防爆胎有多可怕

『壹』 很多防爆胎的车都换了普通车胎，防爆胎真的防爆吗

当然，很多汽车在生活中都采用这样的轮胎。 也就是说，可以发挥良好的效果，使自己的轮胎更耐用。 泄气保用轮胎除了在爆胎后可以持续长距离使用外，还有几个优点，也就是说，零压行驶轮胎的寿命也比普通轮胎长，而且安装零压行驶轮胎的汽车不需要配备备用轮胎，因此汽车的行李箱空间会比普通的开放交通车大。 但是防爆轮胎的缺点也非常明显。

即使胎压为零，我也会帮你找到修理店，因为防爆胎会加强轮胎的墙壁，所以无形中也会提高轮胎的使用性，并不是说比普通轮胎耐用的所谓防爆胎轮胎不会爆胎，不过，防爆胎的扁平比比较小，胎壁比普通轮胎厚，所以爆胎的概率稍低，爆胎失控的概率稍低，在完全漏气的情况下可以在80km/h左右持续开几十公里。

『贰』 汽车普通轮胎换成防爆胎真的能行吗看看老司机怎么说。

汽车在行驶途中发生爆胎是十分危险的，如果是前轮爆胎的话，行驶方向就会发生偏移，司机要把精力都放在纠正方向上。驾驶起来也是非常困难，很容易就造成交通事故。正因如此才有了防爆胎的产生，很多司机就想既然防爆胎能防爆，那么还不如把自己车子的普通轮胎换成防爆胎算了，但实际上真的可以这样吗？下面我们就来讲讲吧。

防爆胎原理

最重要一点就是，不是所有车子都能换防爆胎，除了那些出厂有配备防爆胎的车子，其他车子在把普通轮胎换成防爆胎时都需要把底盘悬挂经过特殊的调校，轮毂也需要更换对应的才行，以便承受更强的冲击力。如果为了更换防爆胎，而把车子经过那么复杂的调校很容易就得不偿失，费用不仅没减还增加了，而且调校后，车子可能就没比以前那么好开了。

结语：汽车轮胎还是不要随便更换，如果出厂时没有配备就不要随意调校了，就算下定决心要换，也要去专业的地方弄，不要调校完反而降低了车子的性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 换防爆轮胎的话，噪音是不是很大

关于防爆轮胎，很多网友对此有很深的误解，认为轮胎装上防爆轮胎就不会爆炸。这种观点是错误的。防爆轮胎的全称是爆胎，一般在轮胎外侧标有SSC。它的作用不是防止爆胎，而是在爆胎后保持车身的稳定，让汽车以80 km/h的速度继续行驶，直到找到修理点。我说一下防爆轮胎的原理，你就明白了，防爆轮胎的胎壁是普通轮胎的两倍厚。即使胎壁是平的，也可以依靠轮胎本身的硬度为汽车提供支撑。当然，正常驾驶时，也有优势——稳定性和抓地力更强，可以间接提高安全性。

优点是安全，缺点是贵。当然，我不会建议大家更换防爆轮胎，这不符合需求。我建议经常长跑的朋友应该换掉。还是那句话，高速的事故科不比普通事故差，120km/h的速度不是闹着玩的。希望大家多多关注。另外夏天温度高，地面温度往往达到60度以上，考验轮胎质量。建议你经常看看轮胎表面的磨损老化情况，胎壁开裂破损。你要知道橡胶在高温下比较软，增加了爆胎的风险。至于胎压，请看门框上的logo。一般如果轮胎需要2.3Bar，那么夏天2.2Bar就可以了。汽车一旦行驶，轮胎气压就会上升。轮胎是汽车唯一与地面接触的部分，它能抓住驾驶员的安全，所以必须经常检查，防患于未然。

