二个来源，无油螺干机中的轴承、同步齿轮都有油脂润滑，这些运动部件每分钟几百，上千转的运行，油脂蒸发，通过缝隙进入气缸。所以，无油螺干压缩机出口的空气中也含有油，一般为0.05~0.25ppm。

水，空气中含有大量的水，我们看不到，它们是以水蒸汽的形式确确实实的存在。每一立方的空气在20C时含有17.32克的水蒸汽。当空气温度变高时，它的水蒸汽含量就会几何奇数似的上升。35C时水蒸汽饱和含量升至每立方40克，当空气温度升至100C时，它的水蒸气饱和含量增至598克。可见，空气中水即水蒸汽的含量很大，而且跟温度有直接关系，很多产品和设备在制造与使用中对水都很敏感，空气中水分含量的多少对他们的影响很大。

正是因为空气中有这三大污染杂质，如果不把它们净化掉，将危害很大，解决办法是用过滤器过滤。

压缩空气油水过滤器，主要由三部分组成：滤芯，外壳、压差计与排污阀等辅助部分。

衡量一支过滤器的优劣好坏，有六个方面的要求。

第一个方面，效率，也就是说一定粒径以上的粒子能被过滤掉，粒子包括固体颗粒，油水颗粒。

第二个方面是强度，过滤器本身能承受一定的气体压力，比如10barg, 20barg,50barg,200barg,350barg.

第三个方面是寿命，即过滤器本身的寿命，外壳的使用寿命，滤芯的寿命，多长更换。

第四个方面是节能，过滤器本身不需要耗电，但它会产生的阻力，这就要求它产生的压降尽量小。

最后一个方面，安装维护应简单，操作方便，比如滤芯更换，自动排污阀的检测要非常简单方便。

一只解剖开的滤芯，它由3部分组成，上下两个端盖、中间过滤层，中间过滤层通过环氧树脂融铸镶嵌在上下端盖中形成一个完整结构。上下端盖为高强度、高耐腐蚀的有机塑料；上端盖上有一突出部位，上面箍有一根粗壮O型圈，O型圈与滤芯端盖的这个面与过滤器上壳体，定位配合，可靠密封。滤芯与过滤器上壳体装配固定方式为中心螺柱螺纹锁紧方式，滤芯底部受力，耐气流冲击能力强，定位配合牢固，密封可靠。比较大型的滤芯为螺纹连接。

中间的过滤层，共有6层，从内到外，分别有2层较厚不锈钢网和2层韧性极高的灰色透明薄膜牢牢固定着一层白色的玻璃纤维，只有这白色部分是真正起过滤作用的。再往外是红色的海绵。再来看一下不锈钢网，两层结构可耐内外压差10barg, 坚韧的透明薄膜强度很高，它们起支撑加固作用，避免玻璃纤维受气流的冲击，纤维组织被撕裂，玻璃丝被折断。

核心滤材有2大显著特点：

第一个特点是90%空隙率，这并不是谁都能做到的，90%空隙率，意味着更大的容尘空间，能容纳更多的固体颗粒，同时气流流经时受的阻力小、压力低，减少能耗。也许大家会问：为何能有这么大的空隙率？难以想象。表面一看，确实如此，其实不然，因为台湾DPC的材料不同，它采用的玻璃纤维直径只有1.0，是人眼能看到的粒径的1/40那么小，一般过滤器的过滤的粒子精度都没有那么高，所以可以想象出他能有这么大的空隙率，用显微镜放大，就想很大的大厅里布置了无数根电线。

第二个特点是中扬AFL公司滤材具有的极强的疏油疏水性（硼硅酸盐玻璃纤维）。这些玻璃纤维的表面均经过特殊处理，与油水接触时，不形成亲水性部分，而同样的玻璃纤维表面如未经过处理，就存在着极强的亲水性，这就是为什么会出现液体宏吸现象，玻璃纤维之间形成的液膜构成了强大的阻力，导致气流不畅和巨大的压力损失与能耗；

使用过滤器，我们不仅关心过滤精度，它产生压降，还有一个非常重要的地方是过滤器中滤芯的使用寿命，寿命要长，比如能否使用一年。中扬AFL过滤器的滤芯有了前面讲的高空隙率，强疏水性，这也就决定了它具有较长的使用寿命。滤芯使用寿命的减少，也就是滤芯中容纳尘埃空间不断减少的过程，与此伴随的是滤芯前后的压降不断增大，也就是过滤器产生的压降不断增大。正是因为中扬AFL滤芯大空隙率，强疏水性，就使它能在运行一年的时间，它产生的压降不超过450mbar。

现在说以下过滤精度，我们先来看一下ISO8573.1对压缩空气品质3个具体指标的规定，每个指标都有6个级别，这3个指标分别是前面论述的固体颗粒、水、油。对过滤器来说，主要的处理对象是尘、油和液态水。除尘粒径：5级40，4级15，3级5，2级1，1级0.1。残油含量：5级25ppm，4级5 ppm，3级1 ppm，2级0.1 ppm，1级0.01 ppm。这里提到ppm这个计量单位，用于压缩空气时实际意义是1mg/m3，即每m3毫克数，毫克即百万分之一千克。中扬AFL的过滤器精度分别为：3.1.0.01um。除尘过滤器，空气流流经时的方向相反，从外向内。

一般将过滤器安装在后冷器或储气罐的后面。因为经后冷器时大量的液态水已凝结形成，在经过后冷器冷却分离后，残剩的水颗粒经过过滤器后被过滤掉了。储气罐也同样道理，它能将凝结一部分气流中的水蒸汽，然后过滤掉。

过滤器应安装在温度处。温度越低，空气的饱和水蒸汽含量越低，所以有尽量多的水蒸汽被凝结成液态水后被过滤。因为过滤器只能过滤有一定固态或液态的杂质。

不要安装在快速开启阀门的后面——如真存在，也要在打开阀门时，阀门能被缓慢开启而不至于对过滤器产生强烈的冲击。

总体安装方式：

1.总管过滤与终端过滤相结合方式，保证使用点的气体品质。

2.尽量不装旁路。因空气中的油份经旁路到过滤器的下游后就粘在管路内壁上，很难找到有效的手段将其去除。

3.安装前应对所有管线进行足够时间的吹扫。

4.最后一点就是有足够的更换滤芯的空间。

旋风分离器

空气流进入的时候，它经过三个过程。

第一个过程为气流中的液态水直接撞击到分离器中心与旋风分离器定位配合的环行壁面，形成水流沿分离顶面流入滤壳中。

第二个过程是气流在旋风分离器的引导之下，形成旋转运动，气流中的水颗粒在离心力的作用下飞到各内壁上，并沿着内壁进入排放部分。

第三个过程是气流到了滤壳较下的地方，折流后经旋风分离器中心离开水流分离器，而水在重力作用下进入排污阀内。流量对所选型号额定流量的偏差，会对分离效率有着非常的大影响，流量在额定流量的65%以上，效率一直维持在99%，也就是空气已凝集成为液态99%的水分，可以通他后得以有效去除。而对比无旋风分离器的气水分离器，当它实际处理的流量只有额定流量的50%即一半或更少时，这种气水分离器的效率只有60%甚至更低，这样使用它的效果和意义不明显。

除菌过滤器、除油过滤器就不详细说明了