1. 全车膜和防爆膜有区别吗
汽车膜是指专用汽车上贴的膜，它也有防爆隔热的功能，而防爆膜是贴在建筑和银行办公玻璃上的，它也有防爆隔热的功能，两者不同之处在于：
1、金属含量要求不一样，车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑防爆膜不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求，因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响，所以建筑防爆膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。
2. 防爆膜与钢化膜的区别是什么
1、钢化玻璃贴膜主体是一片坚硬的玻璃片，专为保护屏幕而设计的高科技保护膜，是回目前对保护屏幕答强化保护的高端新产品。现今手机贴膜市场上也比较流行，深受消费者的欢迎和喜爱。这种保护膜的厚度主要有0.4毫米、0.3毫米，甚至已经出现了0.2毫米，这算是超薄的范畴了。它能够防止外力的损害，划伤外，更增加了冲击吸收性，比PET保护膜的标准高5倍。要真是受到强烈撞击或者从高处摔落，首先破裂的是钢化玻璃贴膜而不是手机屏幕。
3. 防爆膜是不粘指纹的，防刮的吧，我用的防爆膜才一个月左右，屏膜上就有两个小坑，还很容易沾指纹，我是不
防爆膜也会粘指纹的，还有防爆膜并不比手机屏幕耐刮，其实买多点普通贴膜还好，划伤换掉就是，反正很便宜，或者不带膜也可以，只是黑屏的时候才看到那些划痕
4. 关于汽车贴膜，防爆膜和钢化膜哪个好啊
防爆膜是采用PET聚脂为基材的塑料薄膜,具有一定的抗拉强度和断裂强度,当与玻璃粘合后可以防止因玻璃受到破坏而散落或飞溅.而钢化膜是手机表面保护膜人们为了形象描述其功能而起的名字.手机表面主要用于防刮擦作用,并没有作用.因为手机商使用的玻璃本身就具有非常高的强度,能够抵挡意外跌落或碰撞产生破碎.钢化膜就是一般的防爆膜,只是厚度和表面处理若有区别罢了.
手机钢化膜本身具备防爆的效果,单纯的防爆膜是塑料膜,而钢化膜是玻璃膜,优质的钢化膜还具备防蓝光效果,缓解视力疲劳.
市场上那些很便宜的钢化膜,几块钱的,都是没有经过钢化这道工序,不能称为钢化膜,只能叫做玻璃膜,摔裂的时候玻璃可能飞溅伤人.
真正的钢化膜大多在十几二十块钱左右,有些三四十的,甚至上百的.不过二十多块钱的钢化膜已经足够了,可以抵抗一次摔落的冲击,对于换屏幕的成本来说,钢化膜已经完成了它的使命,再换一个钢化膜就OK了.
5. 纳米防爆膜和防爆膜哪个好一点
在质量都一样的情况下，应该是纳米防爆膜要好些，技术含量高些，但价格就相差回很大了。
所以在答选防爆膜时一定要选质量好的膜，要有正规的生产厂家。在国内专门生产防爆膜的厂家并不多，湖北中领光学薄膜制造厂是其中一家，他们生产的防爆膜各种型号都有，最重要的是有正规的公安部检验报告，这是对膜质量的保证。
6. 防爆膜跟高清膜的区别
防爆膜是功能膜，降低手机屏幕碎屏的风险，厚度一般比高清膜要厚。高清膜只是普通的贴回膜，表面防答刮一般不超过3H，现在的防爆膜表面防刮可以达到6、7个H，清晰度方面都没有太大的区别。防爆膜价格比较高清膜要贵很多，但是现在防爆膜的质量也是参差不齐，建议可以选择钢化膜。防爆膜耐用性方面比钢化膜要好些，但表面处理会比钢化膜差一点，高清膜一般都没有什么表面处理，用一个星期左右基本都是划痕。
7. 钢化膜和防爆膜的区别
钢化膜与防爆膜的区别
区别就是天壤之别，防爆膜可以使用五六年甚至十几年，钢化膜今天贴内明天碎！用容手去碰碎处还会把手划伤出血。
公开的说就是: 钢化膜就是生产来骗人民使用，容易破碎容易更换有利益有赚头。而防爆膜是诚心为人民服务，不但安全而且耐用。
但是目前已经没有多少良厂家生产防爆膜了，全是钢化膜，防爆膜基本买不到了！
8. 哪一款防爆膜比较好
" 我们将连续推出“汽车用品测评系列”。我们期望这一系列专题的整体性、连续性、权威性创造监督、评价汽车用品行业的新媒体纪录。 汽车后市场产品、服务仍然缺少透明度，质量与性能仍未达我们的期望，高品质与低劣产品仍然大范围共存。它的行业竞争远未臻激烈，它的产品细分亦未达丰裕，它需要消费的刺激，也需要媒体的督促。
我们期望消费者购买这些用品时能有一个更清晰的选择，从而加快行业的洗牌。
我们已经推出过一期倒车雷达测试，本期继续补充一些品牌；防爆膜测试采用了一些新方法，光触媒的测试亦在操作中。我们还在探索新的表述方式，能使这一行业与您的距离更加贴近。 测试说明
此次主要测试防爆膜的可见光透视率和防爆膜实际隔热能力。
