防爆胎过坑多少速度合适

❶ 防爆胎胎压多少合适，防爆胎0胎压可以开多远

当防爆胎0胎压时，汽车仍可以以80公里/小时的速度，开80公里左右。当然，如果防爆胎真的0胎压时，在不必要的情况下，还是尽量不要继续行驶，以免对轮胎造成进一步的损伤。因为如果行驶的距离较远可能会造成钢圈变形，轮胎报废。

而轮胎的胎压一般是以原车厂的推荐值为准。通常情况下，防爆胎与普通轮胎一样，正常胎压范围在2.2-2.5之间为合适的。不过，厂商推荐胎压只能作为参考，胎压或多或少还会受到各因素的影响。例如：在冬季，汽车轮胎标准气压应该适当地提高0.2，而夏季则按汽车轮胎标准气压下限。夏天时汽车在露天停放，汽车轮胎温度可能会升高，为了避免高温爆胎，胎压可以降低0.1左右。

其实，在胎压这个问题上，需要灵活看待，高了总比低好，特别是在高速行驶时，大多数的爆胎是由于轮胎的气压过低造成的，因为胎压过低，轮胎的支撑力不足，从而使轮胎内部的结构出现了变形，对轮胎造成了损伤导致爆胎，所以胎压打在标准胎压之上是没有太大问题的，只要在安全范围即可，而且胎压高还会比较省油，但是会降低舒适性。

值得注意的是，四个轮胎的胎压要保持一致，不能一个1.9，三个2.3，这样会使得轮胎出现异常磨损的情况，即使不能保证四个轮胎的胎压一致，但是至少要保证两个前轮一致和两个后轮一致，这样才能尽量避免发生异常磨损的情况，延长轮胎的使用寿命。

❷ 爆胎开多久伤轮毂爆胎后开了100米轮毂会坏吗

普通轮胎发生爆胎，是不能继续开的，如果在爆胎的情况下继续行驶，会造成更严重的轮胎损伤，导致无法修补，而且还会致使轮毂变形，而轮毂变形不仅与所行驶的距离有关，还与所行驶的速度有关。
一般情况下，如果在爆胎之后低速开了100米轮毂不会坏。而如果是长距离或高速行驶，不仅存在着很大的安全隐患，而且到时候轮胎和轮毂都要更换，将会花费更多的钱。

对于普通轮胎爆胎正确的做法是及时靠边停车，更换备胎，然后开到修理厂或者4S店处理。而对于装备防爆胎的汽车，更具有安全性，防爆胎在爆胎之后仍然可以以不超过80KM/h的速度行驶80KM左右。

这主要是因为防爆胎的胎侧较为厚实，在爆胎之后可以支撑车辆继续行驶，不会像普通轮胎那样突然失压，导致轮毂直接与地面等硬物直接接触。但是要注意，虽然防爆胎爆胎之后对行驶的影响并不大，但也需要将车开到最近的修理厂或者4S店处理，如果行驶距离过长，同样容易损伤轮毂。

如果在高速路上发生爆胎，不要慌张，稳住方向，切勿踩刹车，松开油门，让车自然减速。而后打开汽车双闪，将车停在应急车道上，把三角警示牌放于车辆后面适当的位置上。对于普通汽车，如果没有备胎，不可强行行驶，建议叫拖车，毕竟叫拖车的费用远远低于更换轮毂的费用。

❸ 防爆胎胎压多少合适

当防爆胎0胎压时，汽车仍可以以80公里/小时的速度，开80公里左右。当然，如果防爆胎真的0胎压时，在不必要的情况下，还是尽量不要继续行驶，以免对 轮胎 造成进一步的损伤。因为如果行驶的距离较远可能会造成钢圈变形，轮胎报废。而轮胎的胎压一般是以原
防爆胎胎压多少合适
当防爆胎0胎压时，汽车仍能够以80千米/钟头的速率，开80千米上下。自然，假如防爆胎确实0胎压时，在多余的情形下，或是尽可能不必再次行车，以防对轮胎导致进一步的损害。由于假如行车的间距较远很有可能会导致刚圈形变，轮胎损毁。

