倍耐力p7是防爆胎吗

㈠ 倍耐力p724545r18100y是防爆胎

要找到这个EUFORI标识，否则不是防爆轮胎。希望对您有所帮助！

㈡ 倍耐力新p7 225 50R17 98W这个型号的轮胎是不是有普通胎跟防爆胎之分啊

倍耐力新p7 225 50R17 98W这个型号的轮胎是有普通胎跟防爆胎之分。

倍耐力新P7 225/50R17 98W XL 是普通胎，价格大约在800-850元左右。

225/50R17 94W R-F带*号，是防爆胎，*号是宝马原配的标志，原配是宝马X1、3系，价格大约1200-1300左右。

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汽车防爆胎与普通胎的区别：

普通轮胎；也就是普通轿车上常见或使用的轮胎，专业一点就是叫子午线轮胎。

防爆轮胎；也叫可缺气承载轮胎或是我们经常以一种通俗的话将就是零气压轮胎，叫法可能各不相同。

这两种轮胎的构造；普通轮胎大部分都是有天然橡胶和可再生能源胶子午线这三种原料构造而成的。

普通轮胎按照其配套的车型不同其各项指标也不同如；其舒适度 经济性 耐磨性 抓地力 安全性等都不同；然而到现在还没有一款轮胎一下子都具备其各项指标及其优点的因为这几种指标性是不可能兼得的。

防爆轮胎；其主要特点就是在其轮胎的侧壁上加了一层厚厚防固的采用纳米技术的可再生的天然胶大大加强了其坚固性；

防爆轮胎；主要是根据在日常高速行驶时经常出现爆胎导致车祸交通事故的不断发生而发明的。可以在高速行驶的时候如果发上撞击或是轮胎过热发上爆炸时仍然可以正常行驶一段距离，而不是当场爆炸。

同时也是在扎胎漏气之后可以继续低速行驶到维修站的；然而普通轮胎不可以因为他在缺气之后如果我们继续行驶会使轮胎侧壁温度升高而碾坏轮胎；

防爆轮胎确实安全系数很高，但是切记不可把原车的普通轮胎也换成防爆的，因为防爆轮胎对其车辆的减震器要求度很高。如果盲目更换会对其车辆的舒适性以及地盘中的零部件磨损加剧的。在更换防爆轮胎的时候必须资讯专业维修人士的建议，切不可盲目操作以免造成不必要的安全隐患。

㈢ 倍耐力P7不是防爆胎吗

不是。要防爆胎做啥，特不舒适，开宝马的常抱怨他们的马牌防爆胎

㈣ 倍耐力p7防爆胎三年两万公里需要更换吗

看你轮胎的磨损情况而定的

㈤ 为什么同样是倍耐力P7，宝马用的就是防爆胎

因为宝马车车上没有备胎，所以宝马车一般都用的低压防爆胎，就跑轮胎一点气都没有。跑个2，3十公里也没有任何问题的。希望我的回答可以帮到您，望您采纳，谢谢！

㈥ 倍耐力p7防爆胎和普利司通er300防爆胎哪个好

普利司通比较好吧……他家的胎本来就以结实耐磨著称
宝马原配的防爆胎很多都是用普利司通的
倍耐力也不错，在赞助F1，抓地力和操控性相当好，就是胎噪有点厉害
所以综合来说普利司通比较好~
希望对你有帮助

㈦ 倍耐力轮胎怎么看是否是防爆的

有以下几种方法：

1、看胎侧标识，缺气保用轮胎的英文是run on flat，例如固特异轮胎的标识即为英文缩写ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文标识，例如米其林ZP，是zero pressure的缩写，其他的还有马牌SSR，韩泰HRS等。

2、根据车型。由于缺气保用轮胎成本高昂，导致一条缺气保用轮胎的价格比同型号普通轮胎的价格至少贵上三五百。因此基本上只有中高端车型才会有配置缺气保用轮胎。例如宝马，旗下所有车型标配，奔驰 奥迪少部分高端轿车配备。

3、根据轮胎型号。一般缺气保用轮胎的扁平率都在55以下，60以上的很少见。

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功能原理及技术

1、虽然从统计数字来看轮胎发生损坏的概率相对较低，但是轮胎漏气是最令驾驶者不愉快的体验之一，RSC是一套轮胎安全组件，它使轮胎发生漏气的概率风险和驾驶者对此的担忧都成为过去。

