cgw阀门排气怎么样

『壹』 MRG排气和威狼排气那个更好

这俩不是一个级别的，一个是台湾有着一二十年技术经验的沉淀，一个是国产排气从CGW出来另立炉灶的，共振多一些。威狼的声浪和控制共振国产排气怎么也赶不上的，改装店的角度来看。

汽车怎样改装排气能发出跑车的声音具体如下：

与引擎缸盖排气口相连的部分叫排气歧管，俗称死气蕉，作用是将流经缸盖排气口的废气收集后，令到其可以畅顺排走。

涡轮增压的引擎中，涡轮增压废气端出口之后的那条叫FRONT PIPE，中文“头批”；NA引擎内除了起桥梁作用，使废气流入三元催化外，还有一个就是可以令引擎与排气管实现软性连接。

起环保作用的“三元催化器”，是为了自己爱车不会整天被人截下测废气外加罚款。

中鼓（FRONT SILENCER），如果是用在赛车上的话，应该说中鼓的作用并不大，甚至可以取消掉，然而如果是街车的改装，就是为了减少排气时的共鸣现象。

守尾关的叫排气鼓（REAR SILENCER），俗称死气喉。

排气系统是指从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管，排气管中段至排气管尾段，就是整个废气排放流程。按照汽车发动机的四个往复动作—进气、压缩、做功、排气来看，如果排气系统无法迅速排光燃烧后的废气，则接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜空气；尤其此刻残留在燃烧室内的废气，还会影响到下一次的燃烧效率，这样一来，动力表现自然不会理想，这便是为何要改装排气系统的目的。

『贰』 汽车怎么改跑车排气声音

要达到这标准很简单，只需要了解相关排气管的知识就行，但是得考虑后果：

A、是否适合上路行驶；有可能会被扣车。

B、是否在功耗（能耗）方面受影响，使原车更耗油。

C、是否可能导致汽车故障：如密封、相关紧配结合部件等。由于排气管的特性，不是每一款排气管都可通用。

D、是否影响动力输出，根据各型号排气设计要求，对动力输出是肯定会有影响的，这方面也得考虑。

E、其它方面不良后果。

『叁』 美式肌肉 凯迪拉克ATS升级改装

这次带来一辆美系肌肉中的ATS改装案例，ATS我想大家都不陌生，犀利的外观和具有特大挖掘潜力的动力深受改装玩家的热爱。

下面来说一下这次给大家带来的ATS外观改装案例，车主开这车代步也有两三年了，在身边的朋友鼓动下慢慢的也开始接触玩车道路，看着自己朋友的车改的美美哒心里也开始安耐不住了，后面找到我们跟我们说了他的想法，第一个就是颜色，原车的是铂金色慢慢的也是看腻了想改成黑色，我们给他推荐了金属电光黑，后面就是也要换一双鞋，给他推荐了18寸美国305的旋压轮毂，轮胎搭配的倍耐力PZ前225/40/18后225/35/18。

改装清单:

美国305旋压轮毂

CGW中尾电子阀门排气

属电光黑改色膜金

声明：本文为"昆山宝捷驰德系升级"提供，材质真实性及内容观点仅代表商家，不代表玩车之家立场。

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『肆』 cgw 排气阀门控制器on和sport 有什么区别

真空阀体是指阀门内腔为真空状态，通常叫负压，内腔压力低于大气压，用于真空管道专系统的阀门，有真空球阀属，真空蝶阀，真空隔膜阀等。介质为高纯度。
电动阀体虽然同样采用电力作为能源，但是通过的却是通过电动机，就具有开，关，半开三种状态。

『伍』 国内排气改装一般用都用什么牌子，价位是多少

国内排气改装品牌
一．AKRAPOVIC 天蝎
主要生产钛合金材料的排气管，供全球各地的高性能车型市场，包括超跑。是一个来自艾洛文尼亚的品牌，创办人Lgor是一名职业赛车手，职业使他养成不妥协的精神。AKRAPOVIC正是在这种精神带领下一路向前，成为全球最受欢迎的高质排气品牌之一。
可变排气的执行模块，可以利用无线遥控器来控制阀门的开启与关闭，它是可变的核心部件控制的线束与ECU等配件，该系统也是Akrapovic排气排气的独到之处。
二．ARQRAY 艾克锐
来自日本的ARQRAY排气，所有已有的排气都是经过设计师更具车型尾部量身打造，全手工焊接而成，而且较为注重中低扭力的发挥，所产排气声浪较为接近原厂声浪。充分保证排气的美观与品质。特别的是ARQRAY注重“AVCT”排气共振标准，使排气共振尽量减小，从而提高驾驶的舒适度。
三．ASPEC
从08年打入中国市场的美国ASPEC排气，如今在国内排气市场还是占有相当一部分人气的。其最开始是为日本OEM代工学到的技术窍门和开发手段为现在的独立研发生产奠下了良好的基础，304号不锈钢打造，焊接处均采用氩弧焊技术，在抗腐蚀、耐用度和轻量化之间取得了平衡。
四．奥普特AUPTO
国内新兴排气品牌，以自身特有的设计，价格的优势，迅速的得到了改装界的认可，以低共振，声音低沉，有效提升马力扭力，在排气市场占有一席之地。
五.REMUS
来自奥地利的Remus,在排气当中可以说是一个老牌子了，从11年开始，Remus开始采用的2mm钛合金材质排气管开始在中国市场首销，并且其声音也是相当悦耳动听，同其它钛合金排气品牌不同。针对中国市场需求，Remus的碳纤维尾嘴在国内市场也是相当走俏。
六.EDDY
中国EDDY代理商主要还是在EDDY涡流进气、赛车座椅上占有的份额比较大。
七．Sebring
同样来自奥地利的Sebring和Remus有着姐妹称谓，Sebring排气管除了本身具有近43年历史以外，还为世界知名品牌（ABT、AMG、BRABUS、OETTINGER等）代工。现在的Sebring已然成为了全球改装排气管的高级车型配套源头。
八．Titan
来自日本的Titan同样采用钛合金材质制造排气管，Titan针对中高档车型、跑车的排气管都尽量减少重量，而且声浪高亢有力，非常引人注意。
九．CGW
属于中国人自己的品牌，由上海赫力汽配有限公司研发制作，目前拥有先进的CNC弯管设备，CNC零配件机械加工设备，以及鼓身的制作、焊接及检测等设备。其材料、技术、性能、工艺方面均已达到国内领先水平。目前自主研发的排气品种有：直排鼓、直排带回压鼓、S鼓、圆型内回压鼓、扁鼓回压鼓、中段、头段。
排气改装价格在国内一般偏贵，至少在2k 以上。

『陆』 君威黑武士落幕终章 从低趴气动到绞牙姿态

在2019年年底，玩车之家曾经报道过一辆气动姿态的别克君威，详细可点击《美系冷门车别克君威改装气动姿态》。最近，车主又给这辆君威做了新的改动，拆掉了气动换成了绞牙。

“君威的改装路就到此结束，后面换车再继续折腾，加油奥里给!!!有想了解更多的小伙伴可以去抖音搜索我的抖音《玩车贩》，近几年的改装点点滴滴都放在里面了，有什么改装问题和想法，欢迎来聊。”

本期别克君威改装案例鸣谢车主：Mr.fan

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