而轮胎的胎压一般是以原汽车厂的最佳值为标准。一般状况下，防爆胎与一般轮胎一样，一切正常胎压范畴在2.2-2.5中间为适合的。但是，生产商强烈推荐胎压只有当做参照，胎压多多少少还会遭受各要素的危害。比如：在冬天，汽车轮胎轮胎气压标准应当恰当地提升0.2，而夏天则按汽车轮胎轮胎气压标准低限。夏季时汽车在室外放置，汽车轮胎温度也许会上升，为了更好地防止高温爆胎，胎压能够减少0.1上下。

实际上，在胎压这个问题上，必须 灵便对待，高了远比低好，特别是在行驶时，大部分的爆胎是因为轮胎的压力过低导致的，由于胎压过低，轮胎的承受力不够，进而使轮胎内部的构造发生了形变，对轮胎导致了伤害造成 爆胎，因此胎压打在规范胎压以上是没有很大问题的，只需在可靠范畴就可以，并且胎压高还会较为节油，可是会减少舒适度。

特别注意的是，四个轮胎的胎压要保持一致，不可以一个1.9，三个2.3，那样会促使轮胎发现异常损坏的状况，即便无法确保四个轮胎的胎压一致，可是起码要确保2个前胎一致和2个后胎一致，那样才可以尽量减少产生出现异常损坏的状况，增加轮胎的使用期限。
新车都有备胎和工具吗
备胎是组装在汽车上的预留轮胎。当汽车轮胎发生情况时，备胎便会具有主导作用，替代常见故障轮胎，让汽车再次安全性行车。新汽车一般都是会装有备胎和相配套的专用工具。备胎一般在汽车的汽车后备箱里边且只有一个，当汽车的轮胎轮胎爆胎时，可以用相对性应的专用工具来实现拆换。

但是，并非是全部汽车都是有备胎，有一部分牌子的汽车是没有的。比如宝马五系和新款奔驰，宝马汽车的全系列和奔驰s的绝大多数样式也没有备胎。他们都采用的是防爆胎，防爆胎在轮胎爆胎后，汽车仍可以以80km/钟头数最多行车80千米上下，充足去到近期的售后维修店或是加气站去拆换轮胎，因此宝马五系及新款奔驰不是装有备胎的。与此同时这种车由于没有备胎，车辆减脂，进而提升汽车的操纵性。

并且，防爆胎不但在过压以后能够持续行车，还能够确保安全性。防爆胎在轮胎爆胎以后，并不会一下子就趴下去，由于其胎壁尤其厚，具备强劲的承受力，能够预防车子造成翻车的状况。除此之外，具备防爆胎的车没有备胎，在轮胎爆胎后仍能够持续行车，不用拆换轮胎，便捷性好，并且还增多了汽车后备箱的室内空间。

拆换备胎的流程：

1.将汽车放置好，而且在间距车子后才50-150米的部位学会放下安全性标三角牌。随后将须要替换的轮胎螺钉全都拧出去，但要特别注意的是，一定得选用对角的办法将其逐一扭开，否则的话极易发生形变（承受力不匀称）。

2.用液压千斤顶指向汽车底端的支点，对于那一个支撑点就必须依据汽车生产厂家标识的部位。指向部位以后就可以将其上升了，当轮胎彻底离去路面的情况下就可以将轮胎拆装出去。

3.安上备胎以后就可以盖紧螺钉，自然也是须要用对角方法，但不用拧得太紧，固定不动住就好了，当车体降下去以后再把这些螺钉上紧。 防爆胎胎压多少合适 新车都有备胎和工具吗 @2019

❹ 防爆胎怎么防爆的

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支专撑车辆重量的主要部位，特属别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩?，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。
由于具有经过特殊设计的轮辋凸峰，EH2（加宽的凸峰）轮辋能够防止轮胎在压力突然下降后脱离轮辋。RSC轮根据车辆负载情况，这种自支撑轮胎能够在压力降至最低的情况下，使车辆以80公里/小时的最高车速继续行驶50至250公里。