『肆』 很多防爆胎的车都换了普通车胎，防爆胎有哪些缺点

很多防爆胎的车都换上了普通的车胎会发现防爆胎有一些缺点，它的价格虽然要低一些，但是质量要差一些，而且舒适性会更差一些，维修成本也会更高。

可以发现这种轮胎它漏气之后，行驶速度也会变更慢，而且轮子会变形，如果在长途行驶情况下风险会更大，所以使用普通轮胎会更安全一些。再看一看普通轮胎它比防爆胎价格还要低一些，虽然防爆胎价格要很昂贵，但是它性能可能真的没有普通轮胎好。而且普通的轮胎舒适性也会比较好，因为它的胎壁是比较好的，能够降低噪音也能够过滤颠簸在同一款汽车上，安装不同的轮胎，明显颠簸以及噪声也不一样。并且最重要的一点就是普通的轮胎它维修的成本也会更低的，如果是防爆胎出现爆胎的情况是不能够补胎，但是普通轮胎可以补胎用蘑菇钉就能够将它补好，而且补胎的价格也会比较少，比较实用。在日常生活中选择轮胎一定要选择合适的，并不是最贵的就是最好的。

『伍』 防爆胎真的不会爆胎吗防爆胎有哪些利弊

“防爆轮胎”的准确名称其实叫做 泄气保用轮胎 ，英文为RUN STABILITY CONTROL，简称RSC，这个 名称中并没有“防爆”的字眼，所以大家将其视作防爆轮胎其实是一种误解，以讹传讹罢了。

由于泄气保用轮胎的爆胎几率比普通轮胎要小很多，再加上某些商家的误导宣传， 所以大家也就将泄气保用轮胎与“防爆”联系了起来。

如果单从 外观样式来看的话，其实我们很难分辨得出 它是普通轮胎还是泄气保用轮胎。

因为 泄气 保用轮胎与普通轮胎完全是一个模样 ，同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素。

不同品牌的泄气保用轮胎都有各自的英文产品简称， 这个简称通常会标注在轮胎侧面，作为从外观辨认泄气保用轮胎的标志。

普通轮胎遇上爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，甚至会如纸片般撕裂； 泄气保用轮胎则可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离。

以宝马配备的泄气保用轮胎为例，在轮胎泄气或爆胎的情况下， 车辆仍然能以80km/h的车速继续行驶250公里，这个距离可以让车辆支撑到维修店。

听起来似乎安全性挺高的，但还是想强调一下， 虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小，但风险依然存在。

泄气保用胎爆胎几率小，但风险依然存在

如果轮胎受到的损伤程度较严重（如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等），泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般，车辆同样难逃失控的命运， 所以大家还是安全驾驶为妙。

虽然说了这么多的优点，但 其实 泄气 保用轮胎也有着不可回避的几个小缺点。

一个是 使用泄气保用轮胎需要匹配合适的悬挂系统，这都是拜其硬度高所赐。 轮胎硬度高，所带来的直接影响就是令车辆舒适性打折扣，在实际驾乘过程中，这种感受会比较明显。

另一个是 更换轮胎的困难度增加了 ，以目前国内轮胎店的设备和技术水平，拆装一条泄气保用轮胎并不是轻松的事情。

泄气保用轮胎的重量也不容忽视——相同尺寸规格的产品，每条泄气保用轮胎的重量要比普通轮胎多了约3kg。尽管更换轮胎时并不需要车主动手，但轮胎又硬又重，对于轮胎维修师傅来说的确够呛。

泄气保用轮胎的安全系数要比普通轮胎高出不少，配备这种轮胎的车辆确实能让人十分安心。

不过，泄气保用轮胎的缺点同样突出，那就是 牺牲了一部分的舒适性、对悬挂要求更高、价格更贵、难以修补等等。

况且，目前泄气保用轮胎的工艺技术及产品规格并没有完全成熟，这种轮胎还是属于小众层面消费的贵价货， 普通车主没有必要刻意追求或盲目跟风。

养成良好的用车习惯，注重轮胎的保养，比更换“防爆轮胎”更加管用。

—目前市面上许多豪华品牌都用上了防爆轮胎，一方面是这种轮胎比起普通轮胎来说安全系数相对较高，另一方面则是可以节省一定的后备箱空间。但是防爆轮胎就意味着不怕爆胎吗？在使用防爆胎的情况下，真的不需要备胎了吗？

