天蝎排气阀门松动

Ⅰ M3改装天蝎排气和KSG排气哪个好总觉得KSG的声音比天蝎的好听，是怎么回事啊

天蝎声浪不响的，注重提升性能，做工一流。（一般车都是AK的排气最贵，当初改版权M6的时候改装的朋友给我报价比KSG便宜，大概4W七。总之看车型，有些车AK又比KSSG贵很多）

KSG的话M6改过，五万九，进货价大概是4万七，六万内都个拿下。KSG绝对是最响的，只是声音太尖锐了，低扭会有损失

IPE的M3我也听过，没KSG响，但是比KSG稍微浑厚点

其实性价比最高，声浪最浑厚的是 meisterschaft 的GTC带阀门的。但是最好听的是不带阀门的meisterschaft 的GT2。以前听过一辆M3的，真的超棒， 很浑厚！价格也4W左右。虽然没有KSG和IPE响，但是那种声浪不浑厚，我自己都听腻了，懂行的人听着像F1，不懂行的说是拖拉机- - 纳闷的很。
你喜欢声浪浑厚，要超跑声浪就选Mmeisterschaft 带不带阀门随便你自己。 外观最好看的是KSG的烧蓝，声音最响的也是KSG, 改了1年木有共振，哈哈！希望能帮到你。
AK不要选择，声浪不响，改个排气干嘛？看看？上赛道？那是职业玩家的选择

Ⅱ 大G天蝎排气遥控器怎么操作

天蝎排气阀门控制方法是利用复位弹簧和电磁线圈来控制阀芯相对工位，而达到控制阀门。当电磁阀线圈得电后线圈产生磁性吸力使得阀芯在阀体中移动到工作状态；当电磁阀线圈一失电，电磁阀线圈磁力消失阀芯在复位弹簧作用下阀芯在阀体中从工作状态移动到原始状态。
大g一般指的是奔驰汽车的一种车型。奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。奔驰G级汽车最大优点是整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色；配置不错；整体空间宽敞充裕，尤其是前排空间较大。最大缺点是燃油经济性较差，油耗普遍偏高；维修保养费用较高，维修网点较少，成本较高。
(2)天蝎排气阀门松动扩展阅读：奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。g4应该可以称为g的鼻祖，它与现行g一样既是性能又是豪华的象征。世界上20多个国家将G级车用做军队的指定车辆：德国、挪威、奥地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亚、伊朗、斯洛文尼亚等等。早在1983年，g级车就夺得了当年巴黎到达喀尔拉力赛的冠军；诸多重要人物以g级车为坐驾：罗马教皇、俄国前总统叶利钦、东正教教皇阿列克谢二世、沙特酋长穆罕默德·勒沙·普哈列维、沙特及阿联酋的王储及酋长等。

Ⅲ Akrapovic，IPE，Armytrix，FI-Exhaust这四个品牌的排气各有什么优缺点，

Akrapovic斯洛文尼亚的,虽然来自小国家,俗称天蝎.世界前3的排气品牌.特点就是贵就一个字版.钛合金的排气基本都是面向权性能车或者跑车的产品,因为重量比不锈钢轻不少.产品本身更偏重调教数据,声浪因车而异.
IPE是台湾的品牌,不锈钢产品型号众多,做工中规中矩.相对而言便宜很多.中低端车型的就不要考虑了.声浪太一般了.性能车,跑车的产品还有几个不错的.
Armytrix美国的,都是阀门的.有app可调.性价比还不错,我个人觉得是一款不错的品牌,基本都是性能车为主.性价比首选.
FI-Exhaust也是台湾的,主要面向超跑的.主做高端车型.数据不数输给钛合金.但是重量肯定要重一些.这个牌子声浪是特点,相当爆裂.很炸.性价比也还可以.喜欢响亮的首选.

Ⅳ 改装前线 丨天蝎老师：吸气，呼气，发“轰隆隆”的音……

?每当提到AK（Akrapovic）“天蝎”品牌（下文统称“天蝎排气”），骑士们总是比车手们更为兴奋。

与外观改装不同的是，排气改装带来的变化将更多展现在听觉感受上。可惜的是，静态图文完全展现不出发动机咆哮嘶吼的震撼。

无论如何，选择排气改装是绝大多数玩家绝对绕不过的重要一关。

Tips：?在国内选购天蝎排气时，应当先在官网了解官方是否为你的爱车研发了专属排气。如果没有，那么你遇到的极有可能是仿冒品。?在选购排气时，可以先要求改装店提供对应车型的实际声音小样，专业的改装店一定可以为你找到。?天蝎排气并非没有缺点——它的阀门水平尚待提高。不过，相信以天蝎排气的实力，这个问题将很快能够解决。

排气改装属于改变车身结构，请理性改装。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 汽车排气系统什么牌子好

品牌太多了，国际品牌AK天蝎，就是价格贵。国内我自己用的ATZ的排气，声音效果和共振处理的不错。算是国内排气品牌里的佼佼者吧

Ⅵ 天蝎排气阀门怎么控制

天蝎排气阀门控制方法是利用复位弹簧和电磁线圈来控制阀芯相对工位，而达到控制阀门。当电磁阀线圈得电后线圈产生磁性吸力使得阀芯在阀体中移动到工作状态；当电磁阀线圈一失电，电磁阀线圈磁力消失阀芯在复位弹簧作用下阀芯在阀体中从工作状态移动到原始状态。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。