❺ 防爆轮胎优缺点

防爆轮胎优缺点

防爆轮胎优缺点，很多车主会选择好的汽车轮胎来保障车辆行驶过程中的安全，近年来轮胎突然爆胎发生的事故越来越多，很多的车主选择购买防爆轮胎，下面就来看看防爆轮胎优缺点。

防爆轮胎优缺点1

防爆轮胎”的优点

1、更安全

爆胎是在高速行驶时驾驶员*怕遇到的情况，很多人也是命丧于此，所以对于轮胎的选择一定要慎重，但是并不是说你有了“防爆胎”就不会爆胎了，它实际上只是让你在胎爆的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性，所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。

而如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况，只能依靠轮毂来与地面接触，少了轮胎的支撑，因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。

2、能“支撑”久

一般轮胎泄气了就泄气了，你就别想它再帮你跑多几公里让你找到换胎的地方，它可没防爆胎那么好商量。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助你在漏气的`情况下继续行驶一段距离。

即使是在零胎压的情况下，有些好点的防爆胎还能以80KM／h的速度跑那么3个小时这样，我相信这么长的时间以距离即使中国幅员再辽阔，应该也能找到一家维修店了，这一点你还真别说没啥用，它真的是比较实在的。

3、比一般的轮胎更耐用

因为防爆胎采用的是增强的胎壁结构，所以它的耐用性注定要比一般的轮胎要好。普通的轮胎一般是由几层帘子布组成胎壁较薄，而我们开车不能只是开平台的路面，有时候要碰到坑洼的地方或者是台阶，即使是平台的路面也会有石子，的确石子那么小一般不会对轮胎产生多大的损坏。

但是一旦发生碰撞普通的轮胎胎壁就很容鼓包或者是断裂，这些都得看胎壁。而防爆轮胎是增强胎壁的，所以无形中也就增强了轮胎的使用性，让它比普通轮胎更耐用。

防爆轮胎的缺点

1、防爆胎坐起来不如普通轮胎

防爆胎毕竟胎壁厚，并且也比普通轮胎更硬一些，这也决定了它的舒适性没有普通轮胎好，同一辆车用普通轮胎的舒适性更好，胎噪也更小一点，所以防爆胎坐起来确实没有普通轮胎舒服。

2、轮胎修补比普通胎麻烦

还是因为胎壁厚，所以一旦被扎就能修补，一是壁厚硬，二是更重，不说是人工，连机器把轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。关键是如果处理不好还会让你的轮胎直接不用补就**了，特别注意的是一般防爆胎前轮被扎后人家都不会选择补了，直接就pass掉了。

防爆轮胎优缺点2

防爆胎(Run-flat Tire)是轮胎种类的其中一种，主要功用在于爆胎后，车辆能够维持一定速度、行驶一定距离，因此这类轮胎并不是不会爆胎，与一般轮胎最大差异在于防爆胎在爆胎后，因为胎边特殊补强层，能支撑车体重量，使得车辆高度能维持不变，不容易因车体倾斜、转向角度突然变化，造成车辆失控危险。

除此之外，防爆胎另一好处就是驾驶可以顺利移车至安全的地方更换轮胎，而不需在高风险的环境下(譬如高速公路)更换备胎或请求道路救援，特别是刚好在夜间公路遇上爆胎，即便有备胎，尤其是在视线不佳的路段下更换，危险性仍然很高，任谁也不希望遇到。

其实防爆胎在结构设计上大抵分为两种，一种是自我支撑系统(Self-Supporting)，主要设计就是前述所提及的，通过添加胎边补强层(胎边特殊强化胶)，使得轮胎在零胎压时仍保有支撑性；

另一种则是支撑环形系统(Support Ring)，是通过在轮胎内增加硬橡胶环来支撑车重的结构，不过这些防爆胎皆须搭配TPMS胎压侦测器，才能得知轮胎已经泄气，近年很多新车出厂皆须安装TPMS系统，因此对于新车车主而言，应不用再耗费额外一笔费用。

