A. 奥迪是防爆胎吗
奥迪A3出厂是防爆胎，TT应该也是，至于其他常见车型都不是，但是你后期换轮胎的时候可以更换防爆胎
B. 防爆轮胎普通拆胎机能拆吗
防爆轮胎使用普通拆胎机是可以拆装的。
防爆轮胎的拆装和普通轮胎无异，需要注意一下事项：
1.轮胎安装前，应认真检查轮辋有无扭曲、变形，内胎是否漏气，胎圈有无折断，外胎内壁有无脏物和钉头等，以防安装后在使用中产生故障。
2.有的外胎上没有平衡标志，它用红、黄、白、浅蓝等色的胶料制成△、口、○、↑等形状、硫化在外胎的侧面，它表示此处为外胎的最轻部位。在安装内胎时，应将气门嘴正对着这一记号，以保持轮胎在高速运转时的平衡性。
3.安装时，先将内胎衬带稳妥地套在轮辋上，在外胎的内壁和内胎的外壁分别涂上滑石粉，将外胎的一面套入轮辋，将内胎的气门嘴对准轮辋的圆孔处，把内胎从轮辋和轮缘的缝隙处塞入，并从轮辋的圆孔内取出气门嘴，带上气门帽，再安装轮胎的另一面。在撬入最后一段胎缘时，用一根撬胎棒撬住并保持不动，另一根撬胎棒分小段插入轮辋与胎缘间，将胎缘撬入轮辋。必要时可用脚踩或锤击的方法配合操作。
4.用撬胎棒撬入外胎时，注意撬胎棒不能插入过深，避免戳破内胎和撬断胎缘内的胎圈。
5.将外胎装入轮辋后，应检查并调整气门嘴，使其对准轮毂中心，可在半充气状态转动外胎，使气门嘴位置得到调整。
6.外胎轮缘与轮辋壁应均匀接触，不应偏向一边，可以在半充气状态下将轮胎外周撞击地面或用手锤重击的方法加以调整。
7.充气不要过急。由于内胎柔软并可折叠，如果内胎塞入外胎后突然大量充气，内胎的皱折可能还未来得及伸展即被压死，从而造成内胎损坏。因此安装内胎要分两步充气，先充入少量的气体，稍停，然后放气，使内胎的折叠部分得以展平，再充气至规定的气压。
8.为了安全起见，在正式充气前应在轮盘半圆形孔内水平插入一根粗钢棒，卡住锁圈和挡圈，并将挡圈朝向地面或其它建筑物，防止锁圈、挡圈高速弹出致人伤亡。
9.从一定意义上说，气压是轮胎的生命。因此务必按技术手册规定的标准充气，禁止为了减振和降温而随意降低充气压力。
10.为了顺利向内胎充气，可将气门芯拧松，待充足气后，再快速将气门芯拧紧。
C. 奥迪TT普利司通245/40R 18轮胎要什么价格
是SSSS店太黑。。
倍耐力的缺气保用胎也只不过4000左右。
倍耐力和普利司通不是一个档次的，相对于运动性。
D. 寻寻觅觅，遇见意外与惊喜，记录奥迪TT3.2VR6入坑
拉开序幕（此处可忽略，往下图多）： 1、选车宗旨必须是这条GAI最靓的仔，而且回收价格和保养价格得便宜，期初划了一个范围：卡宴4.8T&4.8L、挑战者3.6、大黄蜂3.6、野马2.7&2.3T、300S 3.6、S5 3.0T、TTS 2.0T、MINIclubman 1.6T特别版……后来由于花多眼乱还有种种种种原因（此处省略一万字，我承认不是一个故事多的人，读书年纪语文成绩经常拖后腿，以至于经常留堂，后来把语文科代表泡上了，也有幸成为现在的合法妻子……一不小心又开始了故事，[抱拳]见谅见谅）。 2、经朋友介绍才了解到原来早期的TT出了一款带VR6的3.2发动机【这就是题目写到“意外”一词的原因】[坏笑]，接着还是各种的二手车APP、网上、汽车之家搜集信息，综合了保养、价格、收车距离、保有量、中介卖家的态度、朋友的意见，最终把目标缩小到MINIclubman 1.6T特别版和TT 3.2两款车型。 3、辗转看了几台MINIclubman 1.6T，对车况不太满意，配件也贵，特别版更是少之又少；TT 3.2看过两台，车况不行还喊高价，碰巧疫情期间又约上两台能看的车，带着走马观花的心情开始咱们下面的故事。
初次约会[色]，目测大部分是原漆车上，十多年的车身只有小点点坑洼，已经很知足……有钱有兴趣后期可以再贴膜吧
初次约会[色]，循例都要兜到后……哇！圆润的PP[阴险]
中介说9万公里不到，至于你信不信，我反正不信[挖鼻]【此处省略一万字……建议找二手车的时候必须带上懂修理的哥们朋友，我比较保守，带着修理厂上班的哥们一起检车，拒绝听中介在七嘴八舌的吹牛逼】
中介说车收回来停了一个月，停车费都过千，在使劲喊穷，还是赶紧处理掉，如果不是疫情原因还会再涨点价，心想捡了个小便宜，经我哥们详细检查、路试一个多小时发现车况还是比较不错的【这就是题目写到“惊喜”一词的原因】[坏笑]。循例交钱之前先给老婆打了几通电话，不断再说服不断夸车[阴险]，签定卖身契2020年2月22日[蛋糕]，24日交车。
