㈠ 后轮扎了一根钉子，也不知多久了，胎压报警没
现在很多车型都配置了胎压监测系统，大家也都知道它的作用是检测轮胎的压力，如果轮胎的气压有变化，系统会以故障灯的型式告诉我们。但是在实际应用中，却经常出现轮胎明明扎了钉子了，胎压灯却并不报警的情况。这又是为什么呢？今天我们就来分析一下其中的原因。
很多人并不知道，胎压监测系统其实有两种，一种是直接式胎压监测系统，另一种是间接式胎压监测系统。它们的工作原理是截然不同的。
一、直接式胎压监测系统（TPMS）
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。
不论是车胎缓慢的漏气，还是轮胎被刺破胎压快速降低，任何一个轮胎胎压低于标准胎压25%以上时，该系统便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，并且能够在显示屏上直接显示每一个轮胎的实时气压。
直接式胎压监测系统分为外置型和内置型两种。其中外置型只需要把压力传感器拧在气门嘴上即可，而内置型则需要扒开轮胎，将胎压传感器放置在轮胎内贴在轮圈上。
二、间接式胎压监测系统（TPR）
间接式胎压监测系统的工作原理是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数。如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的滚动半径将变小，其转速就会比其他车轮快。通过比较四个轮胎之间的转速差，系统就可以判定轮胎的压力是否正常。
间接式胎压监测系统成本要比直接式低的多，它采用ABS系统同样的传感器和感测信号，只要把车载电脑在软件上作调整，便可以在车载电脑上扩展出胎压监测系统。当系统判定四个车轮气压不一致的时候，会点亮仪表盘上的胎压灯，并发出一定的声音警告驾驶员。
这种间接式胎压监测系统在使用中会有一些问题，比如说它不能具体指示出哪一只轮胎胎压不足；如果四只轮胎的胎压同时在下降，那么这种装置也就失效了； 此外，当车子行驶过弯路时，外侧轮转动次数会大于内侧轮转动次数，或者轮胎在沙地或冰雪路面打滑，特定轮胎旋转数会特别高。所以这种计算胎压的监测方法有很多局限性。
分辨胎压监测系统是直接式还是间接式的也很简单，就看车里有没有轮胎气压显示屏。如果有，那就是直接式的；如果没有，只是在仪表盘上有一个警报灯，那就是间接式的。
现在我们再来分析文章开头提出的问题。当轮胎被钉子扎了以后，有可能漏气，也有可能不漏气。如果不漏气，轮胎气压没有变化，那胎压监测系统当然就不会报警了。相反，如果漏气了，为什么胎压监测系统还是不报警呢？
这种情况一般发生在间接式胎压监测系统上。因为直接式胎压监测系统是直接检测轮胎的压力，轮胎扎了钉子漏气了，压力变化就会立即在显示屏上显示出来。而间接式胎压监测系统检测的是车轮的转速，即使轮胎的压力发生了变化，也需要汽车行驶一段路程后才能显示出来。所以轮胎扎了钉子漏气了，胎压灯不会立即点亮，而是需要行驶一定的里程，胎压监测系统监测到了车轮转速的不同，才会判定轮胎漏气，进而点亮胎压灯，警告驾驶员。
这种情况有时也出现在汽车更换完新轮胎之后。很多车型在更换新轮胎后胎压灯就会点亮。因为在更换轮胎之前，系统已经将原来的车轮转速设为默认值。更换轮胎之后，由于新轮胎与就轮胎直径上有差异，所以汽车行驶起来新车轮的转速就与原来的车轮转速不同。当这个转速差达到一定值的时候，系统就会认为轮胎的气压异常，从而点亮胎压警示灯，事实上这是一种误报。消除的办法很简单：更换完轮胎后，持续的行驶一段时间，当胎压警示灯亮起后，长按胎压键30秒以上，系统就会重置，将新的轮胎参数设为默认值。
轮胎胎压监测系统是重要的主动安全装置，该系统与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被美国运输部和国家高速公路安全管理局列为作为汽车三大安全系统之一，并且在汽车上强制装配。欧盟委员会强制要求从2012年开始所有汽车安装胎压监测系统。自2017年开始，在中国生产和销售的汽车也要求强制安装该系统，这实在是一件顺应民心的大好事，它可以极大的降低由于轮胎故障而引发的事故。但是现在很多车型上安装的都是间接式胎压监测系统，这种系统还是有一定缺陷的，我们在日常使用中不要过度的依赖它，而应该更相信我们自己的眼睛。
