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5系防爆胎过了大坑

发布时间:2023-07-28 09:03:12

『壹』 宝马5系老车主:谈谈什么是防爆轮胎

防爆轮胎来学名叫"泄气保用轮自胎",英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位,特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎,胎壁非常"肥厚"。

『贰』 宝马5系18寸轮胎鼓包怎么解决

【太平洋汽车网】宝马5系18寸轮胎鼓包,需要更换轮胎,造成宝马防爆轮胎鼓包的原因除了与轮胎制造有关,还与轮胎内部的帘布层有关,帘布层是充气轮胎的受力骨架,能够保证轮胎的强度和尺寸的稳定性,一旦帘布层受损,轮胎内的气压就会失控,从而导致外胎受力不均,受力高的部分会突出,从而导致鼓包。

而造成帘布层受损大部分是由于驾驶员的驾驶习惯及行驶路况造成的。其中不正确的胎压、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式等是造成轮胎鼓包现象的主要原因。

路况恶劣在路况较为恶劣,或者有坑的时候,切记要低速通过,高速过坑,其边缘很容易将轮胎帘线挤断,从而导致鼓包。

疏忽的驾驶方式疏忽的驾驶方式是指高速过减速带、井盖或其他凸起的障碍物,在车轮碾压到障碍物时,过快的速度会导致钢圈和障碍物挤压轮胎侧面而导致侧面帘子线断裂引起胎侧面鼓包。

胎压过高或不足当车辆胎压过高,轮胎会很硬而且缺乏弹性,当受到外部冲击时就很容易导致帘线断裂,引起鼓包。反之,当轮胎一直处于胎压不足,轮圈与撞击物之间的摩擦加剧,也容易引起帘布层的断裂。

停车方式当车辆长时间停放在地面不平的车位上,如:停车时骑到马路牙子上、刮蹭花坛边缘、压在某些凸起但不明显的水泥石子上,这些都很容易引起轮胎帘布层的扭曲,从而造成轮胎的抗击性下降,在时间久了之后便会引起鼓包。

宝马防爆胎虽然很安全可靠,在爆胎之后可以继续低速行驶,但是当轮胎鼓包时,无论是轻微的还是比较严重的,都不能继续行驶了,存在安全隐患,当宝马防爆胎出现鼓包时,建议更换。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

『叁』 宝马的缺点有哪些

宝马车的缺点就是发动机年头多了以后会出现严重的烧机油现象,还有部分后驱车型会在冬天容易出现侧滑现象,四驱的不会。除此之外没什么缺点了。

『肆』 宝马5系用韩泰防爆胎怎么样

宝马5系用韩泰防爆胎很好的。根据查询相关公开信息显示:宝马5系轮胎壁上可以找到韩泰-泰国防爆轮胎标志,上面有一个五角星符号。韩泰是一个著名的轮胎品牌,偏硬耐磨性更好,但胎噪较高,舒适性也很好,是很多车主的首选。

『伍』 宝马5系运动版的轮胎可靠么

5系标配防爆胎,不过舒适型欠佳。如果考虑舒适型,米其林,马牌,都不错,乘坐舒适型能提升好多,不过5系没有备胎,中途爆胎会很尴尬,尤其长途如果经常跑还是老实换防爆胎去吧。

『陆』 宝马535LI 防爆轮胎开裂问题求解 开了还不到2万多公里,且本人开车比较稳,20多年驾龄没见过怎么差的胎

好多老司机都犯这种毛病。你以为车贵轮胎就应该扛折腾,其实你正好想错了。高档车、内高档轮胎容都是低扁平比的,实际上很娇贵。别看小面包、夏利、普桑什么的上个马路牙子走个农村土路之类的跟闹着玩儿一样,宝马奔驰的几千块钱的轮胎在那种路面上根本受不了。尤其是高档车使用的原装进口轮胎,台面和胎壁相对来说比较软,很容易损坏。
好多老司机开以前的破车开惯了,自己以为自己技术挺不错的,但是时代在变化。

『柒』 宝马5系的防爆胎怎么补

如果是常规的胎来面被扎,那么毫无疑源问当然是可以补的,毕竟防爆胎的胎面和普通轮胎并没有任何差别的,最常见的贴片或者蘑菇钉都可以进行修补。但如果伤及轮胎侧壁的话,那么就没那么容易进行修补了,因为防爆胎侧壁的厚度真的很大,很难进行修补。另外,就算是普通的轮胎,如果伤及到轮胎侧壁的话其实也挺难进行修补,因为一旦轮胎的帘布受损,那么对整个轮胎的结构都会产生非常重大的影响。

『捌』 宝马5系能不能把防爆胎换成普通轮胎

防爆胎旧了换下来的时候,能不能用普通轮胎?防爆胎旧了换下来的时候,能不能用普通轮胎? 其实我感觉现款5系不适合用防爆胎!本身静音做的很好,基本上噪音全是因为轮胎!另外19寸大轮毂确实好看!但防爆胎太硬了,反而更加容易把轮毂弄坏!防爆胎操控性也不行!如果只是城市路况代步偶尔高速的,建议换米其林PS4!全车更换!但如果经常走烂路或者越野就算了!没有备胎还是比较伤的! 看你用车路段了,换成普通胎也没毛病。我A4连备胎都拆了,嫌费油 可以换成普通胎,但你需在后备箱放个备胎。而防爆胎被钉子扎了以后可以续航60公里左右。所以舒适和安全二选一。 可以,防爆胎几宗罪,一、减速带太硬 二、胎噪太大 三、冬天胎和路面太硬过不平路面抢方向 你发的好勤快啊 全部更换当然可以了 @2019

『玖』 宝马5系经常爆胎是怎么回事

【太平洋汽车网】爆胎原因无非有二:一、人为原因,气压过高,车胎边缘遭挤压,致使轮胎里面线断开,汽车超载。二、轮胎质量的问题。所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂,仍然能够给予车辆足够的支撑。

如果爆胎的情况出现一两次,或者只有一两辆车发生,那可能是个人原因导致,但是全国还有多起宝马5系车主关于爆胎问题的投诉,那就真有可能是防爆胎的问题了。

市场质量监管部门给出了明确的答案:汽车轮胎损坏虽然是在质量三包法免费更换的范畴之内,但必须是产品本身质量出现问题并有相关部门质量检测结果才可以。

宝马上所用的所谓防爆轮胎,不是可以防止爆胎或者漏气,关键是在这种轮胎坚硬的胎壁上。我们知道当轮胎没有气压的时候,车辆会马上失去平衡,轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂,仅仅靠轮毂来维持平衡。而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂,仍然能够给与车辆足够的支撑。所以它仅仅在轮胎失压情况下发挥作用,如果是爆胎,如坚硬的利器刮开胎壁,它是没有丝毫作用的。由此可以明白,所谓“防爆”实际上是一种炒作罢了。仅仅依靠一条轮胎就以为可以不爆胎是很可笑的。

而且从厂家的理论数据上写的也很明白,在零胎压的情况下可以以80KM/H的速度续行250KM,也就是说如果你开到150KM/H的速度失压后依然不能保证安全,而高速失压的情况又有多少是在80以下呢?

现在作为低扁平比的轮胎,侧壁都会比普通轮胎有很大程度的加强,再加上17寸以上的大轮毂,在低速失压的情况下一般都是可以控制车辆。所以防爆轮胎不过是一种侧壁更硬的普通轮胎罢了。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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