防爆并非不会爆，真实作用要清楚

相信许多消费者都会被防爆胎的“防爆”二字所误导，以为防爆胎就真的不会爆胎。实际上防爆胎的全名是泄气保用轮胎，英文缩写为RSC，一般如果车胎的胎壁上印有RSC标志的轮胎就是泄气保用轮胎。

虽然很多人习惯性地把泄气保用轮胎称为防爆胎，但是这并不意味着防爆胎就完全不会爆胎。对于这点，首先得明确一下泄气保用轮胎的作用，那就是保证车辆在轮胎漏气或者缺气的情况下，依靠厚实的胎壁和内部的结构支撑仍然可以以较低速度行驶一段距离。简单来说，防爆胎并不防爆，只是因为胎壁经过处理，防爆几率较小，在出现漏气、缺气或者鼓包的情况下，仍然需要及时更换轮胎。

如何选择是关键，安全意识不能少

既然防爆胎并不能防爆，那么消费者还有必要选择防爆胎吗？要想解答这个问题，首先来看一组数据。当车辆行驶速度超过160公里/小时，且是前轮爆胎的状况下，死亡率能达到100%。而高速公路上的事故，46%都是由于轮胎故障引发，这其中，而爆胎占总量的70%。也就是说，虽然仍旧存在一定的爆胎几率，但是比起普通轮胎，防爆胎可以在一定程度上提高行驶的安全性。

同时，使用防爆胎以后节约的备胎可以让车身的前后重量比得到进一步优化，同时提升储物空间。因此不少豪华品牌让防爆胎成为标配也就不难理解。既然说了防爆胎这么多好处，车辆就应该一味追求标配防爆胎吗？这倒也不是，过度迷信防爆胎并不可取。消费者应该养成定期检查轮胎的好习惯，注意轮胎的使用寿命和情况，养成良好的安全意识才是重点。

成本偏高不舒适，传统轮胎也实用

此外，防爆胎也不全是优点。特别是较厚的胎壁使得车胎偏硬，不利于后期补胎，其次就是受制于成本，许多防爆胎的价格并不便宜。因此目前也只有不少豪华品牌才会标配，入门级家用车还都只配备普通轮胎。

同时，防爆轮胎的使用对于 汽车 悬挂的调教同样有一定的要求，较厚的胎壁比起传统轮胎来说抗震性更差，舒适性降低，同时路面带来的一些硬冲击都会由悬挂直接承受。如果普通家用车想要更换防爆胎，那么悬挂必须经过重新调整才能确保安全。

总结：作为消费者而言，其实并不应该过度迷信防爆胎的作用。原厂配备什么类型的轮胎就用什么类型的轮胎就可以了，注意定期检查和具备一定的 汽车 知识才是出行安全的最佳保证。

先说明一点，防爆胎也会爆胎，只是在形式上和普通轮胎有所区别。在民用轮胎领域，实心轮胎太重，油耗和噪声、成本价格都是不能接受的，还做不到真正意义上的防爆胎。在军用领域，像6 6、8 6等越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，保持继续前进，是真正意义上的防爆胎。

据统计在高速公路上发生的交通事故有60%以上是由爆胎引起的，在高速公路上120km/h速度下前轮发生爆胎，生还及几率不到30%，如果将速度提高到160km/h，生还的几率不足5%。因此作为安全性配置之一的防爆胎，越来越受到厂家和消费者的重视。