㈡ 宝马防爆胎扎钉子怎么办
以下是宝马防爆胎扎钉子的相关解决办法：1、轮胎没漏气：发现汽车轮胎被扎了钉子但是没有发现轮胎漏气的时候可以低速开到维修地点这种情况下不要把钉子拔出来如果将钉子拔出来之后可能会出现漏气比较严重的情况这样汽车就不能继续驾驶。2、轮胎漏气：如果轮胎漏气比较严重就不要再继续行驶打电话叫拖车敕援如果贸然继续开车容易出现轮胎报废的情况同时也有安全隐患如果漏气比较慢可以在低速的前提下坚持到维修站。
㈢ 宝马防爆车胎扎了钉子怎么办
可以以低速继续行驶一段距离，基本不会出现失控的情况，足够支撑驾驶员找到维修店进行补胎或更换。
㈣ 宝马mini前面俩个轮胎都扎到钉子怎么没报警信号
MINI都是用的防爆胎，没有扎到胎压位置就没有任何关系
㈤ 防爆胎扎了钉子怎么办一直在漏气
防爆胎虽然胎壁加厚了，但并不代胡迹表轮胎不会爆，钉钉也不会漏。那么防爆胎钉钉怎么办呢？相信很多车主都想拉出来但不敢。给你一个建议。不管你是什么轮胎，一旦有了钉子，最好不要马上拔出来。虽然防爆胎有点抗拒，但是拔完钉子可能就走不了了。
防爆胎扎了钉子的解决方法虽然说防爆胎在让卖有压力损失的情况下仍然可以行驶一定的距离，但是爆胎和普通漏气还是有很大的区别，那么防爆胎扎钉怎么办呢？很多车主认为汽油很快就会漏出来，拔钉子会对轮胎造成更大的伤害，真是让人摸不着头脑。如果不知道穿刺点，最好先拔。
绑好轮胎后不要第一时间拔出钉子。如果是大钉子，并且已经压入轮胎裤滑并，这种情况下不要拔出钉子，因为拔出后轮胎可能会直接漏气，不能使用。如果你把它拔出来，你可以把它开到修理厂修理。注意车速要慢，否则防爆胎也会爆胎。
如果指甲不是特别大，也不是直插，就20度斜插。这种情况下，首先检查轮胎是否漏气，胎压是否正常。如果一切正常，你可以拔出来。拔出后，看钉子扎进轮胎的深度。如果很深，应该去修理厂检查，防止安全隐患。
虽然防爆胎比较耐用，但它的真名叫爆胎，即使被扎破了也能继续行驶，但只能保持低速行驶，只能行驶50公里左右。如果在没有空气的情况下强行行驶，轮胎会完全报废。如果仔细检查，不要强行开车，小于6mm的洞还是可以修的，可以节省很多费用。
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㈥ 奔驰防爆胎帮扎了钉子怎么办
防爆胎扎了钉子不要惊慌失措，在行驶过程中，防爆胎基本不会出现失控的情况，因为防爆胎还能坚持一段时间，足够驾驶员找到维修店进行补胎或更换。不过车主也要控制好方向，减慢车速后停车检查。如果钉子完全扎进轮胎里，这种最好不要拔出来，因为钉子拔掉后造成漏气，车辆就没法坚持开到维修店了；如果钉子是斜扎进去，检查轮胎气压是否有降低，如果正常可以尝试拔掉钉子，低速行驶至维修店进行补胎。
防爆胎补胎费用一般要比普通胎贵一半以上，因为防爆胎的比较难拆，贵在工时费，不过，具体的价格还是要视补胎方式及所用的材料而定。使用蘑菇钉补胎是最贵的一种的补胎方式，但是它的效果也是最好的。
并不是所有扎了钉子的防爆胎都可以补，当出现以下情况，就没有必要补胎了，建议直接更换轮胎。
1、胎侧（胎壁）穿刺，基本直接等于报废。
2、穿透的洞眼直径一旦超过4.2毫米，个别品牌6毫米，就不要强行修补了。
3、轮胎缺气后继续行驶不当，导致碾压损坏的。
4、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀不可以修复。
5、不论什么轮胎，已经补过两次的，都建议直接更换。
6、补胎之后，同一个轮胎再次受到损伤。
㈦ 宝马防爆胎扎钉子胎压正常还能开吗
带钉子的宝马防爆轮胎可以正常胎压行驶，说扮握穗明轮胎没有漏气。
轮胎压力重置:
胎压重置是在胎压故障处理完成后重置胎压监测系统的胎压监测操作。
轮胎压力重置方法:
