汽车排气阀门钥匙不见

① 我的车改装了遥控的排气阀门 当阀门关闭的时候还是有点漏气 声音听上去和原厂有点差距 是正常的吗

正常。汽抄车排气管装了袭阀门，关闭阀门不是原车声音。汽车排气管安装于发动机排气支管抄和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

其实可变阀门排气并不是一个技术很高的东西，大部分的改装排气品牌都有这种产品，其实它就相当于将前面讲述的两种排气的优点结合了起来，并在管路中加装一个可调节的阀门，让其按照车主的意图或是发动机的转速，变成安静、照顾低扭的回压排气，或是声浪激昂，注重高转表现的直通排气。

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排气阀的主要功能是：稳定增压系统的推进压力，保护发动机和涡轮增压器；

无阀排气的主要功能是收集和排放废气，减少废气污染和噪声。

阀门排气，当阀门关闭时，排气声波很小，当阀门打开时，排气声波变大，所以车辆声波可以通过打开和关闭排气阀来控制；

当水进入管路时，塞头停在定位架下部，进行大量排气，当空气排完时，水进入阀门把球浮起，传动塞头到关闭，停止排气。

管道在正常运转时自然会产生少量排气状态时，浮筒由于重力作用，将杠杆的一端向下拉下。这时杠杆处于倾斜状态，在杠杆与排气孔接触部分出现空隙，到相当程度，阀内水位下降。

② 汽车改装了排气阀门刚开始按遥控器可以打开，也可以关上，后来就一直打不开了请问这个问题在哪，求师傅解

看看真空阀是不是有问题，这玩应是靠真空来提供工作动力的。

③ 在汽车中包后装了一个遥控可变排气阀门，对车有损伤吗

没有。

安装遥控可变排气阀门的基本知识：

④ 磁性锁闭阀没有钥匙怎样才能打开啊

磁性锁闭阀没有钥匙也是可以打开的，主要有以下2个方法：

方法一：用一块磁铁，沿锁闭专阀顶盖属轻微移动，配合听诊器，你就会确定他的磁性点位置和个数，做好标记。准备相应个数的磁铁，同时吸开磁性点就能打开它

方法二：其实这个很简单的，虽然叫锁闭阀~可是这个阀门上面的锁的结构原理非常简单，就是改阀杆形状而已。

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磁性锁闭阀是由弹簧、锁头、阀体组成，阀门锁能够随便套在阀门上，但是不能随便拿下来，其特征在于：在锁头侧端等距离间隔设置4个弹簧孔，内有顶靠磁弹子（滚珠）的弹簧；

将钥匙上字母“C”对准磁性锁盖上“C”插接于锁头上，则钥匙与锁头相靠接的端上固装与锁头上相对应的磁弹子，阀体上的阀杆上端设置旋转阀套与锁头下部开设的阀孔相吻合。用手轻压磁性锁，轻提即可打开磁性锁，然后就可以操作阀门的开关了。关闭时直接将磁性锁插在阀门上即可。

⑤ 汽车排气自动阀门是不是不带遥控器

你好，你有见过哪款车带遥控器的吗？都是自动控制的

⑥ 磁性锁闭阀没有钥匙有什么办法能打开

磁性锁闭阀
定义
所谓的磁性阀门，就是依靠磁力的作用力达到控制阀内内关闭件开启和容关闭的，它是一种磁性锁。一般用于一些重要的、特殊位置和功用的阀门上，防止阀门被任意开关使用。无任何空隙、防堵塞、防水、防腐、使用方便；深受供水、供暖、燃气等行业的青睐
工作原理
它是由弹簧、锁头、阀体组成，阀门锁能够随便套在阀门上，但是不能随便拿下来，其特征在于：在锁头侧端等距离间隔设置4个弹簧孔，内有顶靠磁弹子（滚珠）的弹簧； 将钥匙上字母“C”对准磁性锁盖上“C”插接于锁头上，则钥匙与锁头相靠接的端上固装与锁头上相对应的磁弹子，阀体上的阀杆上端设置旋转阀套与锁头下部开设的阀孔相吻合。用手轻压磁性锁，轻提即可打开磁性锁，然后就可以操作阀门的开关了。关闭时直接将磁性锁插在阀门上即可。
没有钥匙找两块磁铁吸住两边的磁性珠子来开

⑦ 汽车排气可变式阀门遥控器AUTO什么意思

1、遥控可变排气阀门对车没有损伤。
2、排气系统对发动机的影响是排气不畅，如果回没有这也因素的话答就对发动机没有影响，在开孔的时候不要在氧传感器的前面，而要在传感器的后面，不然发动机的数据会变的。
3、可变阀门排气系统是在管路中加装一个可调节的阀门，让其按照车主的意图或是发动机的转速，变成安静、照顾低扭的回压排气，或是声浪激昂，注重高转表现的直通排气。
4、排气阀的主要功能是稳定涡轮增压系统的推进压力以保护引擎和涡轮增压器。排气阀门是由排气阀门传动装置控制的，转动装置又由进气歧管的压力控制。

⑧ 想请问一下，排气阀门开关钥匙掉了，怎么开阀

如果是暖气片自身携带的手动排气阀钥匙没有了，排气阀口开关上带有一字型凹槽，可以使用一字螺丝刀开关的，也可以使用尖嘴钳开启关闭的

⑨ 汽车排气加阀门跑了一会没声音了怎么回事

一、汽车排气阀就是指排气门，引起汽车排气门异响的原因有以下几点：

1.排气门漏气的异响，可在排气管消声器处听到，如轮胎严重漏气时的“唏唏”声。气门漏气可在化油器上口空气过滤器处听到，其声音如幼儿打口哨时的“嘘嘘”声。原因是气门与座圈的工作面严重磨损或烧蚀，出现凹槽和斑点，不能严密封闭。有的则是因为气门杆与导管间隙过大或气门杆弯曲，使气门头不能居中而歪斜，造成漏气。若气门弹簧弹力减弱或折断，则气门不能与座圈工作面紧密贴合，也会造成漏气。

2.气门弹簧折断时的异常响声因气门安置方式而异。侧置式气门弹簧折断后，工作时发出“嚓嚓”的响声，若拆下气门室盖会听得更清晰。顶置式气门弹簧折断后，气门自动下沉，会与活塞发生撞击，并出现“当当”的敲击声。后者若不及时熄火，会造成顶烂活塞、折断连杆，甚至更为严重的损失。从装配方面来说，若气门杆与导管间隙过小，工作中受热膨胀而被卡死，或是气门间隙调得过小，气门杆受热伸长而被挺杆或摇臂顶开气门，均会使气门不能完全关闭而漏气。

3.气门积碳过多也会引起异常响声，因为积碳过多，碳层呈炽热状，活塞温度高，活塞环槽、活塞销孔的间隙增大，从而发出一种“喋喋”的异响。该故障往往伴有机温过高、发动机不易熄火或不能熄火等现象。其原因是混合油中机油比例超标或油底壳机油大量窜入燃烧室，应进一步查明具体原因并予以排除。

二、解决方法：

1. 如果排气门漏气应该做气门研磨或者更换气门组总成。

2. 如果气门弹簧折断应更换气门弹簧，更换时应注意锁片的安装正确。

3. 应定期清理气门积碳，既可以减少声音也可以做到省油动力强，一举两得！

三、所需工具：汽车维修常用工具、气门弹簧拆装工具、卡簧钳

四、注意事项：应使用专用的原厂配件，防止质量问题造成返工。