黄牛装备精良啊，警察都不用动手，黄牛喀喀喀没几下就把原牌卸掉（这个牌还能值个5、6W呢，虽然不能转让），羡慕妒忌恨啊……国三车就只能迁到偏远的地区[撇嘴]
疫情期间，昔日人头涌涌的车管所现在也没啥人，中介和黄牛走来走去，我跟朋友两人翘起二郎腿玩手机，半个小时多就完事了。最后步骤就是洗干净（这程序是调转了吧，应该是卖车前先把车给洗干净才卖[汗]），反正中介收了该收的中介费也兑现了他的洗车承诺[偷笑]。
带走你前先第一次洗干净吧，“免费”的不用谢！
后45度——干爽[爱心]
前45度——干爽[爱心]
回来第一件事，先开到哥们的修理厂做个大保健，什么全程4S保养，糟老头子坏得很，我信你个鬼啊[咒骂]。
看了清单，感觉老爷车即将要变回年轻小伙子了，钱多钱少不重要，慢工出细活，主要安心就好。
升级轮胎前先留念几张，18寸9J外面估计只能锻造才有，另一方面确实又太厚重了（不知道是优点还是缺点），10多年的轮毂已经千疮百孔了，不换又自己过不了这坎，打算后期翻新了再转卖。
升级轮胎前先留念几张，18寸9J外面估计只能锻造才有，另一方面确实又太厚重了（不知道是优点还是缺点），10多年的轮毂已经千疮百孔了，不换又自己过不了这坎，打算后期翻新了再转卖。
还好上手车主刚换4条防爆胎没几个月，胎边的毛刺还长，心中暗喜：省了就是赚了[嘻嘻]
还好上手车主刚换4条防爆胎没几个月，胎边的毛刺还长，心中暗喜：省了就是赚了[嘻嘻]
举高高囖，做两件事：1、补装一块铝合金发动机护板（原车的PVC护板早就不翼而飞），考虑到底盘低而且速度快，还是装一块护板比较安心；2、换一套RS款的铸造轮毂，一来美观二来减重不少。
当晚弄好了都凌晨1点多，不累……但有中毒的感觉[可爱]。18寸ET35能用原车的防爆胎，比原车ET42的轮毂往外出来一点，正好与叶子板齐平[色]。后期发现一个小缺点就是下雨天比较容易将泥沙或脏水溅到车身上，因为好看啊，所以忍了。
停车5天没启动过，发现打不着火了，检测原车电瓶只剩9V，车对车用过江龙搭电怎么也充不进电，咬咬牙将原车的博世置换了瓦尔塔，旧电池只能顶50大元[流泪]
择吉日，入户验车。请黄牛办事果然有效率，两个工作人员同时刮车架码、发动机码，但6缸机散发的热量太大，倒了一大杯水散热才敢钻机舱[糗大了]。
静待验尾气……低趴的性能小猛兽[爱心][爱你]……剩下的手续无非是排队等验车，都是走过场（请黄牛，好办事），交交强险和车船税（3.0—4.0L之间得交3000元[快哭了]，在国内开大排量车也太难了），等临牌。
等铁牌的空隙也没闲下来，先去安装已订货的TT9040，重点是定制的蒂芙尼蓝，前后耗费3小时左右。后期使用中的感觉：此款六活塞比较线性，绝无撞墙感受，还是比较适合日常。
老款TT已经比较少内饰配件，马云家也是少之又少，好不容易找到一家有后备箱垫，不是喜欢的颜色，凑合着用吧[微笑]。
勉强找了一家有颜色接近蒂芙尼蓝的垫套和方向盘套，凑合着用吧[微笑]。
门槛老化而且全黑内饰也太素，量好尺寸后在马云家买了两款宽度不同的门槛贴条，如图。
软胶材质与门槛面板比较贴服，满意。
原车的换挡杆，还是带点时代感，但保养的还不错，有9成新。
换了一支国产RS款，听修理厂哥们说看似简单，实为精细活，花了他半天时间去弄。
前轮两条电磁悬挂的防尘套已破损，为了更换一百几十块的防尘套，又是拆了个大半天……一大工两小工，大工程[尴尬]。
更换发动机盖与车门接驳位的硬塑料件，用途估计是防风噪的，因为上100码的时候经常从A柱位置传来“fi、fi”的口哨声，明显是硬塑料件老化漏风了。
进口件160/个，买了两个完美贴合车身，没一点缝隙，贵有贵的道理。
门板厚实，尤其是隔音棉的厚度，就连修理厂的哥们也赞不绝口，当年进口车的用料一点都不吝啬，更值得称赞的是10多年车居然都没钣金，感谢前几任车主的呵护（此处应该有热烈的掌声，啪啪啪啪啪啪）
80后大叔一枚，脸就不露出来献丑了[得意]，见此手如见人，为了情怀为了信仰[啤酒][啤酒][啤酒]
如有变化，后续会不断更新，感谢各位车友的支持、浏览、交流[勾引][拥抱][坏笑]。喂：壹 吧 壹 贰 吴 泗 漆 吴 零 吧 贰