普通轮胎爆胎之后，胎压瞬间为0，轮胎干瘪，车辆重心发生变化，对FF型车辆来说，极易失控，造成比较危险的事故发生。

防爆胎的学名叫缺气保用轮胎，简称RFT轮胎。在发生爆胎，胎压为0的情况下，防爆胎因其胎壁上高强度的支撑胶，胎侧变形较小，轮胎高度不会大幅度的降低。这样结构的设计，会使车辆在爆胎后不会发生较大的侧倾，因此会防止车辆失控，保证稳定行驶。据了解，在发生爆胎后，装备有防爆胎的车辆还可以以最高80km/h的速度行驶近两百多公里，以便于将车开到就近的维修店进行处理。足以把车开到附近的维修店换胎了。

但防爆胎因其独特的结构，行驶中会产生较大的震动和噪声，因此在NVH的控制和悬架设计等方面，需要有针对性的进行设计匹配。像宝马的3.5.7系标配防爆胎，就是进行了专门的悬架设计。普通车型不建议安装防爆胎，会影响到车辆的动力性、经济性、操控性和舒适性。

防爆胎的缺点主要有以下几点：1.胎壁偏硬造成胎噪偏大，舒适性不好；2.轮胎寿命普遍不高，使用里程低于普通同级非防爆车胎；3.配套不完善带来的修补不便，防爆胎被扎了之后一般都会被直接更换，养车成本增大。

防爆胎又叫缺气保用轮胎，名字叫防爆胎很多人就认为轮胎不会爆，其实是大家理解错了，防爆胎也会爆，只是爆胎以后轮胎并不会像普通轮胎那样立即就失去对车辆的支撑力，防爆轮胎的胎壁都比较厚，就算是没气了轮胎也可以提供一定的支撑力，这样车辆就不会出现爆胎以后失控的问题。

而且缺气保用轮胎没有气也可以以80公里以下的速度行驶最多100公里的距离，这样可以让你在这个范围内找到修理轮胎的店来补胎。缺气保用轮胎最大的缺点就是贵和硬，车辆使用防爆轮胎以后会感觉减震效果不好。

其实防爆胎并不是不会爆胎，而是在 汽车 爆胎后仍然能够支撑起 汽车 的重量并能以相当的速度行驶，它的学名叫“泄气保用轮胎”。所谓的“防爆轮胎”其实是一个俗称，正规的 汽车 厂家是不敢如此宣传的，否则会受到广告法的惩罚。

防爆轮胎和普通轮胎在结构上有所不同。普通轮胎的胎壁是很软的，也是轮胎上最薄弱的部位，爆胎后轮胎就塌陷了；而防爆轮胎在胎壁上加了一层厚厚的天然胶，大大加强了胎壁的强度和刚性，轮胎爆胎后也能支撑起 汽车 的重量，轮胎基本不会变形，所以 汽车 就不会失控，这样就大大提高了 汽车 的安全性。

防爆轮胎的主要优点是轮胎爆胎后 汽车 仍然可以控制，并可以继续行驶一段距离，轮胎比较耐用，使用寿命较长；它的主要缺点是轮胎是舒适性较差，对悬架系统要求较高，并且修补困难，价格较高。

但是有一点大家一定要注意，那就是防爆轮胎虽然可以在爆胎后继续行驶一段距离，但并不表示它不会坏。有很多人就有这样的误区，以为防爆胎爆胎后也不会坏，因此行驶了很长的距离才去修补，结果轮胎店直接要求他换轮胎，他还不同意，跟人家吵起来了。但事实胜于雄辩，坏了就是坏了。所以，防爆胎爆胎也要及时修补，长距离行驶也会导致轮胎损坏的。

