宝马3系韩泰k117b防爆胎

⑴ 韩泰防爆胎质量怎么样

市面上也有很多不错的防爆胎,例如韩泰的Ventus S1 evo2 (K117B),这款轮胎即便处于缺失气压的状态,仍然可以以不超过80km/h的速度继续行驶一定的距离,从而便于用户找到就近的维修站。

防爆胎的学名叫做缺气保用轮胎,目前缺气保用轮胎通常分为自我支撑和辅助支撑。拥有自我支撑的轮胎具有更硬更坚固的橡胶,而使用辅助支撑的轮胎采用比较韧性的橡胶,而且连接到一个特殊的轮辋,其中有钢支撑环可以支持车辆的重量。

因此,即便轮胎遭遇车辆胎压不足或遭破损漏气,仍然可以支持起整车重量,保证安全行驶,从而摆脱危险的局面。

那么防爆胎如此安全,是不是所有车辆都可以安装呢?答案是:NO。

虽然说防爆胎可以有效提升行车安全,但前提是它一定要适合你的爱车。原因就在于防爆胎比普通轮胎硬,因此对车身悬挂的要求也比较高。所有配备了缺气保用轮胎的车型的悬架都是通过特殊制作的,而且为了保证轮胎在零胎压状态下不会从轮毂上掉下来,也必须要安装在EH2或者EH2+的轮辋上。

如果是没有这般设计的普通车辆强行安装防爆胎,不仅可能会造成减震筒的损坏,反而会让行车变得不安全。

另外,如果在车辆可以更换防爆胎的情况下,一定要四轮全装,不可以一车用多种类型的轮胎。毕竟每种类型的轮胎功能都有差异,如果使用不同类型的轮胎非常容易造成不协调的情况,影响行车体验不说,还可能还会威胁到车内人员的安全。

⑵ 本人想提个宝马3系，这个车子原配的都什么轮胎听说有的配的是韩泰，怎么样啊

宝马3系原配的轮胎有马牌，普利司通，韩泰，都是随机给的。我的宝马3系当时配版的韩泰万途仕evo² K117，跑了三权万公里了，还是很不错的。韩泰为很多高端汽车做配套轮胎，德国三大名车宝马，奔驰，奥迪都有配备韩泰的轮胎。普利司通的话，不用我多说了吧，能跟米其林争夺F1，实力还是很强的。韩泰好像赞助的是德国房车大师赛，针对德系车的比赛，不过很多人不知道。

⑶ 韩泰防爆胎质量怎么样

韩泰的防爆胎不错。特点是偏硬，耐磨，胎噪略大。韩泰算是比较有名的轮胎品牌了。韩泰轮胎（HANKOOK）成立于1941年，其前身是朝鲜轮胎会社，是韩国的第一家汽车轮胎公司。

1953年更名为韩泰轮胎。防爆胎也叫缺气保用轮胎，英文缩写RSC。早在1998年，韩泰轮胎就开始了缺气保用轮胎的研发。韩泰缺气保用轮胎已经广泛应用在宝马1系、3系、5系、X5车型上。韩泰轮胎防爆胎标志在轮胎胎壁上可以找到，有一个五角星的符号。

防爆胎一般由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器（或储气腔）、压力传感器和控制单元组成。防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形。

因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。要注意的是，即便使用的是防爆胎，爆胎后也要尽快更换轮胎。防爆胎的主要作用是一旦爆胎不会让车子瞬间失去平衡影响安全，但不意味着可以不换。

⑷ 运动/静音兼得 测试韩泰万途仕K117B轮胎

在韩泰轮胎的产品序列中，不乏各种追求性能表现的轮胎。而K117B轮胎的横空出世，更展露出韩泰轮胎向上发展的自信。我将对这款轮胎进行详尽的测试，来展现其真正实力。

韩泰K117B轮胎作为宝马1系的原厂配套轮胎，证明了该轮胎自身性能的优秀。其采用了HRS技术，也就是俗话说的“缺气保用技术”，能在爆胎等紧急情况下保留基本的指向性与支撑性。其采用了全新优化的配方，强调在所有路面（雪地/冰面/湿地/干地）下的操控性能，并在噪音控制方面取得兼顾，是韩泰产品线里的高性能运动担当。

韩泰K117B轮胎采用了经过补强设计的胎侧及趾口钢丝，能在轮胎失压时支撑起自身及整车重量，避免脱圈/失去指向性，保证发生意外时的安全性。

韩泰K117B的胎体结构采用了胎冠4层、胎侧2层的结构，足够应付日常通勤时的各种路况了。

韩泰K117B轮胎拥有4条纵向沟槽，靠外侧的两条沟槽较窄、较浅，有利于提高侧向支撑力。而较宽的中间两条沟槽有利于轮胎通过积水路面时，迅速将积水排出，避免出现水滑效应。