2、RSC包含安装在EH2轮辋上的RSC轮胎和TPI电子警告系统。一旦轮胎压力开始下降，RSC立即向驾驶者发出警告，但是即使轮胎压力下降为零，RSC仍能确保轮胎安全地固定在轮辋上，使轮胎继续行驶一定的距离。

3、这样，车辆上不再需要放置备胎、修理套件和汽车千斤顶，而驾驶者也无需在路边亲自更换轮胎。但是，与此同时，RSC仍能在必要时继续确保100%的安全性。

4、由于具有经过特殊设计的轮辋凸峰，EH2（加宽的凸峰）轮辋能够防止轮胎在压力突然下降后脱离轮辋。RSC轮根据车辆负载情况，这种自支撑轮胎能够在压力降至最低的情况下，使车辆以80公里/小时的最高车速继续行驶50至250公里。

5、在所有的轮胎损坏故障中，只有20%是轮胎压力突然或迅速下降。换言之，在80%的情况下轮胎压力下降都是个缓慢的渐进过程，而此时，RSC轮胎能够使车辆继续行驶长达2，000公里或1，200英里。

6、因此毫不夸张地说，RSC轮胎本身就是自己的备用轮胎。这种安全性的显著改善还在于ABS防抱死制动系统、ASC自动稳定控制系统、DSC动态稳定控制系统始终保持功能完全正常。

7、RSC系统中包含的轮胎压力监示器（TPI）通过不断比较各个轮胎的转速而对各个轮胎的气压进行监视。在车速超过15公里/小时、轮胎压力下降幅度超过30%时，如果某个轮胎的转速发生不规则变化，系统将通过警告灯和声音信号提醒驾驶者注意。

8、但是有必要对此进行说明：TPI不能替代驾驶者对轮胎压力的定期检查。在每次改变轮胎压力或安装了新的轮胎之后，驾驶者需要按照一个简单便捷的操作步骤将TPI系统重新初始化，以使其保存轮胎数据。

㈧ 倍耐力p7防爆胎为什么没有“SRC”标志

倍耐力p7防爆胎没有“SRC”标志，是因为有很多客户反馈不需要有标志，所以回并不是每个防答爆胎上都有这个标志，只要轮胎上回印：RUN-FLAT就表示的是防爆胎。

㈨ 倍耐力不是p7的轮胎是防爆胎吗

倍耐力是一线品牌，米其林是2线品牌，倍耐力p7是高性能轮胎，所以可能丢失一些舒适性，但噪音没有想象的大，新p7绿色环保轮胎，这款轮胎的操控，安全，静音舒适是任何其他品牌轮胎没有可比性的，

㈩ 倍耐力轮胎防爆胎怎么区分

有以下几种方法：

1、看胎侧标识，缺气保用轮胎的英文是run on flat，例如固特异轮胎的标识即为英文缩写ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文标识，例如米其林ZP，是zero pressure的缩写，其他的还有马牌SSR，韩泰HRS等。

2、根据车型。由于缺气保用轮胎成本高昂，导致一条缺气保用轮胎的价格比同型号普通轮胎的价格至少贵上三五百。因此基本上只有中高端车型才会有配置缺气保用轮胎。例如宝马，旗下所有车型标配，奔驰 奥迪少部分高端轿车配备。

3、根据轮胎型号。一般缺气保用轮胎的扁平率都在55以下，60以上的很少见。

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防爆胎的注意及预防

一、严禁超速

汽车轮胎有一种“驻波”现象，经常出现在超速行驶时，这种现象可以使胎温迅速升高，加快橡胶的老化速度，易产生脱层和爆裂，导致爆胎。

二、定期换位

为使汽车各轮胎磨损均匀，延长其使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。

三、标准气压

1、轮胎的寿命与气压有很密切的关系。胎压过高、过低都会引发轮胎过度磨损，造成爆胎。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度，大大降低轮胎的使用寿命。

2、遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。

四、做动平衡

汽车更换轮胎，在装车前一定要经过动平衡测试，如果发现轮胎不平衡，绝对不允许装车使用。另外，在安装轮胎的过程中，也要注意轮胎的动平衡，轮胎的气门嘴要避开制动鼓上的检视孔，并错开90度，后轮双胎安装时，气门嘴应错开180度，以利于平衡和补气。