除法拉特产品系采用专卖店提供的“防爆膜质量检测仪”测试产品的可见光透视率和红外线穿透率外，其他均采用天幕精密透光仪TM2000，对可见光透视率进行测试。而防爆膜的实际隔热能力由于是一项综合性能，没有简单仪器直接测量，因此我们采用的是间接的测量办法。 在测量防爆膜的实际隔热能力时，我们采用了特制的设备，该设备由光源、支架、两支精密电子温度计组成。光源安装在支架正中间，支架被分隔成同样的两个测试间。而两只精密电子温度计分别被安装在测试间的正中。测试时，将被测防爆膜覆盖在其中一测试间上方，测量两边初始温度。测试前需要采取降温措施，让两边初始温差不超过1摄氏度，以减少测试误差。我们开灯照射3分钟后，再测量两遍温度，比较两边升温差数值。数值越大，说明被测防爆膜的真实隔热性能越好！
需要说明的是，由于可见光约占总热能的44％，因此，比较防爆膜隔热性能时，必须考虑到防爆膜的可见光透视率。在可见光透视率相同的情况下才有直接的可比性。
炎炎夏季，为了对付强烈的阳光，购买新车后多数车主都会给爱车贴上汽车防爆膜。
给汽车贴上防爆膜，是目前解决汽车防晒问题最简单最直接的办法，它可以有效阻断太阳热量，进而减轻空调负荷，提高燃油效率，缓解引擎负荷，防止车内物品褪色老化，保护车主的皮肤免受有害紫外线的伤害。
由于汽车防爆膜已形成一个巨大的市场，因此商家纷纷进入市场以图分享丰厚利润。目前，市场上防爆膜品牌众多，价钱也相差甚远。但真正有实力生产优质防爆膜的厂家并不多，有相当部分防薄膜产品为OEM贴牌产品，而部分低价产品质量更是毫无保证。贴上这些不合格的产品，并不能起到应有的作用，甚至可能损坏汽车玻璃。
面对防爆膜消费市场现状，近日新快报汽车测评中心对市场上主流的防爆膜品牌进行了测评，品牌包括3M、雷朋、北极光、法拉特和FSK，遗憾的是没有对强生和威固进行测评。
3000元以上
法拉特冠军K－375（适用前风挡）
●市场参考价：3500元/普通轿车
●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”
●测试结果：可见光透视率：74％
●红外线穿透率：14％
■小结：法拉特冠军K－375防爆膜的可见光透视率达到了前风挡玻璃的安全要求，其红外线穿透率也在比较低的水平，有较好的隔热效果。
法拉特冠军TK－9096（适用侧窗和后风挡）
●市场参考价：4000元/普通轿车
●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”
●测试结果：可见光透视率：19％
●红外线穿透率：10％
■小结：法拉特冠军TK－9096防爆膜的可见光透视率很低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，因为在晚间行车时对观察外界环境造成影响。其红外线穿透率也在较低水平，有很好的隔热效果。
2000元以上
雷朋蓝钻BDL506（适用侧窗和后风挡）
●市场参考价：2200元/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：40％
●无膜时：初始温度30.1摄氏度，3分钟后温度38.5摄氏度
●有膜时：初始温度29.4摄氏度，3分钟后温度36.5摄氏度
●相对升温差：－1.3摄氏度
■小结：雷朋蓝钻BDL506防爆膜的可见光透视率可满足车辆侧窗和后风挡的安全要求。但其相对升温差为－1.3摄氏度。
3M无限风光（适用全车）
●市场参考价：2800元（前风挡）/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：80％
●无膜时：初始温度29.5摄氏度，3分钟后温度38.7摄氏度
●有膜时：初始温度29.0摄氏度，3分钟后温度34.0摄氏度
●相对升温差：－4.2摄氏度
■小结：3M无限风光防爆膜的可见光透视率很高，其相对升温差为－4.2摄氏度，有很好的隔热效果，综合性能理想。
2000元以下
法拉特铁甲威龙S44（适用前风挡）
●市场参考价：铁甲威龙系列（全车）1500元/普通轿车
●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”
●测试结果：可见光透视率：61％
●红外线穿透率：44％
■小结：法拉特铁甲威龙S44防爆膜的可见光透视率稍低于前风挡玻璃的安全要求，其红外线穿透率处在比较普通的水平，隔热效果普通。
法拉特铁甲威龙C71（适用侧窗和后风挡）
●市场参考价：铁甲威龙系列（全车）1500元/普通轿车
●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”
●测试结果：可见光透视率：27％
●红外线穿透率：11％
■小结：法拉特铁甲威龙C71防爆膜的可见光透视率较低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则晚间行车时可能会影响到对外界环境的观察。其红外线穿透率也在很低的水平，有很好的隔热效果。
北极光AURORA988（适用前风挡）
●市场参考价：1800元/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：68％