观察目前市面上的防爆胎，仍以进口品牌为大宗，诸如德国马牌Continental SSR Summer、Winter系列、米其林Michelin Premacy 3 ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli P-Zero/Scorpion Verde R-F系列、固特异Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等，大多数皆能提供车辆爆胎后，在80km/h时速以下续行80km。

既然这种轮胎这么好，为何在轮胎市场上仍不普及呢？其中原因在于售价较贵，且由于因为胎边补强层原因使得轮胎较硬，行路舒适性较差，甚至会有胎噪声大的缺点，当今较普遍出现在单价较高的欧系车款身上。

不过由于近年各轮胎厂相继研发新配方，上述想法可能需要改变了，以普利司通所推出的Driveguard轮胎为例，其胎边补强层通过独家奈米配方再加上胎壁有散热鳍的设计，使得轮胎发热度降低(不易因为热膨胀影响)，也因此轮胎得以做得更薄，一改以往厚重又硬的印象，一方面舒适性也大大提升。

以往用在防爆胎的高强度人造纤维材料由于高成本，致使防爆胎的市场价格居高不下也将有所解套。

在近期位于日本大坂的Omikenshi纤维制造商与橡胶制造商Zeon、日本信州大学进行产学合作，研发出一种全新纤维材料，不仅成本只要高强度纤维的一半，且在制造过程所产生的碳排放也将降低一半，预计新材料样品最快今年底就会发给各轮胎制造商，明年就可步入量产阶段，或许将对防爆胎产业带来决定性的影响也说不定！

不过无论是否拥有防爆胎，勤于检查轮胎状况仍是最重要的，除了确认胎压是否符合原厂建议气压磅数标准值外，轮胎沟深也须达1.6mm以上，同时须检视轮胎外观是否有变形、裂痕或磨损，气嘴是否会漏气等，这些小撇步皆可防患于未然，降低爆胎意外发生的风险。

❻ 学驾心得：防爆胎和普通胎有什么区别

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。但是你们知道防爆轮胎都有哪些优缺点吗?

防爆轮胎”的优点

1、比一般的轮胎更耐用

因为防爆胎采用的是增强的胎壁结构，所以它的耐用性注定要比一般的轮胎要好。普通的轮胎一般是由几层帘子布组成胎壁较薄，而我们开车不能只是开平台的路面，有时候要碰到坑洼的地方或者是台阶，即使是平台的路面也会有石子，的确石子那么小一般不会对轮胎产生多大的损坏，但是一旦发生碰撞普通的轮胎胎壁就很容鼓包或者是断裂，这些都得看胎壁。而防爆轮胎是增强胎壁的，所以无形中也就增强了轮胎的使用性，让它比普通轮胎更耐用。

2、更安全

爆胎是在高速行驶时驾驶员最怕遇到的情况，很多人也是命丧于此，所以对于轮胎的选择一定要慎重，但是并不是说你有了“防爆胎”就不会爆胎了，它实际上只是让你在胎爆的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性，所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。而如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况，只能依靠轮毂来与地面接触，少了轮胎的支撑，因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。

3、能“支撑”久

一般轮胎泄气了就泄气了，你就别想它再帮你跑多几公里让你找到换胎的地方，它可没防爆胎那么好商量。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助你在漏气的情况下继续行驶一段距离。即使是在零胎压的情况下，有些好点的防爆胎还能以80KM/h的速度跑那么3个小时这样，我相信这么长的时间以距离即使中国幅员再辽阔，应该也能找到一家维修店了，这一点你还真别说没啥用，它真的是比较实在的。

防爆轮胎的缺点

1、轮胎修补比普通胎麻烦

还是因为胎壁厚，所以一旦被扎就能修补，一是壁厚硬，二是更重，不说是人工，连机器把轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。关键是如果处理不好还会让你的轮胎直接不用补就报废了，特别注意的是一般防爆胎前轮被扎后人家都不会选择补了，直接就pass掉了。

2、防爆胎坐起来不如普通轮胎

防爆胎毕竟胎壁厚，并且也比普通轮胎更硬一些，这也决定了它的舒适性没有普通轮胎好，同一辆车用普通轮胎的舒适性更好，胎噪也更小一点，所以防爆胎坐起来确实没有普通轮胎舒服。