防爆胎在爆胎后，靠轮胎侧壁支撑，看起来轮胎也不瘪，但是也有支撑极限的，方便爆胎后的车可以即使开去修理厂的，比原地等待救援要省事很多。

防爆胎其实是没有明确的界限的，胎壁厚到一定程度，在漏完气之后仍旧能够支撑车辆正常行驶一段距离的，就可以认为是防爆胎，有一些越野胎或者公路越野两用胎，比如我自己车上的倍耐力蝎子，完全没气状态高速行驶一百多公里（没有降速行驶，因为根本没发现），这就比一些轿车上称之为缺气保用胎的还要强悍，但厂家并未宣称缺气保用的属性！但是要注意的是，缺气保用胎会牺牲噪音、舒适性、油耗，这个就需要自己的需求来选择了

『陆』 防爆胎可走多少公里

在失压时最多可继续行驶80公里（中等负荷，车速不超过80公里/小时）。
防爆轮胎，与普通轮胎相比，防爆轮胎最大优点是能够在轮胎漏气的情况下防止车子失控，确保全车电子稳定系统可以正常工作，

『柒』 汽车的防爆胎真的能防爆吗真相到底是怎样的

现在气温越来越低。当我们开车时，如果不小心，我们可能会爆胎。爆胎后车几乎不能动，只能原地等待救援。为了防止汽车轮胎爆胎，很多车主都买所谓的防爆轮胎，那么防爆轮胎真的防爆吗？它和普通轮胎有什么区别？防爆轮胎有哪些优缺点？让我们和边肖一起看看。

其次，由于防爆轮胎壁厚、轮胎硬，高速行驶时轮胎噪音会很大，让司机喜欢安静的时候会觉得有点烦。如果不能忍受防爆轮胎产生的噪音，就不要安装。防爆轮胎除了影响驾驶舒适性和产生噪音的缺点外，还有一个很大的缺点就是维修麻烦。因为防爆轮胎壁厚，很难修复。维修人员很难把它拉开，不小心就会损坏，所以很多维修人员不愿意修理防爆轮胎。而且防爆轮胎价格比较贵，一般1000多，所以换个新的防爆轮胎价格很高。

既然防爆轮胎不防爆，有那么多缺点，那到底该不该装防爆轮胎？答案是必须的。因为当我们高速行驶时，汽车轮胎很容易爆裂。防爆轮胎虽然不能保证100%不爆胎，但可以在一定程度上提高驾驶安全性，所以安装防爆轮胎很有必要。

『捌』 防爆胎高速死亡率

高速爆胎的死亡率接近100%，主要是因为大多数车主根本不知道什么时候爆胎该怎么办。我相信你会认为踩刹车是拯救的方法，但事实上这是最重要的错误。高速爆胎拯救生命的方法只有一个。
防爆胎高速死亡率
高速爆胎的死亡率接近100%，主要是因为大多数车主根本不知道什么时候爆胎该怎么办。我相信你会认为踩刹车是拯救的方法，但事实上这是最重要的错误。高速爆胎拯救生命的方法只有一个。
一、高速爆胎的正确操作

高速爆胎非常危险，尤其是对于前轮爆胎来说，车身会急剧换挡， 方向盘 会被拉下爆胎。如果不抓住方向盘，汽车会因为爆胎而转动，自然会发生事故。很多车主会下意识的踩刹车补救，但事实上，这样会让事情变得更糟，不仅不会停车，还可能直接翻车。

因为 轮胎 内部的空气耗尽，轮胎和轮辋之间的结合变得松散，如果速度太快，轮胎会变形，然后与轮辋分离。即使踩刹车，制动力也会不足，两侧阻力也会不同，导致车身侧翻。正确的方法应该是松开油门，不要踩刹车，握住方向盘(3-9点方向)，尽量保持车直线平稳行驶，自然减速直到靠边，在此期间找机会打开双闪。
二、防止高速爆胎的方法
1.保持正常胎压。

胎压过高或过低都会造成爆胎，所以保养前通常要检查胎压或高速。如果不知道胎压多少合适，应该去汽修店或者4s店，让工作人员帮你调整胎压。最好给自己配备一个胎压测量工具。