首先打开点火开关，长时间按住胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声后松开。胎压监测系统会存储此时正常的胎压数据，并自动清除原始数据。最后仪表板故障灯熄灭，胎压复位完成。
轮胎压力监测灯亮:
胎压监测指示灯是一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有封条，下面有四个小尖刺，里面有一皮亏个感叹号。
胎压监测指示灯指示胎压异常。
一般来说，轮胎压力异常有三个原因:
胎压异常:一般低于1.8bar或3.0bar会报警，此时需要检查轮胎，调整气压。
胎压监测未复位:轮胎充气后，胎压未及时复位，导致胎压监测系厅卜统记录原始数据，胎压监测指示灯会亮。
此时重新设置胎压即可。
轮胎压力传感器损坏:
轮胎压力传感器用于监测轮胎压力。直接安装在轮胎内部，连接到轮胎充气口。如果在行驶过程中轮胎被磕碰损坏，胎压传感器也会导致胎压故障灯亮起。
对于传感器损坏，只能更换全新的配件。
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㈧ 防爆胎扎了钉子怎么办
防爆胎扎了钉子不要惊慌失措，在行驶过程中，防爆胎基本不会出现失控的情况，因为防爆胎还能坚持一段时间，足够驾驶员找到维修店进行补胎或更换。不过车主也要控制好方向，减慢车速后停车检查。如果钉子完全扎进 轮胎 里，这种最好不要拔出来，因为钉子拔掉后造
防爆胎扎了钉子怎么办
防爆胎扎了钉子不必手足无措，在行驶全过程中，防爆胎基本上不可能发生无法控制的状况，由于防爆胎还能坚持不懈一段时间，充足驾驶人员寻找维修店开展补胎或拆换。但是买车人也需要把控好方位，缓减时速后停车检查。假如钉子彻底扎入轮胎里，这类尽量不必拔下来，由于钉子拔出后导致漏汽，车子就无法坚持不懈开到维修店了；假如钉子是斜扎进来，查验轮胎标准气压是不是有减少，假如一切正常能够试着拔出钉子，低速档行驶至维修店开展补胎。
防爆胎补胎花费一般要比一般胎贵一半之上，由于防爆胎的较为难拆，重在人工费，但是，实际的价钱或是要视补胎方法及常用的资料而定。应用蘑菇钉补胎是较贵的一种的补胎方法，可是它的作用也是较好的。
并非是全部扎了钉子的防爆胎都能够补，当发生下列状况，就没有必需补胎了，提议同时拆换轮胎。
1、胎侧（胎壁）穿刺术，基本上立即相当于损毁。
2、透过的洞眼直径一旦超出4.2mm，某些知名品牌6mm，就不能强制修复了。
3、轮胎缺气后再次行驶不合理，造成 辗压毁坏的。
4、若有胎圈毁坏或形变、胎面形变、硫化橡胶被化工品浸蚀不能修补。
5、不管怎样轮胎，早已补完2次的，都提议同时拆换。
6、补胎以后，同一个轮胎再度遭受损害。
宝马防爆胎破了能补吗
宝马防爆胎破了能补，可是假如去汽车4S店补胎，一般会提议换而不建议补，由于它们必须 在意到轮胎生产商和汽车生产厂家的提议，一些汽车制造商有密文表明，一切轮胎修补方法都不容易认同，换句话说只有换不可以补。实际上这也能了解，由于修补过的轮胎特性会降低，而假如修补不太好，会具有着一定的安全风险。
当发生下述情形时不可以修补，只有拆换：
1、胎侧穿刺术不能修补；
2、透过的洞眼直径超出6mm不能修补；
3、轮胎缺气再次行车不合理而受损的；
4、胎圈毁坏或形变、硫化橡胶被化工品腐的；
5、一般超出2次的不建议修补。
宝马防爆胎补胎的价位要比一般轮胎贵一半左右，实际的价钱要视补胎的形式而定，补胎方法中较贵的是应用蘑菇钉补胎，可是它的作用也是较好的。
防爆轮胎由于有稳固的胎壁，因此 还可以在碰到轮胎毁坏漏汽的情形下，再次行车一段距离。更主要的是其肥大的胎墙，足够在极端化状况下，防止轮胎爆胎的风险，确保驾驶员的行车安全性。宝马五系一直是实行防爆型轮胎的先行官，可是昂贵的价钱和很大的噪声，有时候令人迫不得已开展选择。
下列是有关防爆轮胎与一般胎的提议：
防爆轮胎在安全防护上是更为有确保，但假如您是基本上只在城市行车，工作状况不太高的情形下，出自于合理性，噪声各领域的考虑到，能够考虑到拆换为一般轮胎，城市有方便快捷的售后服务中心，也较少汽车行使下轮胎爆胎的风险。而假如常常跑快速得话，或是应用防爆型轮胎更强。 防爆胎扎了钉子怎么办 宝马防爆胎破了能补吗 @2019