❼ 防爆轮胎优缺点有哪些

防爆 轮胎 的学名是“爆胎”，爆胎是一种非常严重的安全事故，尤其是在高速公路上。为车辆配置“防爆轮胎”，可以最大程度地解决令人担忧的安全问题。但是你知道防爆轮胎的优缺点吗？

防爆轮胎的优点1。它比普通轮胎更耐用。

由于防爆轮胎采用了加强型胎侧结构，其耐久性必然优于普通轮胎。普通轮胎通常由几层帘布组成，胎壁较薄。但是，我们开车的时候，不能只打开站台的路面。有时我们不得不跑进坑洼或台阶。甚至平台的路面也会有石头。确实石头很小，一般不会对轮胎造成太大的伤害，但是一旦发生碰撞，普通轮胎的胎壁就会鼓包或者破裂，这就要看胎壁了。防爆轮胎加强了轮胎壁，因此无形中增强了轮胎的可用性，使其比普通轮胎更耐用。

2.更安全的

爆胎是司机在高速行驶时最害怕的情况，很多人都因此丧命，所以我们在选择轮胎时一定要谨慎，但这并不意味着爆胎就不会有爆胎。其实只是让你在爆胎的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间重心的转移很可能会让车辆失控，而且因为爆胎比普通胎壁更有支撑性和韧性，所以会突然放气或者爆胎发生。但普通轮胎遇到突然爆胎或放气，只能依靠轮毂与地面接触，没有轮胎的支撑，因为普通轮胎在没有胎压时会离开轮毂。

3、能长期“支撑”

一般轮胎放气的时候，不能指望它帮你多跑几公里找地方换轮胎。这不像爆胎那么容易讨论。爆胎不会马上放气。因为自身轮胎的轮胎结构不同，在爆胎的情况下可以帮助你继续行驶一定的距离。即使在零胎压的情况下，一些更好的防爆轮胎也能以80KM/h的速度行驶长达三个小时。这样的话，我相信即使中国这么长时间幅员辽阔，你也应该能找到修理厂。你真的不说没用，真的是真的。

防爆轮胎的缺点

1.补胎比普通轮胎麻烦。

因为胎壁还是厚的，一扎就能修好。一是墙硬，二是比较重，更不用说人工了。甚至机器把轮胎从轮毂上扯下来都有点麻烦。关键是如果处理不当，你的轮胎直接报废不用补。特别需要注意的是，防爆轮胎的前轮扎破后，人们不会选择补，会直接pass掉。

2.防爆轮胎不如普通轮胎。

毕竟胎壁比普通轮胎更厚更硬，这也决定了它的舒适性不如普通轮胎。同车普通轮胎舒适性更好，轮胎噪音更低，真的不如普通轮胎舒服。

❽ 防爆胎和普通的轮胎有什么区别，防爆胎是不是更贵一些

防爆轮胎和普通轮胎的主要区别在于轮胎的侧壁。即使钉子漏气，防爆轮胎仍能行驶约60公里。因此，我个人建议，如果是价格较高的汽车或经常在高速等特殊路况下行驶的汽车，可以考虑更换防爆轮胎。毕竟，防爆轮胎的价格也很高。防爆胎是缺气保用胎。当你开始漏气时，你可以以更高的速度行驶更长的距离。宝马防爆胎不能高于80KM行驶速度不小于80KM,不管你跑得多快或多远，你都不能。这个距离就是让你找一家轮胎修复店，因为没有备胎，也不需要备胎。

防爆轮胎的缺点还有一个真实的例子。我们以前有一辆车安装了防爆轮胎。我们都知道防爆轮胎的轮胎很硬，没有缓冲。因此，当通过坑时，如果轮胎不缓冲，对钢圈的影响将非常大，我们的汽车将直接打破钢圈。结合上述防爆轮胎的各种优缺点，我相信你已经知道你的车不能装任何轮胎了。此外，即使安装了防爆轮胎，也要注意在不好的道路上开车，毕竟，它也是橡胶做的。