●无膜时：初始温度28.1摄氏度，3分钟后温度39.6摄氏度
●有膜时：初始温度28.4摄氏度，3分钟后温度33.9摄氏度
●相对升温差：－6摄氏度
■小结：北极光AURORA988防爆膜的可见光透视率基本达到了前风挡玻璃的安全要求，其相对升温差为－6摄氏度，有很好的隔热效果。
北极光AURORA388（适用侧窗和后风挡）
●市场参考价：1800元/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：9％
●无膜时：初始温度28.6摄氏度，3分钟后温度40.8摄氏度
●有膜时：初始温度28.6摄氏度，3分钟后温度33.0摄氏度
●相对升温差：－7.8摄氏度
■小结：北极光AURORA388防爆膜的可见光透率视过低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则在晚间行驶时可能对观察外界环境造成影响。其相对升温差为－7.8摄氏度，有很好的隔热效果。
FSKII880（适用前风挡）
●市场参考价：1580元/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：81％
●无膜时：初始温度29.7摄氏度，3分钟后温度40.3摄氏度
●有膜时：初始温度29.1摄氏度，3分钟后温度37.9摄氏度
●相对升温差：－1.8摄氏度
■小结：FSKII880防爆膜的可见光透视率很高，可完全满足前风挡安全要求。其相对升温差仅为－1.8摄氏度，隔热效果不够理想。
3M田园风光（适用前风挡）
●市场参考价：1800元/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：72％
●无膜时：初始温度31.1摄氏度，3分钟后温度38.1摄氏度
●有膜时：初始温度30.6摄氏度，3分钟后温度35.9摄氏度
●相对升温差：－1.7摄氏度
■小结：3M田园风光防爆膜的可见光透视率满足了前风挡安全要求。但其相对升温差为－1.7摄氏度，隔热效果不够理想。
3M超级沙龙（适用侧窗和后风挡）
●市场参考价：1980元/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：16％
●无膜时：初始温度27.4摄氏度，3分钟后温度40.6摄氏度
●有膜时：初始温度27.6摄氏度，3分钟后温度33.6摄氏度
●相对升温差：－7.2摄氏度
■小结：3M超级防爆膜防爆膜的可见光透率视较低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则晚间行车时可能会影响对外界环境的观察。其相对升温差为－7.2摄氏度，有很好的隔热效果。
3M超级沙龙（适用侧窗和后风挡）
●市场参考价：1580元/普通轿车
●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备
●测试结果：可见光透视率：38％
●无膜时：初始温度30.1摄氏度，3分钟后温度39.8摄氏度
●有膜时：初始温度29.8摄氏度，3分钟后温度35.9摄氏度
●相对升温差：－3.6摄氏度
■小结：3M超级防爆膜的可见光透率可满足车辆侧窗和后风挡的安全要求。其相对升温差为－3.6摄氏度，有较好的隔热效果。
9. 请问一下防爆膜有什么作用呢
防爆膜主要功效来自主要成分聚酯膜层，聚酯膜层提供了防爆及防撕裂的功效内。
在安全容性方面，优质的防爆膜具有防爆(防止被飞溅的玻璃伤害)、放紫外线(紫外线对人体、仪表板、真皮座椅都有伤害)、放眩光(迎着太阳、会车的时候或雪天强光的影响)、保护隐私几方面的功能;在舒适性方面，主要为车主提供了隔热(降低车内的灼热感)、节能的功能(驻车后空调降温时间短);至于美观性(颜色搭配合适能够增加美感)，既是仁者见仁智者见智的事儿了。选择防爆膜应遵循首先考虑安全性，然后考虑舒适性，最后考虑美观性的原则。
10. 钢化膜与防爆膜有什么区别
防爆膜和钢化膜有着不同的特性，以及不同的用途。
防爆膜（Explosion-proof membrane）是装在压力容版器上权部以防止容器爆炸的金属薄膜，是一种安全装置。
防爆膜，用途通俗一点的说就是防爆，给玻璃添加一层保护，在与外界发生碰撞时起到防止玻璃爆碎与固定碎玻璃渣为主，从而起到保护人身安全的作用。
钢化玻璃膜（Temperedglass/Reinforcedglass）属于安全玻璃。玻璃具有相当好的耐磨特性，而且非常坚硬，其维氏硬度达到了622至701。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。
通过分别介绍两者的特性已经可以看出，防爆膜是在撞击时不让玻璃爆成碎片伤人，而钢化膜是用于化解玻璃表面的压力，作用不同，使用时视情况而决定选用哪个。