2.检查轮胎表面。

不仅胎压会造成爆胎，如果轮胎表面有裂纹等伤痕，在上行驶时很容易造成爆胎，还需要把轮胎胎面上的鹅卵石等东西弄出来，避免因制动力不足而发生车祸。

3.不要超速和超载。

超速超载也是造成爆胎的主要原因之一，尤其是货车司机，日常运输几乎都是超载，非常危险。虽然他们可以赚更多的钱，但是如果出了事，之前赚的钱再多也没用，而且还会影响周围的车辆，所以他们不要开大车，要远离。
防爆胎和不防爆胎的区别
爆胎是一件可怕的事情，尤其是在高速行驶时。爆胎造成的危险驾驶后果非常严重，所以有些车主想用防爆轮胎更换轮胎，但是防爆轮胎和普通轮胎的区别是什么？这个防爆轮胎怎么样防爆，需要换成防爆轮胎吗？其实没必要。
一、防爆胎唯一优点就是防爆

在防爆这一点上，普通轮胎，也就是子午线轮胎，无法与防爆轮胎相比，但是防爆轮胎并没有大家想象的那么漂亮，可以说，防爆轮胎并不是防爆

首先在舒适性方面，由于防爆胎壁比较厚，舒适性自然不如普通轮胎。其次，防爆轮胎的价格真的太高了。一般a 防爆轮胎价格高达1500，而普通轮胎价格只有300-500，是普通轮胎的3倍。

而且防爆轮胎不仅贵，还修不好。万一漏气，只能更换，这无疑增加了成本。也有人误以为防爆轮胎的寿命会更长，但其实没多大区别，因为防爆轮胎的胎面没有变化，只是在胎壁上进行了加强，而且是通常磨损的胎面而不是胎壁，所以寿命没有明显的差别。
二、普通胎也能换防爆胎

那么普通轮胎可以换成防爆轮胎吗？毕竟有些车主觉得安全还是很重要的，防爆轮胎还是安全一点的。当然，理论上只要有防爆相应规格的轮胎，都是可以更换的，但是防爆轮胎会对汽车的 悬挂 、抗冲击、场地等产生一定的影响，所以如果要更换的话，最好去找专业人士/。 防爆胎高速死亡率 防爆胎和不防爆胎的区别 @2019

『玖』 防爆胎的优缺点是什么为何很多车企都不选择防爆胎

现在很多车主为了出行安全，都将自己的汽车轮胎换成了防爆胎。有一些汽车出场时的原始轮胎就是防爆胎，也有一些不是这种类型。那么防爆胎的优缺点是什么？为何很多车企都不选择防爆胎呢？看完就知道。

为何很多车企都不选择防爆胎？

车企不选择防爆胎主要还是因为它的成本比较高，即便是国内的一些豪华汽车品牌，也极少数使用防爆胎，使用普通轮胎可以有效节约成本，增加利润。其次就是防爆胎的技术较为复杂，噪音也比较大。对于一些主打舒适性的汽车品牌来说，防爆胎并非属于必需品，因为这种轮胎会减弱驾驶感，使舒适性降低。其实车企不选择防爆胎主要还是与成本有关系，选择普通的轮胎可以更省心、省力还省钱。如果车主比较注重安全性，也可以在购买汽车之后自行更换为防爆胎，虽然价格有一点高，但是出行却能令人感到很安心。

『拾』 很多防爆胎的车都换了普通车胎，防爆胎有什么缺点

防爆胎有三个缺点，价格更高，舒适性比较差，维护成本更高。

一、价格相对来说更高

相对于普通轮胎来说，防爆胎的价格比普通轮胎贵很多，市面上大部分防爆胎的价格都在1000元以上，比起普通的轮胎来说都要高上三四百。对于车主而言，如果选择4条防爆轮胎比，选择4条普通轮胎相比会贵上一两千块钱。那么真的有必要多花这2000块钱换成4条防爆轮胎吗？对于不同车主而言需求不同，但我觉得大部分车主都不会愿意多花这一两千块钱。