韩泰K117B给人的主观感受还是偏硬朗的。在使用硬度仪测出多组数据后，得出该轮胎的平均硬度为62.54HA，在同级别中偏硬，能达成更好的耐磨性。

动态测试部分，我将4条尺寸为225/45R17的韩泰K117B轮胎安装在宝马118i运动版测试车上，进行100km/h加速、制动、极限绕桩、车内/车外噪音测试项目，以此评价韩泰K117B轮胎的综合实力如何。

在百公里加/减速测试当中，宝马ESC系统被关闭，同时空调、灯光等系统被关闭，驾驶模式、变速箱亦被切换至“运动”，并在干燥的粗颗粒沥青路上进行，测试时气温为25摄氏度，以求达到统一的测试效果。

● 百公里加速

宝马118i测试车采用的是B38 1.5T三缸引擎+爱信6AT变速器的动力总成，并采用了横置前驱的布局。因此，在憋转速至2600RPM起步时，前轮产生了短暂的剧烈打滑，并迅速带动车辆前冲，最终跑出了9.51秒破百的最佳成绩。这对于一辆仅有100kW（136PS）输出的前驱车，已经算很好的成绩了，韩泰K117B轮胎的优秀抓地力，可见一斑。

● 百公里制动

在百公里制动测试中，我们进行了十组测试，其中成绩最好的是37.89米。该成绩对于宝马1系而言较为优秀，同时整个制动过程较为线性、可控，韩泰K117B的抓地表现值得肯定。

装上韩泰K117B后的宝马118i在极限绕桩方面给人的主观感受还是十分均衡的。鉴于测试车的弹簧+防倾杆设定对极限状态下的侧倾抑制较为一般，操控未能与宝马传统后驱车型相比，但韩泰K117B确实能给宝马1系“量身定制”之感，在极限速度下绕桩，能够充分感觉到轮胎与悬挂的契合性，两者极限较为接近，展现出较一般前驱车型所不能企及的平衡感。

噪音测试项目，我用专业的噪声仪测试车内60km/h、80km/h、100km/h、120km/h四个速度的噪声、车外60km/h、80km/h两个速度的噪声。每组速度均进行五次测试，并得出平均成绩。作为强调静音性能的韩泰K117B轮胎来说，实测的表现值得期待。

最终，60km/h的平均噪音值为55.4分贝，80km/h的平均噪音值为62.6分贝，100km/h时的平均噪音值为63.9分贝、120km/h时的平均噪音值为66.2分贝，相对同级均有明显优势，足以证明韩泰K117B的静音性能较好。同时，即便车速的跨度较大，车辆的胎噪爬升依旧十分得体，表现很不错。

宝马118i测试车换上了韩泰K117B轮胎后，我在两天内体验了不同路况，包括了城市快速、城市慢速、乡间道路等路况。韩泰K117B与车辆的悬挂调教风格十分契合，呈现极强的韧性及整体感，并给与驾驶者不错的抓地力、更好的静音性能。

韩泰K117B作为宝马1系的原厂配套轮胎,其自身性能自然得到宝马的认可，更在严苛的测试下证明了自身的均衡实力：不错的静音性、足够的抓地力、过人的整体感，让该款轮胎在强者如林的入门性能胎领域取得应有地位。如果你开的宝马1系并非装备这款轮胎的话，那大可以放心去换上一套了。（图/文/摄： 秦子钧）

⑸ 宝马320li防爆轮为什么用韩泰

宝马3系的原厂轮胎都是配防爆胎，只是生产批次不同配的轮胎品牌就不同而已。3系里有配韩泰，我的21款320Li运动也是抽中韩泰轮胎，这一年多用下来我感觉韩泰的防爆胎质量还是挺不错的，没有发生过什么问题，而且因为我的工作需要最好也是用防爆胎，韩泰的防爆胎价格合适，就算要换胎了，再换回原胎我也不会觉得贵。总体快说还是比较好的，你可以网络一下明白更多。

⑹ 宝马525，可以换韩泰K117吗

韩泰K117是韩泰轮胎产品系列中定位于最高性能的产品，运动特征显著，在干湿地等不同环境下的抓地以及操控性能优异。同时，它还兼顾了静音性、舒适性以及节能性能等，还获得了德国ADAC的优秀评级。
它的配套车型也很多，包括豪华车型法拉利458、奥迪R8、A4L等，宝马3系、5系、7系，奔驰C级、E级、S级，以及众多中端车型包括君越、途观、迈腾、速腾等众多车型的适配。
所以，宝马525可以换韩泰K117轮胎。

⑺ 宝马3系韩泰防爆胎怎么样

容易鼓包，宝马3系最大的缺点就是轮胎鼓包，韩泰轮胎就是这德行，没办法，一条轮胎1000多！